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[发明专利]自学习值决策方法、装置、车辆及存储介质-CN202310445108.0在审
发明人：叶珂羽;闫哲;徐占;唐佳慧;刘振宇;姜超群 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自学习值决策方法、装置、车辆及存储介质，其中，自学习值决策方法包括：获取预设自学习算法的当前输入参数和历史自学习值，其中，当前输入参数为电控离合器的当前工作参数，当前输入参数用于作为预设自学习算法的输入；响应于自学习系统满足预设自学习条件，根据当前输入参数采用预设自学习算法进行自学习得到第一自学习值；确定第一自学习值和历史自学习值的差值得到偏差值；响应于偏差值大于预设阈值，输出自学习触发信号；响应于自学习触发信号，根据第一自学习值和历史自学习值，确定目标自学习值。本发明解决了由于电控离合器自学习系统存在机械卡滞、信号传输等问题，导致自学习系统的学习结果误差较大的技术问题。
自学习决策方法装置车辆存储介质

[发明专利]AMT系统挡位判别基准的自学习及自适应控制方法和系统-CN201210270688.6有效
发明人：张晓明;刘平;陈爱军 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及AMT系统挡位判别基准的自学习及自适应方法和系统。本发明的方法主要包括：自学习条件判别步骤，根据挡位传感器数值判断是否需要进行自学；自学习过程控制步骤，根据动作时序进行控制选换挡位动作并使得选换挡位动作重复进行多次，选择最优结果作为自学习结果；自学习结果判别步骤，根据自学习结果判断自学习是否成功；自适应学习策略步骤，在自学习成功的情况下，以被判断为自学习成功的自学习结果为基准，对各挡位传感器的判别基准进行自适应更新。由此，本发明能够提供一种高效、实用、准确的AMT挡位自学习及自适应控制方法和系统，可以有效避免虚假、错误的自学习结果，并可以快速、准确修正自学习结果。
amt 系统判别基准自学习自适应控制方法

[发明专利]一种改善换规格首块带钢板形质量的自学习方法-CN201210134867.7有效
发明人：邵健;何安瑞;孙文权;荆丰伟 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B21B37/28 文献下载
摘要：一种改善换规格首块带钢板形质量的自学习方法。该方法包括步骤：首先对带钢钢种、宽度、厚度进行分类，计算带钢所在的层别号；任意带钢轧制完成后，进行板形短期自学习和继承性自学习计算，短期自学习计算值保存到相应层别号中；轧辊换辊后，进行板形长期自学习计算，并将学习值存入到相应的层别之中，将短期自学习清零；任意带钢轧制前，判断自学习继承条件是否满足，若满足条件，读取上一块带钢继承性自学习值；任意带钢轧制前，取相应层别的短期板形自学习量和长期自学习量；结合三种自学习值进行板形模型的设定计算本发明通过板形短期自学习、长期自学习、继承性自学习共同作用，可显著提高换规格首卷的板形质量控制精度。
一种改善规格首块带钢板质量自学习方法

[发明专利]一种变形抗力自学习系数诊断方法、装置、设备和介质-CN202311095971.4在审
发明人：董立杰;张彦;李金保;张文健;刘志蕾;孙彩云;李旭东;姬凤川;唐婧;王海玉 -专利权人：首钢股份公司迁安钢铁公司;北京首钢股份有限公司;首钢集团有限公司
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F18/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种变形抗力自学习系数诊断方法、装置、设备和介质，包括：获取待诊断的变形抗力自学习系数表；从变形抗力自学习系数表中确定N个变形抗力自学习系数，将N个变形抗力自学习系数分别作为目标变形抗力自学习系数，并执行以下步骤：确定与目标变形抗力自学习系数相邻的M个变形抗力自学习系数；确定目标变形抗力自学习系数与各个参考变形抗力自学习系数之间的差异值，并根据各个差异值与预设阈值之间的关系，确定目标变形抗力自学习系数是否处于异常状态本实施例能够对目标变形抗力自学习系数的状态进行标记，以供专业人员能够快速确定需要修正的异常变形抗力自学习系数，提高变形抗力自学习系数表的诊断效率和准确度。
一种变形抗力自学习系数诊断方法装置设备介质

[发明专利]一种低成本自学习温控器及其方法-CN201110149264.X有效
发明人：叶峰 -专利权人：深圳和而泰智能控制股份有限公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种低成本自学习温控器，包括电源开关和调节模块，所述调节模块包括温度调节单元和风量调节单元，还包括处理模块和自学习控制模块，所述处理模块采用微处理器单元，微处理器单元接收并识别调节模块或自学习控制模块的状态信息，调节温度和风量，控制自学习过程；所述自学习控制模块包括自学习按键单元，所述自学习按键单元用于选定自学习控制模式；所述自学习控制模块与处理模块相连，用于设定自学习状态，本发明实现无屏幕无时间输入的自学习过程，自动调节空调房的温度和风量，通过自学习过程全天候调节自学习状态下相应的温度和风量，降低生产和使用成本，同时提升温控器操作的人性化，实现低成本自学习温控器，操作简易。
一种低成本自学习温控及其方法

[发明专利]一种可变气门正时系统的自学习控制方法、系统及车辆-CN202110057724.X有效
发明人：赵丛姣;冯伟;申小凯;陈士超;霍元 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种可变气门正时系统的自学习控制方法、系统及车辆，属于车辆领域。该自学习控制方法包括：控制增程器发动机的转速和负载以预设斜率增长，以使得增程器满足自学习激活条件的时间达到可变气门正时系统的自学习要求时间；在增程器发动机满足自学习激活条件时，控制可变气门正时系统进行自学习；判断可变气门正时系统的自学习是否完成；在自学习完成后根据可变气门正时系统的自学习值修正可变气门正时系统的参考基点位置。本发明还提供了与自学习控制方法对应的自学习控制系统以及包括自学习控制系统的车辆。本发明的本发明的自学习控制方法、系统及车辆能够保证增程器自学习成功，进而保证增程器发动机正常运行。
一种可变气门正时系统自学习控制方法车辆

[发明专利]一种AMT系统档位自学习控制方法、系统、设备及存储介质-CN202310493779.4在审
发明人：李轩;马旭耀;刘义;杨子轩;王勐;何发尧;鲁坤剑 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT系统档位自学习控制方法、系统、设备及存储介质，属于自动控制技术领域。包括以下步骤，检测系统是否满足档位自学习条件；在满足自学习条件时，进行档位自学习；判断所有的档位自学习是否完成；在所有的档位自学习完成时，存储档位实际位移值并退出档位自学习。本发明解决了特殊情况下档位自学习无法完成的问题，方便服务人员或驾驶员完成档位自学习，减少变速箱故障率，提高车辆出勤率。在判断所有的档位自学习是否完成的过程中，持续检测系统是否满足档位自学习条件，增加了档位自学习的灵活性。
一种 amt 系统档位自学习控制方法设备存储介质

[发明专利]光控电路及其自学习方法-CN202211586437.9在审
发明人：许金峰;孙全周;曹浩;何明辉;谭炜 -专利权人：西门子（中国）有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H05B47/165 文献下载
摘要：本发明提供一种基于光控电路的自学习方法，所述自学习方法包括：识别用户对所述光控电路的自学习需求；其中，所述自学习需求包括：第一自学习需求、第二自学习需求、第三自学习需求及第四自学习需求；根据所述自学习需求所述处理单元用于在获取用户对所述光控电路的自学习需求后，识别用户对所述光控电路的自学习需求，根据所述自学习需求控制所述光控电路。
光控电路及其自学习方法

[发明专利]矢量型变频器自学习方法-CN201410022338.7无效
发明人：刘干新 -专利权人：江西江特电气集团有限公司
申请日： 2014-01-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种简单、易于实施，运行稳定、可靠，操作准确、简单、方便的矢量型变频器自学习方法。包括于变频器主控器设置一自学习模块，为系统初次安装调试预设变频器自学习参数并存储于自学习模块，于变频器设置一对应于所述自学习模块的自学习执行元件，由该自学习执行元件通过变频器的主控器调用自学习模块的相应的变频器自学习参数，实施变频器对电机的自学习。
矢量变频器自学习方法

[发明专利]一种基于AMT变速器的车辆控制方法及装置-CN202310724603.5在审
发明人：齐向超;邓金涛;姜良超;吕文香;钟永超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：该方法中ECU基于预设的自学习使能条件，实时判断多个待定自学习挡位中是否至少存在一个目标自学习挡位。待定自学习挡位为车辆完成初始挡位自学习后的挡位。初始挡位自学习至少包括确定来自挡位位置传感器的挡位初始位置。在判断多个待定自学习挡位中至少存在一个目标自学习挡位的情况下，根据目标自学习挡位，生成在车辆延迟下电时的计划自学习指令。基于自动变速箱控制单元TCU按照预设自学习规则执行计划自学习指令的反馈信息，将与反馈信息对应的目标自学习挡位的挡位自学习位置，更新至车辆的挡位位置存储单元，以根据更新后的挡位位置存储单元，控制车辆行驶。
一种基于 amt 变速器车辆控制方法装置

[发明专利]一种发动机飞轮不规则度自学习系统及方法-CN202111033254.X在审
发明人：高伟锋 -专利权人：马瑞利（中国）有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机飞轮不规则度自学习系统及方法，涉及发动机技术领域，包括：一诊断模块，用于供操作人员输入一自学习命令；一发动机控制模块，分别连接诊断模块、一制动踏板和一发动机，用于在接收到自学习命令并持续接收到制动踏板的一制动信号时，根据自学习命令进行发动机的飞轮不规则度自学习，实时反馈自学习过程中的自学习状态，并在发动机的飞轮不规则度自学习完成后保存自学习得到的飞轮不规则度；诊断模块还用于接收并显示自学习状态。有益效果是本系统及方法排除了人为操作对自学习过程的干扰，有效提高了自学习成功率，解决了传统操作无法适配部分混合动力汽车发动机飞轮自学习需求。
一种发动机飞轮不规则自学习系统方法

[发明专利]车辆离合器自学习方法、装置、设备、介质及车辆-CN202210581705.1在审
发明人：姜良超;邓金涛;连凤霞;赵国强;姜峰;王奕文 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆离合器自学习方法方法、装置、设备、介质及混合动力车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中确定驾驶循环次数或行驶里程是否满足离合器自学习的触发条件；若满足触发条件，则生成离合器自学习指令，离合器进入自学习模式；在离合器处于自学习模式下，根据自学习指令，进行离合器的自学习过程，确定离合器的目标参数。上述方法可以保证自学习频率的合理性，避免单个驾驶循环内频繁触发自学习，在自学习过程中以驾驶员意图为首要执行顺序。
车辆离合器自学习方法装置设备介质

[发明专利]一种基于插值计算的电喷系统闭环自学习控制方法-CN202010501225.0有效
发明人：田李臣;蒋平;胡显力;曾军;张晓龙;谭聪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种基于插值计算的电喷系统闭环自学习控制方法，其是ＥＣＵ基于发动机转速和负荷分为至少15个自学习区域，每个自学习区域使用一个自学习值，按照转速和负荷取区域的中间点为该自学习区域的区域基准点，将该区域自学习值赋予该区域基准点，对每个区域自学习更新需要提前判断合理性，合理后再写入，并且，自学习值读取时采用两次插值取值。采用本发明所述的控制方法，可以有效解决自学习偏离及邻近自学习值不同带来的空燃比跳变导致排放恶化问题，保证排放控制一致性。
一种基于计算电喷系统闭环自学习控制方法

[发明专利]基于单边驱动的EGR阀自学习方法-CN201910542944.4在审
发明人：任黎霞;郭靖 -专利权人：安徽航瑞航空动力装备有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单边驱动的EGR阀自学习方法，包括步骤：S1、EGR阀自学习工况识别；S2、EGR阀自学习进程状态分布；S3、进入各个自学习进度状态的条件设置；S4、自学习过程中电机保护策略的设置；S5、自学习值的存储。本发明基于单边驱动的EGR阀自学习方法，通过对EGR阀自学习工况识别及最大位置、最小位置学习后将EGR阀有效可控范围转换成PWM形式供EGR调节使用，可以满足基于单边驱动的EGR阀自学习要求，可以有效提高EGR阀自学习值的准确性，确保EGR阀控制精度及工作可靠性。
自学习单边驱动工况识别工作可靠性电机保护进程状态进度状态条件设置最大位置最小位置可控存储转换学习

[发明专利]EMS系统油品自学习值的修正方法-CN201510695660.0有效
发明人：刘子强;王国祥;翁乙文;李国庆 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种EMS系统油品自学习值修正方法，包括：判断EMS系统是否符合油品自学习值修正条件，若符合所述修正条件则进行油品自学习值修正，将修正获得的油品自学习值作为准确油品自学习值；若符合停止修正条件，则停止修正油品自学习值，并将停止修正前最后获得的油品自学习值作为油品自学习最终值。本发明的EMS系统油品自学习值修正方法在产生发动机排温过高的工况下才去主动更改油品自学习值，能避免由于EMS系统油品识别错误产生发动机喷油量不足/过量所造成发动机工作效率降低，甚至零部件烧坏的情况。
ems 系统油品自学习修正方法

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