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[发明专利]车桥总成-CN201680078177.0有效
发明人：保罗·J·瓦伦特;詹姆斯·P·唐斯 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F16H48/42 文献下载
摘要：车桥总成的族采用模块化构思，以使若干车桥总成之间的部件通用性最大化。所述车桥总成具有壳体组件，该壳体组件采用由对所有所述车桥总成通用的铸件形成的主壳体。
总成

[发明专利]行走底盘控制系统和工程机械-CN201811483728.9在审
发明人：陈豪;李丛南;陈思瑶 -专利权人：徐工消防安全装备有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：行走底盘控制系统包括：车桥控制单元，包括车桥控制工作泵，车桥执行机构和车桥控制阀；和行走控制单元，包括联动控制阀，行走控制单元与车桥控制单元通过联动控制阀耦合，在行走控制单元控制行走机构行走时，联动控制阀使车桥控制阀执行对车桥执行机构的控制，在行走控制单元控制行走机构停止时，联动控制阀使车桥控制阀失去对车桥执行机构的控制。
车桥行走底盘联动控制阀控制系统行走控制控制阀单元控制工程机械行走机构停止状态行走过程耦合工作泵

[发明专利]一种气囊空气悬挂后车桥-CN201910630071.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：张健
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明涉及车桥技术领域，具体的说是一种气囊空气悬挂后车桥，包括车桥本体、减震结构、连接头、转动结构及减速结构，用于驱动的车桥本体连接有用于减震、增加平稳性的减震结构，车桥本体连接有用于连接车辆的连接头，车桥本体连接有用于连接车轮的转动结构，车桥本体连接有用于转动结构减速的减速结构，减速结构连接于减震结构；减震结构对车桥本体连接的车辆进行减震，同时与减速结构的配合，使车桥本体上的转动结构经过路面坑洞时减速
车桥本体减震结构减速结构转动结构减震空气悬挂后车桥连接头气囊坑洞减速气体回流驱动结构平稳性侧翻车桥刹车转动车轮驱动支撑配合

[发明专利]一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成-CN201910597398.4在审
发明人：万磊;万璐;肖兰兰;李伟;罗政;吴霞;马东娇 -专利权人：十堰市安旭工业科技有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，属于车桥领域，包括车桥，所述车桥的底部固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有电机，所述电机的外部固定套接有安装套，所述安装套的背面固定连接有承重板，车桥的内侧固定连接有支撑悬架，且车桥的顶部固定安装有连接板；该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，通过设置减震件和减震弹簧，可以对电机起到了较好的减震效果，保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触，从而保障了驱动系统的稳定性，同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫，可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点，能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合，提高了两者结构的稳固性。
车桥新能源汽车结构稳固支撑悬架电机齿轮箱减震型车桥总成安装套连接板背面固定减震弹簧减震效果牢固结合良好接触驱动系统螺栓承重板防滑垫固定套减震件紧固件连接点稳固性总成本卡套外部保证

[发明专利]一种车桥壳焊缝测漏装置-CN202010147357.8在审
发明人：王涛;王怀亮 -专利权人：涡阳县安元汽车配件有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G01M3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥壳焊缝测漏装置，包括工作台，工作台上固定有支座，用于支撑车桥壳，设置有三组密封装置，用于可密封车桥壳，密封装置上设有出气口，工作台下端固定有气体分析仪和气泵，气泵的抽气端与出气口连通，用于通过出气口可对车桥壳内抽气，气泵的排气端与气体分析仪连通，设置有储气罐，用于储存示踪气体，储气罐外接连通有气枪，用于朝向车桥壳外端面吹气，从而，通过密封车桥壳，且通过气泵可对车桥壳内抽气，同时，可通过气枪向车桥壳外端面的各焊缝处吹送示踪气体，由于抽出的空气通向气体分析仪，通过气体分析仪可检测分析空气中示踪气体的含量，以实现对车桥壳焊缝测漏。
一种车桥壳焊缝装置

[发明专利]一种车桥半轴摆辗模架装置-CN202010532178.6在审
发明人：蒋生军;王克虎;刘志勇 -专利权人：十堰精制车桥有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥半轴摆辗模架装置，属于车桥技术领域，包括车桥半轴摆辗模架本体，所述车桥半轴摆辗模架本体的两侧均设置有安装块，所述安装块的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有减振垫，所述车桥半轴摆辗模架本体上开设有圆孔，所述安装块上开设有螺纹孔，该一种车桥半轴摆辗模架装置通过设置减振垫和卡槽，卡槽起到卡合减振垫的作用，减振垫便于减缓车桥半轴摆辗模架本体锻造时的振动，避免振动容易影响模架锻造性能，造成模具成本的浪费，圆孔便于减轻车桥半轴摆辗模架本体的重量，使车桥半轴摆辗模架本体更便于操作人员的搬运，减轻了操作人员的搬运安装难度。
一种车桥半轴摆辗模架装置

[发明专利]一种电机外挂式车桥总成-CN201910771919.3在审
发明人：冯兴双;廖可新 -专利权人：湖北车桥有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车桥制造领域，公开了一种电机外挂式车桥总成，包括车桥壳体、设置在车桥壳体内的差速器、设置于车桥壳体上的驱动电机，车桥壳体上连接有将钢板弹簧固定于车桥壳体上的U形螺栓，第一固定杆上设置有调节凸部本发明具有以下优点和效果：在车桥壳体上设置驱动电机，减小了传动链的长度，降低了能耗；在U形螺栓上设置固定组件，限制了U形螺栓周期性形变，减轻了U形螺栓的疲劳，提高了车桥的安全性能。
车桥壳体固定杆螺母驱动电机车桥电机外挂式固定杆方向周期性形变安全性能车桥总成钢板弹簧固定组件转动调节转动连接差速器车桥壳传动链挡圈减小凸部向内能耗疲劳施加体内移动制造

[发明专利]线控转向转向系统和用于操作线控转向转向系统的方法-CN202011457919.5在审
发明人： P·伯格曼 -专利权人： ZF汽车德国有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：此外，所述线控转向转向系统具有车桥致动器，用于使所述车辆的车桥的车轮移动并且检测所述车辆的车桥的车轮的移动，其中，所述车桥致动器包括车桥电动马达和车桥控制单元，并且连接至所述车辆的车桥。另外，所述线控转向转向系统(10)包括等效电路，所述等效电路被设计成测量由所述方向盘电动马达感应的电流，并且根据所述感应电流来给所述车桥控制单元(30)提供至少一个测量值，以用于控制所述车桥电动马达。
转向系统用于操作方法

[发明专利]一种车桥智能焊接装置及方法-CN202210599088.8在审
发明人：梁吉生;梁吉高 -专利权人：山东顺安达汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本发明提供一种车桥智能焊接装置。所述车桥智能焊接装置，包括：支座；移动机构，所述移动机构包括移动电机、移动丝杆、移动架和支撑架，所述移动电机固定安装于所述支座上，所述移动电机的轴端固定安装有移动丝杆，所述移动丝杆上螺纹安装有移动架，所述移动架上安装有支撑架本发明提供的车桥智能焊接装置，通过移动机构方便对车桥进行整体移动输送，输送至抬升机构的上方时，配合抬升机构方便将车桥安装在指定的移动机构点位上，抬升机构方便将车桥抬升至旋转机构的对接位置上，抱夹机构方便通过旋转机构对车桥进行夹紧，方便车桥抬起后进行转动调控，配合焊接机构方便对车桥的不同方向点位进行焊接加工。
一种智能焊接装置方法

[发明专利]一种车桥再制造生产方法-CN201710242957.0有效
发明人：杨庆伟 -专利权人：山东宜修汽车传动工程技术有限公司
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及车桥再制造生产方法，包括以下步骤：(1)、将采购的旧车桥总成进行分类标识后按批次存放；(2)、进行逐一初步处理；(3)、进行清洗和烘干；(4)、进行抛丸或喷砂处理以去除油锈；(5)、进行冲洗、漂洗和烘干；(6)、进行表面防护；(7)、进行细化拆解；(8)、对细化拆解后的车桥零部件进行清理和清洗；(9)、对清理和清洗后的车桥零部件进行逐一检测，检测合格的车桥零部件进行防护处理并标识(10)、对检测合格的车桥零部件进行抽检；(11)、对抽检后的车桥零部件进行分工位包装；(12)、对包装后的车桥零部件进行清点和入分类库。该方法能实现车桥的再制造，从而实现废旧资源的循环再利用。
一种车桥再制造生产方法

[发明专利]一种轻量化桥箱一体化直驱型车桥框架及其组装方法-CN202110096482.5有效
发明人：沈四海 -专利权人：合肥海源机械有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化桥箱一体化直驱型车桥框架及其组装方法，包括外轮毂机构、内轮毂机构、连接机构和动力机构，外轮毂机构、内轮毂机构和连接机构均设置有两个，外轮毂机构与内轮毂机构通过螺栓固定连接，连接机构位于内轮毂机构的内侧，本发明涉及车桥技术领域。该一种轻量化桥箱一体化直驱型车桥框架及其组装方法，现有的车桥框架多数为钢构结构，在使用时为了达到承载强度，车桥本身会增加较多的加强板来提高车桥的强度，进而实现车桥的承载力，但车桥的自重也会增加，这样就会降低动力输出，本发明采用轻量化结构，通过对机罩、内轮毂和外轮毂结构精简化，降低车桥结构的自重，实现轻量化。
一种量化一体化直驱型车桥框架及其组装方法

[发明专利]一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置-CN202310196866.3有效
发明人：毛中云;黄永立 -专利权人：长沙迈科轴承有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明涉及车桥轴承外径圆度检测技术领域，且公开了一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，包括机架，所述机架上侧固定安装有固定板，所述驱动机构安装于机架上，多个所述传动机构均安装于固定板上，且多个所述传动机构一侧分别与驱动机构相连接，所述传动机构包括传动齿轮；该车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，压板将车桥轴承内壁抵紧限位，有效将车桥轴承进行限位，适用于不同直径大小的车桥轴承，实用性更强，对车桥轴承的外径圆度检测更加稳定，检测更加准确，自动化程度高，减少人工操作，有效提高检测效率，同时通过设置有多个限位机构和压紧机构，可对车桥轴承进行批量检测，进一提高对车桥轴承的检测效率。
一种轴承生产外径检测装置

[实用新型]桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构-CN200820116457.9有效
发明人：高立基 -专利权人：高立基;杨成刚
申请日： 2008-06-16 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： B60G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁检测车的改装结构，特别涉及桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，包括位于两车桥之间，固定汽车底盘车架的副梁下方和两车桥之间的弹性元件，两个伸缩机构对应设置在两车桥的上方，并固定在所述汽车副梁的下方，与所述伸缩机构在伸出时分别支撑在两个车桥上。本实用新型通过在汽车副梁处安装伸缩机构，当桥梁检测车在非工作状况下，伸缩机构缩起，使得汽车副梁与车桥之间通过所述钢板弹簧实现浮动连接，以满足桥梁检测车在正常行驶要求。当桥梁检测车准备工作前，伸缩机构打开并支撑住所述车桥，从而是汽车副梁与车桥实现刚性连接，满足桥梁检测车在检测工作状态下底盘与车桥的刚性连接的需要。
桥梁检测车底车架刚性支撑结构

[实用新型]一种后空气悬架C型梁-CN201720323698.X有效
发明人：谢敏;李勇;沈斯哲;吴冬冬;杨国库 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后空气悬架C型梁，包括高强度钢的C型主梁，所述C型主梁两端分别焊接有减振器下支架和气囊下支架，C型主梁中部分别设有推力杆支座和车桥安装支座，所述车桥安装支座上设有四个车桥安装孔，其中两个车桥安装孔位于所述C型主梁上方并贯穿所述C型主梁，另外两个车桥安装孔位于C型主梁外侧。本实用新型两个车桥安装孔布置在C型主梁外侧上方，不仅使得C型主梁能够适应多种车桥安装孔的需求，同时还能够灵活调整C型主梁相对车桥位置，避免车桥安装孔附近布置的盘式制动起、气室、桥壳等零部件与C型主梁相互干涉
一种空气悬架型梁

[实用新型]行走底盘控制系统和工程机械-CN201822030389.0有效
发明人：陈豪;李丛南;陈思瑶 -专利权人：徐工消防安全装备有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：行走底盘控制系统包括：车桥控制单元，包括车桥控制工作泵，车桥执行机构和车桥控制阀；和行走控制单元，包括联动控制阀，行走控制单元与车桥控制单元通过联动控制阀耦合，在行走控制单元控制行走机构行走时，联动控制阀使车桥控制阀执行对车桥执行机构的控制，在行走控制单元控制行走机构停止时，联动控制阀使车桥控制阀失去对车桥执行机构的控制。
车桥行走底盘联动控制阀控制系统行走控制控制阀单元控制工程机械行走机构停止状态行走过程耦合工作泵