“轨距 ”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3524个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种用于轨道在线快速修整小车的框架-CN202122332577.0有效
发明人：韩双平;蔡昌胜;陈忠良;代杰;杨永江;曹佐权;王世海;李辉;徐春涛;沙靖;余传龙 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E01B31/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种用于轨道在线快速修整小车的框架，包括：小车构架；两个车轮组件，固定在所述小车构架的两端，每个所述车轮组件能够施加恒定的力使得所述车轮组件的两个车轮之间的距离能够随着轨道的轨距的变化而变化，以满足修整小车修整随动轨道的轨条的要求；轨距支撑调节机构，分别与两个所述车轮组件固定，在两个所述车轮组件所在位置的轨距不同时，所在位置轨距小的车轮组件通过所述轨距支撑调节机构向所在位置轨距大的车轮组件施加作用力，使得所在位置轨距大的车轮组件的两个车轮之间的距离小于所在位置轨距大的车轮组件处的轨距。
一种用于轨道在线快速修整小车框架

[实用新型]一种重型货运铁路扣件用轨距挡板下调高垫板结构-CN202120522231.4有效
发明人：刘惠敏;董光磊;张广强;张延寿;于定海 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型货运铁路扣件用轨距挡板下调高垫板结构，轨距挡板下调高垫板结构设于轨距挡板的下侧，其特征在于：所述轨距挡板下调高垫板结构包括成对配合使用的两个轨距挡板下调高垫板，每个轨距挡板下调高垫板均包括呈方形结构的板体，在板体内侧设有两个开口，分别与预埋铁座的两个立柱配合，在板体内侧的前后部分别设凹、凸结构；两个轨距挡板下调高垫板的凹、凸结构两两相扣配合，同时两个轨距挡板下调高垫板的开口两两对应。本实用新型采用轨距挡板下调高垫板调高，其结构简单，便于安装定位，开口与预埋铁座配合使用，平形四边形凹凸结构两两相扣使用，使得在安装当中变得轻松和准确。
一种重型货运铁路扣件轨距挡板下调垫板结构

[实用新型]一种新型铁路轨距尺轨距标定器-CN201020549394.3无效
发明人：李建迁 -专利权人：李建迁
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： E01B35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适合在工区使用的用于检验轨距尺示值准确性的铁路轨距尺轨距标定器，它包括标定器主体，标定器主体两端分别设置有轨距标定板，且轨距标定板为开口分别朝左、朝右相互对应的“U”形标定板，“U”本实用新型对标定器使用环境和场地无任何要求，非常适合在线路工区使用，线路工区有了这种标定器可在每次使用轨距尺前，很方便地对轨距尺进行轨距、查照间隔、护背距离示值进行标定，确保轨距尺示值的准确性，以保证线路养护维修作业的可靠性
一种新型铁路轨距标定

[实用新型]铁路货车变轨距转向架及与其配套的地面变轨距轨道装置-CN200620173311.9无效
发明人：于科华;于连友;祝震;杨爱国;邢书明;许善超;吕可维;穆凤军;刘振明;李立东;邵文东 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：一种铁路货车变轨距转向架及与其配套的地面变轨距轨道装置。车轴上装配有可以改变车轮与车轴相对位置的变轨距机构，正常运行时，锁紧套筒在锁紧弹簧的作用下，将锁紧销锁死在车轮的一条环形沟槽内。当车辆运行到不同轨距铁路的交界处时，缓解盘在地面变轨距轨道装置的限定轨作用下，克服锁紧弹簧的作用使锁紧套筒向车轮方向移动，打开锁紧销，此时外轨的轨距开始变化，带动车轮向一侧移动。当货车轮距适应新的轨距后，外轨的轨距不再变化。而此时限定轨开始松开缓解盘。缓解盘在锁紧弹簧的作用下，带动锁紧套筒恢复正常位置，同时将锁紧销锁死在车轮的另一条环形沟槽内，将车轮位置固定。以满足同一转向架可以在不同轨距铁路线上运行的要求。
铁路货车轨距转向架与其配套地面轨道装置

[发明专利]固定式转辙器砼枕单开道岔-CN202011320796.0在审
发明人：刘胜勇;王长利;张凤志;刘世红;韩爱梅;邹敏;生世才;郭云程;季连海;孙宇;杨志强 -专利权人：齐齐哈尔哈铁装备制造有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E01B7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种固定式转辙器砼枕单开道岔，属于铁路道岔技术领域，直向线路轨距为1435mm，侧向线路轨距为1520mm，由于曲股存在构造加宽，道岔曲线段侧向轨距为1535mm；由宽轨距1535mm线路进入宽准共线轨距1510mm线路时存在5616mm长度的大轨距地段，由准轨距1435mm线路进入宽准共线轨距1510mm线路时存在3710mm长度的大轨距地段；准轨距线路一端直基本轨在外侧、宽准共用护轨在内侧，另一端曲基本轨在外侧
固定式转辙器砼枕单开道

[实用新型]一种双调轨距挡板-CN02277450.5无效
发明人：邱美武 -专利权人：邱美武
申请日： 2002-10-12 - 公布日： 2004-04-07 - 主分类号： E01B9/66 文献下载
摘要：一种双调轨距挡板，属轨枕上固定轨条的铁路轨道附件，其特征在于特制的轨距挡板和与其相配套的挡板座配对组合，分别铺设在线路弯道的内外股道上，双调轨距挡板的高端与轨底边缘密靠，弧形端与挡板座密靠，依靠弹条结合成一体本实用新型结构简单，双调轨距挡板及挡板座各只有两种型号，维修作业方便，调整轨距时只需将内外侧的双调轨距挡板及挡板座互换即可。轨道调高范围为0～20mm，轨距调整范围为0～16mm，各项技术要求符合部颁标准，可完全满足使用。
一种轨距挡板

[发明专利]火车车轮组件-CN02105757.5无效
发明人：郑仁晓 -专利权人：郑仁晓
申请日： 2002-04-17 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：宽轮面占有这样的轴向长度，即使铁路轨距在窄轨距和标准轨距之间或在标准轨距和宽轨距之间变化时，该长度也可以容纳轨头。
火车车轮组件

[实用新型]一种用于地铁运营线小半径曲线地段轨枕偏斜处理施工的异形轨距块-CN201820212399.3有效
发明人：徐明发;孙军溪;王立川;吴超;钱琨 -专利权人：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： E01B9/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程技术科学领域，具体是一种用于地铁运营线小半径曲线地段轨枕偏斜处理施工的异形轨距块，包括轨距块本体，轨距块本体右侧一端向下折弯延伸，形成轨距块折弯延伸段，所述轨距块折弯延伸段横截面呈等腰梯形形状本实用新型解决了地铁运营线小半径曲线地段轨枕偏斜造成扣件轨距块与钢轨不密贴的现象，同时降低施工成本，减小了劳动强度，保证了钢轨与扣件的稳定性。
轨距块小半径曲线轨枕地铁运营偏斜本实用新型折弯延伸钢轨扣件异形等腰梯形形状工程技术科学施工成本向下折弯减小密贴施工延伸保证

[实用新型]一种绝缘轨距挡板-CN201220660962.6有效
发明人：吴胤熙 -专利权人：泉州市西特吉新材料有限公司
申请日： 2012-12-04 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： E01B9/66 文献下载
摘要：一种绝缘轨距挡板，包括非金属材料制成的轨距挡板本体，所述轨距挡板本体前段形成有与钢轨配合的挡肩，后段形成有与挡板座和金属弹条配合的弧形部，所述轨距挡板本体的挡肩与钢轨的接触面镶嵌有与接触面相适配的第一金属加强片，本实用新型有效提高轨距挡板本体挡肩所承受的挠曲力和压力，即使是在弯曲度较大的轨道上仍可保证轨距挡板的挡肩不断裂，保证铁路的安全运行。
一种绝缘轨距挡板

[实用新型]准轨曲线防脱特制可调轨距挡板-CN97204157.5无效
发明人：邱美武 -专利权人：邱美武
申请日： 1997-01-14 - 公布日： 1998-10-07 - 主分类号： E01B9/66 文献下载
摘要：准轨曲线防脱特制可调轨距挡板由轨距调整垫片、挡板、弹条扣件和尼龙挡板座连接而成,其特征在于配对使用的两种规格挡板分别铺设在线路弯道的内外股道上,轨距调整垫片的前端与轨底边缘密靠,后端与可调轨距挡板的前端密靠本实用新型具有固定轨道可靠,维修调整轨距方便的特点,结合铁路维修或新建线路,在线路的弯道处铺设,可保证工务维修调整轨距始终处于铁路技术规范要求以内,经济效益显著,广泛适用于混凝土轨枕线路。
曲线特制可调轨距挡板

[发明专利]一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台-CN201910711403.X在审
发明人：刘玉梅;胡婷;庄娇娇;熊伟;马登辉;刘鹏程;陈云;陈希明;王多洋;徐观;苏建;陈熔;林慧英;张立斌 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台，主要包括移动平台动力驱动装置、平移式轨距变换装置、承载走行轨、限位装置、龙门式悬吊装置；所述的移动平台动力驱动装置通过电机‑曲柄连杆运动副驱动平移式轨距变换装置纵向移动，平移式轨距变换装置对变轨距轮对进行解锁和锁紧，并为轮对沿轮轴的轴向变轨距运动提供横向导向作用，承载走行轨为其提供承载和纵向导向作用，限位装置对运动方向进行横向对中定位和垂向限位，龙门式悬吊装置固定转向架的轮对位置且对轮对进行卸载本发明通过移动平台的往复运动模拟变轨距轮对的循环变轨动作，为研究变轨距转向架变轨功能及可靠性分析提供基础。
变轨变轨距转向架轨距变换装置移动平台平移式动力驱动装置限位装置悬吊装置承载轨距轮龙门式走行轨可靠性试验台曲柄连杆运动固定转向架可靠性分析可靠性试验对中定位横向导向台本发明纵向导向副驱动垂向对轮轨距解锁轮轴锁紧限位卸载轴向电机研究

[发明专利]一种变轨距轮对变轨功能检测及疲劳可靠性试验台-CN201911031215.9在审
发明人：刘玉梅;胡婷;熊伟;王多洋;刘鹏程;盛佳香;陈云;陈希明;王梦雨;徐观;苏建;陈熔;林慧英;张立斌;付悦 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种变轨距轮对变轨功能检测及疲劳可靠性试验台，主要包括承载龙门架、解锁锁紧配套组件、轮对旋转驱动组件、轮对变轨距驱动组件和基座；所述的承载龙门架对可变轨距轮对进行支撑和定位，并且使轮对卸载，通过电机驱动解锁锁紧配套组件上的凸轮旋转，进而使轮对的变轨距机构根据凸轮行程变化对轮对进行解锁或锁紧，轮对旋转驱动组件的摩擦轮驱动轮对旋转，轮对变轨距驱动组件的作动器根据指令推动或拉动车轮沿轴向移动，最终实现轨距变换本发明通过凸轮控制轮对的解锁或锁紧，摩擦轮驱动轮对旋转，作动器控制轮对的轴向位移，进行周期性循环试验，为研究变轨距轮对的变轨距机构功能测试和可靠性分析提供基础。
解锁锁紧轨距轮旋转驱动组件变轨距机构摩擦轮驱动配套组件驱动组件龙门架作动器轨距承载可靠性分析疲劳可靠性周期性循环电机驱动功能测试功能检测轨距变换凸轮控制凸轮行程凸轮旋转轴向位移轴向移动控制轮试验台可变变轨对轮卸载车轮指令试验支撑研究

[发明专利]轨距尺检测装置-CN202010637446.0在审
发明人：陈浩;邹文哲;熊智淳;徐文颉;邵骏艺;孙泽军;廖宇杰 -专利权人：上海市计量测试技术研究院
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨距尺检测装置，其包括有分体式的第一测量平台和第二测量平台，所述第一测量平台和所述第二测量平台分别用于抵靠轨距尺的两端，所述第一测量平台和所述第二测量平台共同对所述轨距尺进行长度检测检定和超高检测检定本发明的轨距尺检测装置，通过将轨距尺的两端的活动测头分别抵靠于两个测量平台，两个测量平台共同作用完成轨距尺的长度检测检定和超高检测检定，采用电机作为驱动部件，采用光栅尺与读数头作为测量部件采集位移信息，读数头测得的位移数据作为标准与轨距尺的读数相比较，从而实现在现场对轨距尺的高精度检定。
轨距检测装置

[发明专利]一种变轨距轮对用地面变轨设施-CN201810730989.X有效
发明人：刘晓妍;乔青峰;于大海;李明星 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨，所述第一导轨朝向所述变轨距导向轨的一端设置为倾斜向下的卸载段，所述第二导轨朝向所述变轨距导向轨的一端设置为倾斜向上的加载段；一对所述支撑轨的外侧还分别设有解锁轨，所述解锁轨对应于所述第一导轨与变轨距导向轨之间的位置处，所述解锁轨的上表面设有沿其长度方向延伸的解锁槽本发明能够保证变轨距轮对顺利解锁，为下一步变轨距做好准备。
一种轨距轮对用地面变轨设施

[发明专利]一种轨距变换方法-CN201710780866.2有效
发明人：黄运华;邵亚堂;张云龙;张隶新;许红江;付茂海;刘晓妍;刘东坡;尹文龙 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种轨距变换方法，包括如下步骤：步骤ⅰ.支撑转向架使车轮卸载；步骤ⅱ.解锁滑动件使车轮游离；步骤ⅲ.滑动车轮使其变轨。本发明的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种轨距变换方法，基于该方法，转向架的车轮相对于车轴在轴向上可调节，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。
一种轨距变换方法