|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 74096个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]船舶纵倾优化方法和系统-CN202211151944.X在审
-
秦尧;房新楠;樊翔;黄建涛;侯良生;汤瑾璟;顾一清;李鑫
-
上海船舶研究设计院
-
2022-09-21
-
2023-01-13
-
G06F30/15
- 本发明提供了一种船舶纵倾优化方法和系统，包括：基于航行计划确定船舶的纵倾优化的目标航速、目标吃水、目标海况；将目标航速、目标吃水、目标海况输入到预先训练好的纵倾优化数理模型，输出船舶的多个纵倾和对应的多个主机功率；纵倾优化数理模型以船舶实船航行期间采集的营运数据为训练集和验证集，以预设的环境变量和船舶参数作为训练参数训练得到；环境变量包括波高；将多个纵倾和多个主机功率中，功率最小的主机功率对应的纵倾确定为目标纵倾；基于目标纵倾调整船舶的当前纵倾。基于实船航行期间采集的营运数据，通过将营运数据发送至纵倾优化数理模型以得到功率最小的纵倾优化方案的方法，从而提高了纵倾优化方案的准确性。
- 船舶纵倾优化方法系统
- [发明专利]一种船舶设计方法-CN202310595088.5在审
-
张亚;宗选钦;王璐玭;柳一点;李啸峰;丁韦
-
江南造船（集团）有限责任公司
-
2023-05-24
-
2023-09-29
-
B63B71/10
- 本发明提供一种船舶设计方法，包括：S1、确定母型船，确定设计船船舱数量及舱容；S2、获得设计船的多个初始线型；S3、确定各初始线型的船舱布置方案；S4、确定设计船在营运过程中涉及到的营运工况及船舶规范要求的非营运工况；S5、在不同工况下，完成设计船在不同初始线型下的稳性核算及总纵强度核算；S6、基于船东提供的典型营运情况，确定营运周期内各工况权重，获得营运周期内各工况的平均吃水和纵倾值；S7、预报出不同初始线型下各工况的船模阻力值，得到不同初始线型下各工况的实船阻力值，计算出不同初始线型下各工况的功率水平；S8、计算出各初始线型在营运周期内的综合功率水平，确定最优初始线型；本发明有效满足船东的节能需求。
- 一种船舶设计方法
- [发明专利]船舶降速节能减排实时分析方法-CN201510544916.8在审
-
张桂臣;陈泰山;王东
-
上海海事大学
-
2015-08-31
-
2015-12-09
-
B63B9/00
- 本发明公开了一种船舶降速节能减排实时分析方法，包含：步骤1：分析船舶及船舶主机运行参数的实时数据；步骤2：分析船舶燃油特性实时参数；步骤3：实时计算船舶蒸汽系统实时蒸汽耗量；步骤4：根据所述步骤1~3中的船舶主机运行参数的实时数据、船舶燃油特性实时参数、船舶蒸汽系统实时蒸汽耗量，以及，根据船舶承载的货物运输量、运输距离，确定并控制船舶的最优航速；步骤5：根据所述步骤1~4关系船舶能效营运指数因子的影响，确定船舶能效营运指数，获得主机降速与最节油的船舶节能减排最佳临界点本发明能够指导船舶降速最佳实践，通过降速节油来降低燃油成本而实现节能减排，提高船舶的能效水平和经济效益。
- 船舶节能实时分析方法
|
