专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]封闭式转向-CN201520493295.0有效
  • 景建辉;吴会超;陈凤艳;崔涛;邵楠;石俊杰 - 唐山轨道客车有限责任公司
  • 2015-07-09 - 2015-11-18 - B61F5/50
  • 本实用新型提供一种封闭式转向,包括:转向本体和套设在所述转向本体上的导流装置,所述导流装置包括框架和导流罩,所述框架上开设有与转向轮对相匹配的通孔,所述导流罩安装于框架上,并且不覆盖所述通孔。采用本实用新型提供的封闭式转向,通过设置的所述框架和导流装置,使得转向本体被包裹起来,进而使得转向区域封闭成一个相对独立的空间,有效保证了列车运行时的导流效果,有利于列车运行速度的提高。
  • 封闭式转向架
  • [实用新型]铁路货车转向-CN201420059192.9有效
  • 许善超;邢书明 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
  • 2014-02-08 - 2014-08-13 - B61F3/02
  • 本实用新型提供一种铁路货车转向,包括转向本体以及两组对称设置于所述转向本体下端的轮对,所述转向本体为曲梁结构,在每一组轮对之间均设有一均衡梁,所述均衡梁的中间与焊接到所述转向本体上的均衡梁座配合本实用新型解决了转向轴重均载问题,提高均载效果可靠性,降低制造成本。同时,由于转向本体采用曲梁结构,可以实用低地板面车辆的需求,使得重心降低,车辆运行平稳。
  • 铁路货车转向架
  • [发明专利]铁道车辆用转向-CN201480003961.6有效
  • 西村武宏;中尾俊一 - 川崎重工业株式会社
  • 2014-01-06 - 2017-05-17 - B61F5/30
  • 转向具备具有用于支持铁道车辆的车身的横梁的转向框;沿着车宽方向配置于在车辆长度方向上夹着横梁的两侧的一对车轴;设置于车轴的车宽方向两侧、且旋转自如地支持车轴的轴承;容纳轴承的轴箱;以及连结轴箱与转向框的连结装置;连结装置具有从轴箱侧向转向框突出的第一构件;从转向框侧向第一构件突出的第二构件;以及用于将第二构件连结于第一构件的连结部;第二构件与转向框独立,且抵接定位于转向框。
  • 铁道车辆转向架
  • [发明专利]独立角模块-CN202211581799.9在审
  • 张世铉;黄祥羽;金玟夋;孙荣日 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2022-12-08 - 2023-06-09 - B62D3/02
  • 本发明涉及一种独立角模块,其包括轴、转向、车身轨道、转向驱动部以及板簧单元,所述轴设置并定位于车轮,所述转向设置于轴并与轴整体地旋转以向车轮施加转向角,所述车身轨道定位于车身并设置至转向的旋转中心轴线,所述转向驱动部定位于转向与车身轨道之间以施加驱动力,所述板簧单元定位于轴与转向之间,其中,所述转向驱动部响应于转向驱动部的驱动力而沿着车身轨道旋转,同时所述转向配置为围绕转向驱动部旋转。
  • 独立模块
  • [发明专利]转向总成、轨道车辆和轨道交通系统-CN201811644963.X有效
  • 高涛;张鑫 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-12-29 - 2021-11-12 - B61F5/52
  • 本发明公开了一种转向总成、轨道车辆和轨道交通系统,转向总成适于沿轨道运行,轨道上形成有沿轨道的长度方向延伸的凹槽,转向总成包括转向构架、走行轮和多个稳定支撑轮组件,走行轮可转动地设在转向构架的底端且适于支撑在凹槽内,多个稳定支撑轮组件均设在转向构架上且分别位于转向构架的沿轨道宽度方向的两侧,稳定支撑轮组件适于支撑在轨道的上表面。根据本发明的转向总成,结构简单、布置合理,具有良好的稳定性。
  • 转向架总成轨道车辆轨道交通系统
  • [发明专利]八轴机车牵引装置-CN200910059032.8无效
  • 张红军;计强;黄志辉;李刚;姚远 - 西南交通大学
  • 2009-04-23 - 2009-09-23 - B61G5/02
  • 本发明公开了一种八轴机车牵引装置,采用BOBO-BOBO轴式,即每台机车有前后两台转向,每台转向由两个BO式转向组成,牵引座固定在车体之下,牵引座具有一组单牵引杆和一组双牵引杆与机车上两个转向端梁相连;所述牵引座结构底面有三个吊耳,通过球关节分别与牵引杆连接,所述单牵引杆连接左转向端梁,双牵引杆连接右转向端梁。采用本发明的结构,在转向空间紧凑简单的前提下,布置合理,不产生运动干涉,在保证转向的动力学性能时减小轴重转移,满足起动牵引力要求。
  • 机车牵引装置

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