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[实用新型]一种矩形纵梁焊接夹具-CN201721626563.7有效
发明人：洪学臣;杨巩;王成立 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矩形纵梁焊接夹具，包括：第一夹持机构，用于支撑固定矩形纵梁；第二夹持机构，于所述矩形纵梁的长度方向的一侧设置有与所述矩形纵梁接触的顶块，所述顶块可朝向所述矩形纵梁的宽度方向移动，以使得所述矩形纵梁于接触点处发生宽度方向的变形与现有技术相比，本实用新型通过设置第一夹持机构和第二夹持机构，其中第一夹持机构用于支撑固定矩形纵梁，第二夹持机构使得矩形纵梁在焊接之前发生弹性变形，从而弥补了矩形纵梁冷却过程中发生的残余应力，有效地消除了矩形纵梁的焊后变形
矩形纵梁夹持机构本实用新型焊接夹具支撑固定顶块变形宽度方向移动残余应力冷却过程影响生产接触点有效地焊接节拍

[发明专利]一种逆作车站矩形钢管混凝土柱结构-CN201811128835.X在审
发明人：姚西平;陈长江;张存;倪吉栋;郭幪;郭庆伟;陈虎;黄波;翟可;张国良;杨晓猛 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： E02D29/055 文献下载
摘要：本发明公开一种逆作车站矩形钢管混凝土柱结构，包括矩形钢管1、抗拔桩10、顶纵梁11、中纵梁12、底纵梁13；所述矩形钢管1的顶端设有顶纵梁11，底端设有底纵梁13，中部均匀设有多个中纵梁12；所述底纵梁13的底端设有抗拔桩10；所述矩形钢管1位于抗拔桩10内的部分设有多个抗剪栓钉9；所述顶纵梁11与矩形钢管1的连接处设有顶纵梁抗压抗剪构造3；所述中纵梁12通过中纵梁抗拉钢板4连接于矩形钢管1；所述中纵梁12的下方与矩形钢管1的连接处设有中纵梁抗剪抗压构造5。本发明可达到充分利用截面力学性能，提高抗压、抗弯承载力，减小柱子和梁宽，减小车站结构柱截面面积，减小车站宽度的有益效果。
矩形钢管纵梁顶纵梁底纵梁抗拔桩减小抗压矩形钢管混凝土柱车站底端抗剪抗弯承载力车站结构抗剪栓钉力学性能柱截面抗拉梁宽柱子钢板

[实用新型]应用于汽车的纵梁、车架总成及汽车-CN201420020168.4有效
发明人：王祥;洪学臣;邱阳 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车的纵梁，该纵梁通过折弯工艺形成高位纵梁段（41）、低位纵梁段（43）以及连接于高位纵梁段（41）和低位纵梁段（43）之间的过渡纵梁段（42），高位纵梁段（41）、低位纵梁段（43）和过渡纵梁段（42）均为封闭矩形管。该纵梁中：由于封闭矩形管本身的抗扭、抗弯性能较好，因此不需要增加其他板件保证纵梁的性能要求，使纵梁的重量较小；由于仅需对封闭矩形管进行折弯操作，而无须其他工序，使得纵梁的制造成本较低；上述纵梁包括高位纵梁段、低位纵梁段和过渡纵梁段，驾驶室即可位于低位纵梁段上，使得驾驶室的高度有所降低，整车的驾驶舒适性较好。
应用于汽车车架总成

[实用新型]一种集成式车架-CN202023020642.8有效
发明人：汪昌盛;曹曦凡;张港;苗东方 -专利权人：新普耐汽车科技（苏州）有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式车架，包括防撞梁、吸能盒和车身框架，所述车身框架包括前纵梁、车身横梁、车身纵梁和后纵梁，所述车身横梁和车身纵梁组成矩形框架，车内框架连接于所述矩形框架的底部，所述吸能盒和防撞梁分别通过前纵梁和后纵梁依次连接于所述矩形框架前后两端，所述吸能盒和防撞梁通过螺栓与所述前纵梁和后纵梁相连。
一种集成车架

[发明专利]一种增强型汽车前端框架-CN201610230268.3在审
发明人：吕文武 -专利权人：苏州英利汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种增强型汽车前端框架，属于汽车零部件领域，包括矩形主框架；矩形主框架是由上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁围成的矩形结构；左纵梁和右纵梁之间设有一条中横梁；中横梁的中间设有一条与上横梁连接的中纵梁；中纵梁的两侧设有左右对称的两条斜梁；斜梁与矩形主框架构成“三角形”结构。本发明通过在矩形主框架上设置中横梁和中纵梁提高了框架本体的强度，另外，通过设置左右对称的斜梁，并与矩形主框架形成三角形结构，保证矩形主框架的强度，又能保证汽车前引擎盖锁的锁紧力，避免出现松动的现象；同时
一种增强汽车前端框架

[实用新型]一种新型辊道开包机机架纵梁结构-CN201821083777.9有效
发明人：许超峰;许要锋;郭鹏涛;许银川 -专利权人：郑州运达造纸设备有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B65B69/00 文献下载
摘要：一种新型辊道开包机机架纵梁结构，包括机架纵梁本体，所述机架纵梁本体包括中空的矩形管梁以及沿轴向间隔设于矩形管梁内部的固定板条，且固定板条贴合设置于矩形管梁的内壁上，固设固定板条的矩形管梁侧定义为加强侧；还包括垂直于轴向并贯穿矩形管梁设置的加强管，且加强管位于固定板条之间，使用时，减速电机轴穿过加强管并与加强管间隙配合。该新型辊道开包机机架纵梁结构，采用中空的矩形管梁代替槽钢，且矩形管梁内部设有固定板条，使得机架纵梁整体的刚性得到加强，同时将槽钢外露的隐患消除；托辊轴承座安装时，使用螺栓依次穿过矩形管梁及固定板条，将其固定于内部的固定板条上
矩形管固定板条机架纵梁加强管开包机新型辊槽钢中空的穿过减速电机轴托辊轴承座螺栓安全隐患间隙配合贴合设置隐患消除轴向间隔牢固性原有的外露固设梁侧内壁轴向垂直贯穿

[发明专利]移动式高压复合绝缘子表面灰尘清除车-CN201811596130.0在审
发明人：程浩;刘昊霖;边俊霞;崔艳丽;芦素芬 -专利权人：国网河南鄢陵县供电公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： H02G1/02 文献下载
摘要：移动式高压复合绝缘子表面灰尘清除车，包括水平设置的下矩形框架和上矩形框架，下矩形框架顶部与上矩形框架底部之间通过垂直设置立柱连接为一体，下矩形框架底部四角处分别设置有一个减震车轮；上矩形框架由左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁固定连接后形成为矩形结构，左纵梁和右纵梁的之间的前侧转动设置滚筒刷，滚筒刷的中心轴沿左右水平方向转动连接在左纵梁和右纵梁上，左纵梁的左侧或右纵梁的右侧固定设置有与中心轴的端部传动连接的电机
矩形框架右纵梁左纵梁复合绝缘子移动式高压表面灰尘滚筒刷中心轴水平方向转动底部四角处绝缘子表面传动连接垂直设置固定设置减震车轮矩形结构立柱连接清洁效果清洗效率水平设置转动设置后横梁前横梁取放电机

[实用新型]移动式高压复合绝缘子表面灰尘清除车-CN201822191716.0有效
发明人：石玉龙;程浩;刘子扬;陈要征;崔佳佳 -专利权人：国网河南鄢陵县供电公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H02G1/02 文献下载
摘要：移动式高压复合绝缘子表面灰尘清除车，包括水平设置的下矩形框架和上矩形框架，下矩形框架顶部与上矩形框架底部之间通过垂直设置立柱连接为一体，下矩形框架底部四角处分别设置有一个减震车轮；上矩形框架由左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁固定连接后形成为矩形结构，左纵梁和右纵梁的之间的前侧转动设置滚筒刷，滚筒刷的中心轴沿左右水平方向转动连接在左纵梁和右纵梁上，左纵梁的左侧或右纵梁的右侧固定设置有与中心轴的端部传动连接的电机
矩形框架右纵梁左纵梁复合绝缘子滚筒刷中心轴水平方向转动本实用新型底部四角处绝缘子表面移动式高压表面灰尘传动连接垂直设置固定设置减震车轮矩形结构立柱连接清洁效果清洗效率水平设置转动设置后横梁前横梁取放电机

[实用新型]一种固定便捷的预制墙板模具-CN202020878823.5有效
发明人：孙红亮;杨叶飞;王允;王宇飞 -专利权人：河南远大天成住宅工业股份有限公司
申请日： 2020-05-23 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定便捷的预制墙板模具，包括拼成矩形横梁和纵梁，两横梁相对的表面上开设有与横梁延伸方向相同的矩形槽，纵梁的两端具有分别伸入两横梁的矩形槽中的端头，两横梁的矩形槽内于纵梁的两端头之间支撑有顶压在两纵梁端头上的支撑板，横梁与纵梁交接处设置有用于将预制墙板模具吸附在模台上的磁铁。本实用新型的横梁与纵梁交接处设置有用于将预制墙板模具吸附在模台上的磁铁，无需通过螺栓对模具进行固定，固定方便快捷，固定时间短，操作方便。纵梁的两端伸入两横梁的矩形槽中，在纵梁的两端头之间支撑有支撑板，更换支撑板即可改变纵梁之间的距离，从而改变预制墙板的宽度，能成型不同规格的预制件。
一种固定便捷预制模具

[实用新型]一种高强度汽车前端框架-CN201620310223.2有效
发明人：吕文武 -专利权人：苏州英利汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了一种高强度汽车前端框架，属于汽车零部件领域，包括矩形主框架；矩形主框架是由上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁围成的矩形结构；左纵梁和右纵梁之间设有一条中横梁；中横梁的中间设有一条与上横梁连接的中纵梁；中纵梁的两侧设有左右对称的两条斜梁；斜梁与矩形主框架构成“三角形”结构。本实用新型通过在矩形主框架上设置中横梁和中纵梁提高了框架本体的强度，另外，通过设置左右对称的斜梁，并与矩形主框架形成三角形结构，保证矩形主框架的强度，又能保证汽车前引擎盖锁的锁紧力，避免出现松动的现象；
一种强度汽车前端框架

[实用新型]一种堆垛机组装式载货台架-CN202222364578.8有效
发明人：郝岳强;降晋原;刘建强;文式轩;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：东杰智能科技集团股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B65D6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种堆垛机组装式载货台架，解决了大尺寸载货台整体喷涂时进入喷涂设备困难的问题；包括长方形的左侧吊架（1）、长方形的右侧吊架（2）和矩形底架（3），在矩形底架（3）上分别设置有底架左侧矩形管纵梁（6）和底架右侧矩形管纵梁（7）；在左侧吊架（1）的底端固定连接有断面为C形的左侧纵梁（4），在右侧吊架（2）的底端固定连接有断面为C形的右侧纵梁（5），左侧吊架（1）通过左侧纵梁（4）上的C形卡口卡接在底架左侧矩形管纵梁（6）上，右侧吊架（2）通过右侧吊架（2）上的C形卡口卡接在底架右侧矩形管纵梁（7）上；是保证设备使用性能的前题下进行的结构优化设计。
一种堆垛机组载货台架

[实用新型]一种汽车轻量化车身骨架结构-CN202221447109.6有效
发明人：李学民;赵峰 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轻量化车身骨架结构，包括横梁、纵梁以及连接构件，横梁和纵梁均为矩形管状结构，横梁两端的侧部均开设有横梁定位孔，纵梁前侧的中部开设有矩形口，纵梁前侧的中部还开有设有纵梁定位孔，且纵梁定位孔设于矩形口的两侧，连接构件包括两组L形连接板、横梁垫座和两组纵梁垫座，L形连接板两侧的表面均开设有贯穿孔，涉及汽车技术领域，通过设置两组L形连接板转动穿过矩形口，并通过横梁垫座和纵梁垫座的配合使用，避免传统的T型连接件安装导致纵梁的中部因开口较大，进而影响纵梁的支撑强度，保证车身骨架的稳定性和牢固性，且采用铝合金材做车身骨架材料，重量轻、强度好，符合轻量化的设计思想。
一种汽车量化车身骨架结构

[实用新型]一种蒙皮转运车-CN201721357297.2有效
发明人：陈飞 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B62D63/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种蒙皮转运车，包括横梁、纵梁、矩形管框架、竹胶板和垫板；两横梁两端分别垂直安装一纵梁；两纵梁与两横梁构成矩形框架；所述矩形框架的中部安装有两个与横梁相垂直的纵梁，所述横梁与纵梁通过焊接进行固定连接；矩形框架的周侧焊接有垫板，垫板外侧焊接有吊钩；矩形管框架通过立柱与矩形框架连接，所述立柱两端分别垂直焊接于矩形管框架和矩形框架上；竹胶板通过自攻螺钉固定于矩形管框架上。本实用新型通过横梁与纵梁结合构成矩形框架，并结合矩形管框架、吊钩和垫板，易于制出便于运输蒙皮的转运车，该转运车具有结构简单、制作成本低、易清洁和稳定性高的特点，同时可有效保护蒙皮，避免蒙皮损坏，在未来可广泛使用
一种蒙皮转运

[实用新型]装配式建筑承重楼板-CN201620014982.4有效
发明人：杜凌云 -专利权人：杜建卫;韩世民
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： E04B5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装配式建筑承重楼板，由矩形外框、内纵梁、水平撑杆、钢丝网片以发泡水泥构成，多根内纵梁沿楼板纵向方向设置且内纵梁的两端均与矩形外框焊接在一起；多根水平撑杆沿楼板横向方向设置，且水平撑杆的两端也分别与矩形框架焊接；内纵梁与水平撑杆纵横垂直交错焊接在一起构成网格结构，且多根水平撑杆均设置于内纵梁的上侧，并排列成一平面，构成侧向支撑；钢丝网片设置在内纵梁与水平撑杆之间；矩形外框内灌注有发泡水泥；矩形外框、内纵梁均为C型冷弯薄壁型钢或者矩形钢管；水平撑杆为矩形钢管。
装配式建筑承重楼板

[发明专利]客车侧窗玻璃转运货架-CN201610297811.1有效
发明人：徐晓强;张小浠;朱祖珍;钱振宇;花伟;徐广春;张亚魁;吴义;何平 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-04 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B65G49/06 文献下载
摘要：本发明公开一种客车侧窗玻璃转运货架，包括矩形框架，该矩形框架由相对设置的两个底横梁与四个底纵梁构成；位于所述矩形框架两端部的两个立柱之间分别设有两个加强纵梁；其中，位于一侧上方的加强纵梁上表面通过三个固定支撑梁连接一固定纵梁；位于相对一侧上方的加强纵梁上表面通过两个活动支撑梁连接一活动纵梁，活动支撑梁活动设在矩形管挡板内；上述固定纵梁与活动纵梁相向的一侧、以及位于矩形框架中部的两个底纵梁上侧均设有一橡胶卡槽，上述四个橡胶卡槽的卡槽均相互对齐
客车窗玻璃转运货架

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