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[实用新型]一种车号识别系统-CN201120019325.6无效
发明人：黄国坤 -专利权人：北京中矿华沃电子科技有限公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车号识别系统，包括标记车辆号码的车号有源标签、接收并检索车号有源标签信号的车号阅读基站、连接和传输信息的通信总线、数据传输接口和上位机管理中心，车号有源标签安装在电机车底部，车号阅读基站安装在电机车轨道旁，通信总线连接在车号阅读基站和数据传输接口之间，数据传输接口通过通信总线访问车号阅读基站，对一个站场的进出口轨道状态进行收集和储存，并将接收到的信息发送到上位机管理中心，上位机管理中心和数据传输接口进行通信本实用新型的车号识别系统可以监督工作过程，有效的提高了工作效率，提高了记录的实时性、准确性，节省了人力。
一种车号识别系统

[发明专利]一种基于计算机视觉的地下交通工具进出站检测系统及方法-CN202110822470.6在审
发明人：王曰海;陈莞尔;杨建义;吴中伟 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于计算机视觉的地下交通工具进出站检测系统及方法，所述系统包括视频采集模块、车号框检测修正模块、车号识别模块、方向检测模块、时间检测模块；所述视频采集模块用于采集地下交通工具进出站的视频信息；所述的车号框检测修正模块用于获取有效车号框并对所述车号框进行修正；所述车号识别模块用于识别所述有效车号框中车号；所述方向检测模块用于确定地下交通工具运行方向，所述时间检测模块用于确定地下交通工具的进站时间和出站时间
一种基于计算机视觉地下交通工具进出检测系统方法

[发明专利]一种基于计算机视觉的地下交通工具进出站检测系统及方法-CN202110839706.7在审
发明人：王曰海;陈莞尔;杨建义;吴中伟 -专利权人：浙江大学绍兴微电子研究中心;浙江大学;绍兴市科技创业投资有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于计算机视觉的地下交通工具进出站检测系统及方法，所述系统包括视频采集模块、车号框检测修正模块、车号识别模块、方向检测模块、时间检测模块；所述视频采集模块用于采集地下交通工具进出站的视频信息；所述的车号框检测修正模块用于获取有效车号框并对所述车号框进行修正；所述车号识别模块用于识别所述有效车号框中车号；所述方向检测模块用于确定地下交通工具运行方向，所述时间检测模块用于确定地下交通工具的进站时间和出站时间
一种基于计算机视觉地下交通工具进出检测系统方法

[发明专利]一种佩设车号标志的方法及车号标志-CN98108535.0无效
发明人：胡长浩 -专利权人：胡长浩
申请日： 1998-05-06 - 公布日： 1999-11-10 - 主分类号： B60R13/10 文献下载
摘要：一种佩设车号标志的方法及车号标志,涉及陆路机动载客车佩设车号标志的方法,及适用的车号标志。该方法为使乘客在客车上能见到车号,在车厢内佩设车号标志,车与客之间一但发生些未尽事宜,或案情、案件,皆可借助乘客对于车号的印象,迅速、准确查找到相关之车。本方法所用车号标志有由基壳1、号字板2和灯具3等组成,当灯具点亮时,号字板上的号字显露光亮,鲜明醒目。
一种车号标志方法

[实用新型]铁路车号识别系统-CN200720121987.8在审
发明人：薛军兴;张景达;李志增;梁自泰 -专利权人：深圳市远望谷信息技术股份有限公司
申请日： 2007-08-06 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B61L23/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车号识别系统，要解决的技术问题是可靠识别列车，提高识别效率。本实用新型采用以下技术方案：一种铁路车号识别系统，具有射频车号自动识别单元，所述射频车号自动识别单元连接视频信息综合处理单元，视频信息综合处理单元连接有摄像机。本实用新型与现有技术相比，本系统同时提供列车电子标签的车号信息和列车车体上标注的车号的视频图像信息，并对两种信息进行了有机的匹配组合，为车号信息的核对、补录提供了方便，识别效率高，减少了车号工作人员的工作负担
铁路车号识别系统

[实用新型]动车组位置跟踪系统-CN201020119994.6无效
发明人：张永强;王启龙;张永浩;宋金阳;茅洪 -专利权人：合肥安迅铁道应用技术有限公司
申请日： 2010-02-06 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：一种动车组位置跟踪系统，包括服务器、车站联控子系统、车号识别子系统，以及位置跟踪子系统；所述车号识别子系统通过车号自动识别设备读取动车组车号标签实现车号的识别，车号标签信息传送给车号识别终端；位置跟踪子系统包括传感器以及采集传感器信息的下位机；车站联控子系统包括车站复示终端以及调度终端；所述服务器连接的设备包括下位机，调度终端、车号识别终端、车站复示终端，根据不同设备的IP地址和端口号进行实时通信。
车组位置跟踪系统

[发明专利]轮胎吊车号箱号识别方法及系统、存储介质及终端-CN202111663764.5在审
发明人：徐斌;杨帆;张传捷 -专利权人：哪吒港航智慧科技（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06V20/20 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎吊车号箱号识别方法及系统、存储介质及终端，包括以下步骤：获取轮胎吊图像；对所述轮胎吊图像进行预处理；在预处理后的轮胎吊图像中标记车号和箱号；基于标记好的轮胎吊图像训练轮胎吊车号箱号识别模型；基于训练好的轮胎吊车号箱号识别模型进行轮胎吊车号箱号识别。本发明的轮胎吊车号箱号识别方法及系统、存储介质及终端能够基于视觉网络神经技术实现轮胎吊车号箱号的准确识别，可靠性高，实用性强。
轮胎吊车号箱号识别方法系统存储介质终端

[实用新型]一种机动车号牌半成品取料装置-CN201720599275.0有效
发明人：赵子江;赵子方;赵亚男;赵真强 -专利权人：四川通安实业有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B07C5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车号牌半成品取料装置，包括机动车号牌半成品输送装置、机动车号牌半成品整形定位装置、机动车号牌半成品转运机械手和加工上料输送装置，机动车号牌半成品整形定位装置包括垂直定位板和分设置于机动车号牌半成品输送装置左右两侧且位于垂直定位板前侧的推板，每个推板均连接有一个驱动气缸，机动车号牌半成品转运机械手包括一个设置于机动车号牌半成品输送装置后端正上方并向后延伸的水平导轨，水平导轨上滑动安装有支架，支架上安装有取放号牌装置。本实用新型的有益效果是能够完成机动车号牌半成品自动上料操作，并且能够精确定位，还可进一步消除机动车号牌半成品相互粘合造成的影响，保证了上料的准确性。
一种机动车号牌半成品装置

[发明专利]一种取得列车车辆动态数据的方法-CN201611129061.3在审
发明人：成世毅;陈文明;童云;杨柳;王波;姚林佳;李俊杰 -专利权人：深圳市远望谷信息技术股份有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B61L25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种取得列车车辆动态数据的方法，包括如下步骤采集列车车辆的动态数据，并发送到车号信息系统中的车载电子标签；在列车经过设置在地面的车号信息系统的车号识别设备时，所述电子标签被所述车号识别设备激活，交替发送车号信息数据帧和携带有所述车载电子标签接收到的动态信息内容的动态信息数据帧到所述车号识别设备；其中，所述车号信息数据帧和所述动态信息数据帧均包括帧头；所述车号信息数据帧和所述动态信息数据帧的帧头内容不同
一种取得列车车辆动态数据方法

[发明专利]一种车号识别方法及装置-CN201510459329.9有效
发明人：李骏;袁宁;郑煜;宋野;许皓 -专利权人：苏州华兴致远电子科技有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B61L25/04 文献下载
摘要：本申请公开一种车号识别方法及装置，该申请应用于图像信息获取设备，所述图像信息获取设备与目标探测器相连接，其中，所述目标探测器和图像信息获取设备设置在轨道旁。在该车号识别方法中，图像信息获取设备接收到目标检测器传输的采集触发信号后，对列车进行图像信息采集，然后，所述图像信息获取设备根据采集到的图像信息中包含的第一车号信息，或根据所述第一车号信息及列车的电子标签中包含的第二车号信息，确定列车车号。通过本申请，能够识别列车车号，相对于现有技术，提高了获取车号信息的准确性。
一种车号识别方法装置

[发明专利]一种基于铁路车号信息计算货车运行里程的方法-CN201811267237.0有效
发明人：张益;王仲辉;殷延超;何应德;杨广健;田建兵 -专利权人：北京康拓红外技术股份有限公司;北京航天康拓信息技术有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于铁路车号信息计算货车运行里程的方法，属于铁路运输领域。所述计算货车运行里程的方法采用车号识别设备对应探测站的基础信息，结合货车运用的经验以及货车运行交路信息，针对不同线路情况分别建立货车运行里程的计算模型，将铁路车号识别设备实时采集的车号信息存储于里程统计服务器，并对车号信息进行序列化形成有序集合，利用所建立的计算模型结合有序集合中的车号信息实时计算出货车运行里程和记录货车运行轨迹。本发明的优点在于利用车号识别设备实时采集的车号信息实现对于货车运行里程的计算，不但计算精度高，且算法运行稳定、可控，同时有利于后续计算精度的持续提高。
一种基于铁路车号信息计算货车运行里程方法

[发明专利]动车组位置跟踪系统-CN201010121016.X无效
发明人：张永强;王启龙;张永浩;宋金阳;茅洪 -专利权人：合肥安迅铁道应用技术有限公司
申请日： 2010-02-06 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：一种动车组位置跟踪系统，包括服务器、车站联控子系统、车号识别子系统，以及位置跟踪子系统；所述服务器包括通信模块、数据库访问模块、微机监测系统模块及WebServices接口；车号识别子系统通过车号自动识别设备读取动车组车号标签实现车号的识别，车号标签信息传送给车号识别终端；位置跟踪子系统包括传感器以及采集传感器信息的下位机；车站联控子系统包括车站复示终端以及调度终端；所述通信模块连接的设备包括下位机，调度终端、车号识别终端、车站复示终端，
车组位置跟踪系统

[发明专利]列车车号修正方法-CN201310613537.0有效
发明人：俞大海;岳明;单玉堂;张立坤;孙芳;李震;李书军 -专利权人：天津光电高斯通信工程技术股份有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明属于图像识别技术领域，在车号自动识别后，首先读入已有的车号进行分拆解析，根据高铁动车车号格式获得车号中的车型、技术序列、制造序列、顺位序列号、车种等信息；然后根据车型代码表，确定车头车型和车厢车型；根据技术序列代码表，确定技术序列；根据制造序列统计结果和判读，确定技术序列；根据列车节数确定顺位序列号；上述修正后确定完整的车号。本发明的有益效果是通过对高铁、动车等列车车号自动识别后的识别结果进行逻辑分析，并对识别异常结果进行修正，提高车号识别正确率。
列车车号修正方法

[发明专利]一种机动车号牌智能存取系统及其存取方法-CN201910157103.1在审
发明人：王磊 -专利权人：四川鲲鹏交通设施制造有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G07F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及机动车号牌制备领域，特别是一种机动车号牌智能存取系统及其存取方法，包括存储管理模块、信息采集模块以及用于存放机动车号牌的存储装置；存储装置具有若干存储格，且每个存储格中设置有一个电控锁；信息采集模块采集机动车号牌上的标识信息以及提取凭证信息，并传输给存储管理模块；存储管理模块为每个标识信息对应的机动车号牌分配一个相应的存储格，以及输出控制信号至存放该机动车号牌的存储格的电控锁，使该电控锁执行开锁动作。本申请的一种机动车号牌智能存取系统及其存取方法：提高了工作效率及机动车号牌存放的准确率，且减少号牌存取过程中的擦刮磨损现象，减少领取机动车号牌的等待时间。
机动车号牌存储格存储管理模块存取智能存取电控锁信息采集模块标识信息存储装置工作效率开锁动作凭证信息输出控制准确率动车磨损制备采集传输分配申请

[发明专利]专用敞车用车辆错钩检测装置-CN201110449127.8有效
发明人：王金福;段继明;周笑笑;孙洪良;金鑫;胡方舟 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明所述的专用敞车用车辆错钩检测装置，由车号识别器和PLC程序控制器组成。车号识别器设在铁路轨道间，用于检测经过上方的车辆编码。利用敞车车号在同一端的现象，用车号识别器及PLC程序控制器来判断车辆编码的距离变化，从而判定是否发生车辆挂钩错误。车号识别器通过信号线与PLC程序控制器连接。首先PLC程序控制器里的车号寄存器N1～Nk、位置寄存器M1～Mk、间距寄存器S1～Sk清零；当车辆行走，车号识别器检测到车号发生改变，车辆计数器k加1，并把车号及位置写入寄存器；判断位置寄存器数值大小
专用敞车车辆检测装置