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[发明专利]轨道客车-CN201610645154.5有效
发明人：杨晶竹;魏晓华 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道客车，包括车体、位于车体上的窗框和第一显示器，窗框包括下窗框和位于下窗框上方的上窗框，第一显示器的外缘形状与上窗框的内缘形状相匹配，第一显示器连接在上窗框内，第一显示器的显示面朝向车体外
轨道客车

[实用新型]轨道客车-CN201620090029.8有效
发明人：刘庆宽;盛文刚;刘丽君;张明顺;王爱斐;麻哲;李大臣;孙继伟;王连春;周家林 -专利权人：中车四方车辆有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道客车，包括车厢，所述车厢上开设有进风口，还包括可调可拆式风口，所述可调可拆式风口包括外框和内框，所述内框可拆卸地连接在所述外框中，所述外框固定在所述进风口中，所述内框上设置有可调式百叶风口和滤芯安装架
轨道客车

[发明专利]一种轨道客车重心确定方法-CN201410620145.1无效
发明人：李长新;秦晓哲;郝春梅;宋娇 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： G01M1/12 文献下载
摘要：一种轨道客车重心确定方法，其特征在于：(1)称重：各轨道轮重量，获得整车重量，Ⅰ轴重量，Ⅱ轴重量，Ⅲ轴重量，Ⅳ轴重量，轨道客车一侧在称重台承载处架起时称重各轨道轮重量，此时另一侧轨道轮不称重；(2)确定轨道客车重心位置X:一位转向架中心至轨道客车重心沿车长方向距离，Y:称重台传感器测量接触点至轨道客车重心沿车宽方向距离，Z:轨道平面至轨道客车重心沿车高方向距离。本发明能够准确确定轨道客车的重心位置，解决以往采用设计重心或估算重心与实际重心偏差较大的问题；为轨道客车装卸吊具设计提供准确数据，简化了吊具的设计，同时提高了吊具的可靠性和安全性；为准确制定轨道客车装载运输方案提供可靠资料，降低轨道客车在装卸运输过程中的毁损风险。
一种轨道客车重心确定方法

[发明专利]一种不停站式上下客公交系统-CN201910685016.3在审
发明人：李剑英;曹进强;顾思华;冼碧莹;陆剑华;张淑云 -专利权人：肇庆学院
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明提供一种不停站式上下客公交系统，包括：公交车、上客车厢、下客车厢和平台轨道；公交车顶部设有公交车轨道，公交车轨道与平台轨道的高度相同；下客车厢固定于公交车的顶部的公交车轨道上，进站时下客车厢与公交车解除固定，下客车厢底部的轨道轮落入平台轨道，下客车厢减速并停在平台轨道上；上客车厢置于平台轨道上，当公交车进站时上客车厢加速至与公交车共速且与公交车对接，上客车厢底部的轨道轮落入公交车顶部的公交车轨道，上客车厢固定于公交车顶部
公交车客车厢平台轨道下客公交车顶部车厢轨道公交车站轨道轮上下客进站乘客上下车公交系统零件损耗时间成本运行效率不停车有效地减速能源管理

[发明专利]吊杆过山车-CN201680031886.3有效
发明人： E.A.万斯;E.帕尔;T.库普;K.M.麦克维恩 -专利权人：环球城市电影有限责任公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： A63G21/12 文献下载
摘要：一种吊杆过山车，包括乘客车辆、轨道、联接于乘客车辆和轨道且构造成沿轨道移动的转向架，以及定位在轨道上方和乘客车辆下方的模拟的骑行表面。模拟的骑行表面构造成模仿乘客车辆的路径，转向架经由围绕模拟的骑行表面延伸的腿部部件联接于乘客车辆的表面，且腿部部件将乘客车辆悬置在模拟的表面上方，使得转向架和轨道从乘客车辆的乘客视野受阻挡。
吊杆过山车

[发明专利]常平的乘客车厢的游乐乘载装置的固定轨道-CN201080049246.8无效
发明人： W·J·基钦;西里尔·杰伊·西尔伯曼 -专利权人： W·J·基钦
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： A63G27/00 文献下载
摘要：公开了一种固定轨道的轮乘载装置，其中一串乘客车厢(吊舱)围绕所述固定轨道被驱动。所述乘客车厢旋转地安装在支撑框架上的轴上，所述支撑框架允许所述乘客车厢围绕所述轴旋转，使得在所述乘客车厢围绕所述固定轨道行进时，所述乘客车厢的地板相对于地面保持基本水平。还包括所述乘载装置的驱动机构，用于将所述乘客车厢同时安装到所述轨道上并提供所述驱动力：驱动拉索机构、附接到所述轨道以使用与所述乘客车厢的一些部分相接触的驱动轮来驱动所述乘客车厢列车的马达以及附接到所述乘客车厢的具有与所述轨道相接触的驱动轮的马达还公开了一种用于固定轨道的乘载装置和用于摩天轮型的乘载装置的应急接近装置。
乘客车厢游乐装置固定轨道

[实用新型]轨道客车用茶桌及轨道客车-CN201922082150.2有效
发明人：陈永盛;司志强;李洪波;吕凤超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B61D37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道客车用茶桌及轨道客车，属于轨道车辆技术领域，轨道客车用茶桌包括支撑架、固定桌面板、两个折叠桌面板，支撑架用于固接于车厢底板上；固定桌面板固设于支撑架上，且两侧面之间的距离自靠近侧墙的一侧向靠近过道的一侧逐渐减小；两个折叠桌面板分别借助合页铰接于固定桌面板的两侧；两个折叠桌面板与固定桌面板形成矩形桌面板，轨道客车采用了该轨道客车用茶桌。本实用新型提供的轨道客车用茶桌，通过这种方式可以便捷地翻折起折叠桌面板，来改变茶桌与座位之间的距离，提高乘客的乘车体验。
轨道客车用茶

[发明专利]轨道客车空调能耗试验装置及方法-CN201810845220.2有效
发明人：欧阳仲志;王永镖;刘忠庆;孙德世;王彦鲁 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道客车空调能耗试验装置及方法，属于轨道客车空调的试验领域，其技术方案包括用于模拟轨道客车外部环境的室外侧试验间，所述室外侧试验间放置有用于模拟轨道客车内部环境的模拟试验箱，所述模拟试验箱通过送风道和回风道与被试空调机组连接，所述模拟试验箱内放置有加热装置和加湿装置，以模拟客车内部的热负荷。本发明解决了现有轨道客车空调能耗试验中需要使用现车、试验时间长、试验成本高、浪费能源和物资的问题。
轨道客车空调能耗试验装置方法

[实用新型]客车前门轴滑道-CN201220384676.1有效
发明人：黄满堂;田会臻;李龙;袁家安 -专利权人：宁波吉江汽车制造有限责任公司
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车前门轴滑道，包括一直线轨道（1），所示的客车前门轴滑道还包括一弧形轨道（2），所述的直线轨道（1）与弧形轨道（2）相连通。上述客车前门轴滑道在前门的上部宽度小于下部宽度时，前门仍能够完全打开。
客车前门滑道

[实用新型]轨道客车用隔热节能型材-CN201620317785.X有效
发明人：杨拥彬;李党军;单海珍;刘志国 -专利权人：力尔铝业股份有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道客车用型材技术领域，尤其是涉及轨道客车用隔热节能型材。轨道客车用隔热节能型材，包括型材本体，关键是：还包括隔热条，所述型材本体包括燕尾槽端部，所述隔热条包括长方条部分和燕尾条部分，所述燕尾条部分与燕尾槽端部卡接配合设置。本实用新型提供了轨道客车用隔热节能型材，隔热、密封性好、节能环保。
轨道客车隔热节能型

[发明专利]一种不停车上下客系统-CN201610837579.6在审
发明人：朱财林 -专利权人：朱财林
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明属于火车技术领域，公开了一种不停车上下客系统，它包括火车、火车轨道和上下客车厢；所述火车轨道的一侧设有辅助轨道停靠带；所述辅助轨道停靠带由两条辅助轨道组成；所述辅助轨道两条轨道的间距大于火车轨道两条轨道的间距；所述上下客车厢挂接在火车的后面；所述上下客车厢的下面设有在火车轨道上滚动行走的主动车轮以及在辅助轨道上滚动行走的辅助车轮；所述辅助车轮的连接轴上套有车轮杆；所述车轮杆与上下客车厢之间设有液压升降系统。本发明结构合理，设计新颖，在现有技术的火车后面加设一个挂环，然后挂接上下客车厢；在轨道的一侧设置辅助轨道停靠带，有效的解决了现有技术的不停车旅客上下车系统存在占用空间大、建设成本高、使用不方便的技术问题
一种停车上下系统

[实用新型]一种行驶中对接换乘列车-CN202020444734.X有效
发明人：王喜全;徐冰 -专利权人：沈阳职业技术学院
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行驶中对接换乘列车，包括换乘车头、载客车头、换乘轨道和载客轨道，所述换乘车头的尾部连接有换乘车厢，所述换乘车头带动换乘车厢位于换乘轨道上行驶，所述载客车头的尾部连接有若干个载客车厢，所述载客车头带动载客车厢位于载客轨道上行驶，所述换乘轨道位于载客轨道的一侧，换乘轨道位于站台和载客轨道之间，所述换乘车厢的上表面对称设有液压缸，所述换乘车厢且靠近载客车厢的一侧设有第一对接板，两所述液压缸的输出端均固定安装在第一对接板上
一种行驶对接换乘列车

[实用新型]一种轨道交通用防水吸顶灯-CN202120477434.6有效
发明人：曲悦闻 -专利权人：青岛捷森电气工程有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F21S8/04 文献下载
摘要：本实用新型为一种轨道交通用防水吸顶灯，涉及吸顶灯技术领域，解决了现有技术中的客车顶板夹层内的冷凝水很容易透过轨道客车的顶板进入到吸顶灯内，造成电气设备的短路、老化，对轨道客车的安全运行造成一定的影响的技术问题技术特征包括灯板，其与客车顶板通过螺钉固定连接；所述客车顶板具有走线空间，所述走线空间内穿设电线；所述灯板安装有防止冷凝水进入到吸顶灯内的密封装置。具有可以防止客车顶板夹层内的冷凝水顺着缝隙进入到吸顶灯内，保证吸顶灯内部的干燥，防止电气设备的短路、老化，保证了轨道客车的安全运行的有益效果。
一种轨道通用防水吸顶灯

[发明专利]一种具有疫情防护机制的客车-CN202010703699.3有效
发明人：陈骏生;刘群力;张文超 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有疫情防护机制的客车，包括客车本体、机械轨道、体温检测感应器、控制器、警报器；机械轨道固定于所述客车本体的顶壁上，且沿客车本体的过道设置并延伸至客车的上车车门处；本客车采用控制器自动控制体温检测感应器对上车乘客进行检测并且，为防止体温异常者在上车时候被误检，或客车的长途行车中，疫情携带者开始体温异常，本客车上还设置有机械轨道，体温检测感应器可以沿机械轨道循环滑动，从而保持对过道两端的乘客进行体温监测。
一种具有疫情防护机制客车

[发明专利]客车的空调装置的自动清洗方法及系统-CN202010790772.5有效
发明人：赵辉煌;陈超如;刘柏生;周宏宇;李嘉俐;潘志军;廖伟基;袁训寿;任宗斌;陈周波 -专利权人：深圳巴士集团股份有限公司第二分公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60S3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车的空调装置的自动清洗方法及系统，该方法包括：若检测到客车位于清洗轨道的下方，启动清洗所述客车的空调装置的指令；根据所述指令启动预置的电机并通过所述电机旋转预置的数控轨道以使得所述空调装置位于所述数控轨道的正下方；驱动所述数控轨道上的轨道滑动块在所述数控轨道上滑动；当所述轨道滑动块移动到所述空调装置处时，开启所述轨道滑动块上的清洗喷头并根据预设的清洗规则对所述空调装置进行清洗。通过上述方法可对客车的空调装置进行自动清洗，有效的减少维修工在空调清洗中的工作量，提高清洗质量，提高清洗效率。
客车空调装置自动清洗方法系统

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