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[发明专利]车辆行驶路况识别方法、装置、设备及存储介质-CN202010720146.9有效
发明人：石大排;李世程;汪云;刘瑞军;罗婷;刘祯;程清思;刘一鸣 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆行驶路况识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前车辆行驶信息，对当前车辆行驶信息进行降维处理，获得目标特征参数，将目标特征参数输入至预设神经网络模型中获得行驶路况结果，判断行驶路况结果是否满足预设路况条件，在行驶路况结果满足预设路况条件时，将行驶路况结果作为车辆行驶路况识别结果。相较于现有技术，在对路况环境进行K均值聚类算法识别后，还需要对路况识别结果进行反复验证，使得过程较为繁琐，而本发明将车辆行驶路况的目标特征参数输入至路况识别神经网络模型中，以获得车辆行驶路况识别结果，实现了在提高路况识别效率的同时，能够获得精准的车辆行驶路况识别结果。
车辆行驶路况识别方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆的行驶路况预测方法和车辆-CN202210690100.6在审
发明人：刘上平;张强;霍海涛;牟象乾 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆的行驶路况预测方法和车辆，该方法包括：获取目标前方车辆的行驶信息；依据行驶信息，通过目标路况预测模型，输出前方车辆的路况信息；将多个前方车辆的路况信息进行融合操作，并得到融合信息；依据融合信息，确定目标车辆所在道路的行驶路况。该方法通过目标前方车辆的行驶信息，再输入到目标路况预测模型以输出多个前方车辆的路况信息，将多个路况信息进行融合操作从而确定目标车辆所在道路的行驶路况，可以提升车辆的行驶路况预测的抗干扰性和准确性，进而解决了现有技术中通过前车的信息对车辆的未来行驶路况预测不够精准的问题
车辆行驶路况预测方法

[发明专利]行驶路况检测方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202210548907.6在审
发明人：揭洋;何逸波;林智桂;姚毅超;邓琬云 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本申请公开了行驶路况检测方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于安全驾驶技术领域，所述行驶路况检测方法包括：当检测到行驶目标行驶至目标检测路段时，获取所述行驶目标的初始行驶信息，其中，所述初始行驶信息包括初始对地距离和初始加速度；当检测到所述行驶目标在所述目标检测路段行驶时，获取所述行驶目标的实时行驶信息，其中，所述实时行驶信息包括实时对地距离和实时加速度；依据所述初始对地距离、所述初始加速度、所述实时对地距离和所述实时加速度，检测所述目标检测路段的路况类型，其中，所述路况类型包括正常路况和第一类型不良路况。本申请解决了现有技术中行驶路况检测的准确度低的技术问题。
行驶路况检测方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种基于流媒体后视镜的显示方法及装置-CN202210418963.8在审
发明人：孙骁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60R1/23 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种基于流媒体后视镜的显示方法，该方法包括：获取车辆的当前行驶路况中的多个行驶数据，以及所述车辆的驾驶员的视线方位，其中，所述当前行驶路况中的多个行驶数据包括所述车辆的两侧行驶数据，前侧行驶数据和后侧行驶数据中的至少一种；对所述当前行驶路况中的每个行驶数据进行判断；若所述当前行驶路况中的某个行驶数据满足所述车辆的行驶调整条件，则在所述视线方位显示所述当前行驶路况。该方法借助增强现实技术，主动为驾驶员呈现路况提醒，提高驾驶员的行驶安全，提升驾驶员的驾驶体验度。
一种基于流媒体后视镜显示方法装置

[发明专利]用于识别路况的方法、装置、设备以及存储介质-CN202011471964.6有效
发明人：吴俊法 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于识别路况的方法、装置、设备以及存储介质，涉及人工智能领域，具体涉及智能交通、大数据领域。具体实现方案为：获取目标车辆行驶前方的道路信息图像；对道路信息图像进行图像识别，确定初步预测路况；获取目标车辆所处的行驶环境中的周围初步预测路况，其中，周围初步预测路况基于对行驶环境中的其他车辆行驶前方的道路信息图像进行图像识别得到；基于初步预测路况和周围初步预测路况，确定目标路况。本实现方式通过结合本车的初步预测路况和由信息交换得到的行驶环境中的其他车辆的初步预测路况，可以快速、精确地确定出此时本车行驶前方的路况，以提高用户的导航体验。
用于识别路况方法装置设备以及存储介质

[发明专利]车辆限速方法及装置-CN201510463476.3在审
发明人：陈涛;唐明勇;刘华一君 -专利权人：小米科技有限责任公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本公开是关于车辆限速方法及装置，所述车辆限速方法包括：判断当前行驶路况是否包括预设限速标识；在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，计算车辆的限速值；启动限速行驶模式，根据车辆的限速值控制车辆的行驶速度因此，本公开可以根据路况信息自动控制自身的行驶速度，尤其是当前行驶路况信息中包括预设限速标识时，能够限制自身的行驶速度，尽量避免了路况不好时而造成的安全隐患，更好地保护用户的行驶安全。
车辆限速方法装置

[发明专利]一种智能交通控制方法-CN201811499186.4在审
发明人：许银法;戴朝晖;倪云月 -专利权人：浙江久安科技有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能交通控制方法，涉及智能交通领域；解决司机难以及时了解前方路况的问题，其技术方案要点是：包括：获得当前用户当前计划行驶路线的当前路况信息；从预先设置的、路况信息与路况分析反馈信息之间的对应关系中，查找与所述当前路况信息对应的路况分析反馈信息，所述路况信息包括：路况拥堵指数信息；根据所述路况分析反馈信息为所述当前用户当前计划行驶的路线给予信息反馈服务；本发明能够直接根据当前计划行驶路线的当前路况信息为所述当前用户当前计划行驶的路线给予信息反馈服务，使得司机及时了解计划行驶路线的路况拥堵指数信息。
路况信息反馈信息路况分析行驶路线智能交通控制信息反馈指数信息拥堵路况技术方案要点智能交通领域行驶前方路况预先设置司机查找服务

[发明专利]路况确定方法、装置、介质以及电子设备-CN202110170313.1有效
发明人：孙立光 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开提供了一种路况确定方法、装置、介质以及电子设备。该方法包括：确定交通标线路段的分流向路径和至少两个关联路段，并获取车辆行驶信息；根据车辆行驶信息确定至少两个标线路况信息，并按照至少两个标线路况信息对车辆行驶信息进行划分处理得到至少两个路况集合；按照至少两个路况集合对车辆行驶信息进行计算得到至少两个集合行驶信息；确定至少两个关联路段的至少两个关联路况信息和至少两个关联行驶信息；根据至少两个关联路况信息、至少两个关联行驶信息、至少两个标线路况信息和至少两个集合行驶信息在至少两个标线路况信息中确定分流向路径的分流向路况信息本公开提高了路况信息的计算准确度，提升了用户使用电子地图的服务体验。
路况确定方法装置介质以及电子设备

[发明专利]车载全方位路况监视装置-CN201310228189.5有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：无锡北斗星通信息科技有限公司
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载全方位路况监视装置，包括：汽车行驶方向检测器、左侧路况监视器、右侧路况监视器、尾部路况监视器、控制器和液晶显示器，汽车行驶方向检测器判断汽车当前的行驶方向，左侧路况监视器、右侧路况监视器、尾部路况监视器分别对汽车左侧远离车体位置、汽车左侧远离车体位置和汽车尾部偏下位置的路况进行监视，控制器根据汽车行驶方向检测器的判断结果决定液晶显示器上左侧路况监视器、右侧路况监视器和尾部路况监视器的监视结果的显示通过本发明，能够对汽车的周围路况进行全方位监控，并能够根据汽车行驶方向显示驾驶员最不容易观察到的位置的路况，提高了汽车行驶的安全性。
车载全方位路况监视装置

[发明专利]路况信息的获取方法、装置及服务器-CN202010283854.0有效
发明人：王志军 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本申请提供了一种路况信息的获取方法、装置及服务器，属于导航技术领域。该方法包括：确定第一行驶路径；第一行驶路径中包括的至少两条路段，获取路段的路况信息；从第一行驶路径的最后一个路段开始，在第一行驶路径中进行反向路径遍历，确定至少一个第二行驶路径；根据第二行驶路径的起点路段的综合流向路况信息和起始路段向第二行驶路径的终点路段的分流向路况信息，确定起点路段的路况信息；根据路况信息，确定第一行驶路径的路况信息。由于从第一行驶路径的最后一个路段开始，在第一行驶路径中进行反向路径遍历，确定至少一个第二行驶路径；不用构建路线表和查询路线表，就确定第一行驶路径的路况信息，提高了获取路况信息的效率。
路况信息获取方法装置服务器

[发明专利]一种激光雷达协同应用系统和应用方法-CN202210354779.1在审
发明人：陶智敏;汪志锋;刘全君;赵强 -专利权人：北京安录国际技术有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01S17/06 文献下载
摘要：本发明实施例通过路况探测，构建基础3D行驶路况；建立与多个协同车辆的协同通信通道；获取多个协同探测数据；获取多个相对位置数据；综合多个协同探测数据和对应的相对位置数据，对基础3D行驶路况进行遮挡路况优化，生成优化3D行驶路况。能够通过多个激光雷达进行路况探测，构建基础3D行驶路况之后，通过与附近多个协同车辆进行协同通信，获取多个协同探测数据，进而根据多个协同探测数据对基础3D行驶路况进行遮挡路况优化，生成优化3D行驶路况，从而利用多个车辆之间的激光雷达协同探测，得到驾驶车辆附近详细的路况信息。
一种激光雷达协同应用系统方法

[发明专利]路况提示方法及装置-CN201510633818.1有效
发明人：刘华一君;唐明勇;陈涛 -专利权人：小米科技有限责任公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本公开揭示了一种路况提示方法及装置，属于交通安全领域。所述方法包括获取与所述无人飞机绑定的车辆的行驶性能参数；获取所述车辆前方预定距离内的路况信息；根据所述行驶性能参数和所述路况信息，为所述车辆进行路况提示。通过获取车辆的行驶性能参数，并获取该车辆前方的路况信息，以为车辆进行路况提示；解决了相关技术中因驾驶员无法准确判定前方路况，导致在行驶时发生突发状况，安全性无法得到保障的问题；达到了可以准确获知车辆前方路段的路况，有效避免行驶时的突发状况，提高了行驶时的安全性的效果。
路况提示方法装置

[发明专利]基于减振器阻尼解析仿真的汽车当前行驶路况辨识方法-CN201210245640.X有效
发明人：周长城;李红艳;赵雷雷 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明涉及基于可控减振器阻尼解析仿真的汽车当前行驶路况辨识方法，它属于路况辨识领域。阀参数及油液参数，建立减振器阻尼特性仿真模型；利用可控减振器阻尼控制参数反馈信号，通过可控减振器阻尼特性仿真模型，得到当前汽车悬架系统阻尼比；利用加速度传感器采集车身振动加速度，利用车速传感器采集当前行驶车速；根据1/4车辆行驶振动模型，利用当前悬架参数、阻尼比、车身振动加速度、车速与路况的关系，建立行驶路况辨识模型，通过行驶路况辨识模型得到当前汽车行驶路况。本发明提供的汽车当前行驶路况辨识方法简便、可靠，采用的传感器少。该发明可用于半主动悬架系统的路况辨识。
基于减振器阻尼解析仿真汽车当前行驶路况辨识方法

[发明专利]一种虚拟导航的驾驶方法和系统-CN201710743504.6在审
发明人：王文斌;曾令江;李承敏;包振毅 -专利权人：上海与德科技有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本发明实施例涉及电子地图技术领域，尤其涉及一种虚拟导航的驾驶方法和系统，其中一种虚拟导航的驾驶方法包括，接收外部输入的行驶指令，根据所述行驶指令查询与所述行驶指令匹配的目标行驶路径；根据所述目标行驶路径、所述行驶指令查询上一次行驶路径的行驶路况信息；根据预定的显示模式显示所述行驶路况信息。根据用户选择设置的目的地信息、行驶指令，获取上一次行驶路径的行驶路况信息，继续以用户的驾驶习惯展示整体路况信息、交通标识信息、停车位置信息等等，方便用户获取待出行的路况信息以及行驶时间，提高用户的体验感
一种虚拟导航驾驶方法系统

[发明专利]一种车辆空气悬挂系统-CN201910192372.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：日照亿铭科技服务有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本发明属于汽车悬挂技术领域，具体的说是一种车辆空气悬挂系统，包括前轮路况检测模块、路况信息监控模块和空气悬挂检测模块；前轮路况检测模块用于对车辆行驶的路况进行实时检测，以防止空气悬挂装置在车辆行驶时产生磨损损坏现象；路况信息监控模块用于对此行驶路段的车辆信息进行和路况信息进行实时监控；空气悬挂检测模块用于对空气悬挂进行实时检测提醒，防止出现损坏现象；本发明通过前轮路况检测模块，能够计算出车辆前车轮经过此路况到后车轮所用的时间，通过空气悬挂控制单元将控制行驶车辆上的空气悬挂升降，进而控制车轮平稳的行驶，防止车辆在行驶时，因未及时检测到路况信息，而发生安全交通事故的危险。
一种车辆空气悬挂系统

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