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[发明专利]一种发动机特种试验用工艺进气道-CN202010453270.3在审
发明人：孙家超;于之帅;林山;金镜;马浩;李洪雷;高巍;满达;夏营 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：包括：依次连接的唇口段以及平直段，唇口段包括唇口段上蒙皮以及唇口段下蒙皮，所述唇口段上蒙皮与所述唇口段下蒙皮一体成型，且呈双扭线线型，所述唇口段上蒙皮与所述唇口段下蒙皮之间填充有泡沫夹芯；平直段包括平直段上蒙皮以及平直段下蒙皮，所述平直段上蒙皮与所述唇口段上蒙皮连接，所述平直段下蒙皮与所述唇口段下蒙皮连接，所述平直段上蒙皮与所述平直段下蒙皮之间填充有蜂窝夹芯，平直段远离唇口段的一端设置有钛合金翻边法兰。
一种发动机特种试验用工艺进气道

[发明专利]一种具有双层耐压乘客舱的真空管道列车车体结构-CN202010014482.1在审
发明人：毛凯;刘德刚;赵明;刘志;张泉;姜志捷;王亮;查小菲;左平洋;武震啸;胡良辉 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双层耐压乘客舱的真空管道列车车体结构，包括上层的乘客舱和下层的设备舱；所述乘客舱包括内蒙皮、内蒙皮纵梁、横梁框、外蒙皮纵梁和外蒙皮；所述内蒙皮纵梁密封固定在内蒙皮的外表面上；所述外蒙皮纵梁密封固定于外蒙皮的内表面上；所述横梁框设置在内蒙皮和外蒙皮之间，并分别与内蒙皮和外蒙皮密封固定；所述设备舱包括设备舱蒙皮、设备舱横梁框和设备舱纵梁。本发明车体结构能保证当外蒙皮与真空管道摩擦磕碰而发生破损时能够确保乘客舱内的空气压力在安全范围内，从而保障客舱内乘客生命安全；本发明车体结构内的氧气罐等装置发生泄漏时，泄漏的气体直接排放于真空管道，避免了乘客舱发生火灾等安全问题
一种具有双层耐压客舱真空管道列车车体结构

[实用新型]一种汽车车门内蒙皮-CN201020229682.0有效
发明人：张新明;董艳菊;黄晓华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车车门内蒙皮，由冲压成型的第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金固定连接而成，其特征是：第二内蒙皮钣金的厚度大于第一内蒙皮钣金的厚度；在第一内蒙皮钣金靠近车门门槛处设有一凸起结构，该凸起结构紧靠第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金的焊缝第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金采用激光拼焊工艺焊接在一起。本实用新型具有下述优点：冲压结构简单，仅仅需要在内蒙皮钣金冲压时，在内蒙皮钣金的位置冲压出一种凸起结构；车门外蒙皮与内蒙皮钣金搭接位置为平面，避免因激光拼焊板的两块钣金搭接位置存在的厚度高差，所能发生的影响附件安装
一种汽车车门蒙皮

[实用新型]一种车身蒙皮的蒙皮结构-CN201921839259.X有效
发明人：王文安;何涛;金新元 -专利权人：温州大学瓯江学院
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身蒙皮的蒙皮结构，包括车身蒙皮本体，所述车身蒙皮本体底端一侧设有储水箱，所述储水箱上侧设有抽水泵，所述储水箱与抽水泵之间设有连接管，所述储水箱一侧输出端连通有输水管，所述输水管呈S型铺设在车身蒙皮本体内侧表面上且输水管的一端与抽水泵相连接；所述车身蒙皮本体包括上层蒙皮与下层蒙皮，所述上层蒙皮与下层蒙皮之间的左右两侧均竖直设有固定杆，所述上层蒙皮与下层蒙皮的外侧套设有活动框。本实用新型具备在极端温度下使外蒙皮保持平整性、抗风性与抗撞击性能强的优点，解决了当汽车行驶在十分炎热或者寒冷的环境中，车身外蒙皮容易受热膨胀，或者受冷内缩的问题。
一种车身蒙皮结构

[实用新型]一种装配式集装箱房屋顶架蒙皮装置-CN202121915061.2有效
发明人：魏斌;郑维;孟成真;姚琪;马涵语;杜雪瑞 -专利权人：中铁十二局集团建筑安装工程有限公司;中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团建筑安装工程有限公司原平构件分公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E04D15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于集装箱房屋组装工具技术领域，具体涉及一种装配式集装箱房屋顶架蒙皮装置，包括连接板、定位盖板，连接板立在蒙皮压板上，定位盖板铰接在连接板上，铰接轴位于定位盖板上方，定位盖板和铰接轴一侧的蒙皮压板组成蒙皮夹口，连接板绕铰接轴转动，蒙皮压板向定位盖板靠合、蒙皮夹口闭合，蒙皮压板远离定位盖板、蒙皮夹口张开，蒙皮压板与定位盖板相接的一边平直。本实用新型通过定位盖板压于顶梁结构上，由人工将操作压杆旋转使得蒙皮压板向定位盖板靠合，蒙皮压板挤压顶架蒙皮板，将顶架蒙皮板与顶梁牢固的挤压在一起。使用本装置处理顶架蒙皮板边缘处操作方便，利用杠杆原理省时省力，很好的控制了加工质量，达到批量控制的效果。
一种装配式集装箱房屋蒙皮装置

[实用新型]客车及其前后围结构-CN202120563747.3有效
发明人：周国强 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车及其前后围结构，该前后围结构包括前围骨架以及安装在所述前围骨架上的前围保险杠、前围检修门和前围蒙皮；所述前围蒙皮采用RTM工艺成型，且为玻璃钢材质；所述前围蒙皮的中部形成前围窗口，所述前围骨架包括前围蒙皮骨架，所述前围蒙皮骨架的轮廓与前围蒙皮的轮廓相适配，且前围蒙皮通过胶与前围蒙皮骨架粘接。与现有技术相比，本申请采用RTM工艺成型玻璃钢材质的前围蒙皮，在不改变前围蒙皮原有外饰件功能的前提下，其提升了前围蒙皮外观效果、实现了车辆轻量化的目标，提升了防腐性能以及降低了售后维修成本；同时，前围蒙皮通过胶粘接固定在前围骨架上，优化了前围蒙皮的安装工艺，进而提高了蒙皮安装效率。
客车及其前后结构

[实用新型]一种车身外蒙皮支撑结构-CN200720124882.8无效
发明人：张椿聆;范清林;方向东 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2007-07-31 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身外蒙皮支撑结构，在车身内外蒙皮之间的中空区域设置多个支架，所述支架与内蒙皮为一体结构，它由内蒙皮上的减重孔的冲裁余料形成，从内蒙皮上的减重孔侧边向内外蒙皮之间的中空区域向外斜向翻出，顶端与外蒙皮接触的面上有挤胶槽，通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接，达到对外蒙皮的支撑。采用上述支撑结构，可直接利用内蒙皮减重孔的冲裁余料，不需要单独制作支架，在降低了内蒙皮重量的同时，又减少了零件数量；而且支架与内蒙皮是一体的，不需要再焊接，节省了焊接工序，从而降低了成本；而通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接，避免了在外蒙皮上打焊点所造成的外观问题。
一种车身蒙皮支撑结构

[发明专利]一种副翼装配工装-CN202110493326.2在审
发明人：王玉凯;郭红军;侯伟;张达;尚安阳 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种副翼装配工装，包括下蒙皮定位模块，以及与所述下蒙皮定位模块可拆卸连接的骨架定位模块；所述下蒙皮定位模块包括下蒙皮铺设区，以及设置于所述下蒙皮铺设区外侧的连接区；所述骨架定位模块位于所述下蒙皮定位模块的上方，且所述骨架定位模块通过所述连接区与所述下蒙皮定位模块可拆卸连接。本发明提供的副翼装配工装，通过在下蒙皮定位模块上设置下蒙皮铺设区用于对下蒙皮进行定位，在下蒙皮铺设区的外侧设置连接区，并使得骨架定位模块通过该连接区与下蒙皮定位模块相连，从而使得对副翼进行装配过程中，实现了副翼的快速定位以及装配，提高了装配效率，同时，因仅需对下蒙皮进行一次定位，减少了定位误差，提高了装配的精度。
一种副翼装配工装

[发明专利]一种车辆蒙皮张拉装置-CN201910701801.3在审
发明人：杨阳;李柯;刘新亚;梁铁恩;吕振伟 -专利权人：森源汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B21C1/28 文献下载
摘要：本发明涉及车辆蒙皮张拉领域，特别涉及一种车辆蒙皮张拉装置。车辆蒙皮张拉装置，包括装置主体、蒙皮连接座和驱动单元，装置主体上设有车身连接部和导向轨道，车身连接部用于与车身骨架焊接或通过紧固结构固定连接；蒙皮连接座与待张拉蒙皮的宽度适配，蒙皮连接座用于与待张拉蒙皮的对应侧边焊接或通过紧固结构固定连接；蒙皮连接座上设有两处以上导向座，各导向座与导向轨道一一对应并导向装配在相应的导向轨道上；装置主体与蒙皮连接座之间设有驱动单元，驱动单元用于带动蒙皮连接座移动以实现对蒙皮的张拉。本发明结构简单、制造方便、作用宽度更宽，对张拉较宽的蒙皮来说，操作方便且作业效率高。
一种车辆蒙皮装置

[发明专利]一种复合材料翼面蒙皮优化设计方法-CN202111076660.4在审
发明人：赵洁;吴江鹏;高维健;吴新悦 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机强度设计领域，特别涉及一种复合材料翼面蒙皮优化设计方法。方法包括：建立第一复合材料翼面蒙皮优化模型，将复合材料翼面蒙皮模型定义为具有典型角度的铺层，将铺层工艺以及应变作为约束对第一复合材料翼面蒙皮优化模型的各个角度的蒙皮铺层形状进行优化；建立第二复合材料翼面蒙皮优化模型，对第二复合材料翼面蒙皮优化模型的蒙皮铺层厚度进行优化；建立第三复合材料翼面蒙皮优化模型，对第三复合材料翼面蒙皮优化模型的蒙皮铺层顺序进行优化；通过稳定性以及颤振分析对蒙皮铺层厚度以及蒙皮铺层顺序的优化结果进行校核
一种复合材料蒙皮优化设计方法

[发明专利]一种4D打印件热管式前缘结构-CN202211532144.2在审
发明人：张瑞;吴斌;王福雨;汪嘉兴;玄明昊 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64C3/28 文献下载
摘要：包括：蒙皮，包括外蒙皮以及内蒙皮，所述内蒙皮设置在所述外蒙皮的内侧，所述外蒙皮与所述内蒙皮之间具有容纳腔，所述容纳腔中容纳有液态工质，所述外蒙皮的内表面以及所述内蒙皮的内表面均设置有细密点阵结构；隔板，包括多个，所述隔板设置在所述外蒙皮与所述内蒙皮之间，用于分隔所述容纳腔，所述隔板上开设有通孔，所述通孔用于相邻容纳腔中的液态工质的流通；机体连接结构，所述机体连接结构安装在所述蒙皮上，用于将所述蒙皮与机体结构连接
一种印件热管前缘结构

[实用新型]一种车顶蒙皮张拉装置-CN201721859850.2有效
发明人：罗治辉;宣光宇 -专利权人：珠海广通铝业有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车顶蒙皮张拉装置，包括蒙皮固定台，所述蒙皮固定台右端设有蒙皮张拉台，所述蒙皮固定台底端左侧固定设有第一液压动力站，所述蒙皮张拉台底端右侧设有第二液压动力站，所述蒙皮固定台顶端左侧、蒙皮张拉台顶端左侧均设有压紧机构本实用新型操作简单，能够稳固的夹持蒙皮、拉伸蒙皮，确保蒙皮张紧，利于蒙皮的焊接，提高蒙皮的外观及焊接质量。
蒙皮固定台导向块底端张拉压紧液压油缸本实用新型液压动力站车顶蒙皮弧形压板压紧机构张拉装置夹板焊接连接板两端连接板夹持拉伸张紧稳固

[实用新型]车辆蒙皮张拉装置-CN201921223827.3有效
发明人：杨阳;李柯;刘新亚;梁铁恩;吕振伟 -专利权人：森源汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B21C1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆蒙皮张拉领域，特别涉及一种车辆蒙皮张拉装置。车辆蒙皮张拉装置，包括装置主体、蒙皮连接座和驱动单元，装置主体上设有车身连接部和导向轨道，车身连接部用于与车身骨架焊接或通过紧固结构固定连接；蒙皮连接座与待张拉蒙皮的宽度适配，蒙皮连接座用于与待张拉蒙皮的对应侧边焊接或通过紧固结构固定连接；蒙皮连接座上设有两处以上导向座，各导向座与导向轨道一一对应并导向装配在相应的导向轨道上；装置主体与蒙皮连接座之间设有驱动单元，驱动单元用于带动蒙皮连接座移动以实现对蒙皮的张拉。本实用新型结构简单、制造方便、作用宽度更宽，对张拉较宽的蒙皮来说，操作方便且作业效率高。
车辆蒙皮装置

[实用新型]一种副翼装配工装-CN202120954072.5有效
发明人：王玉凯;郭红军;侯伟;张达;尚安阳 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种副翼装配工装，包括下蒙皮定位模块，以及与下蒙皮定位模块可拆卸连接的骨架定位模块；下蒙皮定位模块包括下蒙皮铺设区，以及设置于所述下蒙皮铺设区外侧的连接区；所述骨架定位模块位于所述下蒙皮定位模块的上方，且所述骨架定位模块通过所述连接区与所述下蒙皮定位模块可拆卸连接。本实用新型提供的副翼装配工装，通过在下蒙皮定位模块上设置下蒙皮铺设区用于对下蒙皮进行定位，在下蒙皮铺设区的外侧设置连接区，并使得骨架定位模块通过该连接区与下蒙皮定位模块相连，从而使得对副翼进行装配过程中，实现了副翼的快速定位以及装配，提高了装配效率，同时，因仅需对下蒙皮进行一次定位，减少了定位误差，提高了装配的精度。
一种副翼装配工装

[实用新型]一种使客车左右侧围蒙皮与车身骨架紧密贴合的工装-CN202221293566.4有效
发明人：张威;丁伟;嵇书仿;朱周;黄锦 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种使客车左右侧围蒙皮与车身骨架紧密贴合的工装，主要是用于将车身蒙皮紧密贴合车身骨架，工装包括一对夹紧机构和横置于该对夹紧机构间的夹紧弧面梁，夹紧弧面梁的形状与车身上下弧度一致；当蒙皮和车身骨架对齐放置时、夹紧机构夹在蒙皮和车身骨架的贴合处，所述夹紧弧面梁约束蒙皮使其形状与车身上下弧度一致。工装能够保证蒙皮在张拉状态下使蒙皮紧贴车身侧围骨架，使整个蒙皮面受力均匀，在张紧过程中不会使蒙皮产生变形，工装夹板面与蒙皮之间采用橡胶垫片，确保蒙皮与车身骨架紧密贴合，上下夹头宽度可调，可以根据车型需求，夹紧不同厚度蒙皮，能够快速夹紧定位焊接蒙皮，满足大多数客车生产需求。
一种客车右侧蒙皮车身骨架紧密贴合工装