专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种方程式赛车连接结构-CN202321304213.4有效
  • 杨敏;吴子轩;王振宇;王亚琴;刘鹏 - 南京理工大学紫金学院
  • 2023-05-26 - 2023-10-27 - B62D27/06
  • 本实用新型公开了一种方程式赛车连接结构,涉及赛车零部件结构技术领域,包括固定板一和固定板二,所述固定板一的一侧活动连接有卡板一,所述固定板一的另一侧固定连接有卡板二,所述固定板二的顶部活动连接有固定件,所述固定板二的顶部一端固定连接有螺纹管一,所述螺纹管一的内部活动连接有连接杆一,所述固定板二的底部另一端固定连接有螺纹管二,所述螺纹管二的内部活动连接有连接杆二。本实用新型通过将固定件沿着插孔和连接槽进行转动,使得卡球卡进固定槽内进行固定,固定球卡进连接槽内将固定板一和固定板二之间进行连接,在对其拆卸时,利用弹簧的弹力将固定块挤压进连通槽的内部,从而将固定件抽出。
  • 一种方程式赛车连接结构
  • [发明专利]一种用于轻量化车身的上下车体螺接结构-CN202310570972.3在审
  • 张先建;吴延朋;张学林 - 松果新能源汽车有限公司
  • 2023-05-20 - 2023-10-24 - B62D27/06
  • 本申请涉及车体结构领域,公开了一种用于轻量化车身的上下车体螺接结构,包括上车体和下车体,所述上车体和下车体之间通过螺栓连接固定,以减少焊接工艺,所述下车体呈平台化,所述上车体改款后能直接共用所述下车体。本发明通过上车体和下车体之间通过螺栓连接固定,上车体改款后能直接共用下车体,意味着车辆的设计可以分为上身设计和下身设计两部分,上身设计部分可以进行重新设计或升级而不会影响到下身,这样就可以在减少生产成本和提高制造效率的同时,也可以保持下身设计的稳定性和一致性;这种设计也可以为汽车制造商提供更多的自由度和灵活性,以应对不断变化的市场需求和消费者的偏好。
  • 一种用于量化车身上下车体结构
  • [发明专利]一种装载机车架新型铰接锁止机构-CN202210573607.3有效
  • 郭文明;刘理想;刘保金;张静;孟晓辉;杨毅 - 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
  • 2022-05-25 - 2023-10-17 - B62D27/06
  • 本发明公布一种装载机车架新型铰接锁止机构,属于工程机械技术领域。新型铰接板与铰接架通过铰接销组件回转连接;铰接架上固定有限位板,限位板一侧具有第一限位面;新型铰接板一端具有限位凸起,限位凸起一侧具有第二限位面;当新型铰接板与铰接架对中时,转向锁止杆放置在第二限位面与第一限位面之间的间隙中,转向锁止杆限制第二限位面与第一限位面之间的相对转动。本发明将铰接结构和锁止结构结合为一体,将铰接板的传统圆弧型端部更改为存在一个限位平面的端部,增加螺栓使转向锁止杆定位在第一限位面和第二限位面之间,铰接机构锁止,无法转向。本发明简化了车辆铰接锁止结构,可以降低生产过程中的人力物力成本,提高生产效率。
  • 一种装载机车新型铰接机构
  • [实用新型]一种车身组件连接结构-CN202223122462.X有效
  • 李忠朋;黄尊寒;周胜冰;张闯;于健 - 江苏裕一智能装备有限公司
  • 2022-11-24 - 2023-08-08 - B62D27/06
  • 本实用新型公开了一种车身组件连接结构,包括车身钣金和模块本体,所述模块本体的下表面固定焊接有十字安装座,十字安装座的端部固定连接有卡接安装板,卡接安装板的内表面固定粘接有橡胶板,车身钣金的表面固定连接有十字底座,卡接安装板固定连接在十字底座的表面,十字安装座的表面螺纹连接有固定螺栓,固定螺栓的下端贯穿橡胶板,并且固定螺栓可以和螺纹孔相契合。通过设置十字底座、卡接安装板、固定螺栓和螺纹孔,通过将固定螺栓螺入螺纹孔,可以使卡接安装板固定安装在十字底座的表面,从而最终实现模块本体的固定,有效避免了水汽容易通过钣金表面的开口,从而容易出现漏水现象。
  • 一种车身组件连接结构
  • [实用新型]一种顶盖的连接结构-CN202320430559.2有效
  • 宋银俊;宋金国;蔺旭波 - 大连国亿金属模具制品有限公司
  • 2023-03-08 - 2023-08-01 - B62D27/06
  • 本实用新型公开了一种顶盖的连接结构,其技术方案要点是:包括顶盖,所述顶盖的两侧均固定安装有固定板,所述固定板的底面设置有第一连接杆,所述第一连接杆的顶面设置有第二连接杆;拆卸组件,所述拆卸组件设置在所述固定板的顶面,用于方便对于顶盖和连接结构进行拆卸,通过设置第一连接杆,通过第一连接杆和第二连接杆之间配合可以通过其连接关系使得顶盖能够在上下进行移动,保证在特定情况下能够打开顶盖,方便对于车体内外实现空气交换或者使阳光射入等功能,通过转动块在对于第一连接杆和第二连接杆固定时可以通过转动转动块,使得卡接孔和卡接块不在一条线上,实现对于连接结构的卡接,反之则使之转动到一条线上即可取下。
  • 一种顶盖连接结构
  • [实用新型]一种A柱搭接结构、A柱下段总成及车辆-CN202320502411.5有效
  • 程鹏;吕通;李宪涛;张博;李昊显 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-07-21 - B62D27/06
  • 本实用新型提供了一种A柱搭接结构、A柱下段总成及车辆,属于车辆技术领域,包括上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板,上车身A柱下段内板的下端设置有第一连接板,下车身A柱下段内板的上端设置有第二连接板,第二连接板搭接于第一连接板的内侧并通过紧固件连接。本实用新型提供的一种A柱搭接结构,在上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板进行装配时,第一连接板和第二连接板相互搭接贴合,利用紧固件贯穿第一连接板和第二连接板,以使上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板稳定连接。取消上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板的二保焊方式,而采用搭接配合紧固件连接的方式,避免二者装配时污染工位环境,降低了制造成本。
  • 一种柱搭接结构柱下段总成车辆
  • [实用新型]一种A立柱与前壁板连接结构-CN202320231023.8有效
  • 赵丹;王祥;陈玉杰 - 合肥长安汽车有限公司
  • 2023-02-06 - 2023-04-25 - B62D27/06
  • 本实用新型公开了一种A立柱与前壁板连接结构,包括A立柱、定位杆、第一螺栓、前壁板、第一螺母、连接件、第二螺母和第二螺栓;A立柱上设置有多个定位杆和第一螺栓,前壁板上设置有多个第一螺母,连接件上设有定位孔,连接件上还设有安装孔;定位杆贯穿对应位置的定位孔,第一螺栓贯穿对应位置的安装孔连接第二螺母,致使连接件连接所述A立柱,所述第二螺栓贯穿与第一螺母位置对应的安装孔并连接第一螺母,致使连接件连接所述前壁板。本实用新型的优点在于,该连接结构通过螺栓连接方式取代了原有的焊接连接,进而防止了焊点撕裂现象发生,提高了横向剪切力的能力,进而提高A立柱与前壁板的连接强度,保护驾乘人员安全。
  • 一种立柱壁板连接结构
  • [发明专利]一种全铝客车侧围立柱复合连接结构-CN202111222991.4在审
  • 张毅;杨超 - 贵州长江汽车有限公司
  • 2021-10-20 - 2023-04-21 - B62D27/06
  • 本发明公开了一种全铝客车侧围立柱复合连接结构,包括有横向设置的顶横梁、边梁和竖向设置的侧围立柱,侧围立柱分别与顶横梁和边梁为相互垂直布置,顶横梁1的长边至少1个侧面设置有卡槽7,边梁3以及侧围立柱6的长边两个侧面均设结构相同的卡槽7,U型铝合金铸件的三条边分别卡入顶横梁、边梁以及侧围立柱的卡槽中,顶横梁、边梁以及侧围立柱的表面均设有穿过卡槽的通孔,固定螺栓穿过通孔后,将U型铝合金铸件的三条边分别与顶横梁、边梁以及侧围立柱固定连接在一起。该侧围立柱与顶横梁、边梁之间采用U型铝合金铸件进行连接,实现了不同元件的自然过渡,该结构有效避免焊接引起的车身结构变形,提高了侧围立柱的连接强度和精度。
  • 一种客车立柱复合连接结构
  • [发明专利]一种客车铝型材骨架拼接复合结构-CN202111222986.3在审
  • 陈海;王琳皓 - 贵州长江汽车有限公司
  • 2021-10-20 - 2023-04-21 - B62D27/06
  • 本发明公开了一种客车铝型材骨架拼接复合结构,包括有竖直设置的第一铝型材骨架,第一铝型材骨架左、右两侧各垂直设置有1根第二铝型材骨架,2根第二铝型材骨架的中心线处于同一条水平连线上,第一铝型材骨架和第二铝型材骨架的长边两个侧面均设结构相同的卡槽,每一根第二铝型材骨架与第一铝型材骨架连接的2个转角位置的卡槽中卡入有L型铝合金铸件,锁紧螺栓穿过铝型材骨架和L型铝合金铸件后将其固定住。两根铝型材骨架之间采用L型铝合金铸件连接,铝合金铸件通过锁紧螺栓与铝型材骨架连接,能够有效避免焊接引起的车身变形,提升客车铝型材骨架连接强度和精度,增强客车行驶时的被动安全性。
  • 一种客车铝型材骨架拼接复合结构
  • [实用新型]一种具有隔音降噪效果的车载复合板-CN202222388057.6有效
  • 杨其业 - 广东睿华光电科技有限公司
  • 2022-09-06 - 2023-03-28 - B62D27/06
  • 本实用新型公开了一种具有隔音降噪效果的车载复合板,涉及复合板技术领域,为解决现有车载复合板主要考虑如何在相互组装时更加便捷,并且安装过程更加简单,但是忽略了车载复合板使用时本身的降噪隔音问题。包括车载复合板主体,所述车载复合板主体上设置有缓冲垫,所述缓冲垫与车载复合板主体通过粘连连接,所述车载复合板主体上开设有多个拼接安装孔,所述拼接安装孔与车载复合板主体为一体设置,还包括吸音棉板,所述吸音棉板设置在车载复合板主体上,所述吸音棉板与车载复合板主体通过粘连连接,所述吸音棉板在远离缓冲垫的一侧设置有石棉隔热板,所述石棉隔热板与吸音棉板通过粘连连接。
  • 一种具有隔音效果车载复合板
  • [实用新型]一种基于滑板底盘的模块化拼接底盘-CN202223395146.X有效
  • 吴文泽 - 武汉创全域汽车科技有限公司
  • 2022-12-19 - 2023-03-28 - B62D27/06
  • 本实用新型提出了一种基于滑板底盘的模块化拼接底盘,包括承载部与行走装置,承载部的数量至少为两个,且相邻的两个承载部首尾固定以形成拼接底盘;单个所述承载部上设置有两个行走装置,两个所述行走装置分别设置在对应承载部的两侧,所述行走装置具备行走轮,所述拼接底盘通过各承载部两侧的行走轮差速转动进行转向。该基于滑板底盘的模块化拼接底盘,通过设置承载部进行拼接形成底盘,并在每个承载部上均设置两个行走装置,使得拼接形成的底盘可进行行驶,所形成的底盘可根据性能需求及使用场景等进行承载部数量的选择,从而适应不同的实用场景,同时通过模块化的底盘设计,可有效节省车型的开发周期及设计制造成本。
  • 一种基于滑板底盘模块化拼接
  • [实用新型]汽车通风盖板的延长板及车辆-CN202223047500.X有效
  • 马建龙;吴嵩松;刘建松;高学杨;姜涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-11-15 - 2023-03-24 - B62D27/06
  • 本实用新型提供了一种汽车通风盖板的延长板及车辆。本实用新型的汽车通风盖板的延长板设于通风盖板的盖板本体的端部,并与外侧的翼子板、前端的机罩、以及后端的A柱衔接。而且,延长板的后端、内侧和外侧边缘部位均设有连接部,以分别与A柱、盖板本体和翼子板连接。本实用新型的汽车通风盖板的延长板,通过在延长板的后端、内侧、外侧等多个部位设置连接部,从而使延长板与A柱、盖板本体和翼子板均连接,对延长板与A柱、延长板与盖板本体、以及延长板与翼子板之间均构成位置的限定,不仅提供了延长板的装配牢固度,而且可保障延长板周边装配间隙的稳定性,有利于延长板周边装配缝隙及间隙面差问题的改善。
  • 汽车通风盖板延长车辆

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