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[实用新型]以球塞为接合子的可调扭矩离合器-CN87209160.0无效
发明人：杨光华 -专利权人：杨光华
申请日： 1987-06-12 - 公布日： 1989-02-08 - 主分类号： F16D15/00 文献下载
摘要：一种可调扭矩离合器最大的特点是该离合器采用了球塞接合子，具有刚性定比传动及超载后主、从动件之间互相打滑表现柔性的特点，可用于动量矩输出、动能传递和扭矩控制机械，并且摩擦元件之间处于良好的动压润滑状态，且有自润滑装置，可承受高载荷，容易实现自动控制，该离合器具有从动件转动惯量小，传递力大，能耗小，传递效率高等优点，是一种理想的力传动装置。
接合可调扭矩离合器

[实用新型]拖拉机前驱动轮自动分离的分动箱-CN201020114712.3无效
发明人：李颖 -专利权人：李颖
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： F16H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机前驱动轮自动分离的分动箱，对拖拉机前驱动轮分动箱的改进。分动箱主动齿轮轴通过轴承一与分动箱主动齿轮转动连接，分动箱输出轴通过轴承二和轴承三与壳体转动连接，超越离合器内圈与分动箱输出轴固定连接，超越离合器的支承轴承与超越离合器内圈固定连接，超越离合器与该支承轴承连接，分动箱从动齿轮与超越离合器接触连接，分动箱从动齿轮与分动箱主动齿轮啮合连接。优点是结构新颖，可以使四轮驱动拖拉机的前驱动轮在一定条件下自动进入或者退出结合状态，实现四轮驱动拖拉机的前轮结合的自动控制。
拖拉机前驱动轮自动分离分动箱

[发明专利]一种机械式自动扭矩控制动能耦合器-CN201911058118.9有效
发明人：汪汉平 -专利权人：荆门市亿美工业设计有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车动能回收技术领域，具体涉及一种机械式自动扭矩控制动能耦合器，包括壳体；所述壳体内设有存储动能输出轴、动能回收轴、滑套离合器以及扭矩控制换挡机构；所述连接轴套设有凸轮轴；所述凸轮轴的两端分别用于与扭矩输入轴以及扭矩输出轴抵靠；所述内转轴的一端设有用于与存储动能输出轴以及扭矩输出轴联动的第一离合器；所述内转轴的另一端设有用于与动能回收轴以及扭矩输入轴联动的第一离合器；所述机械式自动扭矩控制动能耦合器还包括控制机构。本发明采用纯机械结构，可靠性高；利用扭矩输入轴与扭矩输出轴的扭矩传递方向自动控制滑套离合器的分离与结合，控制可靠，响应迅速，结构简单。
一种机械式自动扭矩控制动能耦合器

[发明专利]一种电控自动离合器控制系统-CN201310493948.0无效
发明人：李廷彦 -专利权人：南宁市西真电子科技开发有限公司
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种电控自动离合器控制系统，包括：执行机构，其与离合器连接；主控模块，其输出端与所述执行机构连接；驾驶员操作模块，其与所述主控模块的第一输入端连接，且其包括：手动/自动切换模块、换挡模块、倒挡模块、刹车模块以及油门模块；汽车工况模块，其与所述主控模块的第二输入端连接，且其包括：发动机转速模块、汽车速度模块以及离合器位置模块；汽车电瓶，其设置有电源模块且其为所述执行机构、所述主控模块、所述驾驶员操作模块以及所述汽车工况模块的动力源本发明能通过提供稳定的电压使各模块能稳定工作，且其通过对发动机的工况和驾驶员的意愿自动控制离合器的分离和结合，其控制过程方便准确，稳定高效。
一种自动离合器控制系统

[实用新型]自动挡车器-CN200520066364.6无效
发明人：陈新朋;何旭光;谢威 -专利权人：深圳市来吉智能科技有限公司
申请日： 2005-10-25 - 公布日： 2006-10-25 - 主分类号： E01F13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动挡车器，包括箱体、电机、传动装置、设于箱体外部的挡杆、自动控制装置及安全保护系统。其中，所述传动装置包括减速机构、两端分别自箱体前后两面露出的主轴及离合器，所述离合器一端与减速机构相连，另一端固定于主轴上；所述挡杆的一端固定于自箱体前面露出的主轴一端；所述自动控制装置包括遥控模块，遥控模块包括遥控器及设于箱体内可根据遥控信号控制电机启闭的遥控信号接收及处理单元本实用新型只需通过一手柄将离合器转至“离”状态即可轻松手动操作。
自动挡车

[实用新型]一种自动换挡变速器-CN201420492114.8有效
发明人：雷江华;贺金满;吴飞 -专利权人：荆州市巨鲸传动机械有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动换挡变速器，属机械传动装置技术领域。它由输入轴、推杆机构、离合齿轮、气缸、半离合器、齿轮轴、次电机、传动轴和齿轮箱等构成，齿轮箱的左侧装有齿轮轴和次电机，右侧装有输出轴，齿轮轴和输出轴之间装有输入轴和传动轴；输入轴上装有离合齿轮和半离合器，半离合器上套装有推杆机构。该自动换挡变速器通过半离合器与离合齿轮的配合，从而达到齿轮箱的动力切换及变速的功能。结构配置紧凑，体积小，自动化程度高，可以实现自动控制和不停机换挡变速，适用于需要使用不同速比及多种动力输入的场合。解决了现有减速器只有一个恒定的减速比，只有通过调整输入转速来调整输出转速，不能达到输出不同扭矩和转速需要的问题。
一种自动换挡变速器

[发明专利]一种电磁离合制动器-CN201810858703.6在审
发明人：黄叶红;张永明 -专利权人：绍兴市工业科学设计研究院有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16D67/06 文献下载
摘要：一种电磁离合制动器，包括中空圆柱体形的箱体，箱体的左右两端固定设置离合器本体和制动器本体，离合器本体与制动器本体之间设置中间体组合，箱体的上方固定设置接线盒座，接线盒座上方固定安装接线盒盖，接线盒盖通过螺钉固定在接线盒座上，接线盒座的一侧设置过线螺套；离合器本体和制动器本体下方固定安装底座，底座通过螺栓固定在离合器本体和制动器本体下方；结构简单紧凑，操作简便，能在极短的时间内保证准确结合；而且联接可靠，制动灵活，能实现对工作机构的自动控制及远距离操作；由于采用了离合器转盘带动离合器摩擦片转动的结构，减小了磨损，保证对线圈供电可靠及时，控制功率小，使用寿命长。
离合器本体制动器本体接线盒座电磁离合制动器接线盒盖固定安装底座离合器摩擦片离合器转盘远距离操作工作机构固定设置控制功率两端固定螺钉固定螺栓固定使用寿命中空圆柱过线减小螺套底座联接磨损紧凑制动转动保证供电灵活

[实用新型]一种电磁离合制动器-CN201821222522.6有效
发明人：黄叶红;张永明 -专利权人：绍兴市工业科学设计研究院有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16D67/06 文献下载
摘要：一种电磁离合制动器，包括中空圆柱体形的箱体，箱体的左右两端固定设置离合器本体和制动器本体，离合器本体与制动器本体之间设置中间体组合，箱体的上方固定设置接线盒座，接线盒座上方固定安装接线盒盖，接线盒盖通过螺钉固定在接线盒座上，接线盒座的一侧设置过线螺套；离合器本体和制动器本体下方固定安装底座，底座通过螺栓固定在离合器本体和制动器本体下方；结构简单紧凑，操作简便，能在极短的时间内保证准确结合；而且联接可靠，制动灵活，能实现对工作机构的自动控制及远距离操作；由于采用了离合器转盘带动离合器摩擦片转动的结构，减小了磨损，保证对线圈供电可靠及时，控制功率小，使用寿命长。
离合器本体制动器本体接线盒座电磁离合制动器接线盒盖固定安装底座离合器摩擦片离合器转盘远距离操作工作机构固定设置控制功率两端固定螺钉固定螺栓固定使用寿命中空圆柱过线减小螺套底座联接磨损紧凑制动转动保证供电灵活

[实用新型]全自动攻丝机-CN201520065553.5有效
发明人：张旭海 -专利权人：舟山市正源标准件有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B23G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全自动攻丝机，包括机械部分和数控器(1)，所述数控器(1)包括光电脉冲发生器(2)和电磁离合器(3)；所述光电脉冲发生器(2)控制机床主轴(4)的位移，所述电磁离合器(3)控制机床主轴该设备在数字控制方面采用了数字信号,对运动、位置、过程等进行自动控制，实现全自动化，提高生产效率，还避免了车床、钻床或手动攻丝的局限，且具有省时、省力、不易烂牙、丝锥不易折断等特点。
全自动攻丝机

[发明专利]离合器控制系统-CN95190084.6无效
发明人：Ｐ·Ｖ·舍泼德;Ｃ·Ｊ·琼斯 -专利权人：卢克利明顿有限公司
申请日： 1995-02-10 - 公布日： 2001-09-26 - 主分类号： F16D48/08 文献下载
摘要：一种用于汽车离合器（１４）的自动控制的离合器控制系统，该离合器把发动机（１０）与处于一个驾驶员操作的速比选择杆（２４）的控制之下的变速箱（１２）相联结。该控制系统包括一个电子控制单元（３６），该单元控制车辆起步时的初次离合器接合、每次速比改变之后的离合器重新接合、移动速比选择杆以改变变速箱的工作速比时分离，以及车辆开始停止时的离合器分离。响应于由当前发动机转速（Ve）与由该控制单元生成的基准转速信号（Vr）的比较得到的一个发动机转速误差信号（Ｅ）来控制离合器接合的程度，将该误差信号与当前离合器位置信号（Vc）相比较以产生一个离合器动作信号用于初次离合器接合的该基准信号是根据取最大值的原则从以下三个基准之一得出的一个与当前油门位置成比例的基准信号（Va'），一个与当前发动机空转转速成比例的基准信号（Vir），或一个等于一个所记录的发动机转速加补偿值的浮动基准信号
离合器控制系统

[发明专利]一种机械式自动变速器换档控制方法-CN201210346932.2有效
发明人：李俊茂;陈勇;罗大国;刘文忠;徐秀华;张俊祥;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-18 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16H59/44 文献下载
摘要：本发明提出一种机械式自动变速器的换挡控制方法，属于汽车自动控制技术领域。由于传统机械式自动变速器在换挡时存在机械延迟，因此在车辆满足换档条件时进行换档实际上已经错过了发动机最佳的动力性或经济性换档工作点。本发明提出的技术方案利用当前的车速和车辆加速度，计算车辆从当前开始运行到换档点的时间，并与离合器执行机构完成自由间隙的时间进行比较，控制离合器执行机构提前完成自由间隙，处于待命状态，从而有效地缩短了离合器的响应时间
一种机械式自动变速器换档控制方法

[实用新型]节能水位自动控制器-CN03209812.X无效
发明人：方秀春 -专利权人：方秀春
申请日： 2003-08-15 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节能水位自动控制器，它是适用于在农村用户的家中安装，以解决停水和供水过程中居民用水的一种自动贮水装置。它包括箱体、设于其内的储水箱和设于储水箱内的水管，储水箱的下方腔体内设有相互啮合的齿轮I和齿轮II，箱体的底部设有离合器，所述的储水箱的底部设有牵引线与离合器相连接，在所述的储水箱底部与箱体底部之间对称的设有弹簧本实用新型具有结构合理，储水箱可根据季节变化调节、控制储水量，并且可自动控制水位，节约能源等特点。
节能水位自动控制器

[发明专利]一种发动机及其充气系统-CN201210012515.4无效
发明人：王敏;黄磊 -专利权人：宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02B33/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的充气系统，包括空压机和与空压机相连的储气罐，还包括连接所述发动机与所述空压机的电磁离合器；与所述储气罐相连，检测其内部空气压力，并将空气压力转化为信号的压力传感器；接受所述压力传感器所发出的信号，并与所述电磁离合器相连且根据所述传感器所发出的信号控制所述电磁离合器分离和结合的控制器。当储气罐内的空气压力达到既定值，控制器控制电磁离合器切断发动机向空压机输入动力；反之，控制器控制电磁离合器传递发动机向空压机输入动力。综上可知，本发明提供的发动机的充气系统，可以实现对空压机开启与关闭的自动控制，从而有效地降低了能耗。本发明还公开了一种具有上述充气系统的发动机。
一种发动机及其充气系统

[实用新型]机动车定速行驶自动控制器-CN03237179.9无效
发明人：祁梅均 -专利权人：祁梅均
申请日： 2003-02-10 - 公布日： 2004-01-28 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：一种机动车定速行驶自动控制器，属汽车技术领域，用于解决现有技术结构复杂、难以适用各类机动车的问题。其技术方案是，该控制器由电磁离合器、油门限位挡杆、油门控制杠杆、电源E和电磁离合器相应的控制电路组成，其中，在离合器的线圈中心部位设有一个滑套，滑套内设置滑杆，滑杆上套装离合盘，离合盘上固定油门限位挡杆，离合盘和滑套之间固定复位弹簧，油门限位挡杆和机动车油门控制杠杆保持接触和随动关系。当需要时，启动开关使电磁离合器通电，电磁离合盘被吸住，油门限位挡杆使油门控制杠杆回位受阻，从而实现定速的目的。本装置结构简单、操作方便、既可用于柴油机车辆，也可用于汽油机车辆。
机动车行驶自动控制器

[发明专利]一种试验台用惯性飞轮自动分合机构-CN201510211673.6在审
发明人：刘学耕;刘擘;刘毅 -专利权人：西安顺通机电应用技术研究所
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及的是摩擦材料性能测试领域，本发明公开的是一种试验台用惯性飞轮自动分离、结合机构，主要包括环形气缸、离合器凸牙、离合器凹牙和惯性飞轮，所述的环形气缸通过轴承与主轴连接，且固定在机架上不随主轴转动采用上述结构，整个结合与分离的过程都是自动完成，无需人工操作。使得惯量配置装、卸操作达到自动控制的、省时、省力、极为方便的程度。
一种试验台惯性飞轮自动分合机构