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[发明专利]一种车载充电系统以及车载充电机-CN201780002611.1有效
发明人：刘鹏飞;吴壬华;唐疑军;邓向鍚;刘晓红 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种车载充电系统以及车载充电机，包括：车载充电机，直流充电接口，电池系统，以及整车控制器VCU，电池系统用于发送电池组数据给车载充电机和直流充电接口；VCU用于当没有交流电供电时，给车载充电机提供电源，并参与充电过程的控制；直流充电接口用于接收电池组数据，并连接直流电源，将直流充电数据传递给车载充电机；车载充电机用于接收直流充电接口传递的直流充电数据，电池系统发送的电池组数据，以及VCU发送的充电数据，并将直流充电数据以及电池组数据和VCU充电数据发送给移动终端。车载充电系统以及车载充电机实现了车载充电机监测直流充电状态的目的，方便了充电状态的检测。
一种车载充电系统以及充电机

[发明专利]一种油冷式车载充电机热管理系统-CN201910432356.5在审
发明人：杨世春;郭斌;周思达;崔海港 -专利权人：北京航盛新能科技有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及了一种油冷式车载充电机热管理系统，用于对车载充电机进行散热管理，车载充电机含有车载充电机上壳、充电电路模块、车载充电机下壳，充电电路模块安装于车载充电机下壳内部下表面，车载充电机上壳与车载充电机下壳的上端机械连接，热管理系统包括绝缘导热油和防水透气阀，绝缘导热油填充于车载充电机上壳、车载充电机下壳与充电电路模块形成的内部空间并吸收充电电路模块产生的热量传导给车载充电机上壳和车载充电机下壳，防水透气阀设置于车载充电机上壳上，该系统充分利用绝缘导热油热容量性能好、热传导系数高的特性，使其根据吸收热量并传导给车载充电机外壳各表面上，增大散热面积更增强系统的散热能力，有效提高系统的散热效率。
车载充电机车载充电充电电路模块下壳绝缘导热油热管理系统防水透气阀油冷式散热热传导系数机械连接热量传导散热能力散热效率吸收热量热容量下表面上端传导填充吸收管理

[发明专利]非车载充电机数据传输方法、系统、BMS及监控终端-CN201611200406.X在审
发明人：胡大满;张瑞丰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种非车载充电机数据传输方法、系统、BMS及监控终端，其中的非车载充电机数据的传输系统包括非车载充电机、电池管理系统、整车CAN总线、车载远程监控终端和云服务器；非车载充电机向电池管理系统发送非车载充电机数据；电池管理系统接收和缓存由非车载充电机发送的非车载充电机数据，并将非车载充电机数据发送给整车CAN总线；车载远程监控终端将已缓存的充电机数据通过无线网络传输至云服务器；云服务器实时采集车载远程监控终端的充电机数据，并向车载远程监控终端发送应答信息。该发明为非车载充电机数据实现远程监控以及充电情况的实时分析提供了可靠保障。
车载充电机机数据远程监控终端车载充电电池管理系统云服务器充电整车CAN总线监控终端数据传输发送缓存无线网络传输传输系统可靠保障实时采集实时分析数据实现应答信息远程监控

[发明专利]一种插电式复合电源车的充电系统以及充电控制方法-CN201711463947.6有效
发明人：李晓菲;游祥龙;赵宇斌 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种插电式复合电源车的充电系统以及充电控制方法，当电池管理系统向车载充电机请求恒流充电模式充电时，确定电池管理系统向车载充电机的第一请求电压；根据电池管理系统向充电机请求恒压充电模式时的第二请求电压和第二请求电流，确定充电机对车载充电机的输出功率；根据充电机对车载充电机的输出功率、车载充电机的功率比例系数及第一请求电压，确定电池管理系统向车载充电机的第一请求电流；车载充电机按照第一请求电压和第一请求电流对动力电池进行恒流模式充电在本发明中，通过确定电池管理系统向车载充电机的请求电流，电池管理系统向车载充电机的请求功率不会超出充电机的最大输出功率，可以适用于各种不同规格的充电机。
一种插电式复合电源充电系统以及控制方法

[发明专利]一种电动汽车无线充电远程预约充电系统及方法-CN202110914619.3在审
发明人：石凡鲁;周定华;袁中;魏红霞 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L53/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车无线充电远程预约充电系统及方法，包括手机APP、TSP平台、车载TBOX、车载无线充电系统，车辆停放在无线充电位置上后车载无线充电系统与充电桩控制系统完成通信连接；所述手机APP用于发出车辆预约充电信息，其通过移动网络连接至TSP平台，所述TSP平台用于将预约充电信息转发至车载TBOX中，车载TBOX将预约充电信号发送至车载无线充电系统，所述车载无线充电系统根据预约充电信号来发出控制信号至充电桩控制系统来控制充电启动本发明的优点在于：拓展了无线充电车辆的远程预约功能，提高了用户体验，方便用户及时根据需求来设置预约充电。
一种电动汽车无线充电远程预约系统方法

[发明专利]一种电动汽车无感支付充电方法、系统及电动汽车-CN202210653675.0在审
发明人：夏荣鑫;王红余;张超英;马强;武科;陈光飞;芮开闩;陈飞凤;朱结园;郑冲冲;尹斌;刘宇诚 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车无感支付充电方法及系统，属于电动汽车技术领域；电池管理系统接收到充电枪插入充电桩的反馈信息后唤醒车载网关，车载网关唤醒车载娱乐系统，电池管理系统获取充电桩当前参量数据和电动汽车当前参量数据并发送给车载娱乐系统；如是，车载娱乐系统根据预置的支付授权信息向云端支付平台进行预支付，以使得云端支付平台在预支付完成后向充电桩发送充电开启指令；如否，不开启充电；充电完成后，车载娱乐系统和/或与车载娱乐系统通信的支付授权终端显示待确认的支付信息，支付信息被确认后，云端支付平台向充电桩发送支付完成信息；本发明结合车载娱乐系统，实现了自动充电和自动付费，提升了用户体验。
一种电动汽车支付充电方法系统

[发明专利]一种基于相变导热原理的车载充电机散热系统-CN201910432432.2在审
发明人：杨世春;郭斌;周思达;崔海港 -专利权人：北京航盛新能科技有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及了一种基于相变导热原理的车载充电机散热系统，用于对车载充电机进行散热，车载充电机含有车载充电机上壳、充电电路模块、车载充电机下壳，充电电路模块安装于车载充电机下壳内部下表面，车载充电机上壳与车载充电机下壳的上端机械连接，散热系统包括相变导热介质、膨胀室、通孔以及防水透气阀，相变导热介质填充于车载充电机上壳、车载充电机下壳与充电电路模块形成的内部空间并吸收充电电路模块产生的热量传导给车载充电机上壳和车载充电机下壳，膨胀室设置于车载充电机下壳外侧面且膨胀室内部填充有相变导热介质，通孔开设于车载充电机下壳与膨胀室相接部位，防水透气阀设置于膨胀室顶端，系统结构优化且散热效率大大提高。
车载充电机下壳充电电路模块车载充电相变导热介质散热系统膨胀室导热防水透气阀通孔填充系统结构优化膨胀室顶端机械连接热量传导散热效率相接部位上端室内部外侧面下表面散热膨胀吸收

[实用新型]混合式城市道路无线充电系统-CN201521129382.4有效
发明人：谢泽辉;林瀚;刘兴 -专利权人：长江大学
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合式城市道路无线充电系统，该系统包括车载GPS/北斗导航系统、车载充电管理系统、无线发生装置和无线接收装置，无线接收装置包括感应耦合式无线充电接收装置和电磁谐振式无线充电接收装置，无线发生装置包括感应耦合式无线充电发生装置和电磁谐振式无线充电发生装置，无线接收装置和车载GPS/北斗导航系统、车载充电管理系统装置于电动汽车，无线发生装置设置于城市道路。本实用新型的混合式城市道路无线充电系统设置有对电动汽车进行充电管理的车载充电管理系统，车载充电管理系统可以判断电动汽车的车载电池组是否需要充电，并且可以快速识别和开启感应耦合式无线充电模式或电磁谐振式无线充电模式
混合式城市道路无线充电系统

[发明专利]一种电动汽车于上下坡的在线充电及能量回收系统-CN201010129844.8无效
发明人：徐俊;曹军义;曹秉刚 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2010-03-22 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种电动汽车于上下坡的在线充电及能量回收系统，包括路面和车载系统，路面系统包括测速元件，测速元件与基站控制系统连接，基站控制系统与充电初级、蓄电池、电网接口、充电计数器及用户验证系统连接，充电计数器和用户验证系统连通；车载系统包括车载控制系统，车载控制系统与充电次级、电力转换装置、驱动电机、用户身份系统及车载充电计数器连通，用户身份系统和车载充电计数器连通，电力转换装置与车载蓄电池连通，上坡时基站充电控制系统接到充电请求送出电能；下坡时车载控制系统发出能量回收请求并向基站输出电能，本发明具有提升电动汽车上坡能力，提高其续驶里程，充分利用再生制动能源，降低电网负荷的优点。
一种电动汽车下坡在线充电能量回收系统

[实用新型]一种车载充电系统以及车载充电机-CN201720339893.1有效
发明人：刘鹏飞;吴壬华;唐疑军;邓向鍚;刘晓红 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种车载充电系统以及车载充电机，包括车载充电机，直流充电接口，电池系统，以及整车控制器VCU，电池系统用于发送电池组数据给车载充电机和直流充电接口；VCU用于当没有交流电供电时，给车载充电机提供电源，并参与充电过程的控制；直流充电接口用于接收电池组数据，并连接直流电源，将直流充电数据传递给车载充电机；车载充电机用于接收直流充电接口传递的直流充电数据，电池系统发送的电池组数据，以及VCU发送的充电数据，并将直流充电数据以及电池组数据和VCU充电数据发送给移动终端。实施本实用新型实施例，实现了车载充电机监测直流充电状态的目的，方便了充电状态的检测。
一种车载充电系统以及充电机

[发明专利]高压充电系统和高压充电系统的充电方法-CN202110182434.8在审
发明人：张天强;刘健;孙琦;张宇鹏;李威;姜涛;梁士福 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压充电系统和高压充电系统的充电方法。该高压充电系统包括车载充电机、加热模块、稳压模块、配电控制模块和待充电电池；车载充电机与加热模块连接，车载充电机通过配电控制模块与稳压模块连接，配电控制模块用于在加热阶段选通车载充电机与稳压模块，车载充电机用于为加热模块提供电能，加热模块用于转换电能为待充电电池加热，稳压模块用于为车载充电机提供稳压保护；待充电电池通过配电控制模块与车载充电机连接，配电控制模块还用于在充电阶段选通车载充电机与待充电电池，车载充电机为待充电电池充电本方案通过稳压模块对车载充电机的稳压，可以有效的避免车载充电机发生输出欠压故障，提高对高压电池的加热效率。
高压充电系统方法

[发明专利]电动汽车车载供电系统及其控制方法-CN202210581647.2在审
发明人：杨乐;魏广杰;付超;王功博;游道亮 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车车载供电系统及其控制方法，该电动汽车车载供电系统包括供电系统控制单元、车载储能系统、双向车载充电机、配电装置和供电插座；车载储能系统与所述双向车载充电机电性连接，车载储能系统用于为车辆提供驱动和用电部件所需的电能；双向车载充电机为带有逆变功能的车载充电机，支持高压直流与交流220V双向充电/逆变功能；配电装置与双向车载充电机通过交流电路连接，供电插座上设有放电开关；供电系统控制单元通过CAN通讯分别与配电装置、双向车载充电机、车载储能系统、电机控制单元和高压附件模块通讯。本发明能够解决现有技术车载供电功率较小，不能满足行驶过程中对车内负载和设备放电的技术问题。
电动汽车车载供电系统及其控制方法

[发明专利]车载充电系统的散热控制方法、装置、介质、系统及车辆-CN202111564701.4在审
发明人：程伟东 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车载充电系统的散热控制方法、装置、介质、系统及车辆，车载充电系统的散热控制方法包括获取当前车内背景噪音；根据所述当前车内背景噪音，调整车载充电系统的风扇转速。本申请实施例可以减小车载充电系统的风扇发出的噪音对车内用户的影响，使车载充电系统的工作方式能够匹配车内用户对车内环境安静程度的需求。
车载充电系统散热控制方法装置介质车辆

[发明专利]基于网络管理的充电控制方法及系统-CN201610521392.5有效
发明人：宁胜花;陈长健;赵小羽;张送;班定东 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60L53/64 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于网络管理的充电控制方法及系统，该充电控制方法包括预约充电步骤、唤醒步骤、控制步骤、充电完成判断步骤、休眠步骤。本发明的有益效果是：本发明在电动汽车充电时，由车载充电机通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统、车载终端，从而完成充电过程及车辆监控功能；充电结束后，车载充电机首先网络休眠，进而控制整车控制系统、电池管理系统、车载终端休眠，使整车所有节点处于低功耗状态，减少对低压蓄电池的消耗。充电枪插入后，车载充电机12V持续输出，点亮充电线连接显示装置。在整车静止状态下，由车载终端定时通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统，从而实现能源状态的监控功能。
基于网络管理充电控制方法系统

[实用新型]一种电能自循环的新能源车载充电器试验台-CN201920142388.7有效
发明人：董秀辉;刘晓伟 -专利权人：武汉神动汽车电子电器股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电能自循环的新能源车载充电器试验台，包括被测车载充电器、陪测车载充电器、逆变调压系统、储能器和控制系统，所述逆变调压系统包括电容、功率开关和变压器；被测车载充电器和陪测车载充电器的输出端、储能器的输出端并联后与逆变调压系统的输入端连接，逆变调压系统的输出端与被测车载充电器的输入端连接，控制系统与功率开关、被测车载充电器、陪测车载充电器和储能器的控制端连接，陪测车载充电器的输入端与市电连接
车载充电器变调压系统储能器输出端本实用新型输入端连接功率开关控制系统自循环电子负载电阻负载简化试验降低设备设备结构试验成本制造成本控制端试验台输入端电容并联变压器新能源市电能耗试验

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