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[实用新型]用于安装摇枕的卡入式磨耗板的装置-CN201520855942.8有效
发明人：吴建强;杜明鑫;江锐锋;武永亮;刘华学;胡宏伟;秦荣斌;付秀军;苗培实;李伟华;于城;彭蓓;裴宁 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于安装摇枕的卡入式磨耗板的装置，它包括摇枕承载架（1），所述摇枕承载架（1）的两端位于其宽度的两侧设有磨耗板压装机构（2）；所述磨耗板压装机构（2）包括磨耗板压装块（2.1）、驱动磨耗板压装块（2.1）的气缸推动装置（2.2）；所述摇枕承载架（1）上位于磨耗板压装块（2.1）两侧设有磨耗板导向板（3）；本实用新型能够高效率，高质量的完成卡入式八字面磨耗板组装。
用于安装卡入式磨耗装置

[实用新型]一种具有安装组件的硬质合金磨耗板-CN202320383374.0有效
发明人：鲁先珉;刘艳杰;刘丽杰;王贺;郑瑶;阚兴胜;倪春福;魏颖;刘宇;李振峰;冯秋实;张海生 -专利权人：哈尔滨蓝领科技开发有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有安装组件的硬质合金磨耗板，包括侧架磨耗套和硬质合金磨耗板，侧架磨耗套的内部可设置有硬质合金磨耗板，侧架磨耗套的内壁两侧均水平对称设置有导孔板，且导孔板中可调节设置有用于卡接硬质合金磨耗板的连接件，连接件包括移动板和卡框，其中移动板设置在侧架磨耗套的内部，且移动板上水平滑动贯穿导孔板安装有导杆和拉杆，侧架磨耗套左右相邻的移动板端面上通过卡框卡接有硬质合金磨耗板。本实用新型克服现有硬质合金磨耗板与转向架侧架上的滑块磨耗套，多是直接直接通过螺栓进行组装，每次需要将螺栓全部取下才能完全更换硬质合金磨耗板，更换方式繁杂，拆卸不方便的问题。
一种具有安装组件硬质合金磨耗

[发明专利]车钩支撑座及车钩缓冲装置-CN201210555922.X有效
发明人：张曙光 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明车钩支撑座，包括磨耗板、支座和固定在支座上用于支撑车钩的支撑面，所述支撑面边缘突出于支座，所述支撑面边缘靠近支座的一侧设置有凹槽；所述磨耗板为槽型磨耗板，所述槽型磨耗板侧壁向内侧弯折形成与凹槽配合的凸起，所述磨耗板通过凸起与凹槽的配合固定在支撑面上，所述磨耗板采用弹性纤维材料制成。本发明还公开了一种采用上述车钩支撑座的车钩缓冲装置，本发明克服了现有技术的诸多缺点，实现了耐磨，磨耗板组装和拆卸方便的优点。
车钩支撑缓冲装置

[实用新型]铁路车辆的车钩支撑座-CN200920289366.X有效
发明人：罗桂琼;林量才;刘文亮;刘翀原;陈学良;汤楚强 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：它包括支撑座本体和磨耗板，磨耗板为含油尼龙材质的磨耗板，磨耗板的背面设置有一凸台，支撑座本体的台面上对应设置有一沉孔，磨耗板与支撑座本体通过凸台和沉孔的过盈配合连为一体。磨耗板的两侧边折弯形成有挡沿，支撑座本体的台面两侧边对应开设有凹槽，挡沿嵌入在凹槽中呈间隙配合状态，可辅助实现磨耗板纵向和横向定位、减少凸台处所受的剪切力。该支撑座结构简单、拆装方便，在通过更换不同厚度的磨耗板调整车钩高度的过程中，不需拆下车钩，只需将车钩顶起即可。同时，其能有效减轻车钩磨耗，无需在车钩上设置另外的磨耗板，大幅降低车钩组装和维护成本。
铁路车辆车钩支撑

[发明专利]铁路车辆用车钩高度预测装置及使用方法-CN201810985123.3在审
发明人：李景元;王国安;王泽宇;陈永祥;刘欢;姜建召;石利明;程艳清 -专利权人：包头北方创业有限责任公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：该预测装置包括主尺、磨耗板测量尺和支撑座测量尺；所述磨耗板测量尺和所述支撑座测量尺上下布置，且分别设置在所述主尺的同一侧。本发明的预测装置能够在车辆底架组装或钢结构的组装、调校过程中预先判定车钩缓冲设备组装后的车钩高度。
预测装置测量尺组装铁路车辆磨耗板支撑座车钩主尺车辆底架缓冲设备上下布置钢结构调校判定

[实用新型]铁路车辆用车钩高度预测装置-CN201821389929.8有效
发明人：李景元;王国安;王泽宇;陈永祥;刘欢;姜建召;石利明;程艳清 -专利权人：包头北方创业有限责任公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：该预测装置包括主尺、磨耗板测量尺和支撑座测量尺；所述磨耗板测量尺和所述支撑座测量尺上下布置，且分别设置在所述主尺的同一侧。本实用新型的预测装置能够在车辆底架组装或钢结构的组装、调校过程中预先判定车钩缓冲设备组装后的车钩高度。
预测装置测量尺本实用新型组装铁路车辆磨耗板支撑座车钩主尺车辆底架缓冲设备上下布置钢结构调校判定

[实用新型]车钩缓冲装置、从板组件、从板及磨耗板-CN201920501639.6有效
发明人：康凤伟;李权福;王洪昆;王蒙;孟庆民;丛盛国 -专利权人：神华铁路货车运输有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B61G11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车钩缓冲装置、从板组件、从板及磨耗板，从板组件包括一从板及一磨耗板，从板组件由从板与磨耗板装配组成，板状部的底面承载于板体上，第一防脱位与第二防脱位相配合，以防止磨耗板与从板之间产生垂向位移，从板的前后两侧位于前立挡与后立挡之间，前立挡用于限位配合部的底部，后立挡用于限位板状部的底部，以限制磨耗板与从板之间产生纵向位移，从板的左右两侧位于两个侧立挡之间，以限制磨耗板与从板之间产生横向位移，因此，从板与磨耗板组装好后，垂向、纵向和横向都被限位，可以有效防止磨耗板从从板上脱落，进而降低检修维护工作量，延长检修周期。
从板磨耗板立挡防脱位垂向车钩缓冲装置本实用新型磨耗板组装横向位移检修维护限位配合纵向位移组件包括左右两侧板状部限位板板体侧立底面限位工作量装配承载检修配合

[实用新型]一种铁路货车转向架顶面磨耗板安装设备-CN201720712414.6有效
发明人：李仁明;张得荣 -专利权人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车转向架顶面磨耗板安装设备，用于顶面磨耗板在侧架上的安装，包括支架和升降驱动装置，所述支架横向设置在升降驱动装置的顶部，所述支架包括升降板、第一L形限位板和第二L形限位板，所述第一L形限位板和第二L形限位板相对设置在升降板的两端并向下延伸，所述升降板、第一L形限位板和第二L形限位板为一体化弯板结构或者焊接组装结构。通过上述方式，本实用新型所述的铁路货车转向架顶面磨耗板安装设备，占用空间小，制造成本低，能满足不同批量组装要求，不受场地限制，重量轻，操作程序简单，组装效率高，而且不会造成零部件损伤，降低了制造和维修成本
一种铁路货车转向架磨耗安装设备

[实用新型]车钩托梁磨耗板及车钩缓冲装置-CN201220708207.0有效
发明人：张曙光;徐致力 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车钩托梁磨耗板及车钩缓冲装置。车钩托梁磨耗板包括能套设在车钩托梁上的方管，所述方管采用弹性纤维材料制成。本实用新型还公开了一种适用于60吨级及以下铁路货车的车钩缓冲装置。本实用新型车钩托梁磨耗板结构简单、合理、紧凑，与现有技术相比较具有耐磨、组装和拆卸方便的优点。
车钩磨耗缓冲装置

[实用新型]一种侧架滑槽磨耗板组装工装的悬吊臂-CN201120549230.5有效
发明人：潘吉顺;蔡棣;祁陵 -专利权人：铜陵晟王铁路机械制造有限责任公司
申请日： 2011-12-26 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B66C23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种侧架滑槽磨耗板组装工装的悬吊臂，所述侧架滑槽磨耗板组装工装的悬吊臂包括立柱、微型电动葫芦、可转动悬臂、微型电动葫芦小车，所述可转动悬臂与所述立柱连接，所述微型电动葫芦设于所述微型电动葫芦小车上通过增加可转动悬臂，使挂在钩手上的液压钳可以左右移动，通过增加电动葫芦小车，可以使液压钳前后移动，通过电动葫芦的作用，可以使液压钳上下移动，如此，液压钳能灵活、准确的进入压装工位的侧架滑槽磨耗板组装工装的悬吊臂
一种滑槽磨耗组装工装悬吊

[实用新型]一种导柱定位式铁路货车径向转向架轴箱悬挂装置-CN202022146322.0有效
发明人：李志强;李雨杭;王健豪;张光才;罗汉江;祝笈;韩丽荣;张慧云;李航;高荣;贾美薇 -专利权人：成都工业学院
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导柱定位式铁路货车径向转向架轴箱悬挂装置，包括用于与滚动轴承配合的轴箱、与所述轴箱配套的轴箱弹簧，所述轴箱上可拆卸连接承载鞍，轴箱与承载鞍共同围绕形成滚动轴承的安装部位，承载鞍顶部安装若干磨耗板；还包括设置在轴箱两侧的导柱组装总成，所述轴箱弹簧位于导柱组装总成内。本实用新型提供一种导柱定位式铁路货车径向转向架轴箱悬挂装置，以解决现有技术中的悬挂方式由于刚度过大导致磨耗严重的问题，实现降低磨耗、节约维修成本的目的。
一种导柱定位铁路货车径向转向架轴箱悬挂装置

[发明专利]磨耗板-CN201080017097.7无效
发明人：布赖恩·戴维斯 -专利权人：布赖恩投资有限公司
申请日： 2010-03-09 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B65G11/16 文献下载
摘要：一种磨耗板系统，包括整体六边形板(300)、部分板(302-366)和第二三角形板(606)，整体六边形板(300)构造为相互镶嵌，部分板(302-366)源自各整体板(300)。板设置有容纳紧固件的孔，紧固件用于将板固定至结构体(600)。孔以如下构型设置在板上：即，当板镶嵌以形成基本连续的衬里时，孔形成重复样式。第二板构型为便于在衬里上形成直的边缘从而与衬里所附接的结构体(600)的边缘匹配。
磨耗

[实用新型]闸调器螺杆、调整螺母磨耗检测样板-CN201020279367.9有效
发明人：易丙海;王祖亭;安凤翔;崔乃丰;唐立群 -专利权人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：闸调器螺杆、调整螺母磨耗检测样板。自上世纪80年代以来，我国铁路货车普遍装用闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)，该装置每6年必须分解检修一次，然后重新组装后继续使用。闸调器螺杆、调整螺母磨耗检测样板，其组成包括：带有螺纹线(1)的螺杆磨耗检测样板(2)，所述的螺杆磨耗检测样板连接带有螺纹线的调整螺母磨耗检测样板或带有螺纹线的引导螺母磨耗检测样板(3)。
闸调器螺杆调整螺母磨耗检测样板

[实用新型]一种用于铁路货车转向架的减振装置-CN200920157659.2有效
发明人：周国东;李立东;邵文东;胡海滨;袁忠南;张文龙;张德荣 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-05-27 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于货车转向架的减振装置，在摇枕上安装有斜面磨耗板，斜面磨耗板与副摩擦面之间设有副摩擦板，副摩擦板可拆卸地安装于所述副摩擦面上。当副磨擦板磨耗到限时，只需要更换副摩擦板，就可以使所述车辆恢复减振性能，而不需要更换整个斜楔，降低了成本；另外，副摩擦板的制造加工过程比斜楔的制造加工过程简单，减少了加工时间，降低了成本；同时，减振性能的恢复可以使车辆具有较好的减振性能同时将摇枕斜面磨耗板由原来的焊接组装方式更改为螺栓紧固方式，方便制造、检修，实现摇枕无焊接检修。
一种用于铁路货车转向架装置

[实用新型]一种铁路货车转向架滑槽磨耗板安装组件-CN201720712413.1有效
发明人：李仁明;张得荣 -专利权人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车转向架滑槽磨耗板安装组件，包括安装支架、升降驱动装置和垫块，所述垫块设置在升降驱动装置的底部，所述安装支架设置在升降驱动装置上，所述安装支架包括顶部平板、L形侧板和竖直侧板，所述L形侧板和竖直侧板分别从顶部平板的两端向下延伸，所述竖直侧板底部设置有限位板，所述竖直侧板与限位板相垂直。通过上述方式，本实用新型所述的铁路货车转向架滑槽磨耗板安装组件，组成结构简单，制造成本低，能满足不同批量组装要求，不受场地限制，重量轻，携带方便，操作程序简单，组装效率高，不会造成零部件的损伤，降低了制造和维修成本
一种铁路货车转向架滑槽磨耗安装组件

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