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[实用新型]多电源便携充电机及车载充电系统-CN202121682595.5有效
发明人：陈丽莉;张伟涛;颜璞 -专利权人：深圳市德利和能源技术有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多电源便携充电机及车载充电系统，其中，多电源便携充电机包括：充电接口，用于接入外接电源；多个充电机，多个所述充电机的输入端分别与所述充电接口连接，多个所述充电机用于将外接电源转换为充电电源并输出；充电控制电路，所述充电控制电路分别与所述充电接口以及多个所述充电机连接，所述充电控制电路用于检测所述充电接口的输入电压，并根据所述输入电压选择多个所述充电机中与所述输入电压对应的充电机工作，以为车载动力电池组充电；本实用新型可以提高充电机的实用性。
电源便携充电机车载充电系统

[发明专利]充电控制方法、装置及作业机械-CN202110915209.0有效
发明人：李敏;陈灿;雷献明 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明提供一种充电控制方法、装置及作业机械，该充电控制方法包括：获取电池的荷电状态信息；在荷电状态信息小于第一荷电状态阈值，且大于第二荷电状态阈值的情况下，接收电机实时工作功率、电池最大充电功率以及车载充电机最大充电功率，第二荷电状态阈值小于第一荷电状态阈值；基于电机实时工作功率、电池最大充电功率以及车载充电机最大充电功率，确定车载充电机的目标充电功率。本发明提供的充电控制方法、装置及作业机械，接收并根据电机实时工作功率、电池最大充电功率以及车载充电机最大充电功率确定车载充电机的目标充电功率。能够对电池和电机进行保护，降低电池寿命，提高作业机械的安全性能。
充电控制方法装置作业机械

[实用新型]车载充电机的继电器安装结构、车载充电机及车载配电单元-CN202022188587.7有效
发明人：冯颖盈;姚顺;罗耀文;王虎 -专利权人：深圳威迈斯新能源股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载充电机的继电器安装结构、车载充电机及车载配电单元，所述车载充电机的机壳设有底板，所述继电器安装结构包括：支撑板和继电器，所述支撑板固定在所述底板上，所述继电器卧躺式安装于所述支撑板上以降低所述继电器安装结构的高度与现有技术相比，本实用新型继电器通过卧躺式设置在车载充电机的机壳内部，节省了高度上的尺寸，让车载充电机内部的空间使用更充分。同时，通过安装板将继电器安装于壳体内部，便于拆卸。
车载充电机继电器安装结构配电单元

[实用新型]双向车载充电机-CN201821025608.X有效
发明人：吴建沅;朱红霖;莫光铖;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双向车载充电机，包括双向车载充电机主体及间隔设于所述双向车载充电机主体上的交流输出端子与直流端子，所述交流输出端子用于连接外界负载，所述直流端子用于连接动力电池，所述双向车载充电机主体用于通过所述直流端子接收所述动力电池的电能本实用新型解决了车载充电机无法满足动力电池为外部负载提供能量的技术问题。
车载充电机动力电池交流输出端子直流端子本实用新型外界负载电能传输外部负载

[发明专利]车载充电机及制造方法、车载充电机系统-CN201980004989.4在审
发明人：刘鹏飞;苏碧峰;宋安国;彭旭;刘治广;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种车载充电机及制造方法、车载充电机系统，包括控制电路、交流充电处理电路和充电开关保护电路，所述控制电路连接所述交流充电处理电路和所述充电开关保护电路，所述交流充电处理电路连接所述充电开关保护电路本申请实施例将直流充电功能与交流充电功能集成于车载充电机，使车载充电机成为一个电池与外部能量的控制和转换中心，解放了电池管理系统BMS，优化了整车控制器局域网络结构和直流功率路线。
车载充电机制造方法系统

[实用新型]车载充电机预充电电路、车载充电机和车辆-CN201721411981.4有效
发明人：阎交生;李志猛;鲁卫申;庄启超;肖胜然 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载充电机预充电电路、车载充电机和车辆，车载充电机预充电电路包括预充电电阻模块、无机械触点的开关模块和控制模块，其中，预充电电阻模块的一端与车载充电机的第一交流输入接口相连，预充电电阻模块的另一端与车载充电机的充电电路的第一输入端相连；开关模块与预充电电阻模块并联相连；控制模块与开关模块的控制端相连，控制模块在检测到第一交流输入接口的输入信号时控制开关模块关断，以及，在检测到预充电结束信号时控制开关模块导通。采用无机械触点的开关模块来实现预充电控制，可靠性高，寿命长。
车载充电机预充电电阻开关模块预充电电路控制模块交流输入接口时控制开关机械触点本实用新型预充电控制充电电路模块并联控制端输入端预充电检测导通关断

[实用新型]一种电动汽车低压供电电源-CN201220197304.8有效
发明人：刘飞;文锋;阮旭松;盛大双 -专利权人：惠州市亿能电子有限公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车低压供电电源，其包括车载低压电瓶、车载充电机和一单刀双掷继电器。该继电器线圈串接在车载充电机的输出正极与BMS电源地之间，其开关的公共端通过熔断器与BMSON档信号线相连，其开关的常闭触点通过车辆钥匙开关与车载低压电瓶的正极相连，其常开触点与车载充电机的输出正极相连车载低压电瓶的负极、车载充电机的输出负极、BMS电源地均与电动汽车低压供电电源的直流充电插头的负极相连。车载低压电瓶的正极还通过熔断器与BMS常火线相连。本实用新型通过一单刀双掷继电器来判断整车工作模式，既可以解决车载充电机和地面充电机作为整车直流变换器的兼容性问题，又可以充分利用市电，延长低压电瓶的寿命。
一种电动汽车低压供电电源

[实用新型]一种带CAN终端电阻切换功能的车载充电机-CN201720882825.X有效
发明人：唐琪麟;陈娟 -专利权人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带CAN终端电阻切换功能的车载充电机，所述车载充电机设置有一条CANL通讯线路和两条CANH通讯线路，CANL通讯线路和CANH通讯线路的一端对应连接充电模组，另一端可并联接入整车控制器所述车载充电机不需根据具体布置不同在CAN通讯线路中拆除或安装CAN终端电阻，通过CAN终端电阻在车载充电机CAN通讯线路上的切换接入实现了同性能车载充电机的统一设计。
一种 can 终端电阻切换功能车载充电机

[发明专利]一种慢充电子锁的控制方法-CN202211197810.1在审
发明人：肖俊;徐远;赵健生;卞晓光;周欢;汪斌;程尧;王界行;赵勇 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：一种慢充电子锁的控制方法，基于电子锁控制系统，包括：电子锁、慢充充电接口、电池管理系统，电子锁设置于慢充充电接口处，电子锁的控制端与车载充电机的电子锁控制信号输出端相连，电子锁的状态信号输出端与车载充电机的电子锁状态信号输入端相连，车载充电机、电池管理系统的CAN信号接口均与CAN总线相连。控制方法包括：电子锁锁止：车载充电机接收到开始充电指令后检测电子锁的初始状态，若电子锁初始状态为锁止状态则控制电子锁解锁，电子锁解锁完成后，车载充电机控制电子锁锁止，若电子锁处于解锁状态则控制电子锁锁止；电子锁解锁：车载充电机接收到停止充电指令后控制电子锁解锁。本设计可在充电时对电子锁进行智能控制。
一种充电控制方法

[实用新型]一种带车载充电机锂电叉车的充电显示系统-CN202221565472.8有效
发明人：李飞腾;江博;张华俊;潘杨;肖正兴 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带车载充电机锂电叉车的充电显示系统，包括车载充电机和提供电能的储能电源，所述储能电源包括电池组和电池管理系统，所述电池管理系统与电池组并联，所述车载充电机与储能电源连接，所述电池组上串接有整车仪表本申请通过使用一个12V的继电器控制整车仪表在车载充电机充电状态下(即断开钥匙开关)的显示工作，实现电池组与整车仪表之间的实时通讯，将电池组的充电状态通过整车仪表进行显示，解决了车载充电机在充电过程中，充电状态显示不明显的问题。并且当电池组或车载充电机发生故障时，整车仪表实时显示故障信息，方便驾驶员查看，保证电池充电过程中安全，维护方便。
一种车载充电机叉车充电显示系统

[发明专利]一种电动汽车车载充电机和电机控制器集成结构-CN201610015303.X有效
发明人：杨世春;许璐璐;杨海圣;马少东;徐健 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电动汽车车载充电机和电机控制器集成结构，属于电动汽车控制技术领域。该结构包括车载充电机和电机控制器集成模块和冷却管路。车载充电机和电机控制器集成模块，将原来分离的充电机模块和电机控制器模块进行集成电路设计，两者共用功率开关器件和通信控制模块。冷却管路为车载充电机和电机控制器集成模块进行水冷。本发明将车载充电机模块和电机控制器模块集成电路设计为一个集成模块，安全可靠，易于控制，满足了对车内高压动力电池充电和电机控制的要求，大大节省了电动汽车的整车空间结构，因此具有良好的市场应用前景。
一种电动汽车车载充电机电机控制器集成结构

[发明专利]一种电动叉车非车载充电机售后质保系统-CN202310829571.5在审
发明人：王伟;朱锡培;顾翔;叶炯;於跃;朱克永;柯忠建;张许有 -专利权人：合肥和安机械制造有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q30/016 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动叉车非车载充电机售后质保系统，涉及电动叉车非车载充电机售后故障定位与责任研判领域。本发明解决了对电动叉车非车载充电机售后使用过程出现异常工况，售后人员依托系统数据支持，鉴别导致充电机发生故障的原因是产品本身质量问题还是人为损坏，分析故障导致原因，为故障责任研判提供依据，提升售后产品维护效率，保证电动叉车非车载充电机售后质保工作的顺利进行。
一种电动叉车车载充电机售后质保系统

[发明专利]一种电动汽车车载交流供电系统-CN201510995663.6有效
发明人：刘帝平;刘心文;吴贵新 -专利权人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车车载交流供电系统，包括动力电池、电源分配盒、车载充电机和车载充电插座；所述动力电池通过所述电源分配盒连接于车载充电机的直流接口，车载充电机的交流接口连接于所述车载充电插座。本发明电动汽车车载交流供电系统结构简单，成本低廉，且具有很高的输出功率。
一种电动汽车车载交流供电系统

[实用新型]带车载充电机的前移式叉车锂电池-CN202222260581.5有效
发明人：王杰;盛华健;张克军;陈颖;童矿;常啸天 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01M50/262 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，包括具有将220V交流电转换为80V直流电的车载充电机、内部安装有前移式叉车锂电池的电池箱体，电池箱体上端通过箱体上盖密封，车载充电机安装在箱体上盖上端一侧，车载充电机的输入端口连接有接入220V交流电的电源插头，车载充电机的输出端口安装有输出80V直流电的SB50充电插头，箱体上盖上端靠近SB50充电插头的一侧安装有SB50充电插座，SB50充电插座与前移式叉车锂电池的充电输入端口连接本实用新型通过直接接入家用220V电源就可以实现充电，该小功率充电机功率小，体积小，方便安装，成本低；同时，保留匹配大功率充电机充电的国标充电插座，方便客户使用。
车载充电机前移式叉车锂电池

[发明专利]一种车载充电机及其控制方法-CN202310410536.X在审
发明人：高龙;张振;王富;于安博 -专利权人：合肥阳光电动力科技有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本申请提供一种车载充电机及其控制方法，该控制方法在车载充电机处于纯车载DC/DC工作状态时，检测车载充电机中母线电容上的母线电压；并判断母线电压是否超过预设阈值；若母线电压超过预设阈值，则控制车载充电机中的母线侧变换电路运行，以高压电池的电能为母线电容进行反向充电，实现对于母线电容的放电，进而降低母线电压，避免其超过母线电容的耐压限值。
一种车载充电机及其控制方法

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