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[实用新型]一种新型船舶轴支架-CN201621199326.2有效
发明人：陈学柄 -专利权人：丰都县长源机械厂
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16M11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型船舶轴支架，包括船舶轴固定栓，所述船舶轴放置槽的上方安装有船舶轴固定栓，所述船舶轴固定栓的内侧安装有可调安装孔，且船舶轴固定栓与可调安装孔之间安装有伸缩控制器，所述船舶轴放置槽的下方安装有转动轴本实用新型的顶部安装有船舶轴放置槽，且船舶轴放置槽的上方安装有船舶轴固定栓，且在船舶轴固定栓的内部安装有可调安装孔，在可调安装孔的外侧安装伸缩控制器，通过其可以调节可调安装孔的大小。
一种新型船舶支架

[实用新型]一种船舶艉轴支架及船舶-CN202220244736.3有效
发明人：杨丽军;肖立军;杨丽娟;许卫峰;冯园园;王莉莉 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶艉轴技术领域，公开了一种船舶艉轴支架，用于安装在船舶，船舶艉轴支架包括艉轴毂、第一支臂和第二支臂。艉轴毂用于连接船舶艉轴；第一支臂呈柱状，且一端连接于艉轴毂，另一端用于连接船舶的分水舯，第二支臂呈柱状，且具有顶端和底端，底端连接于艉轴毂，顶端用于连接船舶的船体，从而将艉轴毂安装于船舶，使船舶艉轴以及螺旋桨安装于船舶
一种船舶支架

[发明专利]一种船舶轴带系统及船舶-CN202211327356.7在审
发明人：熊庆文;叶飞;钟斌;饶氏翚 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B63H21/14 文献下载
摘要：本发明属于船舶设备技术领域，公开了一种船舶轴带系统及船舶，船舶轴带系统包括柴油发动机、四象限电机、控制器和变频器，四象限电机的输出轴连接柴油发动机的驱动端，变频器的第一端与四象限电机电连接，变频器的第二端通过输电线缆与船舶配电板电连接，控制器与变频器通讯连接，控制器能够控制变频器，以使变频器对四象限电机的转速及转矩进行控制；船舶包括上述船舶轴带系统。本发明提供的船舶轴带系统，在应用于船舶时能够有效省去现有船舶上的高压空气供给系统、飞轮盘以及盘车装置，有效简化船舶整体结构，并且能够适应性的对船舶进行发电，有效减轻了船舶整体的电力负担。
一种船舶系统

[实用新型]一种船舶轴带系统及船舶-CN202222845417.0有效
发明人：熊庆文;叶飞;钟斌;饶氏翚 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H21/14 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶设备技术领域，公开了一种船舶轴带系统及船舶，船舶轴带系统包括柴油发动机、四象限电机和变频器，四象限电机设置为穿轴电机，四象限电机的输出轴的第一端连接柴油发动机的驱动端，四象限电机的输出轴的第二端连接螺旋桨，变频器的第一端与四象限电机电连接，变频器的第二端通过输电线缆与船舶配电板电连接，变频器能够对四象限电机的转速及转矩进行控制。本实用新型提供的船舶轴带系统，在应用于船舶时能够有效省去现有船舶上的高压空气供给系统、飞轮盘以及盘车装置，有效简化船舶整体结构，并且能够适应性的对船舶进行发电，有效减轻了船舶整体的电力负担。
一种船舶系统

[实用新型]一种新型船舶轴支架-CN201821132264.2有效
发明人：江福才;周聪聪;马全党 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及支架技术领域，具体为一种新型船舶轴支架，包括机架、滑块、第一凹槽、滑杆、安装孔、第一轴承、旋转盘、手柄、连接板、下压紧块、螺纹丝杆、立柱、上压紧块、上船舶轴放置槽、下船舶轴放置槽，其特征在于：所述滑块通过螺纹套装在滑杆上，在滑块的顶端通过连接板固定安装有下压紧块，在下压紧块的上端通过螺纹丝杆和立柱安装有上压紧块；在上压紧块与下压紧块上设置有上下相互对应的上船舶轴放置槽和下船舶轴放置槽。本实用新型的有益效果是：下压紧块和上压紧块通过螺纹丝杆调整下压紧块与上压紧块之间的间距，使其可以改变放置在上船舶轴放置槽与下船舶轴放置槽之间船舶轴的松紧度。
船舶轴放置槽上压紧块下压螺纹丝杆滑块本实用新型新型船舶连接板轴支架滑杆支架技术领域手柄立柱安装螺纹套装安装孔松紧度旋转盘压紧块上端立柱轴承

[发明专利]一种多用途船舶轴、舵系安装工艺-CN201710863751.X在审
发明人：许国华 -专利权人：南通如港船舶配套机械有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多用途船舶轴、舵系安装工艺，其包括如下步骤a.船舶下水前轴系中心线和舵系中心线的确定，b.艉管的定位和环氧浇注，防水封板安装后船舶下水，c.再进行艉轴、螺旋桨、舵杆和舵叶的安装。本发明万吨级特种多用途船舶轴、舵系安装工艺采用这样的方式，克服了现有技术的船舶尾轴、螺旋桨、舵杆、舵叶设备必须齐备在船舶下水前的船台上进行安装带来的不便，在船台上先确定并报检轴线和舵线后让船舶下水，节省了制备船舶尾轴、螺旋桨、舵杆、舵叶设备的时间，缩短了船舶的建造周期，提高了造船单位建造船舶的纵向船台的利用率，降低了制造成本。
一种多用途船舶安装工艺

[发明专利]无冷却水舱的船舶艉部结构-CN202211525606.8在审
发明人：朱晨;张艳;温宝华;邵波;陈康;孙兴利;王侃;杨玮 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种无冷却水舱的船舶艉部结构，其包括艉轴和艉轴轴承；艉轴的前端穿设于船舶尾部结构的前端壁；艉轴轴承仅有一个，艉轴轴承套设于艉轴的后端；艉轴上不设置艉管结构件；船舶艉部结构内不设置冷却水舱；艉轴轴承的前端部和艉轴之间设有前密封件；船舶艉部结构的前端壁设有供人员通过的人孔，船舶艉部结构内设有供人员通行的步道。本发明让艉轴能在艉管之外的更大空间内运行，简化艉部的结构布置，让艉轴及其附件的安装维护工作更容易，缩短船舶的建造以及使用成本。
冷却水船舶结构

[实用新型]一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置-CN201920017532.4有效
发明人：李小春 -专利权人：重庆帆洪船舶机械有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，包括船舶水平艉管，所述船舶水平艉管的底面固定连接有固定底座，所述船舶水平艉管的一端的内腔嵌合有轴导向轴承，所述船舶水平艉管远离轴导向轴承的一端的内腔嵌合有轴固定轴承，所述轴导向轴承的内侧串接有动力水平轴，所述船舶水平艉管的底端的内部嵌合有升降底座，所述升降底座的底部嵌合有梯形滑块，所述梯形滑块的侧面嵌合有第一旋转器。本实用新型中，可以通过调节升降底座和侧面滑块，使动力水平轴的重力作用在升降底座上，保证轴导向轴承的安装或拆卸时与动力水平轴的摩擦力降到最低，便于导向轴承的安装或拆卸，同时降低了对轴导向轴承的磨损。
艉管船舶轴导向轴承嵌合升降底座动力水平导向轴承装置本实用新型梯形滑块拆卸内腔侧面滑块导向轴承固定底座重力作用旋转器轴固定串接底面磨损轴承侧面保证

[实用新型]一种带有离合的船舶轮机的驱动机-CN201721383715.5有效
发明人：宋继洲 -专利权人：宋继洲
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B63H23/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有离合的船舶轮机的驱动机，包括船舶轮机，船舶轮机左侧中部设有传动轴，传动轴与船舶轮机通过螺栓固定连接，传动轴中部设有离合装置，离合装置与传动轴通过卡扣固定连接，离合装置中部设有轴承，轴承是由高速钢材料制成，传动轴左侧设有驱动电机，驱动电机与传动轴通过螺丝固定连接，驱动电机上部设有电源箱，电源箱与驱动电机通过导线电性连接，该种带有离合的船舶轮机的驱动机的膜片弹簧可以用于拨动分离轴，可以控制分离轴与传动轴相离或者相合，由此可以控制驱动电机的动力是否接入船舶电机，这种的控制方法使得动力在传动时可以被控制，当发生故障时可以有效保护船舶轮机，具有较高的使用价值。
船舶轮机传动轴驱动电机离合装置驱动机离合电源箱轴承导线电性连接控制驱动电机本实用新型高速钢材料发生故障卡扣固定控制分离螺栓固定螺丝固定膜片弹簧分离轴拨动传动相离电机船舶

[发明专利]一种船舶抱轴式电力推进系统及方法-CN201711046397.8有效
发明人：吴方良;唐滢;李景;李哲然;谢坤 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶抱轴式电力推进系统及方法，推进系统包括空心轴电机、控制器、配电板、遥控器、主传动轴和螺旋桨，空心轴电机套装在螺旋桨的主传动轴上呈抱轴式状态，遥控器、空心轴电机、配电板均与控制器连接，控制器布置在船舶推进舱或其它适当位置，遥控器布置在船舶驾驶舱或其它适当位置。推进方法将空心轴电机嫁接在传统船舶柴油机推进系统上，组成混合式船舶推进系统，在船舶中高速航行时，采用传统船舶柴油机推进系统的柴油机作为动力推进，在低速航行时，采用空心轴电机驱动。本发明在现有船舶传统的柴油机推进系统中引入抱轴式电力推进系统，共同组成船舶混合式推进系统，更好完成船舶低速航行的特殊任务，有利于环保及减振降噪。
一种船舶抱轴式电力推进系统方法

[发明专利]万吨级特种多用途船舶轴、舵系安装工艺-CN200810124129.8无效
发明人：艾湖;汪胜超;钱发胜;屈正民;刘小东;张修平;史照安;阮建荣 -专利权人：中国长江航运集团江东船厂
申请日： 2008-06-24 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种万吨级特种多用途船舶轴、舵系安装工艺，其包括如下步骤：a.船舶下水前轴系中心线和舵系中心线的确定，b.艉管的定位和环氧浇注，防水封板安装后船舶下水，c.再进行艉轴、螺旋桨、舵杆和舵叶的安装本发明万吨级特种多用途船舶轴、舵系安装工艺采用这样的方式，克服了现有技术的船舶尾轴、螺旋桨、舵杆、舵叶设备必须齐备在船舶下水前的船台上进行安装带来的不便，在船台上先确定并报检轴线和舵线后让船舶下水，节省了制备船舶尾轴、螺旋桨、舵杆、舵叶设备的时间，缩短了船舶的建造周期，提高了造船单位建造船舶的纵向船台的利用率，降低了制造成本。
万吨级特种多用途船舶安装工艺

[发明专利]一种船舶轴的减震装置-CN202210707116.3在审
发明人：蔡龙赐;王苗苗;张飞达 -专利权人：涡阳县信隆船舶附件有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明涉及减震装置技术领域，具体涉及一种船舶轴的减震装置，包括安装套，所述安装套用于船舶轴的套设安装机构；所述安装套中部开设有安装孔，所述安装孔内壁四周中部均开设有滑槽，四个滑槽内部均滑动设置有卡紧机构，所述卡紧机构用于船舶轴的减震调节；通过安装套能够将船舶轴实施安装固定，通过在安装孔内设有的滑槽，使得卡紧机构能够在滑槽内定向位移调节，从而能够对船舶轴在安装套内实施抗震减震的调节效果，有效的提升了船舶轴的传动效果
一种船舶减震装置

[实用新型]一种铝合金尾轴架-CN201920828952.0有效
发明人：于泽;潘雷;谭奔 -专利权人：澳龙船艇科技有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金尾轴架，包括轴毂及设置在轴毂上方的若干个支臂，其特征在于，所述轴毂下方设置托臂，所述托臂连接托板；所述轴毂、支臂、托臂及托板均采用铝合金板制成；该实用新型重量较轻，焊接在船舶下方，减少了船舶的整体重量，在消耗相同能源的情况下，船舶能获得更多的动能，有利于船舶加速和节能减排，同时设置托臂和托板，加强了尾轴架的稳固性，托板同时起到了方龙骨的作用，增加了船舶回复力，减少横摇稳定了船舶航向
一种铝合金尾轴架

[发明专利]多功能船舶控速鳍-CN201410311596.7在审
发明人：鲁一南;高勋海 -专利权人：鲁一南;高勋海
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B63H25/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能船舶控速鳍，它由两片鳍叶、鳍叶中间轴、连接轴构成，所述的鳍叶为方形状，两片鳍叶通过鳍叶中间轴连接，可绕鳍叶中间轴旋转折叠。所述的连接轴一端与控速鳍相连，另一端嵌套在船体上，可以前后转动。控速鳍可以通过连接轴沿船长方向前后旋转，旋转折叠后可以紧密贴合在船体上，便于控速鳍的存放。本发明是一种全新的船舶部件，结构简单，实用方便，能够有效改善船舶控制航向和减速的性能，可用于船舶制动、船舶之间的紧急避碰，对于船舶交通安全及船舶操纵性具有非常重要的意义。
多功能船舶控速鳍

[实用新型]多功能船舶控速鳍-CN201420362363.5有效
发明人：鲁一南;高勋海 -专利权人：鲁一南;高勋海
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B63H25/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能船舶控速鳍，它由两片鳍叶、鳍叶中间轴、连接轴构成，所述的鳍叶为方形状，两片鳍叶通过鳍叶中间轴连接，可绕鳍叶中间轴旋转折叠。所述的连接轴一端与控速鳍相连，另一端嵌套在船体上，可以前后转动。控速鳍可以通过连接轴沿船长方向前后旋转，旋转折叠后可以紧密贴合在船体上，便于控速鳍的存放。本实用新型是一种全新的船舶部件，结构简单，实用方便，能够有效改善船舶控制航向和减速的性能，可用于船舶制动、船舶之间的紧急避碰，对于船舶交通安全及船舶操纵性具有非常重要的意义。
多功能船舶控速鳍

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