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[发明专利]用于机动车的自动变速器的液压系统-CN201780046311.3在审
发明人： M·威恩哈特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：一种用于机动车的自动变速器、尤其双离合变速器的液压系统，利用该液压系统能操纵至少一个离合器(K1、K2)以及挡位调节器(G1至G4)的液压缸(22、23)，该液压系统具有蓄压器(25)，该蓄压器用于在液压系统中提供蓄存压力(p_S)，其中，在至少一个从所述蓄压器(25)通向挡位调节器液压缸(22)的挡位调节线路(32)中布置有能由电子控制单元(39)操控的挡位调节阀(38)，利用该挡位调节阀能调节在挡位调节器液压缸(22)处存在的液压压力，该液压系统具有增压式液压泵(53)，该增压式液压泵在增压过程中将液压流体输送到液压系统中，以提高在液压系统中的蓄存压力(p_S)，蓄压器(25)具有与挡位调节线路(32)相连接的油室(26)，该油室能借助于被施加预载的压力活塞(27)加载并且在增压过程中能被填充以使压力活塞(27)移动，其特征在于，控制单元(39)具有诊断模块(79)，利用该诊断模块能执行蓄存量诊断，其中诊断模块(79)的评估单元(89)对蓄压器(25)的实际蓄存量(v_E)与蓄压器(25)的基准蓄存量(Vref)进行比较，在存在明显的偏差时识别到故障，所述故障被存储在蓄存量故障存储器
液压系统蓄压器挡位调节器诊断模块液压缸自动变速器挡位调节压力活塞增压过程液压泵增压式挡位蓄存油室机动车电子控制单元双离合变速器故障存储器离合器评估单元液压流体液压压力操控加载预载填充存储施加诊断移动

[发明专利]发动机的燃料供给装置-CN200780034595.0无效
发明人：小林将;今中肇;河原林光义 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2007-07-23 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：一种发动机的燃料供给装置，即使是在配设于燃料压送路径上的压力控制机构不动作的情况下，也能够从供给泵向蓄压室压送燃料。在从进给泵(16)经具备多个柱塞(5、5)的供给泵(3)向蓄压室(2)压送燃料的燃料压送路径上，配设控制蓄压室(2)的燃料压力的压力控制机构(20、40)，在这样的发动机的燃料供给装置中，在从上述进给泵(16)经多个柱塞(5、5)向蓄压室(2)压送燃料的多个燃料压送路径中的至少一个燃料压送路径上未设置压力控制机构(20、40)，而在其它的燃料压送路径上设置了压力控制机构(20、40)。
发动机燃料供给装置

[发明专利]基于电动泵的轨姿控一体化空间推进系统-CN201811486704.9有效
发明人：程诚;王浩明;李小芳;周国峰;林庆国;张志远 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F02K9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动泵的轨姿控一体化空间推进系统，包括高压气瓶、氧化剂贮箱、燃料贮箱、电动泵系统、氧化剂蓄压器、燃料蓄压器、轨控发动机和姿控发动机，高压气瓶通过管道一与氧化剂贮箱和燃料贮箱连接，氧化剂贮箱和燃料贮箱分别通过管道二和管道三与电动泵系统连接，电动泵系统分别通过管道五和管道六与轨控发动机以及氧化剂蓄压器和燃料蓄压器连接，氧化剂蓄压器和燃料蓄压器分别通过管道七和管道八与姿控发动机连接。电动泵系统通过驱动器控制电机泵的转速和扬程，进而控制供应发动机的氧化剂和燃料的压力与流量，调节方便，能够满足轨控发动机大范围推力调节和多次启停的推进剂供应要求。
基于电动轨姿控一体化空间推进系统

[实用新型]高速龙门油压配重系统-CN201220464182.4有效
发明人：陈志明 -专利权人：无锡伯奥士精机有限公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速龙门油压配重系统，包括液压泵、蓄压器及和蓄压器串联的两只配重油缸，蓄压器分别连接加油油路和蓄压油路，加油油路连接马达和液压泵，蓄压油路设置有溢流阀和油压滤罐，蓄压器通过溢流阀和油压滤罐连接配重油缸连接泄压油路，泄压油路上设置有泄压阀，配重油缸通过泄压阀和油压滤罐连接。本实用新型是一种可使机床Z轴上下运动平稳、同时又不需马达高频率启停的全闭环油压系统。
高速龙门油压配重系统

[发明专利]一种反重力铸造装置-CN202210764000.3在审
发明人：郭锦强;王宝林;乐欣;何韶;何先楠 -专利权人：广东肇庆动力金属股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B22D37/00 文献下载
摘要：本申请属于反重力铸造技术领域，提供一种反重力铸造装置，包括保温炉、蓄压保温容器、连接通道以及泵体，所述保温炉用于装载铸造用的金属液；所述蓄压保温容器上设有模具，且所述蓄压保温容器的输出端与所述模具连通，所述蓄压保温容器的内部设有加热器；所述连接通道横向连接于所述保温炉与所述蓄压保温容器之间；所述泵体设置于所述连接通道，所述泵体驱使金属液流往所述蓄压保温容器并向所述模具浇注。
一种重力铸造装置

[实用新型]一种反重力铸造装置-CN202221674429.5有效
发明人：郭锦强;王宝林;乐欣;何韶;何先楠 -专利权人：广东肇庆动力金属股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B22D37/00 文献下载
摘要：本申请属于反重力铸造技术领域，提供一种反重力铸造装置，包括保温炉、蓄压保温容器、连接通道以及泵体，所述保温炉用于装载铸造用的金属液；所述蓄压保温容器上设有模具，且所述蓄压保温容器的输出端与所述模具连通，所述蓄压保温容器的内部设有加热器；所述连接通道横向连接于所述保温炉与所述蓄压保温容器之间；所述泵体设置于所述连接通道，所述泵体驱使金属液流往所述蓄压保温容器并向所述模具浇注。
一种重力铸造装置

[发明专利]一种航空器测试用液压压力给定装置-CN202010946372.9在审
发明人：陈元恺;吴英建;郭子昂;赵振平;仇全 -专利权人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空器测试用液压压力给定装置，包含油杯、单向阀、手压泵、压杆式手柄、泄压阀、微调阀、蓄压池、压力传感器、截止阀；油杯用于存储液压油，手压泵、蓄压池、微调阀和泄压阀依次接入油杯的回流管上，压杆式手柄被配置为对手压泵进行加压从而使油杯里的液压油被吸入回流管；单向阀连接在手压泵的两端上，被配置为保证液压油不会经过手压泵回流到油杯中；回流管上设有2路压力输出管道，压力传感器分别连接一路压力输出管道
一种航空器测试液压压力给定装置

[实用新型]一种航空器测试用液压压力给定装置-CN202021976206.5有效
发明人：陈元恺;吴英建;郭子昂;赵振平;仇全 -专利权人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空器测试用液压压力给定装置，包含油杯、单向阀、手压泵、压杆式手柄、泄压阀、微调阀、蓄压池、压力传感器、截止阀；油杯用于存储液压油，手压泵、蓄压池、微调阀和泄压阀依次接入油杯的回流管上，压杆式手柄被配置为对手压泵进行加压从而使油杯里的液压油被吸入回流管；单向阀连接在手压泵的两端上，被配置为保证液压油不会经过手压泵回流到油杯中；回流管上设有2路压力输出管道，压力传感器分别连接一路压力输出管道
一种航空器测试液压压力给定装置

[发明专利]用于内燃机多个气缸的共轨喷射系统形式的供油设备-CN200510131480.6有效
发明人： L·迈尔;C·施罗特;C·福格尔;H·亚尔钦 -专利权人：曼·B及W柴油机公开股份有限公司
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2006-06-21 - 主分类号： F02M45/02 文献下载
摘要：涉及一种用于内燃机多个气缸的共轨喷射系统形式的供油设备，其中燃油被一个高压泵系统从一个低压区输送到一个高压区中，该高压区包括一个蓄压器管道，此蓄压器管道由多个利用输送管道而彼此连接起来的、并分别在端侧面上利用蓄压器盖加以封闭的蓄压器单元所组成，在该蓄压器盖中分别集成了所有用于节流、通流限制和流量限制的控制机构以便向至少一个气缸供油，为了如此改进该供油设备，使得可省去成本甚高的部件而又不损失其优点，因此所述高压泵系统包括至少两个高压泵，该高压泵分别经过一条单独的泵管道以液压方式或者与输送管道之一相连、或者与蓄压器单元之一的蓄压器盖之一相连。
用于内燃机气缸喷射系统形式供油设备

[实用新型]新型移动式液压阀检测平台-CN202020056170.2有效
发明人：郑刚;田俊;陆强;熊佑发;毛庆云 -专利权人：镇江四联机电科技有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型移动式液压阀检测平台，包括可移动式液压油箱、检测阀座、电机泵组、进油管路、回油管路、流量计、压力阀、蓄冷器、蓄冷管路、泄压管路、压力检测管路，检测阀座、电机泵组、压力阀以及流量计均设置在液压油箱顶部，蓄冷管路的入口与蓄冷器的出口相连，其出口与压力阀的入口相连；压力检测管路的入口与压力阀的出口相连，其出口与检测阀座相连；泄压管路的入口与压力阀的泄压口相连，其出口插置在液压油箱内；检测阀座的入油口通过进油管路与液压油箱出油口相连，检测阀座的回油口通过回油管路与液压油箱回油口相连，流量计串接在进油管路上；电机泵组分别与液压油箱以及进油管路相连。
新型移动式液压检测平台

[发明专利]一种新型燃料加压泵及加压系统-CN200910197157.7无效
发明人：吴志军;高原;黄魏迪;范珂;胡晨辉 -专利权人：同济大学
申请日： 2009-10-14 - 公布日： 2010-04-07 - 主分类号： F04B9/103 文献下载
摘要：一种新型燃料加压泵及系统，加压泵主要包括液压油腔、蓄压油腔、活塞，活塞连接液压油腔及蓄压油腔，活塞与液压油腔的接触面积大于其与蓄压油腔的接触面积，由电子控制单元控制阀门启闭，推动活塞上下移动实现压力的加载与卸压以进行燃油喷射加压系统是将加压泵的液压油入口和液压油腔溢流阀出口连接至液压油槽，蓄压油腔入口和蓄压油腔溢流阀出口连接至燃油槽，蓄压油腔出口进行喷油，其包括电子控制单元，电子控制单元接收活塞位置上止点传感器、活塞位置下止点传感器的信号控制加压泵各入口出口的阀门启闭
一种新型燃料加压系统

[发明专利]一种蓄能式球形泵电液作动器-CN201610487708.3有效
发明人：刘银水;牛壮;王陆一;杨曙东;杜广杰;李晓晖 -专利权人：华中科技大学无锡研究院;华中科技大学
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F15B15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄能式球形泵电液作动器，其包括电机、球形泵以及双活塞杆缸组件，所述球形泵的两个进排油口设置于其缸盖上；所述双活塞杆缸组件包括作动筒和双活塞杆，所述作动筒上部设置有与缸盖连接的连接块，所述连接块上设置有两个轴向导流螺栓孔，所述连接块通过两个导流螺栓把作动筒固定于所述缸盖上，所述两个导流螺栓把球形泵的两个进排油口分别与作动筒两端的工作腔和非工作腔连通；所述双活塞杆上设置有泄压孔和浮动活塞，所述浮动活塞的一端通过蓄能弹簧预压紧，另一端与泄压孔连接形成泄压通道。上述蓄能式球形泵电液作动器结构紧凑，浮动活塞能自动调节封闭系统中液体体积，可用于骨骼服及自主行走机器人。
一种蓄能球形泵电液作动器

[发明专利]一种喷油器-CN201710157918.0有效
发明人：高宏力;张付军;王政凯 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F02M47/02 文献下载
摘要：该喷油器包括喷油器壳体、直线电机、活塞和喷嘴；喷油器壳体内部形成有容纳腔和油液蓄压腔，直线电机在容纳腔中，油液蓄压腔被第一单向阀分隔成第一、第二蓄压腔；活塞的一端伸入第一蓄压腔，另一端和直线电机连接；当第一蓄压腔中油压达到第一单向阀的开启压力时，油液从第一蓄压腔进入第二蓄压腔；第二蓄压腔壳体上安装有喷嘴，用于油液的喷出。该喷油器通过电机带动活塞运动，以在第一蓄压腔中形成高压油液。并且通过设置第二蓄压腔得到压强稳定的油液，最终从喷嘴喷出高压雾化的油液。显然，该喷油器无需设置高压泵泵油就可以得到高压油液，从而避免了高压泵结构复杂、成本高和控制复杂的问题。
一种喷油器

[发明专利]控制负压装置的方法和设备-CN201110230263.8有效
发明人： R·施密德;M·塔诺维斯基;I·穆尔;R·W·弗格森 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：一种用于控制机动车辆气动伺服单元(3)的负压装置(2)的方法，其中负压是通过泵(6)施加于负压蓄压器(4)，具有以下步骤：确定所述负压蓄压器中的压力(p_diff；p_abs)；确定环境压力(p_amb)；调整泵控制信号(Ratio_ON，Ratio_OFF)以与环境压力(p_amb)相适应；比较所述负压蓄压器中的压力(p_diff；p_abs)和适应的泵控制信号(PMP_ON，PMP_OFF)；输出作为所述比较的函数的泵驱动信号
控制装置方法设备

[发明专利]制动控制装置的诊断装置-CN201810878113.X有效
发明人：西泽浩光;岸达彦;铃木一登;小泽渡 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60T8/88 文献下载
摘要：该制动控制装置的诊断装置具有：轮缸，其通过承受制动液压来对车轮赋予制动力；主缸，其用于产生与制动踏板的操作相应的液压；电动泵，其设于主缸和轮缸之间的液压管线，并将向轮缸供给的制动液加压；以及蓄压阀，其在液压管线中设于电动泵的吸入侧，用于对液压管线进行开闭，用于控制电动泵的工作和蓄压阀的开闭的控制部在初始检测条件成立的情况下，使蓄压阀开始开阀，在蓄压阀完成开阀之后，使电动泵开始工作，并维持蓄压阀的开阀状态直到电动泵的工作停止。
制动控制装置诊断