“调心减振卡箍”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2752692个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种可扩展调心减振卡箍-CN202210013396.8在审
发明人：黄鑫;伍登峰 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16L3/237 文献下载
摘要：本发明公开了一种可扩展调心减振卡箍，包括：两个相对分布可靠近或远离的基座；通过粘接或放置位于基座内的减振调心颗粒环，减振调心颗粒环的缓冲阻尼能够进行调节，减振调心颗粒环中部构成一个供管路贯穿安装的通孔。管路贯穿安装在减振调心颗粒环中部的通孔，两个相对远离的基座相互靠近对管路进行夹紧，由于减振调心颗粒环本身缓冲阻尼形变，具有轴向距离调节、管路俯仰调节、偏摆调节的功能，减少管路在卡箍内的应力装配，解决存在较大应力装配的问题，由于减振调心颗粒环的缓冲阻尼能够进行调节，当需要改变阻尼时，对减振调心颗粒环的缓冲阻尼进行调节即可，解决了需要在航空发动机布置不规则极其复杂的管路上更换减振垫操作困难的问题。
一种扩展调心减振卡箍

[实用新型]自动调心减振装置-CN91211851.2无效
发明人：徐承欣 -专利权人：徐承欣
申请日： 1991-06-09 - 公布日： 1992-08-26 - 主分类号： F16F7/12 文献下载
摘要：一种能自动调心的减振装置，它与机械设备配套使用，减小机械设备的振动。其特点是底座中间的螺孔与调节螺栓相配合，调节螺栓上面有圆凹面，圆凹面上放置调心平台，调心平台下面的圆凸面与调节螺栓上面的圆凹面相接触，调心平台上面和底座下面各放一块橡胶片。其结构简单、安装方便、自动调心和减振效果好，省去了机械设备的基础制作，对安装在室内的机械设备优点更为突出，它适于各种动力及回转设备的配套使用。
自动调心减振装置

[实用新型]一种可减振台板支撑装置-CN202122200083.7有效
发明人：徐海苗 -专利权人：诸暨轻工时代机器人科技有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可减振台板支撑装置，包括空心基杆，空心基杆内活动套接有支撑杆，所述支撑杆与空心基杆之间设置有可调式减振机构，所述支撑杆与基座之间设置有减振元件；其中，所述可调式减振机构可沿空心基杆轴向方向滑动，所述空心基杆为弹性薄壁件，空心基杆的上端套接设置有收口箍，所述收口箍上设置有调距螺钉，调距螺钉旋进可缩小空心基杆的上端口使可调式减振机构压紧固定。利用收口箍固定高度调整完毕的可调式减振机构，使得减振元件的减振能力根据设备台板的振动情况进行适应性调整，能够最大程度的进行吸能减振，使得设备台板保持稳定。
一种可减振台板支撑装置

[实用新型]具有减振降噪结构的散热风扇-CN202021758126.2有效
发明人：孙新年 -专利权人：河南澈蓝环保技术有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有减振降噪结构的散热风扇，该散热风扇包括：风扇支架、马达外壳、转轴、轴承减振件、扇叶和支架减振座。其中，风扇支架的周围固定多个用于减振的支架减振座，马达外壳通过马达减震座与风扇支架固定连接，转轴通过轴承固定在马达外壳上，轴承上设置有用于减振以及调心的轴承减振件。本实用新型提供的扇热风扇采用多组减振结构，降低振动的传递效率，而且能够对马达的转动进行调心，使的马达的转动更加的稳定，降低振动的产生。
具有减振降噪结构散热风扇

[发明专利]一种四轮自调平减振果园作业底盘及其调平减振方法-CN202110558745.X有效
发明人：高琦;邱绪云;宋裕民;徐高伟;刘佳奇;冯雪健 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轮自调平减振果园作业底盘及其调平减振方法，其中包括：底盘本体；底盘本体上设有液压组件、调平减振组件、信号传感组件和控制单元；液压组件与调平减振组件通过液压管路连接；控制单元与液压组件、调平减振组件、信号传感组件电连接；控制单元用于获取信号传感组件所采集的信号，并根据各车轮轮心的垂向位移和速度、底盘本体四个角处的垂向位移和速度、底盘本体质心的垂向加速度、底盘本体质心处的侧倾角和底盘本体质心处的侧倾角加速度、底盘本体质心处的俯仰角和底盘本体质心处的俯仰角加速度确定调平减振组件的调整策略；并根据调整策略控制调平减振组件的伸长量。本发明能够对果园作业底盘进行调平。
一种自调平减振果园作业底盘及其调平减振方法

[发明专利]具有减振活塞的推力轴承-CN202110487857.0在审
发明人：沈存斌;蒋爱国;杨勇 -专利权人：东台市远洋船舶配件有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16C23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减振活塞的推力轴承，包括推力轴和推力盘，推力盘的一侧盘面上滑动支承有若干调心推力块，调心推力块活动支承于相对应的补偿减振液压缸上；补偿减振液压缸包括有缸体，在缸体的两端分别固定连接有前端盖和后端盖缸体的缸腔内活动支承有活塞，活塞密封地套装于活塞芯筒上，该活塞芯筒固定连接于后端盖上，后端盖还与位置传感器固定连接；位于后端盖上的液压油孔与液压油腔相连通；缸体的缸腔内还设置有弹簧压帽，该弹簧压帽滑动支承于前端盖上，调心推力块支承端支承于弹簧压帽的外伸端，在弹簧压帽和活塞之间支承有减振弹簧。
具有活塞推力轴承

[实用新型]一种超高压清洗机-CN201920927467.9有效
发明人：虞海涛 -专利权人：上海星臣工贸有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超高压清洗机，包括有底座、运转机组、第一减振组件和第二减振组件，底座顶端一侧固定有运转机组，运转机组外侧之间固定有第一减振组件，运转机组底端和底座顶端之间固定有第二减振组件，所述第一减振组件包括连接管道、卡箍、第一橡胶套和第一减振阻尼，运转机组外部之间固定有连接管道，连接管道外侧套接有卡箍，卡箍内侧位于连接管道外侧之间固定有第一橡胶套，卡箍底端和底座顶端之间固定有第一减振阻尼，所述第二减振组件包括有限位槽、伸缩杆、第二减振阻尼、减震弹簧、支撑板，本实用新型结构简单，操作便捷，可以有效的减小设备内部的振动，延长设备的使用寿命。
一种超高压清洗

[发明专利]一种具有减振和防松脱功能的航空发动机智能卡箍-CN202010623907.9有效
发明人：刘中华;吴晓勇;韩清凯;肖金锋;肖文哲;高东武;于嘉鹏;林君哲;张旭方;汪博;马辉;李晖 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所;东北大学
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机管路系统领域，具体涉及一种具有减振和防松脱功能的航空发动机智能卡箍，包括防松脱模块、主被动减振模块和辅助模块；防松脱模块用来避免连接失效工况的出现，主被动减振模块实现卡箍的振动抑制功能，辅助模块用来实现卡箍的连接和安装。本发明采用主动减振结构可以根据振动参数的变化而灵活调整振动抑制策略，显著提高了振动抑制效果，防松脱结构可以根据卡箍连接的松脱程度及时做出调整，提高了卡箍连接的工作可靠性。
一种具有防松脱功能航空发动机智能卡

[实用新型]减振支柱卡箍-CN201720754947.0有效
发明人：梁筱倩;王成龙 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振支柱卡箍，所述减振支柱卡箍的外表面为圆弧面，在所述圆弧面一侧设有螺栓孔安装面，所述圆弧面与所述螺栓孔安装面的内侧设置有加强筋；所述圆弧面上开设有工艺圆口，所述减振支柱卡箍内设有线束支架本实用新型减振支柱卡箍具有定位方便、工艺简单易加工，且易装配等优点，在强度等性能方面也较为突出。
支柱

[实用新型]一种管道减振装置-CN201420468914.6有效
发明人：朱昊 -专利权人：重庆朗福环保科技有限公司
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F16L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管道减振装置，包括减振基层、受振框、管道和减振分散层，其中减振分散层设置于管道壁外侧，减振分散层设置于受振框上，减振基层设置于受振框下方。减振分散层包括橡胶隔振垫一、卡箍件、管道支座和橡胶隔振垫二，管道支座设置为两个，分别设置于与管道同一横截面内的管道圆心两侧的受振框上。管道由管道支座支撑，橡胶隔振垫二设置于管道支座与管道的接触面上方。卡箍件将管道限制在受振框上，卡箍件与管道之间设置有橡胶隔振垫一。减振基层包括减振层一和减振层二，减振层一通过螺栓设置于受振框下方，减振层二设置于减振层一下方，减振基层为至少一个一组，至少两组一起使用，两组分别设置于受振框两边下方。
一种管道装置

[发明专利]一种具有减振耐温功能的航空发动机双联卡箍-CN202110811180.1有效
发明人：马辉;陆鹏旭;邹泽煜;徐鹤松;闫兴华;李丹丹;张郡纹;高智江;胡晓岳;孙伟;汪博;韩清凯;李晖;王梓澎;张铭宇;刘亦婷 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本发明属于机械领域，具体涉及一种具有减振耐温功能的航空发动机双联卡箍。本发明的技术方案如下：一种具有减振耐温功能的航空发动机双联卡箍，包括卡箍上半部和卡箍下半部，卡箍上半部和卡箍下半部通过螺栓连接在一起；卡箍上半部包括两个半圆形外壳及两个半圆形外壳之间的上连接部，卡箍下半部包括两个半圆形外壳及两个半圆形外壳之间的下连接部本发明提供的具有减振耐温功能的航空发动机双联卡箍，利用磁流变液和压电复合材料，采用主被动减振方式，设有多层隔热层，取得良好的减振耐温效果。
一种具有耐温功能航空发动机双联卡箍

[实用新型]一种管道径向减振支架-CN201220496504.3有效
发明人：郭宏新;殷德庚;刘丰;马明;刘义辉 -专利权人：江苏中圣高科技产业有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16L3/205 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管道径向减振支架，包括卡箍、立板、支撑压板和底板，所述卡箍套在管道外壁，所述立板两端分别固定在卡箍和支撑压板上，且立板的两侧还设有筋板，所述底板设在支撑压板的下方，且与支撑压板之间设有减振块本实用新型可使管系整体的减振防振处于动态平衡可调状态，不仅可以保持管系的刚性，又能消除管系径向产生的振动应力，能满足压力管道减振支撑的要求。
一种管道径向支架

[发明专利]一种轨道减振调距块与轨下垫板密接包覆轨脚边缘的结构-CN202210410516.8有效
发明人：颜湘;邓娇;刘韦;陈国平;欧阳斌;张凤桥;彭少飞;邱奕;黎仁泠;李华伟;白建军;宋栋良;王亚楠;江万红;李忠继 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01B9/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道减振调距块与轨下垫板密接包覆轨脚边缘的结构，在轨道减振调距块的侧压边区域设置卡槽，在轨下垫板两侧分别设置与卡槽对应的侧壁，应用时，轨下垫板的侧壁插入轨道减振调距块的卡槽内，实现轨下垫板与轨道减振调距块的密闭连接卡槽包括卡槽一和卡槽二，卡槽一设在侧压边的固压层侧压片的内向凸台的下端面，卡槽二设在轨道减振调距块的减振层侧压片与减振层上压片的结合处。侧壁包括侧壁一和侧壁二；位于垫板限位缺口的缺底的侧壁为与卡槽一对应的侧壁一，垫板限位缺口的前侧外和后侧外的侧壁为与卡槽二对应的侧壁二。
一种轨道减振调距块垫板密接包覆轨脚边缘结构

[发明专利]一种自调节式船舶管路减振装置及其减振方法-CN202110397731.4有效
发明人：嵇春艳;张存;郭建廷;卞向前 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种自调节式船舶管路减振装置及其减振方法，包括卡箍和安装于卡箍外侧的滑轨组件，滑轨组件包括外导轨、内滑轨和弹簧，外导轨固定于卡箍外侧，弹簧的两端分别与外导轨、内滑轨固定连接，外导轨与内滑轨滑动配合本发明可以提高管路的减振效果，尤其是悬空部分。本发明的减振装置的减振效果显著，并解决了输液管路悬空部分振动荷载过大的缺点，大大提高了其安全性和使用寿命，在未来具有良好的应用前景。
一种调节船舶管路装置及其方法

[实用新型]一种排气管减振器-CN201821375458.5有效
发明人：晏志清;冯世领;谭奔 -专利权人：澳龙船艇科技有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16L55/05 文献下载
摘要：本实用新型公开一种排气管减振器，包括卡箍件、金属弹性减振环和支撑架，所述金属弹性减振环紧固在所述卡箍件内侧，所述卡箍件通过紧固件固定在所述支撑架上，并通过所述支撑架固定在船体上。本实用新型在卡箍件和排气管之间设置有金属弹性减振环，可以在承受高温的情况下，不失去弹性支撑效果，持续提供弹性缓冲。
卡箍件金属弹性减振环排气管本实用新型减振器支撑架支撑架固定持续提供弹性缓冲弹性支撑紧固件紧固船体

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条