“车速计算”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1540034个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车速显示方法和车速显示系统及车辆-CN202110872488.7在审
发明人：刘莲芳;汪杰;李畅 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车速显示方法、车速显示系统和车辆，所述车速显示方法，包括：获取巡航车速值；获取实际车速值，并根据所述实际车速值获得仪表显示车速计算值；确定所述仪表显示车速计算值与所述巡航车速值之间存在跳值；根据所述仪表显示车速计算值和所述巡航车速值进行负反馈运算，直至所述仪表显示车速计算值与所述巡航车速值之间不存在跳值，将最终的仪表显示车速计算值作为目标仪表显示车速计算值；根据所述目标仪表显示车速计算值显示车速该方法在组合仪表显示的车速值存在跳值时，通过负反馈运算的形式对仪表显示车速计算值进行重新计算，以使仪表显示车速值与巡航车速值保持一致，从而避免仪表上显示的车速值存在跳值的问题。
车速显示方法系统车辆

[发明专利]一种基于内模控制的定速巡航车速控制系统及方法-CN202211380084.7在审
发明人：李名鸿;蔡婷;黄俊尧;王康玲;张恒平;张伟;魏徽 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开一种基于内模控制的定速巡航控制方法和系统，设定目标车速后，内模控制器模块计算得到控制车速，以控制车速为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速；同时，以控制车速为输入经车速控制估算模块，计算得到车速执行后的预估车速；以预估车速和实际车速的差值与目标车速求和，作为内模控制器的输入重新计算控制车速，循环上述过程实现实际车速对目标车速的低迟滞性跟随。本发明通过内模控制器模块，将预估车速和实际车速的差值与目标车速的求和，计算得到考虑了车速执行过程响应迟滞性的控制车速；预估车速为通过车速控制估算模块以控制车速为输入计算得到；最后，以控制车速作为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速，实现对目标车速的低迟滞性跟随控制。
一种基于控制巡航车速控制系统方法

[发明专利]基于横摆角速度的车速计算方法、存储介质和车速计算系统-CN202111150480.6有效
发明人：秦思雨;芦畅;杜思伟;曾贵富 -专利权人：上海汽车工业（集团）总公司;联创汽车电子有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于横摆角速度的车速计算方法，包括：诊断轮速传感器是否故障，若故障则将车速初始化为零并退出车速计算；基于横摆角速度修正四轮轮速；根据是否存在制动压力自车计算参考车速；根据自车参考车速和上一时刻车速计算自车参考加速度；根据自车参考加速度计算当前时刻未滤波车速；对当前时刻未滤波车速和上一时刻滤波车速进行滤波，计算获得当前时刻滤波车速。本发明还公开了一种用于执行所述车速计算方法中步骤的计算机可读存储介质；以及，一种车速计算系统。相对于传统计算方法，本发明针对自车的不同加速度，采用了不同的车速计算方法，从而大大减小了抱死/打滑情况下经过轮速计算车速的误差。
基于角速度车速计算方法存储介质计算系统

[发明专利]ABS参考车速的计算方法、装置、电子设备和介质-CN202110223345.3有效
发明人：徐显杰;邵东 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种ABS参考车速的计算方法、装置、电子设备和介质。所述ABS参考车速的计算方法包括以下步骤：采用模糊逻辑法计算第一参考车速；采用其他方法计算第二参考车速，所述其他方法是指所述模糊逻辑法以外的计算车速的方法；采用模糊逻辑法，分别确定第一参考车速融合权重和第二参考车速融合权重；根据所述第一参考车速融合权重、所述第二参考车速融合权重、所述第一参考车速和所述第二参考车速，确定ABS参考车速。该计算方法采用模糊逻辑法和其他方法加权融合来计算ABS参考车速，相对于采用单一算法来说，能够有效提高计算准确性，降低计算成本。
abs 参考车速计算方法装置电子设备介质

[发明专利]工业车辆-CN201310261754.8有效
发明人：久保谷岳央;加藤纪彦;福冈仁 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2013-06-27 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B60L3/08 文献下载
摘要：一种工业车辆，该工业车辆具有包括车速控制模式的车辆行进模式。该工业车辆包括加速度控制构件、目标车速计算器、方向指示构件、车辆方向计算器、车速计算器以及控制器。目标车速计算器基于加速度控制构件的操作量来计算目标车速。车辆方向计算器基于方向指示构件的位置来计算工业车辆的指令行进方向。车速计算器计算工业车辆的实际车速。在车速控制模式中，当指令行进方向与工业车辆的实际行进方向相同并且目标车速低于实际车速时，控制器将车辆行进模式维持在车速控制模式中，以用于控制行进。
工业车辆

[发明专利]车速预测方法-CN201610272324.X在审
发明人：赖源正;王偲帆;林伯慎 -专利权人：财团法人资讯工业策进会
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：一种车速预测方法，包括下列步骤计算一近期预测车速；计算一远期预测车速；利用该近期预测车速及该远期预测车速来计算一混合预测车速；以及通过路径中各路段的预测车速来计算整条路径所需的行驶时间。本发明的车速预测方法，同时考量了近期相关性与远期相关性，预测更为准确。
车速预测方法

[发明专利]一种车速控制方法、装置-CN202010808593.X有效
发明人：路志强;孙广迪;齐善东;李毅 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车速控制方法、装置，该方法包括如下步骤：接收输入的按键请求信号并对按键请求信号进行处理；进行请求控制状态的判断处理；根据车辆整车状态进行车速控制条件的判断；判断是否满足车速控制条件，若否，不进行车速控制；若满足车速控制条件，根据车速控制条件和请求控制状态计算车速控制状态；判断车速控制状态是否是车速控制无操作状态，若是，车速控制目标车速等于0；若否，根据车速控制状态和车速控制条件计算车速控制目标车速；根据目标车速和实际车速的偏差进行PID调节计算车速控制请求扭矩；根据车速控制请求扭矩的计算结果进行车速控制。保证不同控制状态下的车速和扭矩调节平顺性和稳定性。
一种车速控制方法装置

[发明专利]一种获取矢量车速的方法、装置、终端设备和存储介质-CN202310788245.4在审
发明人：杨志伟;朱家东;陈世虎;吕鹏正;陈梦雅;孟月 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本申请涉及车辆控制技术领域，提出一种获取矢量车速的方法、装置、终端设备和存储介质。该方法包括：获取车辆的行驶参数；根据行驶参数，确定矢量车速计算策略；按照矢量车速计算策略，基于行驶参数计算得到车辆的矢量车速。该方法能够利用车辆的行驶参数选取矢量车速计算策略，并按照选取的矢量车速计算策略计算得到车辆的矢量车速，进而减少对车辆进行控制的局限性。
一种获取矢量车速方法装置终端设备存储介质

[发明专利]一种基于整车控制器的商用车车速处理装置-CN201810979680.4在审
发明人：吕亭强;周亮亮;江进;纪永飞;李成岳;张鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明属于商用车整车控制领域，涉及一种基于整车控制器的商用车车速处理装置；由传感器车速计算装置、ABS车速计算装置、数据融合输出装置、售后车速维护装置四部分组成；传感器车速计算装置由车速传感器、靶轮、整车控制器‑传感器车速计算模块组成；ABS车速计算装置由ABS轮速传感器、齿圈、ABS控制器、整车控制器‑ABS车速计算模块组成；数据融合装置由整车控制器‑数据融合模块、仪表组成；售后车速维护装置由诊断仪、诊断CAN总线、整车控制器‑售后车速维护模块组成；与车速信号来源于一路车速传感器方案相比，本发明可大大提高车速信号可靠性，如果传感器车速和ABS车速可靠性分别为90％、90％，融合处理后的里程表车速可靠性为99％
车速整车控制器车速计算装置传感器商用车车速计算模块车速传感器车速信号处理装置维护装置诊断仪数据融合模块数据融合装置融合处理输出装置数据融合维护模块整车控制里程表靶轮齿圈仪表诊断

[实用新型]一种基于整车控制器的商用车车速处理装置-CN201821391647.1有效
发明人：吕亭强;周亮亮;江进;纪永飞;李成岳;张鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本实用新型属于商用车整车控制领域，涉及一种基于整车控制器的商用车车速处理装置；由传感器车速计算装置、ABS车速计算装置、数据融合输出装置、售后车速维护装置四部分组成；传感器车速计算装置由车速传感器、靶轮、整车控制器‑传感器车速计算模块组成；ABS车速计算装置由ABS轮速传感器、齿圈、ABS控制器、整车控制器‑ABS车速计算模块组成；数据融合装置由整车控制器‑数据融合模块、仪表组成；售后车速维护装置由诊断仪、诊断CAN总线、整车控制器‑售后车速维护模块组成；与车速信号来源于一路车速传感器方案相比，本实用新型可大大提高车速信号可靠性，如果传感器车速和ABS车速可靠性分别为90％、90％，融合处理后的里程表车速可靠性为
车速整车控制器车速计算装置传感器商用车车速计算模块本实用新型车速传感器车速信号处理装置维护装置诊断仪数据融合模块数据融合装置融合处理输出装置数据融合维护模块整车控制里程表靶轮齿圈仪表诊断

[发明专利]车速估算装置、车速估算方法、及计算器可读介质-CN201710630710.6有效
发明人：林晔;甘铭凱 -专利权人：华创车电技术中心股份有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车速估算装置、车速估算方法、及计算器可读介质，其中该车速估算装置，乘载于车辆上，车速估算装置包含记忆单元及微处理器，记忆单元储存有计算机程序，微处理器电连接于记忆单元并能读取计算机程序以执行车速估计方法车速估计方法滑差率计算步骤、轮速权重值计算步骤、加速度权重值计算步骤、以及车速估计值计算步骤，通过计算滑差率、排除过大滑差率的轮胎、并赋予轮速感测值及加速度感测值权重，而能更精确地估算车速。从而，估计的车速能符合各种行驶情境，并能提供给自动驾驶，以防止因为车速估计的误差造成的伤害。
车速估算装置方法计算器可读介质

[发明专利]一种基于激光雷达测速的车速校准装置及方法-CN201910539641.7在审
发明人：司远;张韬;张亚彬;张谦 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于激光雷达测速的车速校准装置及方法。所述装置包括轮速传感器、激光雷达模块、实时车速计算模块、参考车速计算模块、校准信息获得模块和车速校准模块。通过激光雷达模块采集激光雷达回波信息，获得参考车速。通过轮速传感器获得轮速信息，计算实时车速，将参考车速和实时车速进行比对。对参考车速和实时车速的比对可以探测多组信息进行验证，判断实时车速的计算是否存在误差。当实时车速的计算存在误差时，获得校准系数，根据所述校准系数进行实时车速的校准。所述车速校准装置及方法可以实时有效地增强高速自动驾驶的输入信号精确性，大幅提高功能安全水平。
实时车速车速激光雷达校准装置参考测速轮速传感器校准系数比对车速计算模块功能安全回波信息获得模块计算模块轮速信息模块采集校准模块校准信息自动驾驶有效地组信息校准探测验证

[发明专利]车速的显示和控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310859232.1在审
发明人：杨泽禹;鲍伟;陈启;刘景辉;任俊锋;胡兵 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车速的显示和控制方法、装置、设备及可读存储介质，车速的显示和控制方法包括：通过计算得到车辆实际车速；对车辆实际车速进行放大计算得到仪表实时车速，在仪表上显示仪表实时车速；将车辆实际车速和仪表实时车速通过CAN总线发送至控制器；控制器根据终端输入，确定仪表设定车速，在仪表上显示仪表设定车速；若仪表设定车速和仪表实时车速不相等，则对仪表设定车速进行缩小计算得到目标控制车速；控制车辆以目标控制车速匀速行驶。通过本发明，若仪表设定车速和仪表实时车速不一致，则对仪表设定车速采用相同比例缩小计算得到目标控制车速，使得在车辆匀速行驶达成时，仪表显示的实时车速和仪表的设定车速保持一致。
车速显示控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种商用车限速防拆控制系统及其防拆方法-CN202310150294.5在审
发明人：谢祥东;秦学;王恒;张蕾;高爱春;付钰;邹宸 -专利权人：陕汽集团商用车有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：ABS/EBS系统用于防抱死和制动以及基于车轮的轮速计算，且ABS/EBS系统通过控制器、电磁阀以及传感器构成。GPS系统用于车辆与平台的信息交互、后台信息的传递。首先以车速传感器(仪表计算)车速为准，进行限速；当车速传感器被拆或车速来源异常时，以ABS轮速计算的车速进行限速；当车速传感器车速、ABS轮速计算车速均异常时，以一个时间段内的GPS车速及GPS位移，并判断发动机转速在正常范围，则以GPS车速进行限速，当车速传感器车速、ABS轮速计算车速、GPS车速均异常则执行锁车逻辑。这样利用多节点计算车辆车速，进行限速报警、锁车，以达到防拆目的。
一种商用限速控制系统及其方法

[发明专利]车速计算装置、方法和车辆-CN202110048088.4在审
发明人：王海艳;傅文;张青;章彪 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明提供了一种车速计算装置、方法和车辆。车速计算装置用于计算车辆的车速，车辆包括车轮，车速计算装置包括：轮速传感器，用于检测并输出车轮的转速信号；第一计算器，与轮速传感器通讯连接，用于接收轮速传感器输出的转速信号，并根据车轮滚动半径以及前桥后桥齿圈齿数计算出车速；第二计算器，与第一计算器通讯连接，用于获取第一计算器输出的车速，根据仪表的PPK值（车辆行驶1公里，传感器输出的脉冲数），ABS输入相应的脉冲信号给仪表，最终在仪表上显示车速。本发明通过获取轮速信号最终转换为所需要的车速信号，相比原有的车速传感器输入车速信号，降低了成本。
车速计算装置方法车辆

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条