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[实用新型]一种递增式空气能源动力系统-CN201520805536.0有效
发明人：魏明江 -专利权人：魏明江
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种递增式空气能源动力系统，该递增式空气能源动力系统由N个全密封循环空气能源动力系统串联而成；每两个密封循环空气能源动力系统之间设置变速箱；所述变速箱由前一个全密封循环空气能源动力系统的动力输出轴带动，经变速后将动力传输给下一个全密封循环空气能源动力系统的高压风机；将其中一个全密封循环空气能源动力系统的动力输出轴连接交流发电机，所述交流发电机为一个半密封循环空气能源动力系统的增压风机提供动力，本实用新型可综合利用气流物理特征的、既能实现小功率输入大功率输出效果、又能摆脱对传统能源依赖的全密封循环空气能源动力系统。
一种递增空气能源动力系统

[发明专利]一种能源动力系统的运行优化装置及运行优化方法-CN202310717282.6在审
发明人：黄志波;何永林;罗启军 -专利权人：上海能誉科技股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能源动力系统的运行优化装置及运行优化方法。运行优化方法包括以下步骤：采集目标能源动力系统的运行数据；将采集到的运行数据保存为数据集；根据所述目标能源动力系统的类型确定相应的数据分析方法，并根据该数据分析方法和所述数据集对所述目标能源动力系统的预定分析项进行分析，以获取分析结果；根据所述分析结果对所述目标能源动力系统的运行进行优化控制。根据本发明，能够有效地解决现有的能源动力系统因其控制逻辑而无法实现高效节能运行的问题。
一种能源动力系统运行优化装置方法

[发明专利]一种全电力推进舰船用电力能源动力系统-CN201510259436.7有效
发明人：张剑;李金龙;温旭辉 -专利权人：中国科学院电工研究所
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：一种全电力推进舰船用电力能源动力系统，包括两台单机能源动力系统和直流接触箱(C)；两台单机电力能源动力系统共用一个储能电池(A)，所述的储能电池(A)与第一单机能源动力系统的第一直流汇流母排(B1)并联连接，所述的第一直流汇流母排(B1)的正极与直流接触器(C)的输入端连接，直流接触器(C)的输出端与第二单机能源动力系统的第二直流汇流母排(B2)的正极相连接；所述的第一直流汇流母排(B1)的负极与第二直流汇流母排(B2)的负极相连接，构成双机并联系统。
一种电力推进舰船用电能源动力系统

[发明专利]一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法和装置-CN202210490122.8在审
发明人：骆志伟;何刚;王辉;高枫;赵志刚;夏欢;赵宏志;宫佳鹏;蒋雨菲;谢秋雨;王伟洋;段卓琳;董星言;许宝立;张锦;宋生壮;王艳玲 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法和装置，解决能源动力系统的故障诊断缺少有效技术手段导致故障诊断准确性和诊断响应效率低下的技术问题。方法包括：根据能源动力系统中功能节点间的传递拓扑结构确定故障诊断对象；对所述故障诊断对象的故障类型分类形成对应分类的故障影响因子并量化；根据所述故障影响因子控制电输出功率并形成故障处理策略。采用基于影响因子的分级控制，依据不同设备的故障类型定义了能源动力系统故障诊断策略和应急故障处理策略。分级控制手段有效解决了特种电驱车辆能源动力系统故障类型多、数量多，耦合性强，处理方式复杂的问题。
一种驱车能源动力系统故障诊断方法装置

[实用新型]一种混合动力系统台架试验装置-CN200920186542.7有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;陈华明;孙文凯;杨安志;丁勇 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-07-23 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力系统台架试验装置，属于多能源动力系统台架试验机构。它解决了现有的台架试验装置台架系统转速稳定性不太好，试验循环可重复性差的缺点。本混合动力系统台架试验装置，包括多能源动力总成控制系统、测功机、动力模块以及用于控制动力模块工作状况的控制器模块，动力模块输出端通过一根传动轴与测功机连接，测功机与多能源动力总成控制系统之间联接有测功机数据采集模块，多能源动力总成控制系统、控制器模块和动力模块依次串接。本混合动力系统台架试验装置具有结构简单，易于实现，稳定性好的优点。
一种混合动力系统台架试验装置

[发明专利]一种新型布局飞机的氢能源动力系统-CN202310307511.7在审
发明人：王耀坤;孙熠骐;黄军晖;谢林博;林招如;韦嘉宁 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：为提高新能源在航空中的实用性，本发明提出了一种新型布局飞机的氢能源动力系统。该氢能源动力系统由氢燃料电池作为主要能量来源，同时以储能电池作为辅助能源。该氢能源动力系统解决了氢燃料电池的输出功率响应较为迟缓的问题，动力响应迅速，能够满足飞机的推进及控制需求。根据本发明的氢能源动力系统能量密度高，能够提高飞机的飞行性能。
一种新型布局飞机能源动力系统

[发明专利]深度防水新能源动力系统的运行方法、防水电机及介质-CN202310835706.9在审
发明人：王萌;史安邦;张兵 -专利权人：深圳市景创科技电子股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02K11/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种深度防水新能源动力系统的运行方法、防水电机及计算机可读存储介质，应用于深度防水新能源动力系统，动力系统配置有密闭模组，密闭模组开设有用于为动力系统通风散热的通风孔洞，如此，通过检测动力系统是否处于涉水运行状态；若检测到动力系统未处于涉水运行状态，则控制通风孔洞开启以令动力系统的零部件在无水环境下安全运行的同时进行通风散热，其中，零部件至少包括：动力电池和防水电机；若检测到动力系统处于涉水运行状态，则控制通风孔洞部分关闭/或者全部关闭以令动力系统的零部件处于密闭模组的内部在无水环境下安全运行。采用本申请能够在新能源动力系统处于有水环境中运行时确保系统的安全性。
深度防水新能源动力系统运行方法电机介质

[发明专利]一种用于直升机的大功率能源动力系统及控制方法-CN201711346983.4有效
发明人：戴跃洪;李照阳;黄波;鄢胜勇 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于直升机的大功率能源动力系统及控制方法，属于混合能源动力系统。该系统包括：动力电池模组、动力电池模组监测系统、微控制单元、超级电容模组、超级电容模组监测系统、DC/DC转换器控制器、DC/DC转换器、DC/AC转换器、第一继电器、第二继电器、电动机/发电机及控制器、末端齿轮箱、旋翼系统等零部件，其中所述第一继电器安装在超级电容模组和DC/AC转换器之间，所述第二继电器安装在动力电池模组和DC/AC转换器之间。根据本发明的大功率能源动力系统及控制方法，可以实现直升机对能量和功率要求的分离；超级电容器快速、高效充放电的特性可以缓解大电流对能源动力系统的冲击，延长能源动力系统的循环使用寿命，同时能够最大限度地回收制动能量
一种用于直升机大功率能源动力系统控制方法

[发明专利]一种燃料电池氢能汽车多能源动力系统测试台架-CN202011047994.4在审
发明人：李昌泉;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种燃料电池氢能汽车多能源动力系统测试台架，其特征在于，包括：变频逆变系统、第一电力测功组、第二电力测功组、第三电力测功组、第四电力测功组、第一电机组、第二电机组、总控单元、数据采集单元、数据分析单元、多能源动力系统和CAN2总线。本发明能够对氢燃料电池、动力电池、超级电容等多种新能源进行动力系统联合测试；能够模拟标准工况或自定义工况对新能源车多能源动力系统能量管理策略进行验证；能够与仿真数据进行比较，支持对能量管理控制策略进行在线修改和参数标定
一种燃料电池汽车多能动力系统测试台架

[实用新型]一种燃料电池氢能汽车多能源动力系统测试台架-CN202022192664.6有效
发明人：李昌泉;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种燃料电池氢能汽车多能源动力系统测试台架，其特征在于，包括：变频逆变系统、第一电力测功组、第二电力测功组、第三电力测功组、第四电力测功组、第一电机组、第二电机组、总控单元、数据采集单元、数据分析单元、多能源动力系统和CAN2总线。本发明能够对氢燃料电池、动力电池、超级电容等多种新能源进行动力系统联合测试；能够模拟标准工况或自定义工况对新能源车多能源动力系统能量管理策略进行验证；能够与仿真数据进行比较，支持对能量管理控制策略进行在线修改和参数标定
一种燃料电池汽车多能动力系统测试台架

[发明专利]新能源动力系统硬件在环测试系统及其性能验证方法-CN202110598578.1有效
发明人：赵建华;李海波;何春芳;米燕;朱禹 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车测试领域，公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统，包括电池储能验证系统，电池储能验证系统执行层连有电机控制器验证系统和充放验证系统，电机控制器验证系统连有电机执行器验证系统，上述系统均与整车控制验证系统电信号连接，电池储能验证系统、电机控制器验证系统和整车控制验证系统均设有HIL，各系统内设有切换电力通断的高压连接器和切换信号通断的低压信号连接器。本发明还公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统的性能验证方法。本发明新能源动力系统硬件在环测试系统及其性能验证方法，通过切换不同高低压开关，联通各个分系统，实现整体动力系统功能和性能验证。
新能源动力系统硬件测试及其性能验证方法

[实用新型]并联式混合动力电动汽车多能源动力系统台架试验机构-CN03250889.1无效
发明人：张俊智;卢青春;阎东林;朱海涛 -专利权人：清华大学
申请日： 2003-05-10 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：并联式混合动力电动汽车多能源动力系统台架试验机构，属于多能源动力系统台架试验机构设计领域。为了满足多能源动力系统多工况的试验要求，解决现有试验技术中台架试验机构安装复杂、维护困难、成本高的问题，本实用新型提供了一种并联式混合动力电动汽车多能源动力系统台架试验机构：包括安装在发动机试验台上的发动机电磁离合器、传动轴和齿形带传动机构；发动机输出轴与电磁离合器输入轴相连，电磁离合器输出轴通过传动轴与测功机输入轴相连；齿形带传动机构的一个齿形带轮安装在传动轴上，另一个安装在电机输出轴上，两个齿形带轮通过传递动力的齿形带相连
并联混合动力电动汽车多能系统台架试验机构

[发明专利]燃料电池电电混合动力系统测试平台及相关测试方法-CN202210810954.3在审
发明人：周斌;罗云行;甘志林;刘舒伦;刘丽娟;杨家国;吴敏;简缵道;谢传楠;王怡文 -专利权人：江西清华泰豪三波电机有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种燃料电池电电混合动力系统测试平台及相关测试方法，涉及燃料电池技术领域。燃料电池电电混合动力系统测试平台包括供气系统、电电混合能源系统、电子负载、动力加载系统、动力背载系统、动力系统操作台以及动力系统测试台架；供气系统和电子负载连接到电电混合能源系统，电电混合能源系统连接到动力加载系统和动力系统操作台，动力背载系统连接到动力加载系统和动力系统操作台，动力系统操作台、动力背载系统和动力加载系统均设置在动力系统测试台架上。测试平台能够用于储能电池、氢燃料电池或两类以上新能源动力电池混合动力系统的性能评价。
燃料电池混合动力系统测试平台相关方法

[发明专利]可再生能源动力系统气候匹配的参数和方法-CN201210105523.3有效
发明人：康健 -专利权人：康健
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：可再生能源系统动力系统的设计和运行需要与气候匹配才能最大限度合理高效利用太阳能及其衍生的各种可再生能源。建立根据当地气候特征和用能负荷特性确定动力系统设计和运行参数的方法。为可再生能源动力系统提供创新方法支持。
可再生能源动力系统气候匹配参数方法

[发明专利]多时间尺度多能源混合动力系统管理与多控制器协同方法-CN202210773455.1在审
发明人：邹涛;王欣欣;陈洋;刘晓初;梁忠伟 -专利权人：广州大学
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明提供一种多时间尺度多能源混合动力系统管理与多控制器协同方法，包括：根据多能源混合动力系统的结构特征，将多能源混合动力系统划分为能量管理子系统和执行器控制子系统；在能量管理子系统中，利用分布式的控制结构将多种混合能源分为分布式能源；根据多种混合能源的类型对每一分布式能源设置对应的第一控制器；对执行器控制子系统设置对应的第二控制器；利用第一控制器结合各自的控制目标值和运行约束条件对各分布式能源进行协同控制，同时利用第二控制器对所述执行器控制子系统进行控制解决了能源动力系统结构内的横向多时间尺度行为特征问题以及多能源之间的纵向多时间尺度响应问题，提高能源动力系统的管理效率与使用寿命。
多时尺度多能混合动力系统管理控制器协同方法

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