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[实用新型]一种腹举式后翻挂车-CN202220340615.9有效
发明人：黄香海 -专利权人：梁山通盛专用车制造有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种腹举式后翻挂车，包括车架和车厢，所述车厢的后部通过铰链铰接在所述车架的后部，所述车架的中部上设置有铰链座，铰链座上安装有举升装置，举升装置向所述车架的前部延伸，并与车厢的前部通过铰链相连接上述腹举式后翻挂车，创新性的在车厢的下部设置铰链座和举升装置，将用于举升的举升装置设置在车厢的下部，能够将举升装置隐藏起来，降低外界环境对举升装置的伤害，也避免因举升装置事故造成的安全事故。再则，将举升装置设置在车架上、车厢下部，也能避免举升装置设置在车架前部占用空间较大的问题；最后，举升装置设置在车架的中部，车厢受力点靠近中部而不是前端，能够避免车厢中部受力集中的问题。
一种腹举式后翻挂车

[发明专利]双集装箱半挂后卸车-CN201210415878.2在审
发明人：纪建奕;于鹏鹏;李展亮;周冬生 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种双集装箱半挂后卸车，包括车架及设于车架上的车箱，所述车厢通过举升油缸与车架连接，还包括车厢举升安全控制系统，所述车厢沿车架长度方向分别设置为前车厢及后车厢，所述前车厢及后车厢分别通过前举升油缸及后举升油缸与车架连接；所述车厢举升安全控制系统包括油箱、液压泵、前举升油缸、后举升油缸、前举升电磁气控多路阀、后举升电磁气控多路阀以及分别与前举升电磁气控多路阀、后举升电磁气控多路阀连接的前举升开关、前下降开关。整个液压系统通过驾驶室的开关控制，如果单独操作挂车上的多路阀，则举升油缸不会动作，当油缸举升起集装箱后，即使管路发生破裂，油缸也不会漏油。逻辑控制系统通过电路实现。
集装箱半挂后卸车

[实用新型]一种展示车车厢侧板升降机构-CN201621105130.2有效
发明人：游波;李潜金;杨燕;周明;张婉荣;曾金辉;何剑亮;邱文超 -专利权人：广东信源物流设备有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60P3/025 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种展示车车厢侧板升降机构，包括车厢主体、举升油缸、导轮组件、钢丝绳及举升柱，车厢主体包括车厢底板及车厢侧板，驱动油缸一端固定于车厢底板下面，举升油缸另一端设有安装座，举升柱为两个、且分别设于车厢侧板两端的内侧，举升柱包括与车厢主体固定连接的举升外管及设于举升外管内的举升内管，举升内管上端与车厢侧板上端固定连接，钢丝绳为两条、且每条钢丝绳的一端固定于车厢底板下面，每条钢丝绳的另一端分别绕过安装座和导轮组件并与举升内管下端连接、且能够带动举升内管在举升外管内上下移动。该车厢侧板升降机构结构简单，安装方便，运行可靠，同步性好，适用于多种展示车及舞台车。
一种展示车车厢侧板升降机构

[发明专利]一种自卸车车厢举升系统-CN201910721673.9在审
发明人：仪德涛;熊博;赵晶;黄遵国;李飞鹏;代祥波;刘道勇;韩佳佳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：一种自卸车车厢举升系统，包括位于车厢本体前端的举升油缸支座和举升油缸总成，车厢底板底部设置有第一底梁，第一底梁位于车厢本体的后端，第一底梁的底部设置有与副车架的外侧面固定连接的车厢翻转支座，举升油缸支座的两侧分别与车厢本体的车厢前板外侧面、举升油缸总成固定连接，且举升油缸总成的底部低于车厢本体的车厢底板底部布置。本设计不仅有效降低了整体重量，而且提高了车厢在举升状态下的强度和刚度。
举升油缸车厢本体底梁车厢底板外侧面车厢翻转车厢举升车厢前板副车架自卸车举升车厢

[实用新型]一种三轮摩托车车厢举升架装置-CN201720713363.9有效
发明人：李红强;周济亮;孙恒军;董现杰;王振强;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B62K7/04 文献下载
摘要：一种三轮摩托车车厢举升架装置，内举升架与外举升架均为X形开合式结构，内举升架与外举升架交叉点的预留孔之间设置举升轴，车厢板下方后端两侧设置车厢轨道，内举升架与外举升架上方后端均设置滑动条，内举升架与外举升架上方的滑动条对应设置在两个车厢轨道内，内举升架与外举升架上方前端与车厢板下方前端两侧对应铰接，底架两侧后端下方设置底座，底座上方设置底架轨道，内举升架与外举升架下方后端均设置滑动条，内举升架与外举升架下方的滑动条对应设置在两个底架轨道内，内举升架与外举升架下方前端与底架下方前端两侧对应铰接；保证三轮摩托车在装、卸货物过程中与大货车车厢高度一致。
一种三轮摩托车车厢举升架装置

[实用新型]一种用于车厢可卸式汽车的举升装置-CN202120050177.8有效
发明人：贲小峰;蒋迁欢 -专利权人：鸿运汽车有限公司
申请日： 2021-01-09 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60P1/02 文献下载
摘要：一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，设有举升托架、X型支撑架、驱动机构、支撑腿和固定旋锁；举升托架设置在汽车底盘的上方，举升托架的上端放置有车厢；X型支撑架的上端连接举升托架，X型支撑架的下端连接汽车底盘；驱动机构固定在汽车底盘，驱动机构的驱动部位连接X型支撑架；支撑腿连接在车厢的下部，固定旋锁连接在车厢和举升托架之间；驱动机构带动X型支撑架展开以对举升托架上的车厢进行举升。本技术方案解决了车厢无法前后同步举升的问题，实现了车厢的整体举升，降低了车厢倾覆风险，并从根本上解决了车厢交换效率低的问题，提高了车厢交换过程中的安全性。
一种用于车厢可卸式汽车装置

[发明专利]液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法-CN201611225716.7有效
发明人：李忠;张鹏;王锦波;伍超;王丽萍;王燕飞;金教智;白羽;贾智慧;范佃胜;唐新侠 -专利权人：内蒙古北方重工业集团有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，包括：当需要车厢举升时，第一电磁阀、第二电磁阀合，第三电磁阀开启，第四电磁阀、第五电磁阀闭合，动力源通过管路向车厢主动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，液压油流经第三电磁阀进入车厢主动举升液压油缸的无杆腔，活塞向有杆腔移动；车厢主动举升液压油缸的有杆腔通过管路向第一车厢从动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，第一车厢从动举升液压油缸的活塞向有杆腔移动；车厢主动举升液压油缸、第一车厢从动举升液压油缸共同推动车厢举升。本发明的使用，同步精度满足自卸式半挂车车厢双缸同步控制要求。
举升液压油缸车厢车厢举升电磁阀自卸式半挂车无杆腔液压油杆腔活塞同步控制液压双缸同步控制要求第一电磁阀电磁阀开启闭合动力源移动双缸

[实用新型]一种后举升运输车-CN201920962256.9有效
发明人：王爱军;崔志强;李卫士;鲍鹏志;牛金龙 -专利权人：国营红山机械厂（国营第五四0九厂）
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60P3/40 文献下载
摘要：本实用新型属于运输车辆技术领域，具体涉及一种后举升运输车，包括车架以及设置在车架上的行走机构和车厢，所述车架后端设有举升装置，所述举升装置包括举升缸和连接板，举升缸的两端分别与车架和连接板固定联接，车厢底部与连接板铰接，车厢与车架之间设置有自卸缸，自卸缸的两端分别与车架和车厢铰接；所述车厢为可伸缩车厢。车架后端设有举升装置，举升装置与车厢联接，可以根据需要将车厢抬起，从而增加车厢内物品与底面的离地距离，减少或避免触地现象的发生。车厢采用采用可伸缩车厢，可以根据实际情况伸长或缩短。
一种后举升运输车

[实用新型]带油缸稳定机构的自卸车-CN201320424494.7有效
发明人：傅伟成;郑刚;朱思爱;糜龙翔 -专利权人：中汽商用汽车有限公司（杭州）
申请日： 2013-07-17 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B60P1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带油缸稳定机构的自卸车，解决了现有技术中举升油缸的下端作为车厢的一个支点，车厢举升时对举升油缸的作用力较大，容易造成举升油缸变形损坏的缺陷，包括汽车底盘，汽车底盘上固定有副车架，副车架上铰接有车厢，车厢的底部与副车架之间连接有举升油缸，车厢底部和副车架之间连接有稳定架，稳定架的上端与举升油缸的上端铰接在一起，稳定架的下端与举升油缸的下端一起铰接在副车架上。稳定架的上下两端与举升油缸的上下两端铰接在一起，稳定架辅助举升油缸起到稳定作用，尤其是车厢举升的时候，稳定架能减轻举升油缸承受的侧向作用力，从而增加举升油缸的稳定性，保护举升油缸。
带油缸稳定机构卸车

[实用新型]质心可变式载重汽车车厢-CN201120572006.8有效
发明人：周辰雨;肖焱曦;徐云杰 -专利权人：长安大学
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种质心可变式载重汽车车厢，包括主车厢、质心调节车厢、质心调节车厢底板、主举升油缸和质心调节油缸；其中，主举升油缸设置在主车厢的前端，主举升油缸上端和主车厢铰接，主举升油缸下端和副车架铰接；主车厢后端底部设有横向的滑轨，主车厢通过滑轨与副车架铰接；主举升油缸和滑轨配合将主车厢翻转；该装置能够在车辆行驶在复杂道路之前，通过油缸控制质心调节车厢底板的举升，将一部分货物转移到主车厢后部而达到最佳的车厢质心分配
质心可变载重汽车车厢

[发明专利]后盖举升式自卸车厢-CN200810132482.0无效
发明人：赵永胜 -专利权人：赵永胜
申请日： 2008-07-17 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种后盖举升式自卸车厢包括车厢和后盖，其中车厢后端的两侧上分别设置有后盖举升装置，后盖与该后盖举升装置铰接连接，使得所述后盖举升装置将后盖举起后，增大车厢的卸货空间。本发明的车厢采用后盖举升的方式，增大了出货口，方便于大块货物的卸载，提高卸货的速度，提高运输效率。
后盖举升式卸车

[发明专利]一种矿用重型自卸车串联式双举升机构-CN201410647202.5无效
发明人：宋黎明;郭海全;杨哲;董志明;李晓娇;丁浩然;李泽光;李兆华 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用重型自卸车串联式双举升机构，是由车架、举升机构和车厢构成，举升机构是由前置举升缸、举升架、中置举升缸、举升缸球销和举升架销组成；前置举升缸的活塞杆通过举升缸球销与车架铰接，前置举升缸的缸体通过举升缸球销与举升架前端铰接；举升架尾部通过举升架销与车架尾部铰接；中置举升缸的活塞杆通过举升缸球销与举升架的中部铰接，中置举升缸的缸体通过举升缸球销与车厢中部铰接；车厢的尾部通过举升架销与车架尾部铰接，车厢与车架、举升架组成复合铰链串联式双举升机构在举升过程所受冲击减小，本发明对液压缸的技术要求较低，降低了举升液压系统的制造成本；提高了车架的均载性，延长了矿用车的使用寿命。
一种重型卸车串联式举升机

[实用新型]一种矿用重型自卸车串联式双举升机构-CN201420684164.6有效
发明人：宋黎明;郭海全;杨哲;董志明;李晓娇;丁浩然;李泽光;李兆华 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用重型自卸车串联式双举升机构，是由车架、举升机构和车厢构成，举升机构是由前置举升缸、举升架、中置举升缸、举升缸球销和举升架销组成；前置举升缸的活塞杆通过举升缸球销与车架铰接，前置举升缸的缸体通过举升缸球销与举升架前端铰接；举升架尾部通过举升架销与车架尾部铰接；中置举升缸的活塞杆通过举升缸球销与举升架的中部铰接，中置举升缸的缸体通过举升缸球销与车厢中部铰接；车厢的尾部通过举升架销与车架尾部铰接，车厢与车架、举升架组成复合铰链串联式双举升机构在举升过程所受冲击减小，本实用新型对液压缸的技术要求较低，降低了举升液压系统的制造成本；提高了车架的均载性，延长了矿用车的使用寿命。
一种重型卸车串联式举升机

[发明专利]一种矿用自卸车-CN201210286297.3有效
发明人：高天林;曾浩然;满军城 -专利权人：三一矿机有限公司
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60P1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种矿用自卸车，其包括与车厢举升销轴同轴联动的感应块；能够采集与感应块的距离信息的传感器，距离信息以传感器电信号的形式输出；第一控制单元，用于在车厢上升时，经第一计算模块以当前传感器电信号和当前的举升手柄电信号为参数，生成比例阀控制控制电信号；第一计算模块用于使在车厢上升时趋近举升极限位置时，当前传感器电信号与当前举升手柄电信号的运算结果趋近零。通过本发明，可以在车厢在逐渐到达举升位置的极限位置时，使车厢的举升动作逐渐的停下来，进而避免车厢在到达举升极限位置时，电比例阀控制电信号还在控制举升系统工作，从而避免了车厢在到达举升极限位置时液压系统对举升缸体、举升泵造成冲击的问题。
一种卸车

[实用新型]后盖举升式自卸车厢-CN200820127639.6无效
发明人：赵永胜 -专利权人：赵永胜
申请日： 2008-07-17 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后盖举升式自卸车厢包括车厢和后盖其中车厢后端的两侧上分别设置有后盖举升装置，后盖与该后盖举升装置铰接连接，使得所述后盖举升装置将后盖举起后，增大车厢的卸货空间。本实用新型的车厢采用后盖举升的方式，增大了出货口，方便于大块货物的卸载，提高卸货的速度，提高运输效率。
后盖举升式卸车

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