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[发明专利]一种轨道交通车辆产品制造环境能耗及碳排放的计算方法-CN202310300936.5在审
发明人：朱艺海;龚雨;范魁元;陆冠含;秦晓哲;王艳丽 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q50/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通车辆产品制造环境能耗及碳排放的计算方法，包括以下步骤：封闭的制造环境场所内，按照空间面积均分方法，根据制造模式进行环境能耗分摊计算；与不同制造模式下所生产的产品进行逻辑关联，合计出厂产品的制造环境能耗和碳排放总量；通过单个产品分摊方式，计算单个出厂产品制造过程的制造环境能耗和碳排放数据。本发明通过建立一套将封闭的制造环境能耗总量与该环境生产产品总量间建立相互对应的算法模型，从而将生产过程中为保证制造环境而产生的能耗及碳排放总量均匀分配至该生产环境生产出的所有产品，从而为精准计算特定批次产品在制造过程能耗和碳排放提供具体计算方法和数学模型。
一种轨道交通车辆产品制造环境能耗排放计算方法

[实用新型]用于气密性试验的列车端部封堵装置-CN201822110029.1有效
发明人：王猛;秦晓哲;孙为民 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：用于气密性试验的列车端部封堵装置属于轨道列车气密性试验用客室端部密封装置领域，其包括移动小车、支撑框架、竖直调整架、气缸、两个限位螺栓、水平及俯仰调整机构、金属封堵板、车钩封堵箱、两个正负压截止阀和电控安全阀。本实用新型的端墙门框封堵机构可以使车钩对接装置端部的悬空裸露部位完全插入车钩封堵箱内部，并以球头为支点而微调封堵装置定位机构的倾角姿态，从而用金属封堵板将端墙中部的门口结构完全堵住，并使列车客室车厢的气密性试验得以顺利实施，其具有结构强度高、通用和密闭性能好，使用寿命长等特点。
气密性试验封堵装置车钩金属封堵列车端部端墙封堵端部密封装置俯仰调整机构本实用新型电控安全阀定位机构对接装置封堵机构轨道列车列车客室裸露部位密闭性能倾角姿态使用寿命限位螺栓移动小车支撑框架调整架截止阀正负压客室气缸球头竖直门框微调悬空车厢堵住门口通用

[发明专利]用于气密性试验的列车端部封堵装置-CN201811534452.2在审
发明人：王猛;秦晓哲;孙为民 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：用于气密性试验的列车端部封堵装置属于轨道列车气密性试验用客室端部密封装置领域，其包括移动小车、支撑框架、竖直调整架、气缸、两个限位螺栓、水平及俯仰调整机构、金属封堵板、车钩封堵箱、两个正负压截止阀和电控安全阀。本发明的端墙门框封堵机构可以使车钩对接装置端部的悬空裸露部位完全插入车钩封堵箱内部，并以球头为支点而微调封堵装置定位机构的倾角姿态，从而用金属封堵板将端墙中部的门口结构完全堵住，并使列车客室车厢的气密性试验得以顺利实施，其具有结构强度高、通用和密闭性能好，使用寿命长等特点。
气密性试验封堵装置车钩金属封堵列车端部端墙封堵端部密封装置俯仰调整机构电控安全阀定位机构对接装置封堵机构轨道列车列车客室裸露部位密闭性能倾角姿态使用寿命限位螺栓移动小车支撑框架调整架截止阀正负压客室气缸球头竖直门框微调悬空车厢堵住门口通用

[发明专利]将车顶加工设备快速定位的装置及其定位方法-CN201611110595.1有效
发明人：朱艺海;鲍洪阳;秦晓哲 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B23Q1/00 文献下载
摘要：将车顶加工设备快速定位的装置及其定位方法属于轨道车辆车顶空调导流罩基座专用机加工设备的辅助定位装置及其定位方法领域，该装置包括快速定位装置左侧横梁、快速定位装置右侧横梁、两个快速定位装置纵梁、数控加工设备定位横梁、两个数控加工设备定位销组件、四个圆弧形支撑板高度调整座和两个圆柱销。本发明在数控加工设备上新形成具有偏心结构的定位基准使得数控加工设备可以在调转度以后依然能够快捷迅速地再次与空调框的上固有空调安装平台从新实现精确的定位配合并使得加工行程依旧满足的需求，进而使得数控加工设备得以更为便捷和准确地分别完成对位于空调框前端或其后端分别对应的两组空调导流罩基座的机加工作业。
车顶加工设备快速定位装置及其方法

[发明专利]激光焊接不锈钢侧墙用定位夹紧工装-CN201610839717.4有效
发明人：夏常青;赵国新;秦晓哲 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：激光焊接不锈钢侧墙用定位夹紧工装属于轨道车辆激光焊接不锈钢侧墙工艺中所使用的侧墙辅助定位装置领域，该工装包括台面和底座，台面的形状与侧墙体外侧壁曲面轮廓的形状相同，底座上端面的整体轮廓与台面下端面的整体轮廓相匹配，台面通过螺栓固连在底座上；台面上设有多条通气槽，每条通气槽上设有至少一个抽气孔，台面在对应侧墙体上开孔的位置周边均设有凹槽，凹槽内填满密封胶条。本发明的工装能够保证波纹板的下端面与侧墙体内侧壁之间的间隙值更容易控制在给定的间距范围内，使其能够完全符合激光焊接工艺对其预留焊缝间隙值的高标准控制要求，并最终使得激光焊接工艺得以应用于轨道车辆的不锈钢侧墙的焊接领域。
激光焊接不锈钢侧墙用定位夹紧工装

[实用新型]轨道车辆BTS车钩座焊接辅助定位工装-CN201621070194.3有效
发明人：李轩斌;秦晓哲 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：轨道车辆BTS车钩座焊接辅助定位工装属于轨道车辆BTS车钩座焊接辅助装置领域，其包括底座、二级台阶板、侧向顶紧机构、立板顶紧机构、中线顶紧机构、前排定位机构和后排定位机构。本实用新型的辅助定位工装能够使四个斜面圆管均以法线方向全相同的姿态被分别固定在BTS车钩座底板上预设的焊接位置上，并能够确保BTS车钩座在焊接过程中完全固定；同时此工装还具有结构简单实用、操作方便、成本低廉等优点。
轨道车辆 bts 车钩焊接辅助定位工装

[实用新型]一种动车组牵车自动车钩-CN201521091126.0有效
发明人：郝春梅;秦晓哲;王威;杨健;秦川;李长新;隋燕都 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：一种动车组牵车自动车钩，包括牵引车、连接并锁紧动车组车钩的锁紧机构、提拉锁紧机构的装置、调整锁紧机构升降的重力平衡装置、用于锁紧机构升降的滑道，滑道为槽钢结构并固定在牵引车上，提拉锁紧机构的装置一端固定在滑道上，另一端连接锁紧机构前端，锁紧机构通过滑轮式浮动连接板与调整锁紧机构升降的重力平衡装置连接。本实用新型不需要人力操作，能够显著降低工人劳动强度，同时大大降低了在高低台位、地沟等场地人力推车的作业风险。以前每次推牵车需要八人同时作业，现在只需一人就能完成，提高了劳动生产效率，提高动车组制造过程工业自动化水平，牵引制动可靠性更高，避免毁损风险。
一种车组自动车钩

[发明专利]一种动车组牵车自动车钩-CN201510984350.0在审
发明人：郝春梅;秦晓哲;王威;杨健;秦川;李长新;隋燕都 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：一种动车组牵车自动车钩，包括牵引车、连接并锁紧动车组车钩的锁紧机构、提拉锁紧机构的装置、调整锁紧机构升降的重力平衡装置、用于锁紧机构升降的滑道，滑道为槽钢结构并固定在牵引车上，提拉锁紧机构的装置一端固定在滑道上，另一端连接锁紧机构前端，锁紧机构通过滑轮式浮动连接板与调整锁紧机构升降的重力平衡装置连接。本发明不需要人力操作，能够显著降低工人劳动强度，同时大大降低了在高低台位、地沟等场地人力推车的作业风险。以前每次推牵车需要八人同时作业，现在只需一人就能完成，提高了劳动生产效率，提高动车组制造过程工业自动化水平，牵引制动可靠性更高，避免毁损风险。
一种车组自动车钩

[发明专利]一种轨道客车重心确定方法-CN201410620145.1无效
发明人：李长新;秦晓哲;郝春梅;宋娇 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： G01M1/12 文献下载
摘要：一种轨道客车重心确定方法，其特征在于：(1)称重：各轨道轮重量，获得整车重量，Ⅰ轴重量，Ⅱ轴重量，Ⅲ轴重量，Ⅳ轴重量，轨道客车一侧在称重台承载处架起时称重各轨道轮重量，此时另一侧轨道轮不称重；(2)确定轨道客车重心位置X:一位转向架中心至轨道客车重心沿车长方向距离，Y:称重台传感器测量接触点至轨道客车重心沿车宽方向距离，Z:轨道平面至轨道客车重心沿车高方向距离。本发明能够准确确定轨道客车的重心位置，解决以往采用设计重心或估算重心与实际重心偏差较大的问题；为轨道客车装卸吊具设计提供准确数据，简化了吊具的设计，同时提高了吊具的可靠性和安全性；为准确制定轨道客车装载运输方案提供可靠资料，降低轨道客车在装卸运输过程中的毁损风险。
一种轨道客车重心确定方法

[实用新型]导轨高度测量装置-CN201220060981.5有效
发明人：姜东;秦川;吕冬连;秦晓哲 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-02-23 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：一种导轨高度测量装置，其特征在于：包括数显水平尺、数显高度尺、定位块、磁力座、水平调节机构、游标卡尺，数显水平尺水平设置在水平调节机构上，数显高度尺纵向设置在水平调节机构右侧，游标卡尺穿过数显高度尺，定位块固定在水平调节机构左侧，磁力座固定在水平调节机构右侧。本实用新型将水平测量、高度测量结合为一体，并能够实现装置水平的微调，从而精确测量导轨高度，操作简单，省时省力。
导轨高度测量装置

[实用新型]焊接防护屏风-CN201120149506.0有效
发明人： 秦晓哲;王锋;李长新 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：一种焊接防护屏风，其特征在于：包括框架单元、面板、底座，框架单元采用带凹槽的重型铝型材，面板采用弧光面板，框架单元固定在底座上，弧光面板固定在框架单元凹槽内，框架单元连接形成封闭的屏风，屏风上设置折页门。本实用新型框架单元采用带凹槽的重型铝型材，外表美观，屏风间连接方便快捷。屏风连接后设置折页门，将焊接环境形成一个封闭的空间，与外界隔离，改善作业环境，安全性提高。
焊接防护屏风

[实用新型]大部件起吊装置-CN201120147636.0有效
发明人：李长新;秦晓哲 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：一种大部件起吊装置，其特征在于：包括过渡架、起吊座、起吊架，过渡架两侧连接吊环，起吊架与过渡架插接，起吊座通过连接杆插入过渡架的楔形孔内。本实用新型使用时将起吊架固定于高空放置大部件的放置架上，大部件通过过渡架、起吊座吊起，移动过渡架、起吊座到起吊架的上方，通过起吊架将起吊座顶起移出过渡架，即可进行下一次的吊装。不用人到高空作业即可实现大部件高空的吊装及放置，解决人到高空作业的危险问题，使大部件的吊装方便快捷。
部件起吊装置

[实用新型]型材打磨架-CN201120134520.3有效
发明人： 秦晓哲 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：一种型材打磨架，包括支架主梁、连接横梁、支撑横梁、工作台面、立柱、支撑腿、加强立柱，其特征在于：支架主梁下面设一加强横梁，加强立柱设在中间，支撑横梁和加强立柱之间设有加强筋板。本实用新型在打磨架支架主梁下增加加强横梁，保证主梁的强度；去除打磨架多余的支撑腿，简化打磨架结构；减少打磨架加强立柱数量，支撑横梁和加强立柱之间设有加强筋板，使结构更加紧凑美观。
打磨

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