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[实用新型]一种车身侧围门槛加强结构-CN201620148219.0有效
发明人：陈强强;倪春燕;戴路;曾俊;刘敛杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B62D25/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种车身侧围门槛加强结构，包括从车身侧围由外向内依次设置的侧围外板、门槛加强件、B柱内板及门槛内板，所述B柱内板的下部伸入门槛加强件与门槛内板之间，所述门槛加强件、B柱内板及门槛内板三者焊接形成截面呈两个“口”字形横向相连的封闭腔体；所述门槛加强件与B柱内板形成的封闭腔体内设有加强件，该加强件的外表面与门槛加强件的内壁贴合并固定连接，该加强件的两端都设有翻边并与B柱内板的下部固定连接；本实用新型所述的车身侧围门槛加强结构，提高了车身侧围门槛的强度、刚度及抗冲击能力；结构简单，成本低。
一种车身门槛加强结构

[实用新型]一种高强度蒸压砂加气混凝土板材-CN202221966457.4有效
发明人：张小鹏 -专利权人：千晁（大连）新材料科技有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E04C2/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度蒸压砂加气混凝土板材，其包括板材本体以及加强件，所述加强件包括主杆以及多个三角件，所述三角件沿主杆长度方向均匀设置于主杆上；本实用新型结构合理，设计新颖，通过加强件可以加强板材本体的强度，并且加强件为三角架结构，结构强度高，在分段线处对板材本体进行切割，加强件中只需要对主杆进行切割，便于对板材本体进行切割。
一种强度蒸压砂加气混凝土板材

[实用新型]一种水滴型三角式室外光缆-CN202220983331.1有效
发明人：隋磊;孙启铭;周文华;张蓬松;孟瑶;刘会天 -专利权人：宏安集团有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水滴型三角式室外光缆，涉及光缆技术领域，解决的问题是解决ADSS全介质自承式和8字形自承式光缆的结构复杂，造价高昂，工艺繁琐等问题。主要采用的技术方案为:缆芯，其包括中心加强件、围绕中心加强件设置并与中心加强件绞合成缆的至少四个套塑光纤束、包裹中心加强件和至少四个套塑光纤束的内护套；主加强件组，其包括设置在缆芯一侧的第一主加强件和设置在缆芯另一侧并与第一主加强件相对应的第二主加强件，第二主加强件的尺寸大于第一主加强件的尺寸；阻水带，其包裹在缆芯和主加强件组上并形成水滴型结构；抗压层，其包裹在阻水带上并形成水滴型结构；外护套，其包裹在抗压层上并形成水滴型结构。
一种水滴三角室外光缆

[实用新型]挂车墙板连接结构与挂车-CN201821097608.0有效
发明人：谷岭 -专利权人：包头市凌飞汽车零部件制造有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D63/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种挂车墙板连接结构与挂车，涉及挂车技术领域，包括：连接件主体、加强板和加强筋；连接件主体的一端与挂车墙板连接，加强板与连接件主体连接；连接件主体内设置有中空区域，加强筋设置于中空区域内，且加强筋与连接件主体连接。通过在连接件主体上的中空区域内设置加强筋，同时在连接件主体上设置加强板，加强筋和加强板的设置加强连接件主体的整体强度，缓解了现有技术中存在的铝制墙板连接结构的强度有限，易变形，易断裂的技术问题，实现了增加铝制墙板连接结构强度的技术效果
连接件主体挂车墙板连接加强筋加强板中空区域铝制本实用新型加强连接件技术效果断裂的易变形缓解

[实用新型]一种汽车车身前部加强结构-CN200820160020.5无效
发明人：张亚;李程;陈晓锋;曾皓 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种汽车车身前部加强结构，包括流水槽，侧围，前轮罩，发动机舱；其特征在于：所述的流水槽上设有加强件，加强件的前端与轮罩连接，加强件的后端设有CCB安装支架，加强件的侧面与轮罩及侧围连接；一种汽车车身前部加强结构，由于采用上述结构具有以下优点：1.结构简单，安装方便；2.安全可靠，成本低廉。
一种汽车车身前部加强结构

[实用新型]一种具有新型加强结构的汽车前围板-CN201920785913.7有效
发明人：牟静;黄阔;宁浩;程建勇;饶聘;熊建华;朱红霞 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有新型加强结构的汽车前围板，包括前围板和设置在所述前围板上的前围横梁加强结构，所述前围横梁加强结构由第一前围横梁、第二前围横梁、第一前围加强件和第二前围加强件构成；所述第一前围横梁、所述第二前围横梁和所述第二前围加强件沿车辆宽度方向延伸，所述第一前围加强件沿垂直于车辆宽度的方向延伸；所述第一前围横梁的右端与所述第一前围加强件的左侧边交叉连接，所述第二前围加强件的左端与所述第一前围加强件的右侧边交叉连接，所述第二前围加强件的右端与所述第二前围横梁的左端连接，共同形成“十”字形的加强结构。该汽车前围板结构更为稳定，防护面积大，防护效果优异。
前围加强件横梁加强结构交叉连接汽车前围前围板左端车辆宽度方向本实用新型方向延伸防护效果板结构右侧边左侧边垂直防护延伸

[实用新型]减振降噪平台化车身中通道结构及汽车-CN202222949399.0有效
发明人：陈帅彰;岳志强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振降噪平台化车身中通道结构及汽车，属于汽车技术领域，包括中通道延长板、中通道本体、第一加强板件和第二加强板件，中通道本体前后延伸设置；中通道延长板与中通道本体的前端固定连接，且沿从后向前的方向逐渐向上倾斜；第一加强板件扣设在中通道前部的外侧；第二加强板件扣设在中通道中部的外侧，且位于第一加强板件之后，并与第一加强板件衔接；其中，第一加强板件和第二加强板件均为M形结构，且M形结构的中部和左右两侧均固定连接在中通道上，使得第一加强板件与中通道之间以及第二加强板件与中通道之间均形成前后延伸的空腔。本实用新型能够提升中通道结构的强度，从而减震降噪。
减振降噪平台车身通道结构汽车

[实用新型]微型轿车侧框架-CN200620111903.8无效
发明人：王远航;王天立;李西渝 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-12-08 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种微型轿车侧框架，由前门铰链加强件、前支柱加强件、中立柱加强件、侧围后上加强件、后立柱加强件以及一个侧围内板下连接件组成。前门铰链加强件上部连接前支柱内板加强件，下部连接侧围内板下连接件，中立柱内板再与这两个两件上下相接，中立柱内板上部后侧连接侧围后上加强件，后立柱加强件连接在侧围后上加强件的下面，以上连接均为焊接相连，由此构成整个侧框架结构本实用新型结构的强度及刚度好，整体性强，有利于提高汽车的侧向防碰撞能力；结构分块简单明显，使用零件少，提高了焊接工艺性，有利于提高整车装配性，降低整个车身的重量，给与整车的外观造型更大的自由度。
微型轿车框架

[发明专利]发泡结构件、树脂制面板-CN201711043232.5有效
发明人：福田达也;丹治忠敏;山崎芳裕 -专利权人：京洛株式会社
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B29C65/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发泡结构件、树脂制面板。在制造芯件与加强件成为一体的发泡结构件和树脂制面板时，相比以往提高将芯件嵌合到加强件时的精度；以及提供提高了精度的发泡结构件以及树脂制面板。本发明的发泡结构件包括：第1芯件和第2芯件，该第1芯件和第2芯件将设置有直线状的槽部的发泡体在所述槽部处割断而成的，该槽部用于嵌合加强件；以及加强件，第1芯件和第2芯件分别从所述加强件的一侧和另一侧嵌合于该加强件
发泡结构件树脂制面

[实用新型]一种腹板开孔加强部件-CN202123128202.9有效
发明人：张炜 -专利权人：张炜
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E04C3/08 文献下载
摘要：一种腹板开孔加强部件，涉及建筑的技术领域，其结构为：包括腹板和加强件，所述腹板上设有开孔，开孔对应加强件上的补强孔，所述腹板和加强件之间通过固定螺栓连接。所述腹板开孔的一侧或两侧设有加强件。所述加强件为平板型或翼板型。所述腹板内侧为平板型加强件，腹板外侧为翼板型加强件。所述翼板型加强件背向固定在腹板上或卡合固定在腹板上。本实用新型的有益效果在于：结构简单，安装方便，省时省力，双面加强，加强效果明显提升，提高了整体的安全性能。
一种腹板加强部件

[实用新型]一种汽车框架结构-CN202223417827.1有效
发明人：袁超;刘业鹏;李灿;刘多加;朱春伟;钱梅林 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种框架结构，包括框体；框体包括侧板、固定在侧板上的底板；侧板包括左侧板和右侧板，底板固定在左侧板和右侧板之间；框体上安装有加强件；加强件包括主加强件，主加强件包括纵向支撑件，纵向支撑件上设有连接侧板的上连接端和连接底板的下连接端；加强件包括增加主加强件在框体上的受力点的辅加强件，辅加强件安装在主加强件上，辅加强件包括横向支撑件，横向支撑件上设有连接侧板的中连接端，横向支撑件固定在纵向支撑件上并呈一定角度交叉。加强件组成廿字形结构，同时提升了汽车框架的垂直方向的扭转刚度和框架横向的扭转刚度，实现了汽车框架的均匀受力，且加强件采用铸铝制成，设计上实现了轻量化，进一步提升了扭转刚度。
一种汽车框架结构

[发明专利]一种增加座椅安装点刚度的加强结构-CN202111432606.9有效
发明人：游敏;姚玲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车身座椅安装结构，具体涉及一种增加座椅安装点刚度的加强结构。该加强结构包括加强梁，所述加强梁包括前地板下后加强横梁连接的一对前排座椅后横梁和后地板前横梁，所述加强梁还包括一对前地板中段加强纵梁和一对后地板前加强件；所述前地板中段加强纵梁的前端与前地板下后加强横梁连接，后端与后地板前加强件的前端连接；所述后地板前加强件的后端连接前地板下后加强横梁。该加强结构除了满足前排座椅安装点刚度，对前地板局部模态也有了大大提升。结构所需零件均采用焊接工艺连接，连接可靠，系统成本较低，工艺性好。
一种增加座椅装点刚度加强结构

[实用新型]中框结构及终端设备-CN202220906316.7有效
发明人：李月亮;谢万波;王霖川;王静松 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本公开是关于一种中框结构及电子设备，中框结构包括中框本体，中框本体具有至少一个断缝，断缝将中框本体分割出至少一个天线辐射体；中框结构还包括加强件，加强件与中框本体连接；其中，加强件包括加强本体和加强板条，加强板条内嵌于加强本体内；沿中框结构的第一方向，加强板条和断缝相对设置，且加强板条与天线辐射体之间具有预设间距，加强板条具有预设尺寸。本公开中的加强板条内嵌于加强本体内，可以提升断缝处加强件的强度，改善中框结构的整体强度，且加强板条与天线辐射体之间具有预设间距以及预设尺寸，减小对天线区域的干扰。
结构终端设备

[发明专利]一种自适应巡航控制器支架总成结构-CN201510615538.8有效
发明人：焦哲;周卜军;郭志远;聂东旭;赵哲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应巡航控制器支架总成结构，包括控制器支架、第一加强件及第二加强件；所述控制器支架主体为竖直的平板结构，第一加强件和第二加强件对称焊接固定在控制器支架的左右两边，控制器支架、第一加强件及第二加强件的上端均设有翻边与汽车前碰撞横梁固定连接；所述控制器支架和第一加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架和第二加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架的中部为自适应巡航控制器安装区域，分布有安装孔。本发明具有结构刚度高、支架抗振动撞击能力强，定位精度高，结构简单等优点。
加强件控制器支架前碰撞横梁巡航控制器自适应支架总成结构三角结构汽车定位精度高安装区域对称焊接结构刚度平板结构安装孔抗振动能力强上端翻边竖直支架两边

[发明专利]车身结构-CN201910110247.1有效
发明人：加藤隆;川辺悟;安井健 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-11 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车身结构。除了共同形成封闭的截面结构(23)的外板(21)和内板(22)之外，车身结构的每个侧梁还均包括：第一加强件(25)，该第一加强件沿前后方向延伸并插设在外板和内板之间并且其下边缘连结到外板和内板的下边缘；第二加强件(26)，该第二加强件形成为沿前后方向延伸并具有面向内侧方向的开放侧的通道构件，第二加强件具有附接到第一加强件的外侧的上边缘和下边缘；以及第三加强件(27)，该第三加强件在前后方向和横向方向上延伸以具有连结到第一加强件的外侧边缘和连结到内板的内侧边缘
车身结构