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[发明专利]用于制造和检查线束的角度取向工具-CN202110674169.5有效
发明人：塞尔日·皮陶;弗兰克·马蒂诺 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造和检查线束(30)的角度取向工具(70)，所述线束(30)包括至少一个连接构件(32)和至少一个细长元件(34)。根据本发明，工具(70)包括：固定板(71)；用于固定细长元件(34)的至少一个固定装置(72)；相对于所述固定板(71)具有旋转运动度的可动部件(73)；被构造为相对于所述可动部件(73)固定连接件(32)的至少一个固定支撑件(74)；以及用于读取细长元件(34)与连接构件(32)之间的相对角度取向(θ1)的刻度角标尺(75)。
用于制造检查角度取向工具

[发明专利]用于测试便携式电子设备的方法-CN202210220142.3有效
发明人：斯特凡·巴伊;安东尼·埃鲁;西里尔·卡尔 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H04L43/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于测试便携式电子设备的方法(10)。根据本发明，所述方法(10)包括以下步骤：获取(11，11’)至少一个参数集合(X)；在所述便携式电子设备的存储单元的第一区域中存储(12、12’)所述至少一个参数集合(X)；在所述存储单元的第二区域中存储(13、13’)所述至少一个参数集合(X)；通过第一处理操作生成(14)至少一个第一图像；在第一显示步骤(16)中，显示所述至少一个第一图像持续预定时间段；在第一擦除步骤(17)中，擦除对应于在所述第一处理操作期间执行的计算步骤的第一中间结果；通过第二处理操作生成(24)至少一个第二图像；以及在第二显示步骤(26)中，显示所述至少一个第二图像持续预定时间段。
用于测试便携式电子设备方法

[发明专利]模块化类型的航空器及为特定任务制备这种航空器的方法-CN201911206760.7有效
发明人：马克·加齐诺 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B64C27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种模块化类型的航空器(1)，包括：至少一个旋翼(2)，其适合于为航空器(1)提供全部或部分推进力和/或升力；内燃机类型或电动马达类型的至少一个动力设备(3，13)；主齿轮箱(4)，用于将由所述至少一个动力设备(3，13)产生的驱动扭矩机械地传递给所述至少一个旋翼(2)；以及航空电子系统(5)，用于辅助驾驶所述航空器(1)。根据本发明，航空电子系统(5)被配置成用于当航空器(1)仅具有第一动力设备(3)或当航空器(1)具有第一动力设备和第二动力设备(13)时，自动提供驾驶所述航空器(1)的辅助。
模块化类型航空器特定任务制备这种方法

[发明专利]在发动机故障期间辅助单发旋翼飞行器的辅助方法-CN201911326619.0有效
发明人：埃利奥·佐皮泰利;米歇尔·雅莫;杰里米·加缪;奥利维耶·梅热 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：本发明涉及在发动机故障期间辅助单发旋翼飞行器的辅助方法。一种用于在自转飞行阶段期间辅助单发旋翼飞行器(2)的飞行员的辅助方法，所述飞行器(2)包括设置有主发动机(13)、电机(12)、主齿轮箱(11)和电能存储装置(14)的混合动力装置。所述飞行器(2)还包括由所述混合动力装置(5)驱动的主旋翼(3)。在所述方法中，在飞行期间，监测所述主发动机(13)的操作，以便检测故障，特别是通过所述主旋翼(3)上的功率下降，然后，当检测到所述主发动机(13)的故障时，所述电机(12)被控制以将附加功率We输送到所述主旋翼(3)，使得能够辅助所述飞行器(2)的飞行员在所述故障之后执行所述自转飞行阶段。
发动机故障期间辅助单发飞行器方法

[发明专利]地理定位系统以及相关联的飞行器和地理定位方法-CN201910156091.0有效
发明人：埃尔韦·迪特吕克 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01S5/08 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器、系统、以及用于计算飞行器的当前位置的至少经度和纬度的当前坐标的地理定位(1)的方法。这样的发明使得能够首先基于两个地面站(2和3)的纬度和经度的第一坐标和第二坐标，其次基于无线电信号的第一传输方向和第二传输方向(d1和d2)，来计算与飞行器的当前位置对应的纬度和经度的当前坐标。
地理定位系统以及相关飞行器方法

[发明专利]用于管理多旋翼飞行器的混合动力设备的能量的方法和装置-CN201910676445.4有效
发明人：马克·加齐诺;贝尔纳·富尔 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在飞行期间管理多旋翼飞行器(1)的混合动力设备(10)的能量的方法和装置(20)。混合动力设备(10)包括热力发动机(15)、发电机(16)和多个电动马达(17)以及多个电能存储装置(18)。飞行器(1)具有由相应的电动马达(17)驱动得旋转的多个旋翼(2)。飞行器(1)的飞行包括起飞阶段、巡航阶段和着陆阶段，起飞阶段和着陆阶段仅在消耗电能时执行。所述方法使得能够根据在起飞、着陆和巡航阶段消耗的电能和热能的量来计算飞行的电气化率R电，从而将热力发动机(15)的使用在巡航阶段限制于最少可能的量，因此减少相关的滋扰。
用于管理多旋翼飞行器混合动力设备能量方法装置

[发明专利]用于配置屏幕显示的方法和装置-CN201911228908.7有效
发明人：瓦莱丽·朱佩;范妮·斯塔茨曼;马里·沙博诺;若里特·范德斯佩克;奥尔加·冈萨雷斯-巴尔武埃纳 -专利权人： 空客直升机;空客直升机德国有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B64D43/00 文献下载
摘要：本实施例涉及控制和重新配置包括至少两个屏幕(18)的显示系统(20)，在其中一个屏幕(18)发生故障的情况下所述至少两个屏幕(18)安装在飞行器(1)的驾驶舱(2a)中。例如，显示系统(20)的控制单元(12)可以检测屏幕故障的发生。响应于检测到屏幕故障，控制单元(12)可以确定在预定时间段期间关键飞行相关信息是否没有显示在操作屏幕(18)上，并且响应于确定在预定时间段期间关键飞行相关信息没有显示在操作屏幕(18)上，命令在操作屏幕(18)上显示建议在操作屏幕(18)上显示关键飞行相关信息的消息。
用于配置屏幕显示方法装置

[发明专利]用于辅助包括至少两个发动机的旋翼飞行器的驾驶的方法-CN202210567257.X在审
发明人：纪尧姆·雷诺;尼古拉·卡尔姆 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B64C13/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于辅助旋翼飞行器的驾驶的辅助方法(10)，所述旋翼飞行器包括能够将发动机扭矩传递到至少一个主旋翼的至少两个发动机，所述辅助方法(10)包括以下步骤：周期性确定(12)所述旋翼飞行器(1)的当前位置；在所述当前位置与决策点之间进行第一周期性比较(13)；识别发动机失效(14)；在所述旋翼飞行器的所述当前位置与着陆点之间进行第二周期性比较(15)；周期性确定(16)紧急降落轨迹，所述紧急降落轨迹至少根据所述第二周期性比较(15)的结果来生成；以及根据所述紧急降落轨迹周期性生成(17)控制指令以驾驶所述旋翼飞行器。
用于辅助包括至少两个发动机飞行器驾驶方法

[发明专利]通过从电动力设备提供机械动力来辅助在高空驾驶旋翼飞行器的方法-CN202210557307.6在审
发明人：让-弗朗索瓦·皮科内 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过从电动力设备提供机械动力来辅助在高空驾驶旋翼飞行器的方法。在定义了所述旋翼飞行器(1)的起飞点(PtD)和目标点(PtO)以及它们各自的高度之后，根据第一高度法则执行所述旋翼飞行器(1)仅使用所述热动力设备能够达到的第一最大高度(AM1)的确定。然后，根据第二高度法则对所述旋翼飞行器(1)使用所述热动力设备和所述电动力设备共同驱动所述旋翼飞行器(1)的每个旋翼能够达到的第二最大高度(AM2)进行估计。如果所述第二最大高度(AM2)高于所述目标点(PtO)的高度，则旋翼飞行器能够飞到所述目标点(PtO)。
通过动力设备提供机械动力辅助高空驾驶飞行器方法

[发明专利]用于液压系统的故障检测装置-CN202210389719.3在审
发明人：格雷戈尔·保尔曼;热纳维耶芙·姆卡达拉 -专利权人：空客直升机德国有限公司;空客直升机
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实施例涉及用于液压系统(100)的故障检测装置(200)、能够检测故障的液压系统(10)及操作故障检测装置(200)的方法。故障检测装置(200)包括监测和故障检测单元(240)，从第一压力传感器(210)和第二压力传感器(220)接收第一和第二压力值；并包括故障检测单元(260)，在多个二元组(341、342、343、344、345)的一个二元组在相对压力值的第一预定容差范围(310)内且在第二预定容差范围(320)之外时检测至少一个液压操作的设备(130)的故障，并且其中故障检测单元(260)在该多个二元组的一个二元组在相对压力值的第一预定容差范围(310)之外时检测泵(160)的故障。
用于液压系统故障检测装置

[发明专利]旋翼飞行器的模块化的动力装置和相关的旋翼飞行器-CN202210594566.6在审
发明人：杜沙内·法热 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于包括至少一个升力旋翼(2)的旋翼飞行器(1)的模块化的动力装置(10)，所述动力装置(10)包括：至少一个燃烧发动机或电动发动机(3、13、23)；主齿轮箱(4)，其包括齿轮箱壳体和设置在至少部分地由所述齿轮箱壳体限定的内部空间中的齿轮(6)，所述齿轮(6)具有相对于所述齿轮箱壳体围绕主要旋转轴线的旋转自由度，所述齿轮(6)将由所述至少一个发动机(3、13、23)产生的发动机扭矩机械地传递到所述至少一个升力旋翼(2)；以及至少两个机械连接接口，第一机械连接接口将所述主齿轮箱(4)机械地连接至第一发动机(3、13、23)，并且第二机械连接接口是空闲的或将所述主齿轮箱(4)机械地连接至第二发动机(3、13、23)。
飞行器模块化动力装置相关

[发明专利]机电伺服控制器、具有至少四个机电伺服控制器的斜盘系统和旋翼飞行器-CN202210453505.8在审
发明人：洛朗·吕埃 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种线性机电伺服控制器(10)，其包括能够平移移动的动力杆(21)。伺服控制器(10)包括单个线性电致动器(20)，其具有通过机械连杆(25)与动力杆(21)连接的至少一个电动马达(30)，伺服控制器(10)包括固定到电致动器(20)上的锚形部(40)，所述至少一个电动马达(30)由计算机(60)控制，所述锚形部(40)具有能够平移移动的锚定杆(42)，所述锚形部(40)具有锚定制动器(50)，该锚定制动器被配置为应计算机(60)的请求在正常运行模式下使锚定杆(42)相对于电致动器(20)固定不动或在安全运行模式下允许电致动器(20)相对于锚定杆(42)移动。
机电伺服控制器具有至少四个系统飞行器

[发明专利]具有经济运行模式的多发动机飞行器和应用的方法-CN202210273178.8在审
发明人：斯特凡纳·塞凯拉 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B64D27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有经济运行模式的多发动机飞行器和应用的方法，飞行器(1)具有旋转机翼(5)，旋转机翼(5)具有包括多个发动机(11、12)的动力装置(10)，所述飞行器(1)包括人机接口(20)，该人机接口控制能够作用于飞行器(1)的纵向加速度的控制构件(7)。在其中一个发动机不提供动力的经济运行模式期间，该方法包括：(i)测量飞行器(1)的前进速度，(ii)使用飞行控制计算机(80)根据前进速度(V)调整所述人机接口(20)对所述纵向加速度的权限。
具有经济运行模式多发动机飞行器应用方法

[发明专利]飞行器的控制系统以及相关联的飞行器-CN202210121302.9在审
发明人：尼古拉·凯拉斯;帕特里克·埃利奥 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器(2)的控制系统(1)，其允许所述飞行器(2)的飞行员控制空气动力学装置(3)，所述控制系统(1)包括处理单元(7)以生成控制命令，所述控制命令被传送到控制装置(4)以修改所述空气动力学装置(3)的位置并且沿着具有俯仰控制轴线、滚转控制轴线、偏航运动控制轴线和升力控制轴线的四个控制轴线操纵所述飞行器(2)，所述控制系统(1)包括生成控制指令的控制器件(10)，所述控制指令被传送到根据所述控制指令生成所述控制命令的所述处理单元(7)，所述控制器件(10)与所述控制装置(4)机械分离。
飞行器控制系统以及相关

[发明专利]用于辅助驾驶旋翼飞行器的设备、相关联的显示以及辅助驾驶的对应方法-CN201711247684.5有效
发明人： F-X·菲利亚斯;P·佐皮泰利;N·贝朗格;M·塞拉丝-拉芬治 -专利权人： 空客直升机
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B64D45/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于辅助驾驶旋翼飞行器的设备、相关联的显示以及辅助驾驶的对应方法。本发明涉及一种用于辅助驾驶旋翼飞行器(2)以在旋翼飞行器着陆区上着陆的阶段之前的进近阶段期间驾驶旋翼飞行器(2)的设备(1)。具体而言，此类设备(1)包括：用于沿视线(20，20')拍摄所述旋翼飞行器(2)的环境的多个图像的相机(3，3')，所述视线(20，20')至少沿所述旋翼飞行器(2)的向前方向Dx来查看；以及用于在所述多个图像中的至少一个图像中标识至少一个所寻找的着陆区的处理器装置。
用于辅助驾驶飞行器设备相关显示以及对应方法

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