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[发明专利]自动驾驶辅助系统、自动驾驶监视装置、道路管理装置及自动驾驶信息收集装置-CN202310341634.2在审
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶辅助系统。自动驾驶显示系统(3999)包括：自动驾驶控制装置(3300)，该自动驾驶控制装置执行自动驾驶；自动驾驶显示装置(3900)，该自动驾驶显示装置能从车辆(3000)的外部判别显示状态；车载设备(3500)，该车载设备在接受到指示自动驾驶的自动驾驶指示信号的情况下，使自动驾驶控制装置(3300)执行车辆(3000)的自动驾驶，并且监视由自动驾驶控制装置(3300)进行的车辆(3000)的自动驾驶开始，在由自动驾驶控制装置(3300)开始了车辆(3000)的自动驾驶的情况下，将自动驾驶显示装置(3900)的显示状态控制为与开始自动驾驶前不同的显示状态。
自动驾驶辅助系统监视装置道路管理信息收集

[发明专利]自动驾驶辅助装置、自动驾驶车、自动驾驶辅助方法及计算机可读取存储介质-CN201780063930.3有效
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：自动驾驶辅助装置(100)搭载于利用动态地图数据进行自动驾驶的自动驾驶车(10)。动态地图存储部(141)存储动态地图数据。利用条件存储部(142)存储设定了动态地图数据的利用条件的利用条件信息。判定部(120)基于存储于动态地图存储部(141)的动态地图数据与存储于利用条件存储部(142)的利用条件信息，判定可否进行自动驾驶车(10)的自动驾驶。
自动驾驶辅助装置方法计算机读取存储介质

[发明专利]自动驾驶辅助系统-CN202110908803.7在审
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶辅助系统。自动驾驶显示系统(3999)包括：自动驾驶控制装置(3300)，该自动驾驶控制装置执行自动驾驶；自动驾驶显示装置(3900)，该自动驾驶显示装置能从车辆(3000)的外部判别显示状态；车载设备(3500)，该车载设备在接受到指示自动驾驶的自动驾驶指示信号的情况下，使自动驾驶控制装置(3300)执行车辆(3000)的自动驾驶，并且监视由自动驾驶控制装置(3300)进行的车辆(3000)的自动驾驶开始，在由自动驾驶控制装置(3300)开始了车辆(3000)的自动驾驶的情况下，将自动驾驶显示装置(3900)的显示状态控制为与开始自动驾驶前不同的显示状态。
自动驾驶辅助系统

[发明专利]自动行驶辅助装置、路边设备及自动行驶辅助系统-CN201780012901.4有效
发明人： 津田喜秋;川濑俊树;佐藤恒夫;齐藤幸城;宫崎晋明 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-02-01 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明提供一种自动行驶辅助装置。地图数据库(200)存储地图数据(290)。地图数据包含设定于车道交叉、汇合或分岔的交叉路口区域的位置基准点的识别信息、及位置基准点的绝对位置的位置基准点数据。通信系统(111)接收位置基准点的识别信息、和其它车辆相对于位置基准点的绝对位置的相对位置。车辆位置信息处理部(113)根据所接收的位置基准点的识别信息，从位置基准点数据中取得位置基准点的绝对位置。车辆位置信息处理部根据所取得的位置基准点的绝对位置和所接收到的其它车辆的相对位置，确定其它车辆的位置。
自动行驶辅助装置路边设备系统

[发明专利]路侧通信装置以及车载通信装置-CN201680089321.0有效
发明人：河合克哉;伊川雅彦;津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供能够抑制路车间通信中的流量的增大的路侧通信装置以及车载通信装置。本发明的路侧通信装置具备：车车间发送接收服务处理部(1)，发送接收路车间消息以及车车间消息；通信传输部(2)，提供事务服务和传输服务；路车间应用处理部(3)，发送接收路车间消息；车车间应用处理部(4)，发送接收车车间消息；发送接收状况管理部(5)，对车车间应用处理部(4)在与通信装置(200)之间发送接收的车车间消息的发送接收状况进行管理；以及路侧通信管理部(6)，管理与通信装置(200)的连接状况，路侧通信管理部(6)基于从发送接收状况管理部(5)通知的车车间消息的接收状况来管理与通信装置(200)的连接状态。
通信装置以及车载

[发明专利]地图信息管理系统-CN201680048677.X有效
发明人： 津田喜秋;佐藤恒夫;川濑俊树 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：本发明的地图信息管理系统在经由多个组织提供地图信息时防止地图信息的数据篡改并且确认地图信息的数据真实性。该地图信息管理系统包括：根据从动态地图数据管理装置获取到的加密数据来确认数据真实性、根据对动态地图数据附加了地图公司专用应用数据而得的数据、通过地图公司专用应用数据用私钥生成加密数据的地图公司专用应用数据管理装置；以及从地图公司专用应用数据管理装置获取对动态地图数据附加地图公司专用应用数据而得的数据、利用地图公司专用应用数据用公钥确认对动态地图数据附加地图公司专用应用数据的数据真实性、根据附加汽车公司专用应用数据而得的数据、通过汽车公司专用应用数据用私钥生成加密数据的车辆用数据管理装置。
地图信息管理系统

[发明专利]驾驶控制装置、驾驶控制方法及驾驶控制程序-CN201880085953.9在审
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60W30/00 文献下载
摘要：模式获取部(21)接受针对驾驶员的每个驾驶技术而设置的驾驶员种类中、来自驾驶员或乘客的驾驶员种类的指定。模式获取部(21)获取与所指定的驾驶员种类即指定种类对应的驾驶模式。驾驶模式表示与驾驶技术对应的自动驾驶的控制方法。驾驶控制部(22)根据模式获取部(21)获取到的驾驶模式所示出的控制方法，来自动驾驶移动体(100)，从而实现与驾驶技术匹配的自动驾驶。
驾驶控制装置方法控制程序

[发明专利]车载设备、自动驾驶车辆、自动驾驶辅助系统、自动驾驶监视装置、道路管理装置及自动驾驶信息收集装置-CN201580057406.6在审
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：自动驾驶显示系统(3999)包括自动驾驶控制装置(3300)该自动驾驶控制装置(3300)执行自动驾驶；自动驾驶显示装置(3900)，该自动驾驶显示装置(3900)能从车辆(3000)的外部判别显示状态；车载设备(3500)，该车载设备(3500)在接受到指示自动驾驶的自动驾驶指示信号的情况下，使自动驾驶控制装置(3300)执行车辆(3000)的自动驾驶，并且监视由自动驾驶控制装置(3300)进行的车辆(3000)的自动驾驶开始，在由自动驾驶控制装置(3300)开始了车辆(3000)的自动驾驶的情况下，将自动驾驶显示装置(3900)的显示状态控制为与开始自动驾驶前不同的显示状态。
车载设备自动驾驶车辆辅助系统监视装置道路管理信息收集

[发明专利]电力信息管理装置和电力信息管理系统及电力信息管理方法-CN201080066990.9有效
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于，得到一种在移动目的地对车辆的使用者向电力公司供给了的电力进行再充电时，减轻其使用费用的负担的电力信息管理装置。具备：电度表，测量从车辆的蓄电池输电至电力设备的电力的电力数据；安全模块，将与上述车辆对应的识别信息和由上述电度表测量出的电力数据对应起来进行加密；通信装置，将由上述安全模块加密后的与车辆对应的识别信息和电力数据发送至电力管理数据库，在电力管理数据库中蓄积与该识别信息对应的电力数据；以及电力控制装置，基于与上述识别信息对应地蓄积在上述电力管理数据库中的电力数据，从电力设备引出所需电力，向与该识别信息对应的车辆的蓄电池供给电力。
电力信息管理装置系统方法

[发明专利]驾驶支援系统、驾驶支援方法和车载器-CN201080050987.8有效
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：给位于大型车辆阴影部分的车辆的车载器和位于远离十字路口(193)的地点的车辆的车载器提供交通信息。在十字路口(193)设置UHF信标装置(112)，利用具有衍射特性的UHF信标信号配送交通信息。由此，位于大型车辆阴影部分的车辆的车载器也能接收交通信息。另外，因为UHF信标信号传播至远方，所以远离十字路口(193)的地点的车辆的车载器也能接收交通信息。另外，UHF信标装置(112)以时分方式传送对同心圆状的多个区域按每个区域设定了不同交通信息的UHF信标信号。此时，UHF信标装置(112)以不同的发送输出来传送设定了不同交通信息的UHF信标信号。
驾驶支援系统方法车载

[发明专利]车载通信装置以及路车间-车车间通信协作系统-CN200980120459.2有效
发明人：浜田悠司;泽良次;后藤幸夫;森田茂树;津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2009-03-26 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： H04W4/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种可以应对路车间通信系统和车车间通信系统这双方的车载通信装置以及路车间-车车间通信协作系统，车载通信装置(100)具有车车间通信传送服务处理部(1)、车车间通信管理服务处理部(2)、应用处理部(3)、事务管理部(4)、传送服务处理部(5)、发送接收服务处理部(6)、以及发送接收服务管理部(7)，车车间通信传送服务处理部(1)和车车间通信管理服务处理部(2)对既存的路车间通信协议即传送服务处理部(5)具有接口。
车载通信装置以及车间车车协作系统

[发明专利]队列行驶辅助装置-CN200980118335.0有效
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于得到一种即使是在未埋设磁性标记的行驶道路上、也能进行多个车辆的队列行驶的队列行驶辅助装置。该队列行驶辅助装置包括：传感器单元(1)，该传感器单元(1)获取路面上的地物的道路线性数据；处理器单元(11)，该处理器单元(11)根据对由传感器单元(1)获取到的道路线性数据、和预先所具有的基准数据进行的比较，求出行驶控制用数据；及车车间通信装置，该车车间通信装置将处理器单元(11)求出的行驶控制用数据无线传输给后续车辆。
队列行驶辅助装置

[发明专利]应用服务提供装置以及使用该应用服务提供装置的路车间通信系统-CN200780001482.0无效
发明人：伊川雅彦;后藤幸夫;荒木宏;五十岚雄治;津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2007-01-26 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： H04B7/26 文献下载
摘要：在多个基站协作来向车辆提供应用服务的路车间通信系统中，为了与各基站的设置场所、其它基站中的服务状况对应地使在每个基站提供的服务不同，必须针对各个设置场所中的每一个使用不同结构的基站。因此，在应用服务提供装置(30)(应用装置)中，设有提供对各服务通用的通信服务的协议处理部(330)、分离连接部(332)以及移动站/基站信息管理部(331)，在移动站/基站信息管理部(331)中设有向服务应用程序通知移动站装置(10)以及基站装置(20)的ID的机构。另外，在分离连接部(332)中，设有根据这些移动站(10)以及基站装置(20)的ID，向相应的基站(10)附加适当的链路地址来传送发送信息的机构。
应用服务提供装置以及使用车间通信系统

[发明专利]道路车间通信系统-CN200480025261.3有效
发明人：伊川雅彦;后藤幸夫;熊泽宏之;津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2004-10-01 - 公布日： 2006-10-11 - 主分类号： H04B7/26 文献下载
摘要：本发明的目的在于：在利用在道路上行驶的移动站、设置在道路上的基站装置之间进行的道路车间通信，向上述移动站提供应用服务的道路车间通信系统中，提供一种具备即使在行驶中也能够执行各种应用程序的机制的非网络型通信协议。本发明的道路车间通信系统包括：提供用于多个应用程序间的数据转送的机制的转送服务处理部件；具有未送达数据的再发送机构、信息单位的数据发送接收机构、信息的分割·组合机构，并且提供单方向的数据发送和请求·响应型的事务服务的事务管理部件。
道路车间通信系统

[发明专利]不停车的自动收费方法-CN97125589.X有效
发明人： 津田喜秋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 1997-12-24 - 公布日： 2002-01-09 - 主分类号： G07B15/00 文献下载
摘要：一种不停车的自动收费方法，将接收通信区的电磁波的扇形波束天线的接收信号和接收通信区外的电磁波的全波束天线的接收信号进行比较，只有当扇形波束天线的接收信号大于全波束天线的接收信号时，才输出扇形波束天线的接收信号，因此，可以特定通信区域并只与其中的ETC车进行通信。$#!
停车自动收费方法

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