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[发明专利]车载通信装置以及路车间-车车间通信协作系统-CN200980120459.2有效
发明人：浜田悠司;泽良次;后藤幸夫;森田茂树;津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2009-03-26 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： H04W4/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种可以应对路车间通信系统和车车间通信系统这双方的车载通信装置以及路车间-车车间通信协作系统，车载通信装置(100)具有车车间通信传送服务处理部(1)、车车间通信管理服务处理部(2)、应用处理部(3)、事务管理部(4)、传送服务处理部(5)、发送接收服务处理部(6)、以及发送接收服务管理部(7)，车车间通信传送服务处理部(1)和车车间通信管理服务处理部(2)对既存的路车间通信协议即传送服务处理部
车载通信装置以及车间车车协作系统

[发明专利]交通系统中的无线通信方法以及无线基站和无线终端-CN200780052255.0无效
发明人：铃木裕介;町田守 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2007-03-20 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： H04B7/26 文献下载
摘要：本发明提供交通系统中的无线通信方法以及无线基站和无线终端。车载机(20)向路侧机(10B)发送无线资源的分配请求(S103)，路侧机(10B)接收到该分配请求后，对与车载机(20)之间的路车间通信用的无线资源即路车间资源和车载机(20)彼此之间的车车间通信用的无线资源即车车间资源进行分配(S104、S105)，向车载机(20)发送该分配信息(S106)，车载机(20)使用由从路侧机(10B)接收到的所述分配信息所识别的所述路车间资源，进行与路侧机(10B)之间的路车间通信(S110、S111)，使用由该分配信息所识别的所述车车间资源，进行与其他车载机(20)之间的车车间通信(S112～S115)。由此，能够避免“隐藏终端问题”，同时实现无线资源的利用效率高的路车间通信和车车间通信。
交通系统中的无线通信方法以及无线基站终端

[发明专利]路侧通信装置以及车载通信装置-CN201680089321.0有效
发明人：河合克哉;伊川雅彦;津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供能够抑制路车间通信中的流量的增大的路侧通信装置以及车载通信装置。本发明的路侧通信装置具备：车车间发送接收服务处理部(1)，发送接收路车间消息以及车车间消息；通信传输部(2)，提供事务服务和传输服务；路车间应用处理部(3)，发送接收路车间消息；车车间应用处理部(4)，发送接收车车间消息；发送接收状况管理部(5)，对车车间应用处理部(4)在与通信装置(200)之间发送接收的车车间消息的发送接收状况进行管理；以及路侧通信管理部(6)，管理与通信装置(200)的连接状况，路侧通信管理部(6)基于从发送接收状况管理部(5)通知的车车间消息的接收状况来管理与通信装置(200)的连接状态。
通信装置以及车载

[发明专利]一种基于车车及车地通信的列车运行控制系统及方法-CN202110374983.5有效
发明人：孙博伦;刘亦伟;曹海滨;周宇晖;师进;石江;韦文;赵国强;丁百一;曹帅 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于车车及车地通信的列车运行控制系统及方法。包括：判断是否存在地面网络；存在地面网络时，车车、车地之间均通过地面通信系统进行通信；无地面网络时，车地之间通过车地双向通信基站和车地通信单元进行通信，车车之间通过车地通信单元和自组网车车通信单元进行通信本发明的一种基于车车及车地通信的列车运行控制系统及方法，提升了车车通信的效率与准确性，极大的增加了车车通信的通信距离，在原有的C1、C2以及C3列控技术的基础上，直接进行车车间的通信。在无核心网和地面接入网覆盖的且需长距离通信的重载运输铁路上效果显著，保障了追踪列车间的信息交互效率，兼容使用GSM‑R、LTE‑M和wifi等既有通信基础设施。
一种基于车车通信列车运行控制系统方法

[发明专利]一种车车间通信的信息处理方法、终端及网络设备-CN201811010607.2有效
发明人：谢芳;李娜;刘光毅 -专利权人：中国移动通信有限公司研究院;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04W4/46 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种车车间通信的信息处理方法、终端及网络设备，其中终端侧的方法包括：记录终端发起车车间通信的信息；上报所述终端发起车车间通信的信息。本发明的方案可以使网络侧了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。
一种车车通信信息处理方法终端网络设备

[发明专利]车载通信终端以及移动体通信系统-CN201580020758.4有效
发明人：隈部正刚;富冈范之 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：车载通信终端用于使用相同的载波频率的载波来实施车车间通信以及路车间通信，并且作为访问方式采用载波感知多路访问/碰撞避免方式的移动体通信系统(100)，具备接收处理部、发送处理部、发送控制部、以及判定部。移动体通信系统(100)具备多个车载通信终端(1)以及路侧机(2)，并使用相同的载波频率的载波来实施车车间通信以及路车间通信，并且采用载波感知多路访问/碰撞避免方式。车载通信终端具备接收处理部、发送处理部、发送控制部、以及判定部。
车载通信终端以及移动系统

[发明专利]车载器、云服务器、车车间通信系统及车车间通信方法-CN201380081092.4有效
发明人：土佐隆敏;滨田悠司;赤津慎二 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明的车载器包括获取与本车的车辆状态相关的车辆信息的车辆信息获取部(10)；将车辆信息获取部(10)获取到的车辆信息发送到云服务器(2)并接收从云服务器(2)发送来的通信建立信息的云通信部(11)；进行车车间通信的车车间通信部(13)；及基于云通信部(11)接收到的通信建立信息对车车间通信部(13)指示进行车车间通信以建立通信的控制部(12)。
车载服务器车车通信系统方法

[发明专利]车辆控制装置-CN201180038939.1有效
发明人：志田充央 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置，其能够更适当地进行一边通过车车间通信来取得前行车辆的行驶信息一边进行的本车的行驶控制，为此，取得行驶于本车（1）的前方的前行车辆（100）的车车间通信信息，基于取得的前行车辆（100）的车车间通信信息进行对本车（1）的行驶状态进行控制的车辆控制，其特征为，使车车间通信的控制随着车辆控制时的参数而变化。由此，能够降低根据车车间通信的控制状态来切换本车（1）的行驶控制方式的频率，能够更适当地进行一边通过车车间通信来取得前行车辆（100）的行驶信息一边进行的本车（1）的行驶控制。
车辆控制装置

[发明专利]列车控制系统-CN200980126499.8有效
发明人：明日香昌;片冈健司;吉本刚生 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：目的在于提供一种列车控制系统，不会错误地接收更前方的先行列车的信号来行驶，或不会使后续列车超过允许范围地接近其它列车。具备：现有信号系统(1200)，根据来自现有信号发送装置(1015)的传送信号(1005)来控制先行列车(1103)及后续列车(1104)的行驶；车车间通信系统(1201)，根据来自先行列车的车车间通信传送信号(1030)来控制后续列车的行驶；和列车ID发送接收系统(1202)，根据列车ID发送接收地面装置(1050)来检测先行列车的通过并且取得先行列车的列车信息，检测后续列车的通过并且将列车信息发送给后续列车，根据列车信息切换现有信号系统和车车间通信系统来控制后续列车的行驶。
列车控制系统

[发明专利]控制装置及车辆-CN201980052841.8在审
发明人：三岛康之 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：控制装置能够抑制通信速度的下降。控制装置具备：判别部，判别位于第一车辆周边的周边车辆是否行驶于与第一车辆的行驶路相同的行驶路上；中继车辆选择部，从周边车辆之中选择由判别部判别为行驶于与第一车辆的行驶路相同的行驶路上的车辆，作为在车辆间进行通信的车车间通信中对来自第一车辆的数据进行中继的第二车辆；以及车车间通信控制执行部，对第一车辆的车车间通信部执行使该车车间通信部进行与第二车辆的车车间通信的控制。
控制装置车辆

[发明专利]通信装置、方法、记录有通信用程序的记录介质和车辆-CN202110267787.8在审
发明人：大高优;玉那霸隆介;塚原祥平;斋木亮;大井裕介;饭岛贤大;今井直子 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明提供通信装置、方法、记录有通信用程序的记录介质和车辆。能够在抑制与基站进行通信的数据容量的增加的同时，迅速地执行从车辆到信息处理服务器的数据的上传。TCU具有与基站进行无线通信的广域通信部、与接入点进行无线通信的窄域通信部、与中继车辆进行无线通信的车车间通信部、以及通过广域通信部、窄域通信部和车车间通信部中的任意一方发送上传对象数据的通信控制部，通信控制部在上传延期条件成立时，相对于广域通信部而优先通过窄域通信部或车车间通信部发送上传对象数据，在上传延期条件不成立时，相对于窄域通信部和车车间通信部而优先通过广域通信部发送上传对象数据。
通信装置方法记录程序介质车辆

[发明专利]通信方法和通信装置-CN200910261522.6有效
发明人：金子富;浜口雅春 -专利权人：冲电气工业株式会社
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： H04B7/26 文献下载
摘要：车车间通信有必要不干扰路车间通信。要求使用简便方法来测定干扰波电平并继续车车间通信。由此，不会妨碍路车间通信等的系统通信。并且，即使在使发送电平下降的情况下，也能由其他车辆进行分组传送，因而不会使通信在途中中断。
通信方法装置

[发明专利]车车间通信系统、车辆系统、车辆用照明系统及车辆-CN201811569742.0有效
发明人：泷井直树;神谷美纱子;红林俊彦;中林政昭 -专利权人：株式会社小糸制作所
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60Q1/50 文献下载
摘要：实现车车间的丰富的视觉通讯。车车间通信系统(300)具备：以生成消息，并且将上述生成的消息进行无线发送的方式构成的车辆(1A)；以从车辆(1A)接收发送的消息的方式构成的车辆(1B)；以位于车辆(1B)的内部，且显示上述消息的方式构成的
车车通信系统车辆照明

[发明专利]车辆控制装置、车辆、记录介质和车辆控制方法-CN202110355712.5在审
发明人：大高优;玉那霸隆介;塚原祥平;斋木亮;饭岛贤大;大井裕介;今井直子 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H04W4/46 文献下载
摘要：提供车辆控制装置、车辆、记录介质和车辆控制方法，能抑制存储器余量的紧张并实现通信的效率化而应对文件数据的接收中途的车车间通信的切断。车辆控制装置(10)具有：通信控制部(21)，其进行车车间通信；数据接收处理部(22)，其通过车车间通信接收从通信目的地车辆(100)发送的文件数据，将该文件数据存储于存储部(30)；接收未完成文件数据管理部(23)，其在数据接收处理部(22)开始了文件数据的接收后、文件数据的接收完成之前车车间通信被切断的情况下，针对存储部(30)中保存的文件数据的部分数据，根据规定参数的状况设定存储部(30)中保存的期间的上限和从存储部
车辆控制装置记录介质方法

[发明专利]基于多频段通信的列车防撞系统-CN201910430141.X在审
发明人：宋海锋;董海荣;吴为;隰江雨 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多频段通信的列车防撞系统，属于列车运行控制系统技术领域。包括实现同一线路上的前后两列车间的数据通信的多频段通信单元；将列车速度信息、两列车间的距离信息传输到所述预警控制单元的选择控制单元；计算列车的速度信息的测速单元；计算前后两列车间的实际间距的距离测算单元；根据所述速度信息和所述两列车间的实际间距获取列车运行控制信号的运行控制单元。本发明结合目前成熟的传统无线通信技术和目前具有更强的抗干扰能力扩频通信技术，在复杂情况下能够有效保证列车间的可靠通信，采用车车无线通信技术，有效实现列车防撞的功能。
列车多频段通信速度信息无线通信技术防撞系统列车运行控制系统列车运行控制选择控制单元运行控制单元抗干扰能力测速单元距离测算距离信息可靠通信扩频通信数据通信同一线路有效实现预警控制车车防撞传输成熟保证

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