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[发明专利]轧辊用电动机的驱动装置-CN200680032143.4有效
发明人：森隆三;福岛航;福间胜彦;石田尚 -专利权人：东芝三菱电机产业系统株式会社
申请日： 2006-08-03 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B21B37/00 文献下载
摘要：得到一种轧辊用电动机的驱动装置，该轧辊用电动机的驱动装置在材料咬入时最大限度地有效利用各个电动机能够输出的转矩，并且能够使轧制能力最大化，并改善速度下降量。具有：根据上电动机实际速度与上电动机速度基准的偏差、得到上电动机转矩电流基准的上电动机速度控制器；控制上电动机的转矩的上电动机转矩电流限制器及电流控制器；根据下电动机实际速度与下电动机速度基准的偏差、得到下电动机转矩电流基准的下电动机速度控制器；控制下电动机的转矩的下电动机转矩电流限制器及电流控制器；以及转矩分配控制部，该转矩分配控制部设置在上下电动机速度控制器与上下电动机转矩电流限制器之间，对上下电动机转矩电流基准与转矩电流限制值进行比较，当上下某一侧的转矩电流基准超过了转矩电流限制值时，将该超过的部分与另一侧的转矩电流基准相加。
轧辊用电动机驱动装置

[发明专利]用于控制混合动力车电动机的系统和方法-CN201010572204.4有效
发明人：朴俊泳 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2010-12-03 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制混合动力车电动机的方法，该方法包括以下步骤：检测多个电动机和行星齿轮组的状态；在多个电动机处于预定条件下工作的情况下，决定电动机的总需求转矩；确定电动机的总需求转矩是否小于每个电动机的连续额定转矩之和；在电动机的总需求转矩小于每个电动机的连续额定转矩之和的情况下，通过使用根据每个电动机的旋转速度和总需求转矩的转矩分配图来决定每个电动机的转矩；以及基于所决定的每个电动机的转矩来控制每个电动机。
用于控制混合动力电动机系统方法

[发明专利]用于监视电梯的制动拖曳的方法-CN202011082871.4在审
发明人： A.卡尔卡尼奥;M.乔基宁;A.卡泰宁;J-M.阿塔穆托;J.萨洛梅基 -专利权人：通力股份公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：方法包括：计算电梯运行中电梯的电动机的电动机转矩估计，确定电梯运行期间计算出的电动机转矩估计与实际电动机转矩之间的差，基于电动机转矩估计与实际电动机转矩之间的差生成指示可能的制动拖曳的信号。
用于监视电梯制动拖曳方法

[发明专利]用于在电动钻机中提供转矩极限反馈的方法和装置-CN200680040563.7有效
发明人： J·德西科;I·科瓦里克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2006-11-03 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： B25F5/02 文献下载
摘要：一种用于向操作者指示已达到转矩极限的电动工具(100)。该工具包括用于产生电动机接口驱动信号的驱动器电路(312)，与电动机(316)相连以根据电动机驱动信号使动力与电动机选择性相连的电动机接口电路(314)，用于产生转矩极限信号的转矩极限信号发生器(336)，用于产生与由电动机产生的转矩相对应的转矩信号的电动机转矩信号发生器，以及微控制器(310)，其用于将电动机转矩信号与转矩极限信号相比较，并且用于响应于转矩信号等于或大于转矩极限信号而产生转矩极限指示信号，由此驱动器电路使电动机振动以警告操作者已经达到转矩极限。
用于电动钻机提供转矩极限反馈方法装置

[发明专利]电动机性能试验装置-CN201310174233.9无效
发明人：田岛宏一;鸟羽章夫 -专利权人：富士电机株式会社
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： H02P5/50 文献下载
摘要：本发明提供一种电动机性能试验装置，即使在使对供试侧电动机驱动装置给出的转矩指令值急剧变化的情况下，也能够使供试侧电动机的实际速度保持恒定地进行转矩控制性能的试验。供试侧电动机驱动装置以转矩控制模式驱动供试侧电动机，负载侧电动机驱动装置以速度控制模式驱动负载侧电动机，供试侧电动机与负载侧电动机通过机械连接装置连接。对供试侧电动机驱动装置输入的供试侧转矩指令值也被作为供试侧转矩指令值发送至负载侧电动机驱动装置的转矩换算部，并被换算为适合负载侧的转矩指令值。通过加法器将该换算后的转矩指令值与负载侧转矩指令值相加，负载侧电动机基于该相加结果的转矩指令值进行速度控制。
电动机性能试验装置

[发明专利]搭载电动机的汽车的低温时驱动控制装置-CN201380057720.5有效
发明人：神田刚志 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：搭载电动机的汽车的低温时驱动控制装置中，电动机(9)的旋转通过齿轮传递给车轮，电动机(9)的冷却用油与齿轮的润滑用油共用。搭载电动机的汽车具有：指令转矩运算机构(24)，该指令转矩运算机构(24)对应加速踏板输入，运算给电动机(9)的指令转矩；电动机驱动控制机构(23)，该电动机驱动控制机构(23)对应指令转矩运算机构(24)所运算的指令转矩，对流过电动机(9)的电流值进行控制；油温检测机构(21)，用以检测油温；以及电动机转矩变更机构(25)，该电动机转矩变更机构(25)对应油温检测机构(21)所检测出的油温，变更指令转矩
搭载电动机汽车低温驱动控制装置

[发明专利]用于控制混合动力车辆的转矩减少的方法-CN201611064066.2有效
发明人：金道熙;赵泰焕;杜光日 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制混合动力车辆的转矩减少的方法，其包括：基于将电能供应给电动机的电池的当前充电状态和电池的阈值充电状态，确定电动机的放电转矩控制因数和电动机的充电转矩控制因数；基于反映了放电转矩控制因数的电动机的放电限制转矩和反映了充电转矩控制因数的电动机的充电限制转矩，计算与牵引力控制系统(TCS)的驱动转矩减少请求对应的电动机的转矩；以及基于所计算的电动机的转矩和牵引力控制系统的请求转矩，计算与驱动转矩减少请求对应的发动机的转矩。
用于控制混合动力车辆转矩减少方法

[发明专利]动力输出装置-CN201080026265.9无效
发明人：池上武史;加藤伸悟;须永义弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：检测电动机的状态，并据此计算可从电动机输出的电动机转矩或电动机输出中的至少一方和电动机的最大转矩。检测发动机的状态，并据此计算发动机启动所需的发动机启动转矩。根据计算出的电池输出、计算出的电动机转矩以及电动机输出中的至少一方和计算出的发动机启动转矩，来设定可断开发动机而仅利用电动机进行行驶的EV范围。在此情况下，对电池输出与电动机转矩或电动机输出进行比较，选择低的一方，将从所选择的转矩或输出减去发动机启动转矩后的范围与从电动机最大转矩减去发动机启动转矩后的范围相加所得到的范围设定为EV范围。
动力输出装置

[发明专利]电动机驱动装置-CN201980021999.9在审
发明人：铃木健一 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H02P29/00 文献下载
摘要：电动机驱动装置是一种驱动电动机的电动机驱动装置，其具备：电动机控制部，其根据控制指令来生成转矩指令；负载特性模拟部，其通过基于与电动机连接的负载的特性和转矩指令生成模拟转矩指令，来模拟负载的特性；以及电动机驱动部，其基于模拟转矩指令来控制电动机。
电动机驱动装置

[发明专利]在混合电动车辆中提供电动机转矩储备的方法-CN200510109863.3有效
发明人： A·H·希普;T·－M·希;G·A·胡巴德 -专利权人：通用汽车公司
申请日： 2005-05-13 - 公布日： 2006-04-12 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：一种操纵车辆动力系系统的方法，所述方法包括：通过执行将预定的最大发动机输出转矩降低到一个最大储备电动机输出转矩和将最小发动机输出转矩升高到一个最小储备电动机输出转矩的至少一个来建立一个电动机机转矩储备，其中最大储备电动机输出转矩和最小储备电动机输出转矩都是用来分别取代预定的最大发动机输出转矩和预定最小发动机输出转矩，以便确定至少一个变速器控制参数的许可控制点的范围。电动机转矩储备可以包括一个静态电动机转矩储备、一个动态电动机转矩储备，或者静态和动态转矩储备的组合。动态转矩储备可以包括一个预期动态储备、一个反应动态储备或预期动态储备与反应动态储备的组合。
混合电动车辆提供电动机转矩储备方法

[发明专利]新型电动机-CN201210299409.9无效
发明人：刘焕中 -专利权人：刘焕中
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：发明名称是新型电动机，此新型电动机和其它同等功率(输入电能相同)电动机相比较比它们的电磁转矩大。即电磁转矩(大)＝电磁力x半径(大)(与各类型同等功率相比)从而证明本电动机的转子直径大或者说半径大，那么它的电磁转矩也和各类同等功率的电动机相比，电磁转矩大。电动机的功率是：功率＝转矩x转速。而本电动机的功率是：功率(大)＝转矩(大)x转速，上式证明，本电动机是输出功率大于各类同等功率电动机，可以证明输入同等的电能本电动机输出功率大。
新型电动机

[发明专利]一种电动机转矩的高稳定性控制方法-CN201911391661.0在审
发明人：沈华成 -专利权人：南通力博机电科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H02P21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动机转矩的高稳定性控制方法，该控制方法包括以下步骤：通过数据采集器采集电动机转矩信息，建立数据模型，并设定二次型量化纵向跟踪性能子目标，判断采集的电动机转矩信息与云端服务器两者之间是否超过预期，将不同电动机转动情况最小制动距离记录下来，同时在电动机转动时实时对转矩信息系数进行估算，根据估算的结果进行查表，得到最小安全范围内电动机转矩信息；该一种电动机转矩的高稳定性控制方法，可准确而快速地对电动机转矩高稳定性控制，当转矩与设定的值出现偏差时，可通过该控制方法对电动机转矩进行快速调教，从而使电动机运行稳定，排热能力增强，提升电动机的转动质量。
一种电动机转矩稳定性控制方法

[发明专利]电动机控制装置、电动机控制方法及计算机可读取介质-CN202110352229.1在审
发明人：上野吾雅人;小池上贵;冈村彰纮 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02P23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动机控制装置，该电动机控制装置基于指令转矩控制车载电动机，即使在易滑路面等情况下，也不会使电动机的转速无意图地变大，能够防止车辆打滑。包括：转矩上限计算部，该转矩上限计算部根据对所述电动机的实际转速进行限制的转速上限值、和所述电动机的所述实际转速，计算第一转矩上限值，并作为目标转矩上限值输出；以及转矩控制部，该转矩控制部根据从所述转矩上限计算部输出的所述目标转矩上限值、和所述指令转矩，计算目标转矩值以用于控制电动机。
电动机控制装置方法计算机读取介质

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN200980160374.7有效
发明人：马屋原健司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：提供一种即使在电动机的驱动电压低且可产生的转矩存在限制的情况下，也能够抑制过剩的电力引起的不良情况的燃料电池系统及其控制方法。在具备燃料电池和电动机的燃料电池系统中，具备：基于输出要求来运算输出要求转矩TACC的输出要求转矩运算单元(201)；基于电动机的驱动电压Vd来运算电动机能够产生的转矩上限值TLIM的转矩上限值运算单元(202)；基于输出要求转矩TACC和转矩上限值TLIM来运算电动机要求转矩TREQ的电动机要求转矩运算单元(203)；基于电动机要求转矩TREQ来运算电动机要求功率PM的电动机要求功率运算单元(204)；及基于电动机要求功率PM来运算燃料电池的发电要求功率PFC的发电要求功率运算单元(205)。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]在混合动力电动车中检测电动机转矩完整性的方法-CN200510089688.6有效
发明人： T·－M·希;G·A·哈巴德;J·－J·F·萨 -专利权人：通用汽车公司
申请日： 2005-05-13 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：一种检测电动机的方法，该电动机适于为车辆传动系系统提供所需的电动机输出转矩，所述车辆传动系系统包括发动机和电动机，所述电动机可操作及可选择地连接到变速器上。该方法包括以下步骤：确定电动机的初始电动机速度，确定电动机转矩指令作为所述初始电动机速度的函数，将所述电动机转矩指令应用于所述电动机，以从所述电动机产生输出转矩，测量电动机的结果电动机速度，和建立电动机状态作为结果电动机速度的函数
混合动力电动车检测电动机转矩完整性方法

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