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[发明专利]离合器机构总成及用于降低离合器摩擦力的控制方法-CN202010805518.8在审
发明人：李达;陈龙华;和佳;吴天玉;张晓思;马柱威;谷年华;李庆利;王宾;徐向业;李卫涛 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种离合器机构总成及用于降低离合器摩擦力的控制方法，所述离合器机构总成包括：差速器壳体、制动器、牙嵌齿套、牙嵌半轴齿轮、推力机构和弹性件，所述制动器套设在所述差速器壳体上，所述制动器可在所述差速器壳体上的第一位置和第二位置之间进行轴向移动；所述推力机构套设在所述差速器壳体上，所述弹性件连接在所述牙嵌齿套和所述牙嵌半轴齿轮之间，所述制动器断电时所述弹性件可将所述牙嵌齿套推离所述牙嵌半轴齿轮，所述制动器从所述第二位置移动恢复至所述第一位置，且所述制动器和所述推力机构设置有间隙。本发明所述的离合器机构总成，可以避免制动器和推力机构之间的摩擦，有利于延长离合器的使用寿命。
离合器机构总成用于降低摩擦力控制方法

[发明专利]一种钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度检具-CN201410224876.4在审
发明人：丁勇刚;黄正山;李林弟;陶善明;安礼书 -专利权人：昆山恒源机械制造有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及钳式制动器加工技术领域，尤其涉及一种钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度检具，包括检具平台，所述检具平台上设置用于检测钳式制动器壳体安装孔位置度的两根辅测量杆、用于检测钳式制动器壳体活塞孔位置度的一根主测量杆、用于固定钳式制动器壳体的一个主定位台和两个辅定位台。检测时，通过一个主定位台和两个辅定位台的三点定位，固定钳式制动器壳体，两根辅测量杆沿测量套筒轴向移动伸入安装孔，主测量杆沿测量套筒轴向移动伸入活塞孔，若伸入过程顺畅则产品合格，否则产品不合格。可见，该钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度检具，可对钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度进行检测，检测周期短、效率高、结构简单且实用性强。
一种制动器壳体活塞安装位置度检具

[实用新型]一种钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度检具-CN201420273412.8有效
发明人：丁勇刚;黄正山;李林弟;陶善明;安礼书 -专利权人：昆山恒源机械制造有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及钳式制动器加工技术领域，尤其涉及一种钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度检具，包括检具平台，检具平台上设置用于检测钳式制动器壳体安装孔位置度的两根辅测量杆、用于检测钳式制动器壳体活塞孔位置度的一根主测量杆、用于固定钳式制动器壳体的一个主定位台和两个辅定位台。检测时，通过一个主定位台和两个辅定位台的三点定位，固定钳式制动器壳体，两根辅测量杆沿测量套筒轴向移动伸入安装孔，主测量杆沿测量套筒轴向移动伸入活塞孔，若伸入过程顺畅则产品合格，否则产品不合格。可见，该钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度检具，可对钳式制动器壳体活塞孔与安装孔位置度进行检测，检测周期短、效率高、结构简单且实用性强。
一种制动器壳体活塞安装位置度检具

[发明专利]一种制动器及具有该制动器的转动装置-CN202110099619.2在审
发明人：谭元清;董忠;李晓华;尹红光 -专利权人：广东博智林机器人有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制动器及具有该制动器的转动装置，属于制动器技术领域，其中，制动器包括：制动器定子、制动板和制动器转子；所述制动板与制动器转子相对且保持间隔设置，所述制动板可沿轴向朝向靠近或远离所述制动器转子的方向滑动地设置在制动器定子上；当制动板朝向靠近制动器转子的方向滑动后，制动板与制动器转子通过卡接连接；当制动板朝向远离制动器转子的方向滑动后，制动板与制动器转子解除卡接；本发明的制动器，通过制动板与制动器转子卡接的方式，对制动器转子进行制动，相对于摩擦制动，卡接制动时不会产生太多的粉末，因此保证了模组内部环境的清洁。
一种制动器具有转动装置

[实用新型]汽车线控制动器-CN201220469253.X有效
发明人：王维锐;石浩然;傅云峰;葛正;陈炜烨 -专利权人：浙江大学台州研究院
申请日： 2012-09-15 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线控制动器，包括制动盘，制动盘的两侧设置有摩擦片，摩擦片固定连接活塞，活塞能够沿制动钳体的轴向移动；活塞连接梯形螺母，梯形螺母能够沿活塞的内孔轴向移动；梯形螺母与丝杠的梯形螺纹端配合连接；丝杠的滚珠丝杠段上活动设置有传动螺母，传动螺母固定连接蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆固定连接制动器驱动电机的输出端，实现将制动器驱动电机的旋转运动转化为直线运动；制动器驱动电机与制动器的制动钳体垂直安装本实用新型具有间隙自动调节功能和驻车制动功能，能够提高增力效果，制动性能好、结构简单、安装方便、易于维护、能量消耗少；并且能够保证车辆制动响应速度的恒定性，进一步保障制动性能。
汽车控制

[发明专利]运输车辆的停车制动器控制装置-CN201280069765.X有效
发明人：美浓岛俊和;田村克己;黑泽隆雄;板井雄大 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：运输车辆的停车制动器控制装置，安装于车体上，所述车体具备用于维持车轮的转动处于停止的状态的负压控制式的停车制动器(17)，所述运输车辆的停车制动器控制装置具备用于控制滑阀(21)的移动的控制单元(32)，所述滑阀(21)用于使电磁阀(25)励磁或者消磁而使所述停车制动器(17)解除或者运转，所述控制单元(32)具有：停止判断部(33)，判断车体是否处于停止行驶；运转命令部(34)，在由该停止判断部(33)判断为所述车体处于停止时，使停车制动器(17)运转；以及解除命令部(35)，在由运转命令部(34)使所述停车制动器(17)开始运转之后，经过预先设定的设定时间后，解除所述停车制动器(17)。
运输车辆停车制动器控制装置

[发明专利]用于商用车的盘式制动器-CN201680076301.X有效
发明人： M·哈克尔贝格;M·莫尔纳;C·凯泽;A·阿森;J·弗里克;D·哈伯曼;W·科赫;I·内斯姆亚诺维奇;T·舍夫贝格尔;C·施特格尔;A·韦特;P·克劳斯 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16D55/2265 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器包括骑跨制动盘的制动钳，该制动钳能移动地保持在借助螺钉与位置固定的制动器支架连接的至少一个导向杆(4)上，其中，螺钉被引导穿过导向杆(4)，该盘式制动器构成为：导向杆(4)在其贴靠在制动器支架的端面上具有至少在周向的和/或径向的部分区域中一体成型的压制元件(12)，所述压制元件在形成形锁合和/或摩擦锁合的情况下被压制地嵌接到制动器支架中。
用于商用制动器

[发明专利]用于移动电梯的电梯轿厢以疏散乘客的方法和用于移动电梯的电梯轿厢的松闸装置-CN202080090966.2在审
发明人：斯蒂芬·贝韦尔斯多夫 -专利权人：因温特奥股份公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于移动电梯的电梯轿厢以便在电力故障的情况下从电梯的电梯轿厢中疏散乘客的方法。在电力故障的情况下，制动器阻止电梯轿厢的升降运动。该方法包括以下步骤：向电梯的制动器传输电功率以松开制动器并释放电梯轿厢的升降运动。根据所传输的电功率，制动器可以移动到多个位于完全闭合位置和完全松闸位置之间的位置上并加以保持。确定电梯轿厢移动的实际速度。将实际速度与额定速度进行比较。根据实际速度与额定速度的偏差来调整、尤其是增加或减少传输给制动器的电功率，使得实际速度基本上相当于额定速度。
用于移动电梯疏散乘客方法装置

[实用新型]一种制动器-CN202320446876.3有效
发明人：娄俊岭;朱松;张海杰 -专利权人：炯熠电子科技（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动器技术领域，本实用新型公开了一种制动器，包括活塞、螺杆和螺母，螺母耦合在活塞内部，螺杆能够驱动螺母移动，以带动活塞沿螺杆的轴向移动，其中，螺母与活塞的耦合部位设置有间隙，制动器还包括本实用新型提供一种制动器，制动器中活塞内壁与螺母外周壁之间具备间隙，该间隙内设置被螺母与活塞所挤压产生形变的橡胶元件，将活塞与螺母通过柔性连接的方式连接起来，使活塞与螺母之间不存在机械间隙，能够保持螺母与活塞的同步移动
一种制动器

[实用新型]一种电动轮边制动器同心夹具-CN202223283435.0有效
发明人：董伟光 -专利权人：玉环威宇汽车部件有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动轮边制动器同心夹具，属于制动器加工技术领域。一种电动轮边制动器同心夹具，包括工作台、滑块、夹板、缓冲组件、气缸和传动组件；工作台上设置有滑槽，滑块滑动安装在滑槽内；气缸固定安装在工作台下端面，气缸输出端与传动组件下端连接，传动组件上端与滑块连接，气缸通过传动组件带动滑块移动；夹板固定安装在滑块上端面，缓冲组件固定设置在夹板内端面；在本实用新型中，通过气缸带动传动组件移动，从而带动滑块一起移动，实现同时夹紧的目的，进而实现在制动器夹紧的过程中实现定心的效果，避免在制动器加工的过程中出现偏心的问题。
一种动轮制动器同心夹具

[实用新型]一种交流变频异步电机刹车结构-CN202222223337.1有效
发明人：赵强;吴振献;孙洪发;沈明;王康;杨昇 -专利权人：常州市裕成富通电机有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H02K17/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交流变频异步电机刹车结构，交流变频异步电机包括定子组件、转子组件、机壳、后端盖、防护盖和制动器，制动器包括制动器定子、制动器衔铁、制动器摩擦片和制动器摩擦盘；制动器摩擦盘经定位销安装在制动器定子上，制动器衔铁活动地安装在制动器定子与制动器摩擦盘之间，制动器摩擦盘、制动器摩擦片、制动器衔铁、制动器定子由外向内依次安装在由防护盖与后端盖构成的空间内，制动器定子与后端盖外侧面贴合且固定在后端盖外侧面上，制动器摩擦片安装在电机轴上，制动器摩擦片位于制动器衔铁与制动器摩擦盘之间。本实用新型能避免制动器电源引线与制动器摩擦片发生摩擦，同时能防止通电或断电时制动器衔铁与电源引线发生压碰。
一种交流变频异步电机刹车结构

[实用新型]一种锥面刚性制动器-CN201120546425.4有效
发明人：劳光汉 -专利权人：四川盛堡机电科技有限责任公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16D55/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锥面刚性制动器，属于制动器技术领域。本实用新型的锥面刚性制动器，包括机体，该机体内设置有小齿轮，所述机体上设置有锥形制动体，所述小齿轮的上端面与锥形制动体之间锥面配合，所述锥形制动体上连接有控制部件，所述控制部件使锥形制动体竖向移动，控制小齿轮的制动本实用新型的锥面刚性制动器，结构简单，操作简便，工作安全可靠，结构紧凑，体积较小，便于安装;能够瞬间制动，从而保证制动效果，避免产生安全事故，且该锥面刚性制动器的控制十分的方便，且成本低廉，适合推广应用
一种锥面刚性制动器

[实用新型]一种便于调整间隙的双向双领蹄鼓式制动器-CN202320982765.4有效
发明人：常方坡;刘海林;仇静;王志龙 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16D65/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于调整间隙的双向双领蹄鼓式制动器，具体涉及制动器技术领域，包括制动器本体，所述制动器本体包括：制动器底板、调整杠杆、棘轮、固定座、调整螺栓和制动蹄带摩擦片总成；所述制动蹄带摩擦片总成通过支撑销与所述固定座转动连接，所述调整螺栓的尾部与制动蹄带摩擦片总成接触，所述棘轮设置在调整螺栓上，所述棘轮与调整杠杆之间设置有卡接机构。本实用新型通过设置棘轮和调节螺栓，当棘轮转动使调整螺栓进行相应的顺时针或者逆时针转动，从而调整螺栓转动并进行轴向移动接触制动蹄带摩擦片总成，影响制动蹄带摩擦片总成与制动鼓之间间隙的大小，实现了制动器本体与制动鼓之间间隙的调整
一种便于调整间隙双向双领蹄鼓式制动器

[发明专利]混合机电制动器及具有该混合机电制动器的系统-CN201510679430.5有效
发明人：沈载勋;沈相贤;李重熙;田甲培 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合机电制动器及具有该混合机电制动器的系统，所述混合机电制动器包括：致动器，其安装于壳体的一侧并产生电机夹持力；主活塞，其连接至轴，从而在所述轴旋转时线性地移动，所述轴通过致动器的电机夹持力而旋转；次活塞，其线性地移动，并且安装于壳体和主活塞之间，以在次活塞和主活塞之间形成液压腔。混合机电制动器系统通过使用致动器的电机夹持力和液压腔中的液压压强而产生制动力。致动器动作使主活塞向次活塞的前端移动，以增加密封的液压腔中的压强，从而使传递至次活塞的制动力增加。
混合机电制动器具有系统

[发明专利]车辆制动促动器和机电制动器-CN202211328728.8在审
发明人： V·科诺普 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动促动器和机电制动器。车辆制动促动器(12)包括制动器壳体(14)、布置在制动器壳体(14)中并且具有主轴(34)和安装在主轴(34)上的主轴螺母的主轴驱动器(44)、以及制动活塞(42)和罐套筒(54)。制动活塞(42)可在缩回位置和伸展位置之间移动，以便将制动衬块(20)施加到制动转子(18)。制动活塞(42)在罐套筒(54)的内部空间中至少部分地以可轴向移位的方式被引导。罐套筒(54)具有基部(58)并且在其纵向方向上被推入制动器壳体(14)中并且径向安装在其中。
车辆制动促动机电制动器