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[发明专利]铁路货车滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板的热处理方法-CN201210197837.0有效
发明人：姚春华;许光华;洪宇 -专利权人：株洲春华实业有限责任公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：一种铁路货车滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板的热处理方法，其特征在于：至少包括如下步骤:（1）加热:将磨耗板整齐放置在装料框内，在普通电阻炉内加热，加热温度较原来普通工艺要高20-30℃，利于工件中合计元素充分融入基体组织中，保证淬火后硬度均匀一致；（2）淬火冷却不采用常规的水或油，而是在260-300℃的硝盐浴槽中进行，硝盐浴的配方为硝酸钾和亚硝酸钠各50%，根据磨耗板材质、尺寸不同，淬火冷却前加入1-5%的水；根据磨耗板的尺寸不同
铁路货车滑槽磨耗立柱热处理方法

[实用新型]铁路货车车钩托梁磨耗板-CN200920169641.4有效
发明人：吕珏;张曙光;丁雷;朱成顺;刘春岐;谭飞;刘丽;徐斌;马静文 -专利权人：镇江铁科橡塑制品有限公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车部件，具体是一种铁路货车车钩托梁磨耗板。铁路货车车钩托梁磨耗板包括有一个由尼龙材料制造的方管形的基体，方管形的基体套在车钩托梁上，基体的上、下两个壁板分别位于车钩托梁的顶面上方和底面下方，在方管形基体的一个侧板上开有窗口。本实用新型车钩托梁磨耗板采用尼龙材料制造，配合方管形的结构，不仅安装方便、耐磨性好、成本低，并且其磨耗面可以正、反互换安装，在一个面磨耗到限后可以正、反互换安装后继续使用，从而大大延长了其使用寿命；另外管形的结构套在车钩托梁上还可以起到防盗的作用
铁路货车车钩磨耗

[实用新型]铁路客车制动盘摩擦环检查样板-CN200520103548.5无效
发明人：孟静;郭大嵩;郭小微 -专利权人：孟静;郭大嵩;郭小微
申请日： 2005-08-10 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： B61K9/00 文献下载
摘要：铁路客车制动盘摩擦环检查样板，由检查板(1)、检查尺(2)、滑块(3)组成；检查板(1)上有与摩擦环96mm定位刻线一致的A、B定位点和刻尺(7)、(8)、(9)，检查尺(2)上有刻线(5)，滑块(3)上有摩擦环磨耗值刻尺(4)和与检查尺(2)尺尖一致的刻线(6)；滑块(3)沿检查板(1)的滑道移动，使检查尺(2)的尺尖对准摩擦环须检查的部位，刻线(6)所指刻尺(7)的值即是摩擦环发生磨耗处的径向位置，刻线(5)所指刻尺(4)的值为该处摩擦环磨耗值；检查板(1)的刻尺(8)、(9)可判断摩擦环上热裂纹距径向边缘的尺寸；样板可翻转使用，分别检查出摩擦环两面相对应位置的磨耗尺寸，可得出摩擦环某位置两面磨耗值之和
铁路客车制动摩擦检查样板

[发明专利]一种橡胶履带板磨耗性能的测试装置及方法-CN201110377887.2有效
发明人：伍华东;熊劲松;游珏涛;谢昆;江明发 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种橡胶履带板磨耗性能的测试装置及方法，能够模拟履带板在现场的工作状态，快速测定履带板橡胶材料的优劣，克服了现有履带板难以进行实验室测试，只能工地运行，试验周期长的缺陷。本发明的优点是：能提供在高温、高压下履带板用橡胶材料磨耗状态、抗尖锐物刺入深度、粘合性能的对比，克服了目前履带板所用橡胶材料全凭经验开发，没有具体数据、磨耗状态对比的弊端。其具体的优点表现为以下方面：实现测试材料耐高压、高温下的磨耗性能；实现测试材料抗尖锐物刺入的性能；在剪切变形下，橡胶材料与钢板的粘合性能。
一种橡胶履带磨耗性能测试装置方法

[发明专利]带钢在线激光焊机双刃剪下剪切机构固定结构-CN201610768980.9有效
发明人：陈俊;余磊;夏思明;王卫强;李礼;代新忠;熊中秋 -专利权人：武汉凯奇冶金焊接设备制造有限责任公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B23D35/00 文献下载
摘要：一种带钢在线激光焊机双刃剪下剪切机构固定结构，包括上磨耗块和下磨耗块，上磨耗块底面上设有上磨耗块防上下位移斜面，下磨耗块上设有与上磨耗块防上下位移斜面配合接触的下磨耗块防上下位移斜面，下磨耗块上开有下磨耗块长圆孔，下磨耗块长圆孔内设有下磨耗块固定螺钉，下磨耗块长圆孔沿C型架纵向布置；上磨耗块外侧面上设有上磨耗块防左右位移斜面，下磨耗块上设有导向限位凹槽，导向限位凹槽内直线滑动安装有侧磨耗块，侧磨耗块的滑动方向与下刀架的左右位移方向一致，侧磨耗块上设有与上磨耗块防左右位移斜面配合接触的侧磨耗块防左右位移斜面，侧磨耗块上开有侧磨耗块长圆孔，侧磨耗块长圆孔内设有侧磨耗块固定螺钉。
带钢在线激光双刃剪下剪切机构固定结构

[实用新型]带钢在线激光焊机双刃剪下剪切机构固定结构-CN201620988529.3有效
发明人：陈俊;余磊;夏思明;王卫强;李礼;代新忠;熊中秋 -专利权人：武汉凯奇冶金焊接设备制造有限责任公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B23D35/00 文献下载
摘要：一种带钢在线激光焊机双刃剪下剪切机构固定结构，包括上磨耗块和下磨耗块，上磨耗块底面上设有上磨耗块防上下位移斜面，下磨耗块上设有与上磨耗块防上下位移斜面配合接触的下磨耗块防上下位移斜面，下磨耗块上开有下磨耗块长圆孔，下磨耗块长圆孔内设有下磨耗块固定螺钉，下磨耗块长圆孔沿C型架纵向布置；上磨耗块外侧面上设有上磨耗块防左右位移斜面，下磨耗块上设有导向限位凹槽，导向限位凹槽内直线滑动安装有侧磨耗块，侧磨耗块的滑动方向与下刀架的左右位移方向一致，侧磨耗块上设有与上磨耗块防左右位移斜面配合接触的侧磨耗块防左右位移斜面，侧磨耗块上开有侧磨耗块长圆孔，侧磨耗块长圆孔内设有侧磨耗块固定螺钉。
带钢在线激光双刃剪下剪切机构固定结构

[发明专利]一种铁路车辆转向架和铁路车辆-CN201010557322.8无效
发明人：邢书明;刘振明;穆凤军;祝震;邵文东;许善超 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B61F3/02 文献下载
摘要：该铁路车辆转向架将现有技术一系悬挂减振装置中的一个斜楔设置分解成一个斜楔和一个摩擦板组成的两个零件，其中，所述摩擦板组成包括组成立面和设置在所述组成立面上的柱体两个部分，所述摩擦板组成的组成立面同轴箱磨耗板接触，所述摩擦板组成的柱体的端面同斜楔立面接触。这样，把减振阻尼作用的摩擦面由原来的斜楔立面与轴箱磨耗板之间转移到摩擦板组成的组成立面与轴箱磨耗板之间，消除了现有铁路车辆转向架的一系悬挂装置中斜楔上、下运动时的附加旋转运动，彻底消除了现有技术中斜楔立面和轴箱磨耗板的弧状磨耗现象
一种铁路车辆转向架

[实用新型]一种铁路货车转向架侧架滑槽磨耗板-CN200920313743.9有效
发明人：刘桂军;芦刚;汤楚强;王宝磊 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车转向架侧架滑槽磨耗板，磨耗板两侧摩擦面有一定的张口角度、与侧架滑槽贴合面有定位圆脐，磨耗板后跟部有定位连接U形钩，U形钩卡住侧架上相对应的凸台。
一种铁路货车转向架滑槽磨耗

[实用新型]沥青混凝土预制块及组装式路面-CN201720196482.1有效
发明人：肖护兵;柳卫军;李秋飞;张玉贞;郭兆民 -专利权人：江苏天诺道路材料科技有限公司;江苏一诺路桥工程检测有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： E01C5/22 文献下载
摘要：本实用新型属于道路工程技术领域，涉及一种用于新建道路和旧沥青路面维修、养护的沥青混凝土预制块及采用这种预制块的组装式路面。本实用新型的沥青混凝土预制块由从上至下的磨耗层、第一防水沥青粘结层、中间承重层、第二防水沥青粘结层、下层沥青承重层复合构成；所述磨耗层和中间承重层为聚合物改性沥青材料。
沥青混凝土预制组装路面

[发明专利]一种斜楔减振装置及其斜楔结构和磨耗板-CN202010275869.2在审
发明人：肖少坤;陶亮;黄秀峰;姜永辉 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本申请实施例涉及铁路工程车辆技术领域，具体地，涉及一种斜楔减振装置及其斜楔结构和磨耗板。该磨耗板包括层叠设置的增强层和耐磨层，其中：所述增强层背离所述耐磨层的一侧表面为安装面，在所述安装面上设置有至少一个定位凸台，在每个定位凸台背离所述增强层的一端设置有销孔。该磨耗板通过定位凸台和开口销安装到斜楔上，在磨耗板与摩擦块之间形成滑动摩擦副，具有摩擦系数稳定的特点，有利于提高铁路工程车辆的运行平稳性。
一种斜楔减振装置及其结构磨耗

[实用新型]一种斜楔减振装置及其斜楔结构和磨耗板-CN202020527665.9有效
发明人：肖少坤;陶亮;黄秀峰;姜永辉 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本申请实施例涉及铁路工程车辆技术领域，具体地，涉及一种斜楔减振装置及其斜楔结构和磨耗板。该磨耗板包括层叠设置的增强层和耐磨层，其中：所述增强层背离所述耐磨层的一侧表面为安装面，在所述安装面上设置有至少一个定位凸台，在每个定位凸台背离所述增强层的一端设置有销孔。该磨耗板通过定位凸台和开口销安装到斜楔上，在磨耗板与摩擦块之间形成滑动摩擦副，具有摩擦系数稳定的特点，有利于提高铁路工程车辆的运行平稳性。
一种斜楔减振装置及其结构磨耗

[实用新型]一种翻车机磨耗板-CN201220037546.0有效
发明人：叶新泉;高建涛 -专利权人：山东宁津弹簧有限公司
申请日： 2012-02-06 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本实用新型提供一种翻车机磨耗板，包括弹性缓冲体、固接在所述弹性缓冲体底面上的连接板，所述连接板具有多个连接孔，所述弹性缓冲体的顶面开设有多个凹坑，其中全部或部分凹坑底部也开设有连接孔，且所述连接板连接孔与部分所述凹坑底部的连接孔相适配，用于翻车机磨耗板通过连接件与翻车机托车板连接、固定。本实用新型提供的翻车机磨耗板结构合理、抗冲击、耐撕裂、弹性好，使用寿命长，其可以有效地减少铁路车辆的破损，同时也减轻了翻车机所承受的冲击力。此外，本实用新型提出的磨耗板安装简单、维修更换方便。
一种翻车磨耗

[发明专利]旁承及其制备方法-CN201710816181.9有效
发明人：沈超明;汪雅棋;杨绘峰;周俊俊 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B61F5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种旁承，包括旁承盒，旁承盒内装配有旁承封装框架和弹性组件，旁承封装框架包括底座、主体上板和主体侧耳，弹性组件装配在底座和主体上板之间，主体上板上设置有上磨耗板两端设置有向下的延伸端，主体侧耳和上磨耗板延伸端之间设置有侧磨耗块，上磨耗板延伸端与侧磨耗块以弧形曲面紧密贴合。弹性组件包括至少一个多层S形金属板，金属板拐角处通过圆弧过渡，圆弧围成一个中空槽，中空槽内装配有支辊。
及其制备方法

[实用新型]一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置-CN201921108750.5有效
发明人：李平;樊威;袁祖光;熊剑平;张明月;冯明珠;刘平;张勋 -专利权人：长沙理工大学;广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司;广西交通科学研究院有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G01G13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置，其包括包括箱体、储砂桶、传送带、传送带驱动马达、支撑架、称量桶、重量传感器、预置数计数器、数显时间继电器、伸缩板、出砂筒、水流控制器、水管接入口。使用本实用新型可用于各类路面室内磨耗装置，可有效加速混合料磨耗速度，同时能精准调控磨耗砂添加量和添加时间，提高磨耗程度的稳定性，从而更有效的模拟路面抗滑衰变特性。
本实用新型传送带数显时间继电器室内衰变预置数计数器水管接入口水流控制器重量传感器加速磨耗精准调控控制装置模拟路面磨耗装置驱动马达有效加速称量桶混合料伸缩板添加量支撑架出砂加砂可用砂桶

[发明专利]一种高速磁浮车辆用滑撬救援轮机构-CN201010290321.1无效
发明人：凌璐;韩鹏;张济民;沈钢;周力;王永强 -专利权人：上海磁浮交通发展有限公司;上海磁浮交通工程技术研究中心
申请日： 2010-09-25 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B61J3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速磁浮车辆用滑撬救援轮机构，包含固定机构及设置在固定机构底部的若干磨耗板、与固定机构连接的若干液压机构，以及与液压机构连接的救援执行机构。本发明由于在列车正常工况中，救援执行机构的若干对走行轮的底面高于磨耗板底面，通过磨耗板与轨道面接触行使制动减速功能；在救援拖运时，由液压机构驱动救援执行机构的走行轮下移并与轨道面接触，将车体从轨道上顶起，其作用力依次通过救援执行机构、液压机构传递至固定机构的滑撬支承座；由若干走行轮与轨道面接触将整个磁浮列车的车体顶起并分担其重量，使若干磨耗板与轨道面脱离接触，避免了磨耗板不必要的损耗和摩擦产生的噪音，
一种高速车辆用滑撬救援轮机

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