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[发明专利]包括可移动的空气动力学部件的发动机-CN202210196987.3在审
发明人： X·奥乔亚德埃里贝马丁内斯;I·乌加特艾兹曼迪;A·班萨尔 -专利权人：百合航空有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种垂直起降飞行器(300)的发动机(310)，其中该发动机配置成能够相对于飞行器(300)的飞行器部件(342)在用于起降的悬停位置和用于向前飞行的巡航位置之间移动，其中发动机(310)包括具有至少一个空气动力学元件(334)的空气动力学部件(332)，该空气动力学元件(334)在第一位置(336)和第二位置(338)之间可移动，该空气动力学元件限定与穿过发动机的气流接触的空气动力学表面。
包括移动空气动力学部件发动机

[发明专利]具有应用表面粗糙的空气动力学服装及其制造方法-CN201080037653.7无效
发明人：马修·D·诺德斯特姆;小乔治·E·卡伯;伦纳德·W·布朗利 -专利权人：耐克国际有限公司
申请日： 2010-06-24 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： A41D13/00 文献下载
摘要：一种空气动力学服装可以包含具有应用织构的区。每个区可以与基于服装移动的特性和特征有关，其中服装移动与体育运动中通过空气的每个区有关。可以利用多种方法应用每个区中的织构，如印刷。因此得到的空气动力学服装通过减小在体育运动的进行过程中经历的空气动力学阻力来改善穿着空气动力学服装的运动员的成绩。
具有应用表面粗糙空气动力学服装及其制造方法

[发明专利]用于飞行器前缘的空气出口系统-CN200880118906.6有效
发明人：弗雷德里克·谢兰;蒂埃里·叙尔普尔伊;克里斯托夫·布尔多 -专利权人：空中巴士运行简易股份有限公司
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器前缘，在空气动力学气流流出的层面上沿着空气动力学表面延伸，而且其中设置有多个出气口(30)，以阻止所述空气动力学气流的分离，该出气口(30)设置成至少两排，这两排基本上与前缘平行，而且对于连续的至少两排是交错地设置的，其特征在于，它包括至少一个楔形部(36)，所述楔形部插在形成空气动力学表面的两个壁部之间，所述楔形部一方面包括一个在空气动力学表面(26)的延长面上的外表面(38)、一个与形成空气动力学表面的第一壁部接触的第一倾斜面(40)、和一个与形成该空气动力学表面的第二壁部接触的第二倾斜面(42)，而另一方面，所述楔形部在倾斜面(40，42)层面上包括一些凸出部和/或凹陷部的形状，并从一面到另一面交替地设置，从而使得空气能够从空气动力学表面各面上通过
用于飞行器前缘空气出口系统

[发明专利]包括自清洁空气动力学表面的自清洁外层和包括该外层的交通工具-CN202180070046.9在审
发明人： F·庞斯;F·多比乔恩;C·卢巴;A·布韦-马尔尚;J·加西亚 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C09D7/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种自清洁外层(22)，包括自清洁空气动力学表面(S)，该表面被构造为能够抽取与该空气动力学表面(S)接触的大气(A)中存在的氧气的至少一部分，以至少部分地从在昆虫撞击后而存在于该空气动力学表面以此方式，血淋巴在更长时间内保持液态或糊状，从而使得昆虫残留物(24)更易于从空气动力学表面(S)脱离。本发明还涉及一种包括至少一个这种自清洁空气动力学表面的交通工具。
包括清洁空气动力学表面外层交通工具

[发明专利]飞机的固定的空气动力学结构组件和飞机的遮蔽组件-CN201210523539.6有效
发明人： D·M·斯图尔特 -专利权人：空中客车运营有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：飞机的固定的空气动力学结构组件和飞机的遮蔽组件。本发明提供了一种飞机的固定的空气动力学结构组件，所述结构组件包括：固定的空气动力学结构部件；遮蔽面板；其中，所述遮蔽面板通过多个附接构件附接到所述固定的空气动力学结构部件，每个所述附接构件均通过铰接接头连接到所述遮蔽面板和所述固定的空气动力学结构部件中的至少一个
飞机固定空气动力学结构组件遮蔽

[发明专利]空气动力学结构以及形成空气动力学结构的方法-CN202111666485.4在审
发明人：费多尔·克列晓夫;丹尼尔·卡拉斯科 -专利权人：波音公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本文公开了空气动力学结构以及形成空气动力学结构的方法。空气动力学结构包括：第一蒙皮区域，包括第一蒙皮边缘；以及第二蒙皮区域，包括第二蒙皮边缘。空气动力学结构还包括后缘结构，后缘结构在间隙内并且在第一蒙皮边缘与第二蒙皮边缘之间延伸。空气动力学结构进一步包括多个单面紧固件。多个单面紧固件的第一子组可操作地互连第一蒙皮区域与后缘结构。所述方法包括形成空气动力学结构的方法。
空气动力学结构以及形成方法

[发明专利]一种基于颗粒物飞行时间的大气颗粒物质量浓度反演方法-CN201310139285.2有效
发明人：桂华侨;李德平;刘建国;程寅;王杰;陆亦怀;伍德侠 -专利权人：中国科学院合肥物质科学研究院
申请日： 2013-04-21 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：一种基于颗粒物飞行时间的大气颗粒物质量浓度反演方法，在空气动力学粒谱仪的基础上根据飞行速度和采样流量可以反演出颗粒物的质量浓度。根据空气动力学粒谱仪的工作原理，颗粒通过加速喷口后，在气流轨迹上的任意一点，每种粒径的颗粒物都有唯一速度up，通过飞行时间可以得出粒子的飞行速度。由动量守恒定理、空气动力学和流体力学原理可以得出粒子的飞行速度与质量关系，因此通过飞行速度和采样流量可以反演出颗粒物的质量浓度。本发明根据颗粒物的动力学特征反演出大气颗粒物的质量浓度；提供一种能准确、实时、在线测量大气颗粒物质量浓度的反演算法。
一种基于颗粒飞行时间大气物质浓度反演方法

[实用新型]一种可被动式降温的头盔-CN202321139383.1有效
发明人：贺伟;张骏升;朱龙潜 -专利权人：广州亚熵科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： A42B3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及护具技术领域，具体公开一种可被动式降温的头盔，包括帽壳和帽檐；所述帽壳的外壁面上设置有空气动力学部件；所述帽壳、帽檐和空气动力学部件外表面均设置有至少一层隔热层；所述空气动力学部件呈V字型设置，所述空气动力学部件的闭口端指向所述帽檐，所述空气动力学部件使所述帽壳的外壁形成有第一区域和呈V型的第二区域；所述空气动力学部件上设置有与所述帽壳内部连通的第一气孔和第二气孔，所述第一气孔配置为与所述第一区域连通，所述第二气孔配置为与所述第二区域连通，所述第一区域和第二区域配置为被所述空气动力学部件分隔；该可被动式降温的头盔能具有良好的散热能力，能让使用者头部体感更加舒适。
一种被动式降温头盔

[发明专利]具有厚的轮廓后缘的风力发电设备转子叶片-CN201210297069.6无效
发明人： G·R·费舍尔 -专利权人：德国恩德能源有限公司
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种风力发电设备转子叶片，所述风力发电设备转子叶片具有空气动力学的轮廓，所述轮廓在转子叶片的一个纵向部段中构成并具有压力侧、抽吸侧、轮廓前缘和轮廓后缘，所述轮廓后缘的厚度为3mm或更大，其特征在于，具有大量设置在轮廓后缘上的刚毛，这些刚毛设置成抽吸侧的刚毛排和压力侧的刚毛排，抽吸侧的刚毛排构成一个空气动力学表面，该空气动力学表面平滑地延续抽吸侧，压力侧的刚毛排构成一个空气动力学表面，该空气动力学表面平滑地延续压力侧
具有轮廓后缘风力发电设备转子叶片

[其他]具有卡丁车式外观的轻型船-CN201590000758.3有效
发明人：乔斯·洛佩兹·里瓦斯 -专利权人：巴黎达科特区域娱乐股份有限公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B63B35/73 文献下载
摘要：其包括轻型船体(1)，在所述轻型船体的中间部分具有推进电动机(2)，所述推进电动机经由传递器件(3)传递功率至驱动器件(4)，船体水线以上部分包括由各元件构成的组件，所述各元件形成了竞赛卡丁车的外形并且尤其包括空气动力学坐椅(6)以及四个轮(14)，所述空气动力学坐椅由空气动力学侧面板(12)、空气动力学前面板(17)、空气动力学后面板围绕，所述四个轮具有其对应的挡板(15)。
具有卡丁车外观轻型

[发明专利]用于确定飞行器的局部加速度、动力学载荷分布和空气动力学数据的系统和方法-CN201080026660.7有效
发明人：米夏埃尔·科尔特;马里安尼·雅科巴·莱耶科尔克 -专利权人：空中客车运营有限公司
申请日： 2010-03-05 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于集成地确定飞行器、特别是飞机在飞行期间的空气动力学数据、动力学载荷分布以及局部加速度的一种方法和一种系统(1)，在飞行器上设置用于直接和间接地探测飞行器的空气动力学参数、局部加速度和/或结构载荷的传感器在飞行器中或在地面控制站中设置的计算单元(3)基于飞行器的非线性的仿真模型根据探测到的飞行器的空气动力学参数计算空气动力学数据和动力学载荷分布。该计算可以实时地实现。
用于确定飞行器局部加速度动力学载荷分布空气动力学数据系统方法

[发明专利]空气动力学玩具-CN201780010888.9有效
发明人：克里斯蒂安·恩斯特;罗伊·尼尔森 -专利权人：丹麦林比公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： A63B65/00 文献下载
摘要：一种用于用手进行投掷以沿着轨迹(102)进行运动同时在旋转平面(44)中围绕玩具(10)的旋转轴(40)旋转(104)的空气动力学玩具(10)，所述空气动力学玩具(10)包括空气动力学主体(12)，其大致从旋转轴该主体(12)具有空气动力学轮廓(106)。该玩具(10)具有稳定器(30)，其配置为在玩具(10)的所述孔(18)中进行安装和拆卸。
空气动力学玩具

[发明专利]控制飞行器的空气动力学装置的方法、相关联的控制系统以及设有该控制系统的飞行器-CN201610504016.5有效
发明人： A·奥特;R·比则瑞;J-B·瓦拉特 -专利权人：空客直升机
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B64C13/12 文献下载
摘要：控制飞行器的空气动力学装置的控制方法(1)，该飞行器具有机械地解耦的飞行控制件以使得飞行器能由至少两位飞行员驾驶，飞行器具有至少两个控制构件(22、23)，用于由至少两位飞行员的相应各自操作并各自产生控制信号，用以致使空气动力学装置相对于入射空气流运动，该方法包括称为“操作”逻辑(2)的驾驶逻辑，操作逻辑包括双操作模式(3)，每个控制构件均能控制空气动力学装置(20)。该方法的双操作模式中“经启用”构件(22)在空气动力学装置的全行程幅度上具有排他性控制，而“经停用”构件(23)则暂时在空气动力学装置上不起作用。一种执行上述方法以控制飞行器的空气动力学装置的控制系统(40)。一种设有控制系统的飞行器。
控制飞行器空气动力学装置方法相关控制系统以及设有

[发明专利]一种风洞-CN201410510731.0有效
发明人：龚明;梁建英;张志强;刘韶庆;陈大伟;王维斌;邓小军;崔洪举 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及流体力学设备，具体涉及一种用于轨道车辆综合气候环境试验与空气动力学试验的风洞。该风洞包括洞体，所述洞体为环形流道，在洞体内设有用于产生气流的通风系统，所述洞体上还设置有环境模拟系统和空气动力学模拟系统；所述环境模拟系统用于控制所述洞体内的气候条件；所述空气动力学模拟系统用于使所述气流形成气动流场该风洞不仅可以进行轨道交通车辆整车实车的气候环境试验，也可以进行轨道交通车辆缩比模型的空气动力学试验；在满足轨道车辆试验需求的基础上，还可以用于航空航天、汽车、建筑等领域的相关环境试验和空气动力学试验。
一种风洞

[实用新型]一种风洞-CN201420565306.7有效
发明人：龚明;梁建英;张志强;刘韶庆;陈大伟;王维斌;邓小军;崔洪举 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及流体力学设备，具体涉及一种用于轨道车辆综合气候环境试验与空气动力学试验的风洞。该风洞包括洞体，所述洞体为环形流道，在洞体内设有用于产生气流的通风系统，所述洞体上还设置有环境模拟系统和空气动力学模拟系统；所述环境模拟系统用于控制所述洞体内的气候条件；所述空气动力学模拟系统用于使所述气流形成气动流场该风洞不仅可以进行轨道交通车辆整车实车的气候环境试验，也可以进行轨道交通车辆缩比模型的空气动力学试验；在满足轨道车辆试验需求的基础上，还可以用于航空航天、汽车、建筑等领域的相关环境试验和空气动力学试验。
一种风洞