“沈斯哲”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果15个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构-CN201810506860.0有效
发明人：崔朝军;王文波;叶松奎;林雪芳;苏亮;吴长风;沈斯哲;王冲;黎勇;蓝平辉 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构，涉及汽车零部件技术领域，包括尾横梁总成、压缩机总成和水箱支架总成，尾横梁总成的内侧设有相互对称的左悬置加强板和右悬置加强板，左悬置加强板和右悬置加强板分别与车架的左纵梁和右纵梁连接。尾横梁总成的左侧装配有压缩机总成，右侧装配有水箱支架总成。本发明对传统车架尾端结构进行了优化设计，大幅提高了压缩机支架、车架尾横梁和水箱支架三者组合结构的Z向抗弯刚度和车架尾端的扭转刚度，增强了车架在前悬置支架处的Z向动刚度，提高悬置处的隔振性能，有效保证了NVH性能，提高了乘坐舒适度。
一种承载客车底架新式横梁结构

[发明专利]一种客车的冷弯座椅固定型材及其制造工艺-CN201710358469.6有效
发明人：苏亮;邓金春;吴长风;晏培杰;卢琳兆;雍伟凡;叶松奎;王偲;沈斯哲;蓝平辉 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司;上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明公开一种客车的冷弯座椅固定型材，型材主体的任意纵截面为“6”字形，该型材主体包括矩形方管和翼板，矩形方管及翼板由一带钢一体成型，矩形方管上端边缘具有一弧形结合段，翼板由所述弧形结合段向侧面延伸弯折形成。该冷弯座椅固定型材的制造工艺包括：带钢选择阶段；带钢21辊精密矫平；冷弯座椅固定型材粗轧阶段；激光焊接阶段，将翼板部分3块原料同时结合；冷弯座椅固定型材精整阶段。本发明工艺能保证产品复杂截面的加工性，确保本产品的结构强度和安装功能；轧制后产品能达到规定的尺寸；确保圆弧段及翼板3部分结合处焊缝的力学性能；工艺合理，替代原有结构，实现轻量化和功能化的集成等优点。
一种客车座椅固定及其制造工艺

[发明专利]一种应用于客车快速轻量化的分析方法-CN201910375974.0有效
发明人：崔朝军;吴长风;苏亮;叶松奎;蔡鸿毅;曲治学;洪贵阳;王道福;沈斯哲;饶建强;陈诗颖 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种应用于客车快速轻量化的分析方法，通过程序对整车骨架上的方钢进行离散，实现整车骨架模型的快速简化；通过优化软件构造出客车各局部骨架在不同刚、强度工况下的结构变形，将大规模的整车优化分析转化为小规模局部结构的优化改进，完成个人独立操作的大负荷工作模式向多人同时进行的小负荷工作模式上的转变，进而实现客车骨架在轻量化设计与刚、强度设计之间快速、有效的平衡。
一种应用于客车快速量化分析方法

[实用新型]一种客车用连接件-CN201920619632.4有效
发明人：周维毅;沈斯哲;简福瀛;廖生慧 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车用连接件，涉及汽车技术领域，包括连接板和L形护板，两L形护板阴角朝外地相背设置于连接板两端，使连接板的一侧与两L形护板之间形成凵形的用于插接车梁的安装部，另一侧与两L形护板形成用于固设车梁的安装面。本实用新型的有益效果是：本实用新型克服了现有技术的缺陷，适用于客车车身骨架大规模的设计和制造，具有结构强度高、轻量化水平高、材料利用率高和通用化水平高等优点。
本实用新型连接板车梁通用化客车车身骨架汽车技术领域材料利用率连接板两端设计和制造相背设置安装面连接件轻量化插接固设阴角凵形客车

[实用新型]一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架-CN201920618199.2有效
发明人：周维毅;吴长风;陈龙志;简福瀛;廖生慧;沈斯哲;张峰 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架，涉及汽车技术领域，其中一种汽车骨架包括由复数根车梁相互垂直连接构成的若干连接点，若干连接点包括第一连接点，该第一连接点由第一车梁和第二车梁通过连接件一连接构成。连接件一包括连接板和L形护板，两L形护板阴角朝外地相背设置于连接板两端，从而使连接件一的一侧形成凵形的安装部，另一侧形成安装面。第一车梁的一端插接于安装部，第二车梁的侧壁固设于安装面。本实用新型的有益效果在于：本实用新型克服了现有技术的缺陷，适用于客车车身骨架大规模的设计和制造，具有轻量化水平高、材料利用率高、结构稳定性强和技术状态适应性良好等优点。
车梁连接点本实用新型连接件汽车骨架安装面客车车身骨架汽车技术领域材料利用率结构稳定性连接板两端设计和制造垂直连接技术状态汽车侧围汽车顶盖相背设置连接板轻量化侧壁插接复数固设阴角凵形

[发明专利]一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架-CN201910364804.2在审
发明人：周维毅;吴长风;陈龙志;简福瀛;廖生慧;沈斯哲;张峰 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架，涉及汽车技术领域，其中一种汽车骨架包括由复数根车梁相互垂直连接构成的若干连接点，若干连接点包括第一连接点，该第一连接点由第一车梁和第二车梁通过连接件一连接构成。连接件一包括连接板和L形护板，两L形护板阴角朝外地相背设置于连接板两端，从而使连接件一的一侧形成凵形的安装部，另一侧形成安装面。第一车梁的一端插接于安装部，第二车梁的侧壁固设于安装面。本发明的有益效果在于：本发明克服了现有技术的缺陷，适用于客车车身骨架大规模的设计和制造，具有轻量化水平高、材料利用率高、结构稳定性强和技术状态适应性良好等优点。
车梁连接点汽车骨架连接件汽车侧围汽车顶盖安装面客车车身骨架汽车技术领域材料利用率结构稳定性连接板两端设计和制造垂直连接技术状态相背设置连接板轻量化侧壁插接复数固设阴角凵形

[实用新型]一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构-CN201820781487.5有效
发明人：崔朝军;王文波;叶松奎;林雪芳;苏亮;吴长风;沈斯哲;王冲;黎勇;蓝平辉 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构，涉及汽车零部件技术领域，包括尾横梁总成、压缩机总成和水箱支架总成，尾横梁总成的内侧设有相互对称的左悬置加强板和右悬置加强板，左悬置加强板和右悬置加强板分别与车架的左纵梁和右纵梁连接。尾横梁总成的左侧装配有压缩机总成，右侧装配有水箱支架总成。本实用新型对传统车架尾端结构进行了优化设计，大幅提高了压缩机支架、车架尾横梁和水箱支架三者组合结构的Z向抗弯刚度和车架尾端的扭转刚度，增强了车架在前悬置支架处的Z向动刚度，提高悬置处的隔振性能，有效保证了NVH性能，提高了乘坐舒适度。
尾横梁悬置加强板水箱支架本实用新型全承载客车压缩机总成车架尾车架底架装配汽车零部件前悬置支架压缩机支架传统车架抗弯刚度扭转刚度尾端结构优化设计组合结构动刚度舒适度右纵梁左纵梁横梁隔振悬置对称保证

[实用新型]一种校车用类K型加强结构-CN201820781968.6有效
发明人：崔朝军;吴长风;王文波;叶松奎;卢琳兆;沈斯哲;王冲;苏亮;李跃滨 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种校车用类K型加强结构，涉及汽车零部件技术领域，包括一加强板，加强板的前端设有一呈匚字形且开口朝下的横梁，加强板的左右两侧分别设有一呈匚字形且开口朝外的加强梁，加强板的中部相互对称地开设有两个镂空部。本实用新型在现有校车的车架结构基础上，通过安装加强板及其附属结构，可以增强车架在左前悬置支架处的Z向动刚度，提高悬置位置处的隔振性能，从而保证司机座椅处及乘客区前排座椅处的振动满足设计要求，提高乘坐舒适度。
加强板校车本实用新型加强结构匚字形安装加强板汽车零部件前悬置支架车架结构附属结构开口朝外开口朝下前排座椅司机座椅悬置位置左右两侧乘客区动刚度加强梁舒适度镂空部横梁车架隔振对称保证

[实用新型]一种高刚度客车尾段骨架结构-CN201820781983.0有效
发明人：叶松奎;吴长风;陶星辉;王冲;沈斯哲;崔朝军;苏亮 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种高刚度客车尾段骨架结构，涉及汽车领域，包括纵梁模块、M柱、C柱、后台阶横梁、连接模块和牛腿；还包括龙门框，上述龙门框的两端分别装设于上述牛腿，上述龙门框与C柱、后台阶横梁之间均设有复数根连接柱。本实用新型的有益效果：一是通过添加龙门框等加固结构来大幅度提高尾段结构的刚度，进而提升客车NVH性能；二是采用螺栓固定的方式，便于动力总成的检修。
龙门框尾段骨架结构高刚度客车横梁牛腿本实用新型动力总成加固结构连接模块螺栓固定汽车领域根连接复数装设纵梁检修

[实用新型]一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构-CN201820185791.3有效
发明人： 沈斯哲;陈秀清;叶松奎;吴长风;陈龙志;苏亮;黎勇;崔朝军;蓝平辉;赖其波 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构，包括钢骨架边框和中部铝合金桁架，钢骨架边框包括两根边横梁、两根边纵梁；中部铝合金桁架包括复数根第一中横梁、第二中横梁、中纵梁；第一中横梁和第二中横梁均两侧分别通过钢制弧杆与两根边纵梁连接；钢制弧杆还通过斜撑与客车侧围骨架连接；每个中纵梁的两个端部均连接有横式连接件，用于与第一中横梁或第二中横梁或边横梁连接。本实用新型解决了采用全铝车身骨架的客车车身附加模态较多，整车NVH模态规划工作任务繁重的问题；避免了以往全铝车身骨架或铝顶盖车身骨架设计中，顶盖边纵梁不减重甚至增重的问题；工艺简单可靠；提高了抗侧翻的能力。
横梁边纵梁边框铝合金桁架骨架结构全铝车身边横梁钢骨架客车钢铝钢制弧杆模态纵梁本实用新型侧围骨架车身骨架客车车身顶盖连接件铝顶盖侧翻复数横式减重斜撑增重整车规划

[发明专利]一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构-CN201810106559.0在审
发明人： 沈斯哲;陈秀清;叶松奎;吴长风;陈龙志;苏亮;黎勇;崔朝军;蓝平辉;赖其波 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构，包括钢骨架边框和中部铝合金桁架，钢骨架边框包括两根边横梁、两根边纵梁；中部铝合金桁架包括复数根第一中横梁、第二中横梁、中纵梁；第一中横梁和第二中横梁均两侧分别通过钢制弧杆与两根边纵梁连接；钢制弧杆还通过斜撑与客车侧围骨架连接；每个中纵梁的两个端部均连接有横式连接件，用于与第一中横梁或第二中横梁或边横梁连接。本发明解决了采用全铝车身骨架的客车车身附加模态较多，整车NVH模态规划工作任务繁重的问题；避免了以往全铝车身骨架或铝顶盖车身骨架设计中，顶盖边纵梁不减重甚至增重的问题；工艺简单可靠；提高了抗侧翻的能力。
横梁边纵梁边框铝合金桁架骨架结构全铝车身边横梁钢骨架客车钢铝钢制弧杆模态纵梁侧围骨架车身骨架客车车身顶盖连接件铝顶盖侧翻复数横式减重斜撑增重整车规划

[实用新型]一种客车的冷弯座椅固定型材-CN201720562935.8有效
发明人：苏亮;邓金春;吴长风;晏培杰;卢琳兆;雍伟凡;叶松奎;王偲;沈斯哲;蓝平辉 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司;上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型公开一种客车的冷弯座椅固定型材，型材主体的任意纵截面为“6”字形，该型材主体包括矩形方管和翼板，所述矩形方管及翼板由一带钢一体成型，矩形方管上端边缘具有一弧形结合段，翼板由所述弧形结合段向侧面延伸弯折形成。本实用新型的冷弯座椅固定型材，由带钢一体成型，替代原有多件焊接结构，可采用精密辊压与激光焊接工艺，克服超高强钢在辊压型材焊接上的困难，实现产品厚度由4.0mm降低至2.0mm的减薄效果，实现轻量化和功能化的集成，具有重量轻、强度高的特点。
一种客车座椅固定

[实用新型]一种后空气悬架C型梁-CN201720323698.X有效
发明人：谢敏;李勇;沈斯哲;吴冬冬;杨国库 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后空气悬架C型梁，包括高强度钢的C型主梁，所述C型主梁两端分别焊接有减振器下支架和气囊下支架，C型主梁中部分别设有推力杆支座和车桥安装支座，所述车桥安装支座上设有四个车桥安装孔，其中两个车桥安装孔位于所述C型主梁上方并贯穿所述C型主梁，另外两个车桥安装孔位于C型主梁外侧。本实用新型两个车桥安装孔布置在C型主梁外侧上方，不仅使得C型主梁能够适应多种车桥安装孔的需求，同时还能够灵活调整C型主梁相对车桥位置，避免车桥安装孔附近布置的盘式制动起、气室、桥壳等零部件与C型主梁相互干涉。
一种空气悬架型梁

[实用新型]用于客车的防护栏-CN201720047140.3有效
发明人：叶松奎;卢琳兆;苏亮;吴长风;王偲;陈怡嫣;蓝平辉;沈斯哲;蒋媛 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车的防护栏，包括上防护栏、下防护栏、波纹管、前支撑、侧固定支座、底固定支座；所述的上防护栏的底部通过波纹管固定安装在下防护栏的顶部，下防护栏的底部固定安装在底固定支座上，底固定支座固定在车体底板上，侧固定支座固定安装在下防护栏的侧面，前支撑的上部固定在下防护栏的上部，前支撑的底部固定在车体底板上。由于本实用新型的上防护栏和下防护栏通过波纹管连接在一起，并在下防护栏增设前支撑，在上防护栏上套接泡棉护套，将上防护栏的吸能性和下防护栏的耐撞性有机的统一在一起，具有安全性高、耐撞的优点。
用于客车护栏

[发明专利]用于客车的防护栏-CN201710028703.9在审
发明人：叶松奎;卢琳兆;苏亮;吴长风;王偲;陈怡嫣;蓝平辉;沈斯哲;蒋媛 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于客车的防护栏，包括上防护栏、下防护栏、波纹管、前支撑、侧固定支座、底固定支座；所述的上防护栏的底部通过波纹管固定安装在下防护栏的顶部，下防护栏的底部固定安装在底固定支座上，底固定支座固定在车体底板上，侧固定支座固定安装在下防护栏的侧面，前支撑的上部固定在下防护栏的上部，前支撑的底部固定在车体底板上。由于本发明的上防护栏和下防护栏通过波纹管连接在一起，并在下防护栏增设前支撑，在上防护栏上套接泡棉护套，将上防护栏的吸能性和下防护栏的耐撞性有机的统一在一起，具有安全性高、耐撞的优点。
用于客车护栏

1
共 15 条