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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种履带式潜孔钻车用回转器-CN200920112662.2有效
发明人：桂华良;杨敷祈 -专利权人：浙江红五环机械有限公司
申请日： 2009-01-15 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： E21C31/10 文献下载
摘要：一种履带式潜孔钻车用回转器，包括齿轮副、输出轴及其轴承，在所述轴承前端的输出轴上通过平键、胀紧套和锁紧螺母固定设有一连接套，连接套和一减振套的内壁在输出轴的前端形成一个合腔。在所述合腔中，胀紧套的内外圆分别与输出轴外圆和连接套内圆胀紧配合，锁紧螺母旋合在输出轴上且一端面与连接套一端面相抵；输出轴的轴端面与一减振垫相抵，减振垫的另一侧与一减振接头相抵，减振接头另一端伸出减振套端口该回转器能很好地锁紧和固定输出轴的承载轴承，有效减少回传冲击波对输出轴及其承载轴承的损害，提高整个回转器的可靠性，延长其使用寿命，进而确保整台潜孔钻车的性能和可靠性。
一种履带式潜孔钻车用回转

[实用新型]一种可爬登上下楼梯的车轮-CN200920083809.X无效
发明人：黄鹤翔 -专利权人：黄鹤翔
申请日： 2009-02-24 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B62B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于它由转轴总成、辐条部分和减振机构构成，所述的转轴总成由车毂(1)、滚珠轴承(5)、轴销(11)和车轴(6)组成；辐条(2)为折角设计，折角为120度，其一端与车毂相焊接固定，另一端设置内螺纹；减振机构由减振球(3)、连接杆(4)组成，连接杆设有倒刺端插入式固定在减振球中，另一端通过外螺纹与辐条内螺纹螺接，本实用新型结构简易、成本低廉、性能可靠，可实现小推车上下楼梯。
一种登上下楼梯车轮

[实用新型]卡箍型抗径向冲击管支架-CN202121971183.3有效
发明人：刘聪聪;韦小平;陈昌林 -专利权人：仪征信达管道科技有限责任公司
申请日： 2021-08-21 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡箍型抗径向冲击管支架，包括管部组件、支撑部件、限位组件、止推件和减振模块；其中，所述管部组件用于将该卡箍抗径向冲击管支架与管道连接成一个整体，所述管部组件由所述支撑部件支撑承担管道的载荷；所述支撑部件通过减振模块套固定所述减振模块，并将径向冲击力传导给所述减振模块；所述限位组件设置在所述支撑部件与所述减振模块之间，所述止推件设置于管部组件两侧固定在管道上。通过减振模块产生的弹性形变，来消除管道的径向振动或者使管道径向振动在可控范围内，从而使管系整体的振动处于动态平衡可调状态，不仅保持了管系的刚性，又消除了管系径向产生的振动应力，满足了管支架减振支撑的作用
卡箍型抗径向冲击支架

[发明专利]一种倒三轮车的转向机构-CN202210851744.9在审
发明人：朱承新 -专利权人：浙江特斯马新能源科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B62K5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种倒三轮车的转向机构，在车架前部增加一个固定支架，在固定支架两侧对称铰接左右两组摆臂，两组摆臂的上摆臂之间通过减振筒连接，上下摆臂外端枢接有转向轴，在转向轴上固定有轮轴和转向臂，所述的固定支架上枢接有驱动臂，驱动臂的输入端与倒车轮把手的前叉轴连接，左右两个上摆臂分别与减振筒两端活动连接；本发明采用通过固定支架与上下摆臂活动连接，增加了转向机构支撑性和强度，两侧的上摆臂之间通过减振筒连接可实现转向轴同步左右倾斜，减振筒同时起到减振的作用，本发明具有结构合理、支撑性和强度高、转向稳定的特点。
一种三轮车转向机构

[实用新型]一种倒三轮车的转向机构-CN202221869626.2有效
发明人：朱承新 -专利权人：浙江特斯马新能源科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B62K5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种倒三轮车的转向机构，在车架前部增加一个固定支架，在固定支架两侧对称铰接左右两组摆臂，两组摆臂的上摆臂之间通过减振筒连接，上下摆臂外端枢接有转向轴，在转向轴上固定有轮轴和转向臂，所述的固定支架上枢接有驱动臂，驱动臂的输入端与倒车轮把手的前叉轴连接，左右两个上摆臂分别与减振筒两端活动连接；本实用新型采用通过固定支架与上下摆臂活动连接，增加了转向机构支撑性和强度，两侧的上摆臂之间通过减振筒连接可实现转向轴同步左右倾斜，减振筒同时起到减振的作用，本发明具有结构合理、支撑性和强度高、转向稳定的特点。
一种三轮车转向机构

[实用新型]全减振自行车或电动车鞍座-CN200520105409.6无效
发明人：沈国定 -专利权人：沈国定
申请日： 2005-08-10 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B62J1/00 文献下载
摘要：一种全减振自行车或电动车鞍座，克服了现有半减振式鞍座之不足，鞍垫板全部支承在减振弹簧上，鞍垫板及鞍面层可以实现全减振运动，采用平面连杆组定向机构对鞍垫板及鞍面层的运动进行定向，使其仅能在垂直方向起减振运动本实用新型结构简单，减振灵敏度高，减振效果好，使用舒适安全，安装时不需对现有车辆进行改造，可在各种自行车、电动车、非机动三轮车上推广使用。
全减振自行车电动车

[实用新型]一种用于多线隧道地铁减振的复合抗浮板-CN202221482437.X有效
发明人：叶冬明;王煜;郭健宝;陈明;肖志礼;李慧铭 -专利权人：杭州地铁开发有限公司;浙江中南建设集团有限公司;浙江浙工大检测技术有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E02D31/12 文献下载
摘要：一种用于多线隧道地铁减振的复合抗浮板，所述复合抗浮板由底层到表层依次设置为：底层普通钢筋混凝土层、复合减振层和表层普通钢筋混凝土层，所述复合减振层由下到上依次设置为：下多孔过渡层、纤维增强复合水泥基材料层本实用新型通过复合减振层中各层减振材料共同作用，起到减振降噪的作用，从而减小地铁振动对上盖建筑和居民舒适度的影响。
一种用于隧道地铁复合抗浮板

[实用新型]一种基于机载平台的抗震结构模块-CN202123349766.5有效
发明人：叶展 -专利权人：南京仙容信息科技有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了机载平台领域的一种基于机载平台的抗震结构模块，包括减振垫和固定柱，减振垫的上表面设置有减振机构和缓冲机构，且缓冲机构位移减振机构的一侧，减振机构的前面设置有安装机构，固定柱的圆周面固定连接有固定架，减振机构包括滑轨、滑块、第一弹簧、固定杆和连杆，减振垫的上表面固定连接有滑轨，且滑轨设置有多个，多个滑轨的内部均固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接有滑块，滑块的内部和固定架的内部均滑动连接有固定杆，固定杆的圆周面转动连接有连杆，固定架的前面和滑块的前面均设置有安装机构，本实用新型使用方便，可以对机载电子设备进行抗振操作从而提高设备的使用寿命。
一种基于机载平台抗震结构模块

[发明专利]一种改变刀盘法兰处螺栓材料的硬岩掘进机减振设计方法-CN201811305468.6有效
发明人：霍军周;聂诗武;张占葛 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明提供了一种改变刀盘法兰处螺栓材料的硬岩掘进机减振设计方法，包括：1)合理选择减振螺栓的高阻尼合金材料；2)确定法兰螺栓结构高阻尼合金螺栓布置方式；3)建立了全断面硬岩掘进机主驱动系统整机动力学模型；4)确定动力学模型各子系统的等效刚度与阻尼；5)计算滚刀与岩石相互作用产生的滚刀破岩动态载荷；6)求解动力学模型并对比改变螺栓材料前后全断面硬岩掘进机主驱动整机振动烈度。本发明通过改变部分法兰螺栓结构螺栓材料并合理布置，在不降低掘进性能以及满足工作强度的情况下，有效降低全断面硬岩掘进机主驱动整机振动、提高了全断面硬岩掘进机的抗振能力，降低工作噪音，降低工程经济损失。
一种改变法兰螺栓材料掘进机设计方法

[实用新型]一种隔声楼面减振垫的施工结构-CN202121293202.1有效
发明人：关宇超;苏俊伟;王雄志;魏豪;霍宇航;张金磊 -专利权人：中建八局西南建设工程有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E04F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔声楼面减振垫的施工结构，包括减振垫，所述减振垫顶端设置有抗裂砂浆，所述减振垫对称设置于抗裂砂浆的底端，所述抗裂砂浆内部设置有玻纤网格布；利用抗裂砂浆作为粘结材料，通过本身的自重可以使减振垫与结构楼板更好的贴合在一起，保证施工过程中抗裂砂浆不会发生移位或褶皱，有效防止混凝土轻集料垫层空鼓现象，采用抗裂砂浆替代胶带纸作为粘结材料，抗裂砂浆本身可以与轻集料混凝土更好地结合在一起，有效防止混凝土轻集料垫层开裂现象，相比于使用传统方法地面整体要更加美观
一种楼面减振垫施工结构

[实用新型]一种带减振功能的托盘搬运车-CN202123453388.5有效
发明人：徐强;邵云杰;潘春江;王耀强;曹健斌;丁权;章俊超;陶圣 -专利权人：浙江金华文瑞机电有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带减振功能的托盘搬运车，包括托盘车体，托盘车体上对称设有内置减振组件的货叉，每个货叉远离托盘车体的一端铰接有行走轮。本实用新型具有减振功能，能够提高货物放置的稳定性。
一种带减振功能托盘搬运车

[实用新型]一种稳固型钢结构-CN202020708416.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：金浔佳
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳固型钢结构，包括主支柱，所述主支柱的顶部外壁通过螺栓固定有减振支座，且减振支座的顶部外壁通过螺栓固定有连接卯柱，所述连接卯柱的顶部外壁中部通过螺栓固定有调节榫头，且调节榫头的顶端外壁焊接有支撑钢梁，所述主支柱的两侧外壁均焊接有支柱固定架，所述减振支座的中部设有抗震球头和限位弧槽。本实用新型采用减振支座对接，其减振支座的承受竖向载荷，具有抗竖向拉力和抗水平力的性能，主支柱中部为下承式结构，利用中部连接骨架保证支柱稳定性，中上部连接处设有榫卯结构，配合上减振支座的球面连接结构，可适应任意方向的转角要求
一种稳固型钢结构

[发明专利]履带车悬挂组件和履带车-CN201911076181.5在审
发明人：谢世惠 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D55/108 文献下载
摘要：本发明提供了一种履带车悬挂组件和履带车，悬挂组件安装于履带车的车体上，用于支撑履带车的履带，悬挂组件包括：支撑座、平衡肘、扭力减振组件和支撑轮组件；支撑座与车体相连接，支撑座设置有腔体；平衡肘套设于支撑座的一端，可相对支撑座转动；扭力减振组件的一端与平衡肘相连接，另一端穿过腔体后与支撑座的另一端相连接；支撑轮组件与平衡肘相连接，支撑轮组件的圆周面与履带相贴合。扭力减振组件的两端分别与位于车体同一侧的支撑座和平衡肘相连接，使得悬挂组件成为一个独立的模块，对悬挂组件的拆卸更加简单，便于对悬挂组件进行维修或更换。
支撑座悬挂组件平衡肘履带车支撑轮组件减振组件车体扭力履带腔体圆周面拆卸贴合转动穿过维修支撑

[实用新型]履带车悬挂组件和履带车-CN201921900317.5有效
发明人：谢世惠 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62D55/108 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种履带车悬挂组件和履带车，悬挂组件安装于履带车的车体上，用于支撑履带车的履带，悬挂组件包括：支撑座、平衡肘、扭力减振组件和支撑轮组件；支撑座与车体相连接，支撑座设置有腔体；平衡肘套设于支撑座的一端，可相对支撑座转动；扭力减振组件的一端与平衡肘相连接，另一端穿过腔体后与支撑座的另一端相连接；支撑轮组件与平衡肘相连接，支撑轮组件的圆周面与履带相贴合。扭力减振组件的两端分别与位于车体同一侧的支撑座和平衡肘相连接，使得悬挂组件成为一个独立的模块，对悬挂组件的拆卸更加简单，便于对悬挂组件进行维修或更换。
履带悬挂组件

[发明专利]一种兼具常摩擦和变摩擦楔块减振性能的铁路货车转向架-CN202010181166.3在审
发明人：李志强;张慧云;田亚铃;罗汉江;祝笈;张光才;吴畅;高荣;李航;黄路军;彭江婷;何朋才;何华龙;陶扬 -专利权人：成都工业学院
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼具常摩擦和变摩擦楔块减振性能的铁路货车转向架，包括轮对、侧架、旁承、摇枕、基础制动装置、减振装置和滚动轴承装置；本发明将传统铁路货车转向架摇枕经改进设计后安装了一种兼具有常摩擦和变摩擦楔块式摩擦减振器优点的机械式摩擦减振器，该减振器可使转向架既具有较高的抗凌刚度以简化转向架结构，同时可使其减振摩擦力随转向架承载载荷的变化而变化，以满足车辆在空重车状态下载重量相差较大时提供大小合适的减振摩擦力作用。
一种兼具摩擦楔块减振性能铁路货车转向架

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