专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种阈值电压调节方法-CN201910876123.4有效
  • 李弦;张文豪;叶谦;王志刚 - 珠海创飞芯科技有限公司
  • 2019-09-17 - 2021-06-18 - G11C16/30
  • 本申请提供一种阈值电压调节方法,包括用于将闪存单元的阈值电压调节至目标,通过预设初始编程(或擦除)电压,将阈值电压调到大于(或小于)目标的状态,然后进行逐次擦除(或编程)操作,通过计算擦除(或编程)脉冲的幅度和宽度,进行多次擦除(或编程)操作,使得闪存单元的阈值电压逐渐接近目标,达到将阈值电压调节到目标的目的。由于后续的擦除(或编程)操作采用的擦除(或编程)电压脉冲幅度和脉冲宽度都是依据前一次擦除(或编程)后的阈值电压目标的差值进行计算得到的,从而使得阈值电压能够按照一定规律逐渐靠近目标,进而达到目标
  • 一种阈值电压调节方法
  • [发明专利]马达控制装置以及电动动力转向装置-CN201210235267.X有效
  • 狩集裕二 - 株式会社捷太格特
  • 2012-07-06 - 2013-02-06 - H02P21/14
  • 本发明涉及马达控制装置以及电动动力转向装置,控制马达(12)的ECU(11)具备:设定针对马达(12)的电流目标It的电流目标设定部(30);基于来自电压传感器(23)的检测信号来检测电压检测值Vd的电压检测部(50);基于蓄电池(24)的电源电压Vps来计算电压推定值Ve的电压计算部(51);在将电流目标It设定为零以外的值的情况下,使用基于电压推定值Ve的端子间电压Vt来计算在马达(12)中产生的感应电压E,另一方面在将电流目标It设定为零的情况下,使用基于电压检测值Vd的端子间电压Vt来计算感应电压E的感应电压观测器(38)。
  • 马达控制装置以及电动动力转向
  • [发明专利]逆变器控制装置和逆变器控制方法-CN201180045926.7有效
  • 中村智志;川村弘道 - 日产自动车株式会社
  • 2011-09-01 - 2013-06-05 - H02P6/12
  • 一种逆变器控制装置,具备:电压检测单元,其检测将从直流电源输入的直流电力变换为交流电力的逆变器(6)的直流电压目标计算单元,其根据电压检测单元的检测电压计算从逆变器(6)输出的交流电流的目标;逆变器控制单元,其根据检测电压和上述目标,生成上述逆变器(6)所包含的开关元件的控制信号,控制逆变器(6);异常检测单元,其检测电压检测单元的异常;电压固定单元,其在由异常检测单元检测出上述异常的情况下,将用于计算目标的检测电压固定为基于保障逆变器(6)的性能的保障电压范围的下限区域而设定的第一保障电压,将用于生成控制信号的检测电压固定为比第一保障电压高的电压即第二保障电压
  • 逆变器控制装置方法
  • [发明专利]一种利用PID算法的数字调光控制方法-CN201710266855.2有效
  • 郑宝玉 - 北京金晟达生物电子科技有限公司
  • 2017-04-21 - 2019-05-03 - H05B37/02
  • 本发明公开了一种利用PID算法的数字调光控制方法,包括:S1:程序初始化,并设定初始设定值(功率恒定值)以及目标的上、下限值,上、下限值分别为X、Y;S2:接收外部恒功率采样值Next_Point,并计算设定值MB和该采样值的当前差值ek_0,即ek_0=MB‑Next_Point;S3:计算目标增量,得到目标增减量Udk,并根据PID算法进行目标调整,得到PID调整后的目标Uk;S4:进行设定值和采样差值的交换;S5:对目标与设定的限值进行比较,最后将经PID调整过的目标返回主程序以更改输出频率。本发明的有益效果:采用PID算法公式改变输出频率调节并稳定功率,反馈电压高了就调高输出频率,反馈电压低了就降低输出频率,通过采样、PID计算的高速循环达到稳定输出功率的效果。
  • 一种利用pid算法数字调光控制方法
  • [发明专利]燃料电池系统及电源控制方法-CN200880010515.2有效
  • 长沼良明 - 丰田自动车株式会社
  • 2008-04-18 - 2010-02-10 - H01M8/04
  • 本发明提供一种燃料电池系统,其为了不使用多维映射而求出空气过剩系数,根据要求电力计算低效率发电时的燃料电池(20)的指令电流值及指令电压值,并根据指令电压值和水温推测以指令电流值为基准电流时的燃料电池(20)的基准电压,求出所得的基准电压和指令电压值的差作为空气浓度过电压目标,根据空气浓度过电压目标计算空气过剩系数,根据空气过剩系数计算低效率发电时的空气量,并按照计算出的空气量控制空气对燃料电池(这时,根据指令电压值和水温推测出基准电压,求出基准电压和指令电压值的差作为空气浓度过电压目标,并根据空气浓度过电压目标算出空气过剩系数,从而不使用多维映射地求出空气过剩系数。
  • 燃料电池系统电源控制方法
  • [发明专利]一种混合动力机车的控制方法及控制装置-CN202011035362.6有效
  • 路向阳;刘晨勇;吴柏华;张东方;何良;鲍睿;郜永涛;彭会文 - 株洲中车时代电气股份有限公司
  • 2020-09-27 - 2021-10-29 - B60W20/15
  • 本发明涉及一种混合动力机车的控制方法及装置,以及一种计算机可读存储介质。该控制方法包括步骤:根据主发电机的功率目标及中间回路的中间电压计算中间回路的总电流;根据多个动力电池模块的荷电状态,计算每条充电支路的电流分配系数,其中,每个动力电池模块对应一条充电支路;根据总电流及电流分配系数,计算各充电支路的第一充电电流目标;将第一充电电流目标与对应动力电池模块的第二充电电流目标进行比较以确定两者的较小值,其中,第二充电电流目标由对应动力电池模块的电池管理系统提供;以及响应于各充电支路的较小值都为第一充电电流目标,则以各充电支路的较小值为充电电流控制目标,向各对应动力电池模块充电。
  • 一种混合动力机车控制方法装置

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