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[实用新型]基于轨道交通无线通信系统的列车防护系统-CN201820513352.0有效
发明人：段永奇;陶柁丞;虞凯;熊洁;向志华;吴浠桥 -专利权人：四川瑞云信通科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：基于轨道交通无线通信系统的列车防护系统，涉及轨道交通通信技术。本实用新型可以适用于所有轨道交通运营环境，包括地面线路和地下隧道区间，都能根据预设防护距离进行准确定位防护。避免因地形地貌造成无线传播影响，而引起防护距离缩短的问题。
轨道交通车载台列车防护系统无线通信系统本实用新型防护距离系统中心终端设备距离判断单元中心通信单元终端通信单元地面线路地下隧道地形地貌列车定位输入接口通信单元通信技术通信连接位置数据无线传播运营环境准确定位列车预设防护

[发明专利]轨道交通地下车站热平衡系统及控制系统-CN201810541954.1在审
发明人：郭春;郑鑫;杨璐;杨鶤 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通地下车站热平衡系统及控制系统，涉及热交换系统领域。轨道交通地下车站热平衡系统包括地埋换热器、毛细管换热器、地源热泵机组和第一空调器，地埋换热器预埋于地底，毛细管换热器设置于地铁隧道内，第一空调器设置于地铁车站内，地源热泵机组的冷媒入口和冷媒出口分别与地埋换热器本发明提供的轨道交通地下车站热平衡系统节能环保、无噪音、占地空间小、造价成本低，解决了由于冬季，供暖量大于夏季制冷放热量而造成的难以维持土壤热平衡的问题，本发明提供的能够实现对轨道交通地下车站热平衡系统的制冷
热平衡系统地下车站轨道交通毛细管换热器地埋换热器空调器地源热泵机组控制系统制冷热交换系统地铁车站地铁隧道供暖控制节能环保冷媒出口冷媒入口造价成本占地空间放热量热平衡无噪音预埋供暖连通土壤

[实用新型]轨道交通地下车站热平衡系统及控制系统-CN201820828307.4有效
发明人：郭春;郑鑫;杨璐;杨鶤 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道交通地下车站热平衡系统及控制系统，涉及热交换系统领域。轨道交通地下车站热平衡系统包括地埋换热器、毛细管换热器、地源热泵机组和第一空调器，地埋换热器预埋于地底，毛细管换热器设置于地铁隧道内，第一空调器设置于地铁车站内，地源热泵机组的冷媒入口和冷媒出口分别与地埋换热器本实用新型提供的轨道交通地下车站热平衡系统节能环保、无噪音、占地空间小、造价成本低，解决了由于冬季，供暖量大于夏季制冷放热量而造成的难以维持土壤热平衡的问题，本实用新型提供的能够实现对轨道交通地下车站热平衡系统的制冷
热平衡系统地下车站轨道交通毛细管换热器本实用新型地埋换热器空调器地源热泵机组控制系统制冷热交换系统地铁车站地铁隧道供暖控制节能环保冷媒出口冷媒入口造价成本占地空间放热量热平衡无噪音预埋供暖连通土壤

[实用新型]一种城市轨道交通图像采集系统-CN202120333691.2有效
发明人：黄宇健 -专利权人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：一种城市轨道交通图像采集系统，属于轨道交通技术领域，为解决现有城市轨道交通图像获取拍摄空间狭小、拍摄角度比较小问题。包括：第一图像采集装置，安装在隧道的侧壁上，拍摄行驶车辆侧方图像；和/或第二图像采集装置，安装在两个轨道之间，拍摄行驶车辆下方图像；第一图像采集装置和/或第二图像采集装置包括设置在同一平面上的带有鱼眼镜头的线扫描相机和大角度激光光源当获取行驶车辆下方图像时，将带有鱼眼镜头的线扫描相机和大角度激光光源设置在轨道基础上端，且置于两个车轮连线中心线上。用于轨道交通的大角度图像采集。
一种城市轨道交通图像采集系统

[实用新型]一种单线轨道交通隧道设侧廊道紧急疏散与救援系统-CN200920086260.X有效
发明人：肖明清;邓朝辉;薛光桥 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2009-06-09 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种单线轨道交通隧道设侧廊道紧急疏散与救援系统，其特征是该系统在单线轨道交通隧道内的一侧设置竖向隔墙(3)，将隧道分成行车空间(A)与安全空间(B)两个纵向贯通的独立空间，在行车空间内沿隔墙一侧设置纵向贯通的救援通道该疏散救援系统可以用于横通道修建困难的双孔双线铁路或地铁隧道，也可用于单线铁路隧道。
一种单线轨道交通隧道廊道紧急疏散救援系统

[发明专利]基于数据驱动的轨道交通风险点预测方法及系统-CN202210794372.0有效
发明人：马小平;陈菲;贾利民;王艳辉;陈熙元;李曼;闫涵;赵汝豪 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明提供基于数据驱动的轨道交通风险点预测方法及系统，属于轨道交通技术领域，提取轨道交通事故特征，获取事故致因模式，构建轨道交通事故解构范式，构建轨道交通风险知识图谱模式层；构建轨道交通领域风险点‑风险词库，建立轨道交通风险知识库；基于轨道交通风险知识图谱模式层，结合轨道交通风险知识库，构建轨道交通风险知识图谱；基于轨道交通风险知识图谱，计算“风险点、风险、事件”三重网络耦合机制下的风险点重要度，确定各个风险点在事故演化中的重要程度本发明保证了轨道交通运营事故管理的高效性、风险辨识提取的全面性、客观性以及风险点量化评价的科学性，实现了对轨道交通主动安全防控效能的有效提升和防控资源的合理利用。
基于数据驱动轨道交通风险预测方法系统

[发明专利]轨道交通桥梁隧道结构电子病害采集系统及采集分析方法-CN201410722642.2在审
发明人：赵晓燕;周质炎;杨玉泉;杨元伟;王刚 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： G07C1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通桥梁隧道结构电子病害采集系统，在轨道交通桥梁隧道结构中各检查点设置有电子标签，该系统尚包括便携式计算机，与所述便携式计算机连接的电子标签扫描器、计算机终端，在部分检查点设有传感器以及与该传感器配合的数据采集模块本发明不但能够对轨道交通桥梁隧道结构病害进行定量评价和及时预警与反馈，而且能够规范检查工作流程，使工作人员脱离原有的纸张式检查工作，保证工作人员的到位率，确保数据真实可靠，提高工作人员的工作积极性和工作质量
轨道交通桥梁隧道结构电子病害采集系统分析方法

[发明专利]轨道交通站客流特征及接驳方式的识别方法、装置及设备-CN202211002661.9有效
发明人：王泽夏;邓兴栋;廖顺意 -专利权人：广州市城市规划勘测设计研究院
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通站客流特征及接驳方式的识别方法、装置及设备，该方法包括：获取目标区域内所有乘客的手机信令数据；基于每个乘客的手机信令数据，确定每个轨道交通站的乘客特征数据；基于每个轨道交通站所有乘客的来源地和目的地，计算每个轨道交通站的客流范围特征数据；基于每个轨道交通站所有乘客的手机信令数据，计算每个轨道交通站的客流流量特征数据；以每个轨道交通站为出发点，计算每个轨道交通站在不同交通方式下的可达范围，根据每个轨道交通站在不同交通方式下的可达范围和每个轨道交通站所有乘客的目的地，识别每个轨道交通站的每个乘客的接驳方式。采用本发明实施例能够有效识别轨道交通站的客流特征和接驳方式。
轨道交通站客流特征接驳方式识别方法装置设备

[实用新型]一种轨道交通专用隧道灯-CN201821619077.7有效
发明人：曲悦闻 -专利权人：青岛捷森电气工程有限公司
申请日： 2018-10-06 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F21S6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通专用隧道灯，包括隧道灯基座，隧道灯基座的内侧中央设置有连接法兰，连接法兰的顶端安装有支撑主架，支撑主架的顶端设置有活动连接件，活动连接件上连接有旋转连接架，旋转连接架的端部套接有伸缩管，伸缩管的表面设置有定位销孔，伸缩管的端部设置有灯体安装架，灯体安装架上安装有隧道灯，支撑主架的一侧设置有伸缩支架且与旋转连接架端部相连接。本实用新型是一种轨道交通专用隧道灯，可以有效解决隧道灯的应急照明的使用问题，该设备可及时对隧道内部进行安装照明使用，方便进行应急处理，可方便进行拆分与安装，方便进行携带移动，减轻工作人员的劳动负担，方便实用
隧道灯旋转连接架轨道交通专用隧道伸缩管主架本实用新型灯体安装架活动连接件连接法兰支撑表面设置顶端安装顶端设置定位销孔伸缩支架携带移动应急处理应急照明有效解决中央设置端部套隧道劳动

[实用新型]一种轨道交通长大区间隧道-CN202222891594.2有效
发明人：肖明清;王金龙;熊朝辉;薛光桥;吕延豪;张海涛;孙雪兵;娄英豪;赵星;李森生;高云龙;甘甜;蔡兴瑞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道交通长大区间隧道，包括两个隧道，在两个隧道顶部均纵向贯通设置排烟道，在隧道的行车通道侧面设置纵向贯通的疏散平台，在疏散平台上方设置纵向疏散通道，在两个隧道间单独设置泵房和联络通道。本实用新型满足轨道交通通风防灾要求，与两端车站结合设置条件好，结合了传统方案的一系列优点，具有风险小、造价低、适应性强等优点，在长大区间工程中尤其是穿越长大水域条件下有较强的适用性与经济性。本实用新型隧道断面尺寸合适，施工难度低，施工风险小，工程造价低，且可满足两列车同时在一个隧道里时的防灾排烟需求。
一种轨道交通长大区间隧道

[发明专利]轨道交通设计方案评价方法、装置及可读存储介质-CN202010692500.1在审
发明人：孙军国;肖骁;刘超 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种轨道交通设计方案评价方法、装置及可读存储介质，通过获取轨道交通设计方案对应的设计数据，对轨道交通设计方案中线路的运行状态进行仿真，获取轨道交通设计方案中线路的运行指标，根据运行指标计算轨道交通设计方案的评价指标并对轨道交通设计方案进行评价，能够模拟轨道交通设计方案的运行，在设计阶段就能获知轨道交通设计方案的精确评价结果，从而为当前轨道交通设计方案的优化和决策提供数据支持。
轨道交通设计方案评价方法装置可读存储介质

[发明专利]一种区域多式轨道交通运力资源调配方法-CN202011432391.6有效
发明人：刘澜;张斯嘉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域多式轨道交通运力资源调配方法，通过建立考虑不同轨道交通方式间交互客流影响的区域多式轨道交通运力资源协同调配模型，依据干线轨道交通及城市轨道交通运力资源配置现状获取运力资源分布不匹配的时段，以城市轨道交通运力资源的时间分布情况为依据，确定干线轨道交通需要调出列车的时段及可调入列车的时段，根据时段的调整需要以干线轨道交通的到达均衡性为依据确定调整列车的调入调出时间，以此实现干线轨道交通运力资源的调配；干线轨道交通运力资源调整完毕后，以交互客流的换乘时间最小为目标，优化城市轨道交通列车的时刻表，从而实现城市轨道交通运力资源的调整，至此完成对区域多式轨道交通运力资源的协同调配。
一种区域轨道交通运力资源调配方法

[实用新型]一种轨道交通投影式多媒体广告灯箱装置-CN202022817006.1有效
发明人：李小艳 -专利权人：武汉东赫文化发展有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G09F19/18 文献下载
摘要：本实用新型属于投影广告灯箱领域，具体涉及一种轨道交通投影式多媒体广告灯箱装置。本实用新型提供的一种轨道交通投影式多媒体广告灯箱装置，能有效解决现有技术存在的问题，不单投放方式活泼生动，投放内容也灵活多变。本实用新型提供的一种轨道交通投影式多媒体广告灯箱装置，包括轨道、驱动装置、投影仪和传感器；轨道吊设在候车厅天花板，轨道与列车行驶方向平行，轨道断面设有凸字形的豁口；驱动装置设于豁口内并能沿轨道长度方向来回行走；投影仪设于驱动装置上，投影仪投射画面穿过候车厅玻璃打在隧道墙壁上；传感器阵列排布在轨道上，传感器与驱动装置连接。
一种轨道交通投影多媒体广告灯箱装置

[发明专利]最小化区域多制式轨道交通旅客拥挤系数的方法及系统-CN202010998322.5有效
发明人：王莹;刘岭;王舟帆;张晚秋;石晶 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种最小化区域多制式轨道交通旅客拥挤系数的方法及系统，所述方法包括，将区域多制式轨道交通划分为第1类轨道交通、第2类轨道交通和第3类轨道交通；基于区域多制式轨道交通划分，计算区域多制式轨道交通中的任一类轨道交通在区间i的拥挤系数和区域多制式轨道交通中车站j的拥挤系数；基于计算出的区域多制式轨道交通中的任一类轨道交通在区间i的拥挤系数和区域多制式轨道交通中车站j的拥挤系数，建立最小化旅客拥挤系数的目标函数；基于最小化旅客拥挤系数的目标函数
最小化区域制式轨道交通旅客拥挤系数方法系统

[发明专利]一种基于大数据的轨道交通站点分类方法-CN201910628048.X有效
发明人：王焕栋;白子建;马红伟;柯水平;房艳强;郑利;刘亚帝;孙峣;宋超群;王凯 -专利权人：天津市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：一种基于大数据的轨道交通站点分类方法：共享单车平均出行距离的确定；构建轨道交通站点周边空间缓冲区；构建轨道交通站点周边泰森多边形；确定轨道交通站点空间影响范围；获取研究范围内的兴趣点；统计轨道交通站点空间影响范围内各类兴趣点数量；计算轨道交通站点空间影响范围内兴趣点优势度指数和均匀度指数；确定轨道交通站点分类指标；根据各轨道交通站点的兴趣点优势度指数、兴趣点均匀度指数、以及各类兴趣点所占比例，确定各轨道交通站点的类型。本发明首先确定不同轨道交通站点的空间影响范围，基于影响范围内实际的轨道交通站点要素确定站点类型，有较强的创新和应用性。能够合理有效地解决轨道交通站点分类问题。
一种基于数据轨道交通站点分类方法