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[发明专利]一种离合器-CN200610165883.7有效
发明人：任毅;易仙;李晓迪 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-12-14 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：一种离合器，其中，该离合器包括行星齿轮机构，制动器，所述行星齿轮机构的行星齿轮架的旋转轴、环行齿轮的旋转轴或中心齿轮的旋转轴与制动器制动轴连接。这种离合器操作方便，并且在切换时没有冲击，避免了对零件的磨损，是一种结构简单，耐用，传动效率高的离合器。
一种离合器

[发明专利]一种自动变速箱换挡装置及其换挡控制方法-CN201911041506.6在审
发明人：辜建军;曾为华 -专利权人：湖南奕普汽车科技有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16H59/54 文献下载
摘要：本发明涉及机动车换挡技术领域，尤其涉及一种自动变速箱换挡装置及换挡控制方法，该换挡装置包括：离合滑套和制动滑套，离合滑套与油缸大径外齿滑动连接，沿油缸大径外齿作轴向移动，并可与行星架相连接；制动滑套与壳体内齿滑动连接本发明中的离合器和制动器只在变速箱换挡时工作，换挡完成后离合器和制动器打开，由离合滑套和制动滑套与其连接部件刚性连接代替离合器和制动器传递动力，大大降低变速箱的损失，提高了传动效率，且避免了过载打滑风险，增加了离合器和制动器的使用寿命，提升了变速箱的可靠度及质量。
离合器和制动器离合滑套制动滑套变速箱换挡滑动连接换挡装置轴向移动输入轴太阳轮大径外齿油缸体内啮合制动器打开自动变速箱传递动力传动效率刚性连接过载打滑后离合器花键连接换挡控制连接部件使用寿命可靠度行星架行星轮油缸套齿圈机动车

[实用新型]一种自动变速箱换挡装置-CN201921839625.1有效
发明人：辜建军;曾为华 -专利权人：湖南奕普汽车科技有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16H59/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车换挡技术领域，尤其涉及一种自动变速箱换挡装置，该换挡装置包括：离合滑套和制动滑套，离合滑套与油缸的大径外齿滑动连接，沿油缸的大径外齿作轴向移动，并能够与行星架相连接；制动滑套与壳体内齿滑动连接本实用新型中的离合器和制动器只在变速箱换挡时工作，换挡完成后离合器和制动器打开，由离合滑套和制动滑套与其连接部件刚性连接代替离合器和制动器传递动力，大大降低变速箱的损失，提高了传动效率，且避免了过载打滑风险，增加了离合器和制动器的使用寿命。
一种自动变速箱换挡装置

[实用新型]一种电葫芦传动机构-CN201220364445.4有效
发明人：王明;吕君锁 -专利权人：诺威起重设备（苏州）有限公司
申请日： 2012-07-26 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电葫芦传动机构，包括行走减速机、车轮、起升减速机以及卷筒，所述行走减速机带动车轮转动，所述起升减速机带动卷筒运动，其特征在于，所述电葫芦传动机构还包括双速电机以及第一离合器，第二离合器，第一制动器以及第二制动器，所述双速电机通过第一离合器以及第一制动器与行走减速机相连；所述双速电机通过第二离合器以及第二制动器与起升减速机相连。本实用新型由于机械上实现了起升和行走无法同时工作更加确保了操作安全。
一种葫芦传动机构

[实用新型]一种洗衣机减速离合器皮带轮制动机构-CN201520266632.2有效
发明人：刘达思 -专利权人：慈溪市益达电器有限公司
申请日： 2015-04-25 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： D06F37/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种洗衣机减速离合器皮带轮制动机构，包括设于皮带轮下方的安装架和设于安装架上的摩擦式制动器，该安装架与离合器外壳固定相连，该皮带轮的外圆周表面上设有皮带槽和制动环，该摩擦式制动器与制动环相匹配本实用新型通过在皮带轮的外圆周表面上设有皮带槽和制动环，同时在安装架上设有与制动环相匹配的摩擦式制动器，故当洗衣机减速离合器需要制动时，可以让摩擦式制动器紧紧的挤压在制动环上，以实现对皮带轮进行制动，因此本实用新型具有制动效果好且实用性强的优点
一种洗衣机减速离合器皮带轮制动机构

[发明专利]多级变速器-CN201810954627.9在审
发明人：王书翰;万全喜;刘肖;崔维隆 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种多级变速器，涉及汽车的技术领域，多级变速器包括第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器、第二离合器、传动轴以及输出轴；传动轴分别与第一离合器、第二离合器以及第二太阳轮连接；第一制动器与第一太阳轮连接；第一齿圈与第二行星架连接；第一行星架与输出轴连接；第二齿圈通过第四轴与第三行星架连接，且第四轴与第一离合器连接；第三太阳轮通过第五轴与第三制动器连接，且第五轴与第二离合器连接；第三齿圈与第一行星架连接；第三行星架与第二制动器连接；上述多级变速器的效率较高，扭矩载荷较大，且结构较小，占用空间较小，能够适用于结构紧凑型的车辆。
行星架多级变速器制动器第一离合器太阳轮行星排齿圈第二制动器离合器传动轴结构紧凑型离合器连接输出轴连接扭矩载荷占用空间输出轴汽车

[实用新型]多级变速器-CN201821354338.7有效
发明人：王书翰;万全喜;刘肖;崔维隆 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多级变速器，涉及汽车的技术领域，多级变速器包括第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器、第二离合器、传动轴以及输出轴；传动轴分别与第一离合器、第二离合器以及第二太阳轮连接；第一制动器与第一太阳轮连接；第一齿圈与第二行星架连接；第一行星架与输出轴连接；第二齿圈通过第四轴与第三行星架连接，且第四轴与第一离合器连接；第三太阳轮通过第五轴与第三制动器连接，且第五轴与第二离合器连接；第三齿圈与第一行星架连接；第三行星架与第二制动器连接；上述多级变速器的效率较高，扭矩载荷较大，且结构较小，占用空间较小，能够适用于结构紧凑型的车辆。
行星架多级变速器制动器第一离合器太阳轮行星排齿圈第二制动器离合器传动轴本实用新型结构紧凑型离合器连接输出轴连接扭矩载荷占用空间输出轴汽车

[实用新型]摩托车机械式自动起动装置-CN94207174.3无效
发明人：孟祥军 -专利权人：孟祥军
申请日： 1994-03-15 - 公布日： 1994-11-30 - 主分类号： F02N5/02 文献下载
摘要：摩托车机械式自动起动装置，由超越离合器、安全离合器、常闭式制动器、蜗轮齿圈和起动手柄组成，其特征在于发条弹簧轴一端通过超越离合器与飞轮联接，蜗轮齿圈与蜗杆相啮合，蜗轮齿圈固定在发条弹簧盒上，软轴的一端与车轮或被动轴联接，另一端通过安全离合器与蜗杆联接，发条弹簧轴另一端装有常闭式制动器，起动手柄与安全离合器及常闭式制动器之间联接有两根拉线。
摩托车机械式自动起动装置

[实用新型]一种转向制动器及推土机-CN201220628685.0有效
发明人：王鹏;赵志;邹晓辰 -专利权人：三一重通机械有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： E02F3/85 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向制动器及推土机，属于推土机组件技术领域，包括输入轴、与输入轴连接的输入毂、液压离合器、输出毂以及液压制动器；输出毂设有离合区段和制动区段，输入毂通过液压离合器与输出毂的离合区段连接并形成传动，液压制动器与输出毂的制动区段连接，液压制动器不工作时处于制动状态；输出毂设有用以连接下级传动结构的输出连接结构。其有益效果是：结构简单，拆装方便，便于维修；油路系统简单，工作可靠，不建立常压，液压油泵消耗功率少，不必加设工作油冷却系统，可在低温条件下的启动；转向离合器的耐磨性强，散热性好，可以防止摩擦片过热而烧蚀，提高了使用寿命；能保证离合器的转矩储备系数基本不变。
一种转向制动器推土机

[实用新型]重型及商用汽车液力辅助起步与液压辅助制动装置-CN201020224781.X无效
发明人：程秀生 -专利权人：程秀生
申请日： 2010-06-13 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：一种重型及商用汽车液力辅助起步与液压辅助制动装置，属于重型及商用汽车的重要动力传动与液压辅助制动部件和总成。主要由以下几部分组成：发动机、干式离合器、变速器，它还包括液力耦合器总成(6)、湿式离合器总成(13)、带式制动器(15)，所述的干式离合器外壳(5)的左端与飞轮(1)联接，右端与液力耦合器的泵轮(7)相联接，干式离合器压盘(4)与干式离合器分离轴承连接，干式离合器从动盘(3)与轴(9)相联接，液力耦合器的涡轮(8)与湿式离合器外鼓(10)相联接，带式制动器(15)装配在湿式离合器外鼓(10)上，湿式离合器外摩擦钢片(11)与湿式离合器外鼓(10)联接，湿式离合器内摩擦片(14)与湿式离合器内鼓(12)联接，湿式离合器内鼓(12)与轴(9)联接。
重型商用汽车辅助起步液压制动装置

[发明专利]一种具有防坠落功能的提升机用传动装置-CN201611243651.9有效
发明人：孟庆睿;王大刚;陶庆;田祖织;赵呈昊 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B66B5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防坠落功能的提升机用传动装置，包括卷筒、行星轮系、离合器、右制动器、左制动器、电机、高速轴、传动齿轮机构，双联齿轮泵、油箱和两位四通电磁换向阀。正常提升时，左、右制动器处于非制动状态，离合器接合，电机通过行星轮系控制卷筒转速；突然断电且外加制动器失效时，离合器分离，左右制动器制动，行星轮系转变成定轴轮系，左、右制动器分别制动中心齿轮和行星架，最终使卷筒制动，卷筒转速接近零时，双联齿轮泵停止工作，左制动器松开，物料继续带动卷筒旋转，双联齿轮泵继续工作；上述过程不断重复，最终物料以较低的速度落地。本发明能在突然断电、制动装置又失效工况下避免物料高速坠地所造成的事故。
双联齿轮泵行星轮系右制动器卷筒制动器传动装置卷筒转速突然断电左制动器防坠落提升机制动电机电磁换向阀非制动状态离合器分离离合器接合离合器传动齿轮定轴轮系两位四通制动中心制动装置最终物料高速轴行星架齿轮松开零时油箱落地重复

[实用新型]用于混动汽车的功率分配传动装置-CN202022057796.8有效
发明人：刘俊琦 -专利权人：刘俊琦
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：其核心功能是完成低速状态下功率分流，其采用电磁无级变速功率分配装置配合以多个离合器和制动器，使用离合器进行动力流切换，使用制动器对电磁无级变速功率分配装置的外转子进行制动，以使电磁无级变速功率分配装置可以在分动模式和电机模式进行切换，结构组件包括：发动机、离合器1、离合器2、离合器3、制动器、中间轴、电机、电磁无级变速功率分配装置、变速箱、差速器、车轮。
用于汽车功率分配传动装置

[发明专利]八挡自动变速器-CN201710285781.7在审
发明人：张安伟;谢天礼;邰昌宁;凌晓明;周友;刘学武;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种八挡自动变速器，包括输入构件、输出构件、变速器壳体、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器及第五离合器。本发明的八挡自动变速器，通过四个行星齿轮组、五个离合器的合理布设，实现八个前进挡及一个倒挡。此外，通过采用离合器替代制动器达到增加离合器数量、减少制动器数量(不用制动器)的目的，有利于离合器的嵌套设计，以及降低变速器壳体加工难度和制造成本。同时采用更多离合器的方案更有利于在特定挡位下切断不参与实际传递动力的空转行星齿轮组，减少带排拖曳损耗，提高系统效率。
自动变速器

[发明专利]一种用于飞机前轮电动转弯和减摆复合装置及控制方法-CN202210573357.3在审
发明人：马超;历雪;王琼;赵喆;段月星;高腾龙;吴尚融 -专利权人：哈尔滨剑桥学院
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B64C25/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞机前轮电动转弯和减摆复合装置及控制方法，涉及无人机转弯和减摆的控制领域，飞机着陆时，前轮会不停的摆动，扭矩传递到转向齿条上，转向齿条与行星减速器通过齿轮配合，通过行星减速器后传递至双输入齿轮箱，驱动电机一侧的离合器断开，磁滞制动器一侧的离合器闭合，扭矩通过离合器传至磁滞制动器中，电脑会根据角位移传感器传递过来的角度信号调整迟滞制动器的动作方向，在无人机转弯时，电脑控制驱动电机一侧的离合器闭合，磁滞制动器一侧的离合器断开，电脑向驱动电机发送转动信号，驱动电机转动，通过离合器向行星减速器传递扭矩，最后扭矩通过行星减速器上的齿轮传递至转向齿条和前轮上，完成无人机转弯工作。
一种用于飞机前轮电动转弯复合装置控制方法

[实用新型]剑杆织机主机和慢车找纬的控制系统-CN200820121708.2无效
发明人：张军波;马建明;周成 -专利权人：张军波
申请日： 2008-07-24 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： D03D51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种剑杆织机主机和慢车找纬的控制系统，属于纺织机械技术领域，包括可编程控制器，横梁按钮、变频器、主离合器和刹车驱动板分别与可编程控制器相连，主电机与变频器相连，主电机通过主电机皮带与主离合器和制动器相连，主离合器和制动器与主离合器和刹车驱动板相连。采用本实用新型的控制系统，减少了原有慢车正反转控制接触器、慢车电机、慢车离合器和刹车驱动板及慢车离合器和制动器，从而减少了电气控制元件；同时变频器能实现宽范围调速，可根据织物灵活调节车速，可以根据负载调整电机出力
织机主机慢车控制系统