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[外观设计]钟（车钟）-CN201830324740.X有效
发明人：黄宇琳 -专利权人：莆田市瀛涛电子有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： 10-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：钟（车钟）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于钟。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的外观形状图案设计。
外观设计图案设计外观形状图片

[发明专利]船舶车钟系统及其控制方法-CN202310333505.9在审
发明人：董大强;肖丹丹;胡峰;庄浩然;沈璐璐 -专利权人：上海齐耀重工有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶车钟系统及其控制方法，所述船舶车钟系统包括：第一车钟系统；第二车钟系统；控制器，其通过第一网络与所述第一车钟系统连接并通过第二网络与所述第二车钟系统连接，以用于记录所述船舶车钟系统的运行状态和车令信息，并用于控制所述船舶车钟系统的运行模式，所述运行模式包括第一车钟运行模式和第二车钟运行模式。控制器能够记录船舶车钟系统的运行状态和车令信息，本申请可解决船舶车钟系统存在通讯数据易受干扰且造成航行数据永久丢失的问题，并且在控制器的控制下可实现运行模式的切换，确保船舶航行过程的安全性。
船舶系统及其控制方法

[实用新型]一种新型车钟记录仪-CN202321316838.2有效
发明人：张松林;靳孝杨;靳鹏飞;侯丁丁;李艳艳;李纯 -专利权人：河南光彩电器有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型车钟记录仪，涉及车钟记录仪技术领域，一种新型车钟记录仪，包括车钟记录仪控制板，所述车钟记录仪控制板的表面开设有对接槽，对接槽的内壁滑动连接有车钟记录仪机体，车钟记录仪机体的内侧滑动连接有第一滑板，第一滑板的表面滑动套接有第二弹簧，该新型车钟记录仪，这样的方式改善了传统车钟记录仪控制板与车钟记录仪机体之间对接后采用多点位螺栓进行固定操作的繁琐性，进而简化了车钟记录仪机体与车钟记录仪控制板之间对接时操作中的简便性，也保障了车钟记录仪机体进行操作维修后进行对接固定的便捷性，提高了车钟记录仪机体与车钟记录仪控制板之间对接操作的操作效率。
一种新型记录仪

[实用新型]一种智能车钟控制系统-CN201721124726.1有效
发明人：李明俊;李波 -专利权人：重庆浦仁达科技有限公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种智能车钟控制系统，包括，至少两个智能车钟、海图存储装置、按钮、传感器、定位模块、推进控制模块、车钟记录仪、服务器；其中，智能车钟之间通过串行总线连接；定位模块、车钟记录仪分别与每个智能车钟通过串行总线连接；按钮、传感器分别与每个智能车钟通过控制电缆连接；推进控制模块与智能车钟通过控制电缆连接；或者，推进控制模块与智能车钟通过以太网或串行总线连接；海图存储装置与每个智能车钟通过串行总线或/和以太网或/和WIFI本实用新型的智能车钟控制系统取代传统的领航员接收各种外部信息，并进行自动判断，输出控制命令至主推进控制模块，减少因人的因素导致的各种失误。
一种智能控制系统

[实用新型]一种船用车钟控制信号转换装置-CN201920003760.6有效
发明人：陈有兵;刘建飞;尹晓青;靳良真;屈传水 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用车钟控制信号转换装置，包括电子车钟，与电子车钟电连接的车钟旁信号转换装置，以及与车钟旁信号转换装置电连接的机旁信号转换装置；车钟旁信号转换装置设置于电子车钟的旁边，用于将电子车钟输出的电压信号转换成电流信号本实用新型的船用车钟控制信号转换装置可实现车钟控制信号的独立精确转换以及信号的远程传输。
信号转换装置控制信号转换装置船用发动机船用车钟电连接机旁本实用新型电流信号远程传输电流信号转换电压信号转换油门电压信号电控单元ECU 控制信号线路传送远程传送输出转换

[实用新型]一种双CAN冗余通讯式车钟装置-CN201620373482.X有效
发明人：陈巍;刘毅 -专利权人：江苏驷博电气有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： G08C19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双CAN冗余通讯式车钟装置，其包括有发令式车钟、集控室回令车钟和机旁回令车钟，所述发令式车钟与所述集控室回令车钟之间、所述集控室回令车钟与所述机旁回令车钟之间都采用第一CAN总线和第二
一种 can 冗余通讯式车钟装置

[实用新型]一种钟罩窑加热设备-CN201921405907.0有效
发明人：刘大周;李树民 -专利权人：东莞市久星磁性材料有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F27B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种钟罩窑加热设备，包括钟罩窑本体、排胶炉、窑车、窑车轨道，所述排胶炉设置在所述钟罩窑本体的一侧，所述窑车轨道设置于所述钟罩窑本体与所述排胶炉的下方并连通所述钟罩窑本体与所述排胶炉，所述窑车放置在所述窑车轨道上，该钟罩窑加热设备结构简单，设计巧妙，能够减低能耗，提高产品的合格率及产品质量。
一种钟罩窑加热设备

[实用新型]一种船舶辅车钟系统-CN201821365328.3有效
发明人：王皆欢;张蓓蓓;邱怡岑 -专利权人：上海船舶运输科学研究所
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶辅车钟系统，应用于舰船控制领域，其中包括：控制车钟，控制车钟设置于舰船的操作台上；控制车钟包括控制部件及与控制部件连接的第一处理芯片；控制部件包括钟体与操作杆，操作杆通过转轴连接钟体；钟体包括固定壳体，于固定壳体外侧沿转轴的转动方向设置多个指示标记；于转轴的外缘设置探针，探针通过导电回路与第一处理芯片连接；受控车钟，受控车钟设置于舰船的主机舱中，受控车钟信号连接控制车钟。
舰船控制部件信号传输受控钟体处理芯片固定壳体主机舱辅车探针转轴微处理器技术船舶本实用新型车钟信号导电回路方向设置连接控制信号通过指示标记转轴连接操作杆集控室与操作驾驶室信息量应用转动传输

[发明专利]钟动车-CN200810087161.3无效
发明人：詹承镇 -专利权人：詹承镇
申请日： 2008-03-19 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60L11/16 文献下载
摘要：钟动车属于机械领域和环保领域。它克服了摩托车的排气污染缺点和电池电动车的电池污染缺点。其主要特征是：它的储能部件、动力部件是钟。它可环保、安全地用于交通。
动车

[发明专利]钟动车-CN201010290747.7无效
发明人：詹承镇 -专利权人：詹承镇
申请日： 2010-09-08 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B60L11/16 文献下载
摘要：钟动车属于发条钟领域和环保交通工具领域。它克服了汽车、轮船、摩托车的排气污染缺点和电动交通工具的电池污染缺点。其主要技术特征是：发条钟1、钟轴3、主动齿轮2、钟链条4，依次连接成★储弹力能器；主动齿轮2、钟链条4、被动齿轮5、钟动车后轮轴6，依次连接。本发明能够实现环保交通。
动车

[外观设计]车钟（2）-CN202030042771.3有效
发明人：陈帅;李康;耿继晨;龙玮洁;殷成熙;宋宇宸;吴凡;何文强;范志锋;张鹏 -专利权人：连云港杰瑞电子有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车钟（2）。2.本外观设计产品的用途：用于船舶驾驶台与机舱联系用车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
车钟

[外观设计]车钟（1）-CN202030042760.5有效
发明人：陈帅;耿继晨;李康;龙玮洁;殷成熙;宋宇宸;何文强;吴凡;王珊珊;杨茜 -专利权人：连云港杰瑞电子有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车钟（1）。2.本外观设计产品的用途：用于船舶驾驶台与机舱联系用车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
车钟

[发明专利]具有驻车制动柱面的盘式制动盘-CN201880013304.8有效
发明人：法比亚诺·卡尔米纳蒂 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：具有适于与驻车制动器的蹄(3、4)配合作用的驻车制动柱面(2)的且能够非惯常地驻车制动的盘式制动盘(1)，该盘式制动盘包括：制动带(5)，包括相反的两个制动表面(6、7)以及带的成几何形状的连接部分(8)，带的成几何形状的连接部分将制动带(5)连接到钟形件(9)；钟形件(9)包括与车轮轮毂连接的连接板(10)以及环形的钟形件的成几何形状的连接部分(11)，钟形件的成几何形状的连接部分使所述钟形件(9)(6、7)上的制动作用从制动带(5)传递到钟形件(9)并且因此传递到轮毂；钟形件(9)包括与制动带(5)相对的成几何形状的钟形件连接表面(12)；其中，盘式制动盘(1)包括驻车环(13)，驻车环在径向内侧包括由所述驻车制动柱面(2)在内部限界的环的内部部分(14)，并且驻车环在径向外侧包括环连接部分(15)；驻车环(13)与钟形件(9)以及与制动带(5)是单独设置的工件；环连部分(15)几何耦接到成几何形状的钟形件连接表面(12)，以将由蹄(3、4)施加在驻车制动柱面(2)上的驻车制动作用传递到钟形件(9)并且因此传递到轮毂。
具有制动柱面

[实用新型]通用船舶车钟自动记录报警器-CN88213511.2无效
发明人：张洪明 -专利权人：天津市航道局设计研究所
申请日： 1988-08-26 - 公布日： 1989-04-05 - 主分类号： G07C1/10 文献下载
摘要：本方案属于船舶车钟信号的计算机检测、控制及报警技术。为解决人工记录车钟信号不准确及驾驶和轮机人员分设出现错车可能造成巨大损失的问题，特提供本车钟信号自动记录报警器。它由车钟记录及错车报警的两部分所组成。在记录装置中采用了磁控开关矩阵识别信号电路。报警装置将车钟命令和主机操作两信号经软件异或逻辑比较，遇有错车经一定延时发出报警信号。
通用船舶自动记录报警器

[发明专利]船用全回转车钟-CN200510029835.0无效
发明人：黄学武;郑华耀;陈玮琪;黄瑾 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2005-09-21 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： G08B9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种集船舶推进与吊舱方位角操纵为一体的，具有传令与控制功能的船用全回转车钟，它包括原有的遥控/传令车钟，车钟旋转连接机构，旋转齿轮啮合传动装置，舵角发讯电位器以及舵角零度检测限位开关。车钟手柄的前后操作进行船舶推进速度以及前进或后退方向，即船舶的纵向运动状态遥控操纵，车钟手柄的旋转操作进行船舶吊舱方位角，即船舶的旋转运动状态遥控操纵。一旦遥控系统故障切换到机舱操纵时，原车钟传令与控制系统实现驾驶室与机舱间的车令信号传送、跟踪与应答。本发明船用全回转车钟除了可应用于吊舱式电力推进船舶外，也可推广到常规柴油机推进船舶上，实现舵与机的一体化操作。
船用全回转

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