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[发明专利]一种可控变形蒙皮结构的成型模具-CN202010137503.9有效
发明人：刘荣强;孙朋;宋扬;罗昌杰;邓宗全;刘兆晶 -专利权人：深圳市乾行达科技有限公司;哈尔滨工业大学
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本发明适用于成型模具技术领域，提供了一种可控变形蒙皮结构的成型模具，其包括压制机构和支撑导向机构，支撑导向机构包括导向框架、第一固定框及分隔组件，导向框架设置于待加工蒙皮内，用于支撑待加工蒙皮；第一固定框套设于待加工蒙皮的外侧，并与待加工蒙皮的一端紧固连接；多个分隔组件套设于待加工蒙皮上，且沿待加工蒙皮的轴向方向间隔设置；压制机构套设于导向框架上并与固定框抵接。本发明的成型模具，通过将多个分隔组件依次间隔套设于待加工蒙皮上，经过多次挤压和拉伸，相邻的分隔组件之间的待加工蒙皮能够向外发生折叠，折叠处的蒙皮强度减弱，制成可控变形的蒙皮结构，避免蒙皮变形不可控侵入内部的吸能单元
一种可控变形蒙皮结构成型模具

[发明专利]一种用于V型蒙皮蜂窝夹层结构的胶接工艺-CN202011416895.9有效
发明人：范雨娇;宋旻键;白树成;蔡良元;王新庆;姜茂川;曾安民;斯奎;朱慧斌 -专利权人：中国航空制造技术研究院
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B64F5/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于V型蒙皮蜂窝夹层结构的胶接工艺，包括步骤一，将胶膜固定在V型蒙皮上；步骤二，对V型蒙皮采用专用模具进行定位；步骤三，对V型蒙皮与专用模具进行整体封装后进行蜂窝校验，观察V型蒙皮胶膜上的蜂窝压痕；步骤四：若压痕均匀将去除隔离膜后的V型蒙皮与专用模具作为新整体结构重新封装，对重新封装后的新整体结构升温进行胶接，本发明通过在V型蒙皮内预先固定胶膜，并利用专用模具进行定位，将专用模具与V型蒙皮进行蜂窝胶接校验，对胶膜压痕均匀的V型蒙皮与专用模具重新封装后进行胶接，能够使得V型蒙皮内的胶膜与蒙皮粘接牢靠，可以有效避免V型蒙皮成型过程中的胶接缺陷。
一种用于蒙皮蜂窝夹层结构工艺

[发明专利]一种基于稳定性算法的蒙皮壁板参数优化方法-CN202011612917.9有效
发明人：徐荣章;余明;李嘉玺 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种基于稳定性算法的蒙皮壁板参数优化方法，包括：步骤1，根据金属机翼蒙皮壁板结构的初始模型，计算蒙皮单元的当量应力和临界失稳应力，并计算蒙皮单元的应力比值；步骤2，在蒙皮单元的应力比值大于或等于1时，设置用于对蒙皮单元的厚度进行增大的厚度增大系数；步骤3，根据采用步骤2中设置的厚度增大系数对蒙皮单元形成的厚度增大量与蒙皮厚度加工工艺的最小量的对比，确定采用厚度增大系数或蒙皮厚度加工工艺的最小量对蒙皮单元进行厚度增大处理本发明实施例解决了传统蒙皮壁板参数化过程中，由于稳定性仅作校核不参与主动，从而使得传统的蒙皮壁板参数优化方法高度依赖设计人员的经验且手动调参工作量巨大的问题。
一种基于稳定性算法蒙皮壁板参数优化方法

[发明专利]一种K417高温合金蒙皮骨架结构扩散连接工艺方法-CN201911280990.8有效
发明人：贺晓峰;崔庆龙;刘仲权;丁锐;杨小克;杨敏;张群;赵倩倩 -专利权人：航天海鹰（哈尔滨）钛业有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B23K20/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种K417高温合金蒙皮骨架结构扩散连接工艺方法，包括步骤一，备料，一块骨架和两块蒙皮，骨架和蒙皮的材质均为K417高温合金；步骤二、焊前处理，骨架与蒙皮接合面的抛光处理；蒙皮骨架酸洗；步骤三、将两块蒙皮分别放置在骨架的上下面的凹槽中，组成蒙皮骨架结构件；步骤四、通过石墨限位工装套设在蒙皮骨架结构件的外侧，且石墨限位工装需低于上蒙皮的上表面；步骤五、蒙皮骨架结构件放入扩散焊炉中，进行扩散连接；步骤六、取出结构件进行强度检测、蒙皮平面度检测及对称度检测。本发明实现了K417高温合金的高质量、高精度的连接，且焊接后的蒙皮骨架结构件的连接强度满足要求，结构件无焊后变形等问题。
一种 k417 高温合金蒙皮骨架结构扩散连接工艺方法

[发明专利]一种顶蒙皮加工装置-CN202211108657.0有效
发明人：洪新东;邹湘衡;陈波;张鹏 -专利权人：长沙衡开智能科技有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明提供一种顶蒙皮加工装置。所述顶蒙皮加工装置包括自进料至出料方向依次设置的开卷机、焊接主机、压边机、剪板机和下料输送线，所述开卷机用于将第一和第二顶蒙皮输送至焊接主机，焊接主机用于焊接第一顶蒙皮和第二顶蒙皮间隔设置形成的焊缝并得到焊接顶蒙皮，压边机用于对焊接顶蒙皮两端的边缘进行压边，剪板机用于将压边后的所述焊接顶蒙皮按预设长度进行切断得到目标焊接顶蒙皮，下料输送线用于将目标焊接顶蒙皮输送至下一工位。本发明提供的顶蒙皮加工装置能够连续完成焊接、压边和切断的工作，工作效率高，且焊接、压边质量好，能够大大改进现有顶蒙皮的加工工艺。
一种蒙皮加工装置

[发明专利]一种基于无人机视觉的飞机蒙皮损伤智能检测方法-CN202110995923.5有效
发明人：卢帅员;李阔;桂烨涵;吴东泽;石改琴;吴军;李鑫 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：一种基于无人机视觉的飞机蒙皮损伤智能检测方法。其包括构建原始飞机蒙皮图像样本数据集；构建高质量飞机蒙皮图像样本数据集；构建飞机蒙皮损伤图像样本数据集；构建飞机蒙皮表面图像采集系统；规划无人机绕检方案；获得飞机蒙皮损伤待测数据集；获得训练好的飞机蒙皮损伤检测网络模型；利用训练好的飞机蒙皮损伤检测网络模型对飞机蒙皮损伤待测数据集进行自动检测等步骤。本发明有益效果：基于无人机视觉技术，能够有效地解决传统检测方式在飞机蒙皮损伤检测中出现的检测耗时长、检测精度低、成本费用高等问题，提高了飞机蒙皮无人机绕检技术的精度，进而为民航领域中飞机蒙皮损伤的检测识别提供技术支持
一种基于无人机视觉飞机蒙皮损伤智能检测方法

[实用新型]一种中低速轨道交通用碳纤维复合材料车体结构-CN201620863664.5有效
发明人：谭艳;施峰;尹力;罗乐;廖庆华;张虎 -专利权人：株洲联诚集团有限责任公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：一种中低速轨道交通用碳纤维复合材料车体结构，包括外蒙皮(1)、内蒙皮(2)以及外蒙皮与内蒙皮之间的阻燃泡沫芯材(3)，所述外蒙皮与内蒙皮均采用碳纤维复合材料，且外蒙皮与内蒙皮所采用的碳纤维复合材料中的基体均为阻燃环氧树脂，外蒙皮与内蒙皮的厚度均等于3～8mm。本实用新型的车体采用碳纤维复合材料制作内外蒙皮，阻燃PET泡沫作为芯材，可使车体轻量化，降低车辆能量损耗，内外蒙皮与中间芯层可通过模具一体化成型制作，零件数量少，重要尺寸可由模具保证，利于控制装配尺寸链
一种低速轨道通用碳纤维复合材料车体结构

[实用新型]一种翼面蒙皮在翼梁缘条上的对接结构-CN201620578967.2有效
发明人：李金亮 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B64C3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种翼面蒙皮在翼梁缘条上的对接结构，包括前缘蒙皮(1)、后缘蒙皮(2)、翼梁(3)、带板(4)，带板(4)由带板一(41)和带板二(42)构成，翼梁(3)截面呈C字形，中间部分为腹板(6)、两端弯折部分为翼梁缘条(5)，后缘蒙皮(2)、带板二(42)和翼梁缘条(5)顺次连接，前缘蒙皮(1)和带板一(41)连接，并且前缘蒙皮(1)和后缘蒙皮(2)对接接触，使得翼梁(3)和带板(4)位于前缘蒙皮(1)和后缘蒙皮(2)组成的内腔内，前缘蒙皮(1)与后缘蒙皮(2)对接缝隙用密封胶将填平。本实用新型所提供的翼面蒙皮在翼梁缘条上的对接结构，减小翼梁的制造难度，降低零件的成本问题。
一种蒙皮翼梁缘条上对接结构

[实用新型]客车侧蒙皮结构-CN201620292322.2有效
发明人：黄应松;吴华杰;王小伟 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车侧蒙皮结构，包括客车侧围骨架(1)和侧蒙皮，所述侧蒙皮自上而下包括第一侧蒙皮(2)和第二侧蒙皮(3)，所述第一侧蒙皮(2)固定在所述客车侧围骨架(1)上，所述第二侧蒙皮(3)可拆卸固定在所述客车侧围骨架(1)上，所述第一侧蒙皮(2)和所述第二侧蒙皮(3)之间设有固定部件(4)，所述固定部件(4)固定在所述客车侧围骨架(1)上，所述固定部件(4)设有开口向下的凹槽(4‑4)，所述第一侧蒙皮(2)的下端固定在所述固定部件(4)的顶部，所述第二侧蒙皮(3)的上端插设在所述凹槽(4‑4)内。本实用新型提供的客车侧蒙皮结构，结构简单，安装拆卸方便，可降低维修成本。
客车蒙皮结构

[实用新型]一种复合大门-CN201721231037.0有效
发明人：李求海 -专利权人：南京慢福户外休闲家具有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： E06B3/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合大门，包括门框和对开的两个门板，门板铰接在门框上，门板包括边框、蒙皮和固定件，门板为双层蒙皮结构，蒙皮设置于边框所围成的区域内，固定件位于蒙皮外侧，固定件和边框为不锈钢材质，蒙皮为铝板，固定件与边框焊接连接，蒙皮与固定件通过螺钉连接，双层蒙皮夹在两侧的固定件之间；门板朝外的一侧蒙皮中央设置有第一装饰件。门板蒙皮为铝板，质量轻，雕花为铝材，铸造成型、质地细腻，易加工。通过在两侧设置固定件将蒙皮夹在中间，通过螺钉固定蒙皮与固定件，将蒙皮、边框、固定件固定位一体，整体稳定性好，同时解决了不锈钢与铝材不能焊接的问题。
固定件蒙皮门板边框皮夹铝板铝材门框双层蒙皮结构本实用新型不锈钢材质整体稳定性复合焊接连接两侧设置螺钉固定螺钉连接质地细腻中央设置铸造成型固定位易加工装饰件大门雕花朝外铰接不锈钢焊接对开

[实用新型]一种厢体夹芯板的修补结构-CN202021119374.2有效
发明人：魏国升;田阳;周学;周磊;胡迪 -专利权人：溧阳二十八所系统装备有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厢体夹芯板的修补结构，体夹芯板包括芯材和分别铺设在该芯材的厚度方向的两侧的第一蒙皮和第二蒙皮，且该第一蒙皮为金属蒙皮，该修补结构包括开设在该厢体夹芯板上的修补孔，该修补孔由该第一蒙皮沿厢体夹芯板的厚度方向朝芯材切割而形成，该修补孔不贯穿该第二蒙皮，在该修补孔内填充有填充块，一修补蒙皮覆盖在修补孔上、且该修补蒙皮覆盖该修补孔，该修补蒙皮的材料与第一蒙皮的材料相同，且该修补蒙皮焊接在该第一蒙皮上；该填充块采用与芯材相同的材料切割而成
一种厢体夹芯板修补结构

[实用新型]一种围框式对接结构-CN202123447495.7有效
发明人：王哲;李高胜;候普育 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种围框式对接结构，包括：第一蒙皮与第二蒙皮；第一长桁与第二长桁，第一长桁与第一蒙皮连接，第二长桁与第二蒙皮连接，第二长桁与第二长桁在端面处具有折弯，所述折弯使第一长桁与第一蒙皮或者第二长桁与第二蒙皮之间具有间隙；第一围框与第二围框；第一围框位于第一长桁与第一蒙皮之间的所述间隙并连接第一长桁与第一蒙皮，第二围框位于第二长桁与第二蒙皮之间所述间隙并连接第二长桁与第二蒙皮；通过将第一围框与第二围框之间连接，使第一蒙皮与第二蒙皮之间对接
一种围框式对接结构

[发明专利]具有加强销的复合面板-CN201811610515.8有效
发明人： M.J.韦伯;U.H.诺伊曼;G.C.恩德雷斯 -专利权人：空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：具体而言，本发明涉及一种复合面板，该复合面板包括第一蒙皮、第二蒙皮、核心、以及多个加强销(11、12)，该核心被布置在该第一蒙皮与该第二蒙皮之间，该多个加强销通过第一末端连接至第一蒙皮并且通过第二末端连接至第二蒙皮，其中，多个倾斜加强销(12)与该第一蒙皮和/或该第二蒙皮形成包括在25度与40度之间的角度。
具有加强复合面板

[实用新型]一种低高度轻质翼面前缘结构-CN202022891793.4有效
发明人：李德勇;梁兵;彭涛;胡利;陈建农;郝银凤 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种低高度轻质翼面前缘结构，其特征在于由夹芯蒙皮组件(1)和肋(2)装配而成，其中所述夹芯蒙皮组件(1)包括外蒙皮(3)、内蒙皮(4)和蜂窝芯(5)，所述蜂窝芯(5)位于外蒙皮(3)和内蒙皮(4)之间，内蒙皮(4)的形状与外蒙皮(3)相似。
一种高度轻质翼面前缘结构

[发明专利]一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺-CN201910585507.0在审
发明人：陈飞 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺，包括：上横梁、下横梁以及若干斜撑，所述斜撑外侧壁设有膨胀材料；所述侧围蒙皮包括：蒙皮主体、上止口、以及下止口，所述上止口与所述上横梁的台阶面连接，所述下止口与所述下横梁的外侧壁连接本发明的车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺，侧围蒙皮上的折边机构可以提升侧围蒙皮端面的强度，侧围蒙皮与横梁焊接后形成容错间隙，可以减少因横梁不平以及焊接造成的飞溅、变形对蒙皮平整度造成的影响，此外，通过在斜撑上设置填充材料，可以提升客车侧围蒙皮外观的平整度，达到提升外观的美观度，来满足目前市场的需求。
侧围蒙皮蒙皮工艺斜撑客车车身平整度上横梁上止口外侧壁下横梁下止口蒙皮车身侧围横梁焊接蒙皮结构膨胀材料容错间隙填充材料折边机构美观度台阶面飞溅横梁焊接不平变形客车