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[发明专利]一种汽车离合器踏板力-位移计算方法-CN201710371908.7有效
发明人：陈超;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车离合器踏板力‑位移计算方法，包括步骤：利用有限元软件仿真获得已设计的离合器膜片弹簧小端的力‑位移特性曲线数据；提取离合器操作系统中各零部件设计参数；计算并绘制出离合器踏板的力‑位移等相关特性曲线；利用某一瞬时坐标变换和受力关系求解并绘制出影响离合器踏板舒适性能的关键曲线；根据离合器踏板操纵舒适性原则，对离合器本身参数及操纵机构各参数进行优化，得到理想的离合器踏板力‑位移曲线。本发明可用于在产品开发阶段指导离合器及其操纵系统参数的设定及优化，使离合器及其操纵系统更好的满足汽车驾驶的舒适及稳定性能，解决离合器踏板沉重及离合器打滑等问题。
一种汽车离合器踏板位移计算方法

[实用新型]载货汽车的离合器操纵机构-CN201020663188.5有效
发明人：欧玮;吴梅江;车培平;臧运举;李鹏飞 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载货汽车的离合器操纵机构，其中，该离合器操纵机构包括离合踏板(1)、第一液压缸(2)、第二液压缸(3)、油管(4)和离合器分离杆(5)，所述离合踏板(1)与所述第一液压缸(2)连接，所述第一液压缸(2)与所述第二液压缸(3)通过所述油管(4)连接，所述第二液压缸(3)与所述离合器分离杆(5)连接。该离合器操纵机构的离合踏板(1)与离合器分离杆(5)之间采用液压管路连接，从而方便该离合器操纵机构的布置，节约空间。同时，不干扰车内其它管路，离合器操作柔顺，可靠性较高，传动效率高，故障率低。
载货汽车离合器操纵机构

[发明专利]离合器操纵机构及离合器系统-CN201910040774.X在审
发明人：徐志力;陈相滨;吴沛衡;吴少雄 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：一种离合器操纵机构及离合器系统，所述离合器操纵机构包括：丝杠；分离轴承，套设于所述丝杠上；驱动部，适于驱动所述丝杠旋转，以使所述分离轴承相对所述丝杠作轴向运动。所述离合器操纵机构的结构组成简单，制造成本低。
离合器操纵机构丝杠离合器系统分离轴承驱动结构组成丝杠旋转制造成本轴向运动

[发明专利]具有至少两个离合器片的钣金结构形式的离合器-CN201580016448.5有效
发明人：迈克尔·鲍曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的离合器(1)，所述离合器具有离合器操纵机构(45)，所述离合器操纵机构能够与压力罐(53)形成作用关系，以操纵离合器，其中压力罐(53)作用在压板(20)上，以将至少一个离合器片(18)夹紧在压板(20)和反压板(17)之间，其中在压板(20)和反压板(17)之间设置有至少两个离合器片(18)和中间压板(19)，所述中间压板能够夹紧在所述离合器片之间，其中构件即压板(20)、中间压板本发明还涉及一种具有两个子离合器的双离合器，所述子离合器按照根据本发明的离合器(1)构成。
具有至少两个离合器结构形式

[发明专利]一种离合器操纵手柄行程测试的实验夹具及测试方法-CN201910329802.X在审
发明人：陈亚娟;王雪琴;李向林;伍国福;油飞;易晋 -专利权人：重庆房地产职业学院
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车部件检测技术领域，公开了一种离合器操纵手柄行程测试的实验夹具及测试方法；实验夹具安装快速，易于调整，测量准确方便；测试方法包括用专用夹具夹持固定车轮；拆卸组合开关部件并安装实验夹具；调节螺杆头部与手柄的接触点位于手柄前段弧面的对称线上，露出离合器操纵线，启动发动机在热机状态时控制调节螺杆的步进，测试离合器操纵线的露长和离合器操纵手柄力值。本发明通过在启动发动机在热机条件下，利用实验夹具测试离合器操纵线的露长和离合器操纵手柄力值各状态下的关系，用于判断拉索子系统安装方式的合理性，判断行程效率是否符合规定，以规避离合器冷热机分离行程变化偏大的问题，提升离合器操纵系统的舒适性。
实验夹具离合器操纵手柄离合器操纵测试手柄行程测试发动机检测技术领域控制调节螺摩托车部件提升离合器离合器操纵系统拆卸组合调节螺杆分离行程夹持固定开关部件热机状态系统安装行程效率专用夹具对称线接触点冷热机舒适性步进热机合理性车轮测量

[发明专利]车辆以及离合器操纵机构、控制系统和方法-CN201510170345.6有效
发明人：王晓峰;李善东 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆以及离合器操纵机构、控制系统和方法，其中离合器操纵机构包括驱动装置和操纵杆，该操纵杆与该驱动装置传动配合并且用于与离合器的分离机构相连接，在离合器的分离过程中，驱动装置驱动操纵杆从第一工作位置轴向移动到第二工作位置，以使得离合器分离，并且在离合器的接合过程中，驱动装置随动，离合器通过其压紧机构进行主动接合同时带动操纵杆复位。因此，在离合器进行分离和接合的过程中，操纵杆只需进行轴向移动，运动范围小，并且只需合理布置该两个部件即可，结构简单布置方便，并且驱动装置控制和操作方便，进一步地本发明还能够解决从动盘磨损发现不及时、车辆起步不平稳以及换挡顿挫的问题
车辆以及离合器操纵机构控制系统方法

[实用新型]离合器操纵杆安装组件-CN202220560513.8有效
发明人：刘涛;余建君 -专利权人：重庆健森动力机械有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种离合器操纵杆安装组件，属于发动机技术领域。它解决了现有离合器的外圆与加强筋干涉的问题。本离合器操纵杆安装组件，包括右箱盖、设于右箱盖内侧的第一安装座和第二安装座，操纵杆的内端依次穿过第一安装座和第二安装座，右箱盖内侧设有位于操纵杆内端处的加强筋，加强筋靠近离合器的侧边与离合器的外圆之间具有间隙，设于操纵杆上扭簧的扭簧钩挂在加强筋靠近离合器的侧边上。加强筋位于操纵杆的内端处，而不是位于操纵杆与离合器之间，当装上直径较大的离合器时，加强筋也不会与离合器的外圆发生干涉，结构设计合理。除了对扭簧重新设计外，不会改变操作杆的其余结构，可以借用常用操纵杆，节约成本，维修方便。
离合器操纵杆安装组件

[发明专利]流体组件-CN201680053873.6有效
发明人： M·格雷特勒;L·梅恩;D·赫尔科默 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体组件，用于在液压回路中流体式操纵双离合器(18)的第一子离合器(20)、双离合器(18)的第二子离合器(22)和机动车的消耗器组件(16)，其中，双离合器(18)的第一子离合器(20)能通过第一可逆泵致动器(12)操纵，其中，双离合器(18)的第二子离合器(20)能通过第二可逆泵致动器(14)操纵，其中，第一可逆泵致动器(12)和第二可逆泵致动器(14)分别具有用于在液压回路中输送工作流体的第一输送方向和第二输送方向，其中，通过第一可逆泵致动器(12)和第二可逆泵致动器(14)的第一输送方向能够操纵具有可变传动比的第一传动机构，用于操纵双离合器(18)，并且，通过第二输送方向能够操纵具有可变传动比的第二传动机构，用于操纵消耗器组件以此方式能简化双离合器(18)和消耗器组件(16)的流体式操纵。
流体组件

[发明专利]离合器装置-CN201711363166.X有效
发明人： E·洛伦茨;J·拉尔比希 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：具有至少两个子离合器(2、3)的离合器装置(1)，其中，第一子离合器(2)的第一片组(4)和第二子离合器(3)的第二片组(5)轴向相邻地布置并且能够借助于导入操纵力被操纵，其中，所述第一子离合器(2)能够通过第一操纵装置(7)被操纵，所述第二子离合器(3)能够通过第二操纵装置(8)被操纵，其中，在轴向方向上在所述两个片组(4、5)之间布置有一支撑装置(6)，所述两个操纵装置(7、8)以在所述支撑装置(6)相对置的侧上的方式布置在所述支撑装置上
离合器装置

[发明专利]静液压操纵的离合器系统-CN201480072782.8有效
发明人：格哈德·赫德鲁斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F16D25/06 文献下载
摘要：一种静液压操纵的离合器系统(1)，其具有静液压的离合器执行器(3)，所述静液压的离合器执行器用于静液压地操纵离合器(8)，尤其混合驱动装置的脉冲式离合器，使得静液压的离合器执行器与可主动打开的阀装置(40)组合，所述阀装置实现快速地闭合离合器(8)。
液压操纵离合器系统

[发明专利]用于机动车的离合器、尤其是双离合器-CN202111132843.3在审
发明人： R.阿伦斯;R.斯普伦格 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的离合器、尤其是双离合器，其具有至少一个离合器片组、至少一个操纵活塞和至少一个用于输入冷却流体的冷却流体输入，并且具有至少一个用于至少部分地阻挡冷却流体的阻挡元件，离合器片组具有内部离合器片和外部离合器片和至少一个朝向操纵活塞的端部离合器片，在操纵活塞的接合位置中，力从操纵活塞作用在离合器片组上，使得借助离合器片组能在离合器的输入侧和输出侧之间传递扭矩，借助冷却流体输入和借助阻挡元件能给离合器片组供应冷却流体，离合器片组能借助冷却流体被调温所述阻挡元件设计为单独的构件、即阻挡环，其具有至少一个导引段，借助所述阻挡环的导引段能向所述离合器片组输送冷却流体。
用于机动车离合器尤其是

[实用新型]联动式双离合器-CN201420819463.6有效
发明人：蒋辉;王吉龙 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16D47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种联动式双离合器，包括第一离合器、第二离合器和离合器操纵机构，第一离合器和第二离合器通过该离合器操纵机构控制交替接合或分离，本实用新型的联动式双离合器成本低，体积小、重量轻，可大大增强联动式双离合器的适用范围
联动离合器

[发明专利]用于确定和/或补偿双离合器变速器的串扰特性的方法-CN201380006203.5有效
发明人：埃克哈德·赖博尔特;格哈德·赫德鲁斯 -专利权人：舍弗勒技术有限两合公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明一种用于确定机动车辆的静液压的双离合器变速器的串扰特性的方法，所述双离合器变速器具有两个子变速器离合器(4，5)，所述子变速器离合器设置在驱动单元(2)和各一个子变速器(8，9)之间，其中两个子变速器离合器(4，5)彼此不相关地经由各一个子变速器离合器执行机构(6，7)来操纵，其中在操纵期间，确定由所述子变速器离合器执行机构(6，7)作用到所述子变速器离合器(4，5)上的操纵压力(p4，p5)和由所述子变速器离合器(4，5)经过的离合器操纵位移，从离合器操纵位移中对于每个子变速器离合器(4，5)确定串扰变量(Δx4，Δx5)。在用于确定静液压的双离合器变速器的串扰特性的方法中，所述串扰特性不仅能够在带端上而且能够在行驶期间在机动车辆中被确定，每个串扰变量(Δx4，Δx5)从特征曲线族(K4，K5)中推导得出，所述特征曲线族根据两个子变速器离合器(4，5)的所述操纵压力(p4，p5)产生。
用于确定补偿离合器变速器特性方法

[发明专利]用于运行具有离合器装置的机动车的方法-CN201410278213.0在审
发明人： A.特罗菲莫夫;S.施特劳斯;B.海因茨曼;N.珀尔特纳;F.西古拉;S.赫夫勒;N.米勒;K.赖 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的方法以及一种用于实施所述方法的离合器装置（30）。对于所述离合器装置（30）来说，将一种由驾驶员在离合器操纵元件（32）上导入的力借助于流体传递到离合器（42）上，其中在操纵所述离合器操纵元件（32）时断开动力传动系，并且通过对于阀（38）的操纵来将所述动力传动系保持断开的状态
用于运行具有离合器装置机动车方法

[发明专利]用于保护优选用于机动车的离合器操纵系统的离合器执行器的方法-CN201580041238.1有效
发明人：斯特芬·科勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于保护离合器执行器的方法，所述离合器执行器用于离合器操纵系统，所述离合器操纵系统优选用于机动车，所述离合器执行器控制自闭合的离合器(4)，其方式为，电动地调节离合器执行器的主动缸(13)的第一活塞(18)，由此经由静液压的线路(14)移动从动缸(15)的第二活塞(16)，以操纵离合器(4)，并且通过止挡部限制第二活塞(16)的最大移动行程。在确保不因为错误操纵而破坏离合器执行器的方法中，应用非永久性的止挡部，其中当第二活塞(16)经过止挡行程时，将止挡部视作为是被操纵过的，所述止挡行程相对于机械的止挡部降低预设的距离值，其中根据所经过的止挡行程限定静液压的离合器执行器
用于保护优选机动车离合器操纵系统促动方法