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[发明专利]零耗能汽车发动机燃油节能器-CN201010524047.X无效
发明人：王国强 -专利权人：王国强
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F02M31/14 文献下载
摘要：一种零耗能汽车发动机燃油节能器。适用于各种汽车、燃油发动机。本设备串联于发动机冷却水出水口与发动机冷却水箱之间，本设备为零耗能，它直接借用经发动机缸体加热后的热水热能，通过冷热交换，安全提高燃油温度，使燃油升温膨胀，更有效燃烧，达到节省燃油的目的，减少尾气的排放，减轻燃油危机。
耗能汽车发动机燃油节能

[发明专利]用于操作船用发动机的方法-CN201580039265.5有效
发明人：南棅晫;权庆晋 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于船舶的发动机操作方法，该船舶包括能够同时使用天然气和燃油作为燃料的发动机。根据用于操作用于船舶的发动机的方法，每台发动机以包括：气体模式、燃油模式以及燃料分担模式中的一种模式操作，在所述气体模式中，使用天然气作为燃料来驱动发动机，在所述燃油模式中，使用燃油作为燃料来驱动发动机，在所述燃料分担模式中，同时使用天然气和燃油作为燃料来驱动发动机。
用于操作发动机方法

[发明专利]一种挖掘装载机低温启动系统-CN201310457796.9无效
发明人：高晔;宋红兵;宁海成;孙会海;彭景龙;牛宝君 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明公开一种挖掘装载机低温启动系统，包括燃油箱和发动机，还包括液体燃油加热器、控制器和开关，燃油箱和液体燃油加热器通过燃油吸油杆和燃油输油管连接，燃油吸油杆一端与燃油箱连接，燃油吸油杆另一端与燃油输油管的一端连接，燃油输油管的另一端与液体燃油加热器连接；液体燃油加热器固定在发动机的壳体外，发动机进水管和发动机出水管均与液体燃油加热器连接；控制器通过线束和开关、液体燃油加热器电连接。通过液体燃油加热器燃烧燃油箱中的燃油，预热发动机内小循环的冷却水到60℃至80℃，达到预热发动机机体的目的，从而可以有效的启动发动机，提高整机的自然环境适应性。
一种挖掘装载低温启动系统

[发明专利]一种飞机燃油温度自适应调节的供油装置-CN202211067028.8在审
发明人：李堃;齐伟呈;李书江 -专利权人：中国航空研究院
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02C7/141 文献下载
摘要：本申请属于飞机与推进系统综合设计技术领域，为一种飞机燃油温度自适应调节的供油装置，包括控制计算机、高温燃油供给系统和低温燃油供给系统；当进行航空发动机的供油时，高温燃油供给系统回收冷却飞机热源后的热油，低温燃油供给系统向飞机热源提供冷却散热的热油；控制计算机通过接收航空发动机的反馈信息判断发动机当前的状态，而后根据不同的状态信息计算发动机不同工作状态下所能承受的最大入口燃油温度限制值，而后再计算并控制高温燃油供给系统和低温燃油供给系统的供油量，共同输入至发动机内，在不同的发动机工作状态下输入至发动机燃油供给入口内的温度均不相同，实现了对航空发动机供油的动态调节。
一种飞机燃油温度自适应调节供油装置

[实用新型]汽车发动机装配运行教学试验装置-CN201821357438.5有效
发明人：宋焕基 -专利权人：广州奥易教育设备有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车发动机装配运行教学试验装置，包括控制系统、电源、用于实现发动机内燃油的卸压和回收的燃油供给卸压系统及用于供应及回收发动机试验使用的冷却液的冷却系统；燃油供给卸压系统与汽车发动机总成连接；冷却系统与汽车发动机总成连接；燃油供给卸压系统及所述燃油供给卸压系统皆与控制系统连接。通过冷却系统实现冷却液的使用和回收，同时通过燃油供给卸压系统实现发动机内燃油的卸压和回收，解决了发动机运行试验完成后要进行汽车发动机总成与试验装置分离时，冷却系统中的冷却液与燃油供给系统中的燃油会大量漏出的技术问题
燃油供给卸压系统冷却系统汽车发动机总成冷却液回收汽车发动机教学试验控制系统卸压装配发动机燃油供给系统本实用新型发动机试验发动机运行试验装置漏出电源试验

[发明专利]蒸气辅助式冷起动控制算法-CN200510134025.1无效
发明人： E·V·贡泽;B·托顿;T·E·博兰德 -专利权人：通用汽车公司
申请日： 2005-12-20 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：根据本发明的发动机系统包括发动机和向发动机输送液体燃油和蒸气燃油的燃油系统。控制模块与该燃油系统相连通，并基于对所希望的蒸气燃油速率和该燃油系统的最大可用蒸气燃油速率的确定来调节输送给发动机的蒸气燃油。控制模块基于输送给发动机的液体燃油质量速率和发动机的冷却液温度来确定所希望的蒸气速率。该控制模块可确定蒸气密度，这是通过基于进气歧管的温度来估计蒸气密度或者通过接收来自蒸气传感器的信号而实现的。
蒸气辅助起动控制算法

[发明专利]一种发动机控制方法及装置、发动机控制系统-CN202011310433.9在审
发明人：仇杰;韦伦文 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机控制方法及装置、发动机控制系统，该发动机控制方法包括：获取整车油箱里的燃油温度参数和燃油蒸汽压力参数；在接收到发动机停机指令后，依据所述燃油温度参数和所述燃油蒸汽压力参数，判断是否满足发动机停机要求；若不满足发动机停机要求，则判断油箱压力是否可控；若油箱压力可控，则判断是否满足油箱泄压控制条件；若满足油箱泄压控制条件，则控制油箱泄压阀打开，对油箱压力进行控制，在油箱压力满足预设压力阈值时，发动机进入停机状态该发动机控制方法会实时判断和控制燃油系统状态，并根据燃油系统状态来控制发动机的停机和启动，避免发动机运行出现不良状况。
一种发动机控制方法装置控制系统

[发明专利]发动机油抗燃油稀释性能测试方法-CN202310528954.9在审
发明人：王兆远;陈玮;胡必谦;叶辉;杨攀;李雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机油抗燃油稀释性能测试方法，本发明的主要设计构思在于，设计出基于发动机运行的全流程试验，过程中包括针对试验对象的发动机油初始状态的标准化，确保机油温度存在高低温振荡，并实现燃油机油融合再分离，人为模拟机油内燃油稀释比例振荡的情况，制造出发动机油燃油稀释的状况，有效实现了燃油稀释后发动机油润滑性能的全面评价。本发明可以准确评价发动机油的抗燃油稀释性能，并客观评价发动机油的使用情况及寿命，指导发动机匹配机油的定型，有利于发动机开发、机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。
发动机油燃油稀释性能测试方法

[发明专利]停机互锁系统和矿用自卸车-CN201711288224.7有效
发明人：张志喜 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种停机互锁系统和矿用自卸车，其中，停机互锁系统包括：发动机；第一供油装置和第二供油装置，分别与发动机相连，第一供油装置用于向发动机提供高标号燃油，第二供油装置用于向发动机提供低标号燃油；控制装置，分别与发动机、第一供油装置和第二供油装置相连；其中，当第一供油装置打开和第二供油装置关闭时，控制装置限制发动机停机。通过本发明的技术方案，能够在利用高标号燃油维持发动机运转时，实现限制发动机停机，从而大幅减少由于操作人员误触、误操作使发动机在低温环境下使用高标号燃油时直接停机，而导致的发动机燃油系统中出现燃油结蜡的故障
停机互锁系统卸车

[实用新型]发动机的燃油供给系统-CN201520103759.2有效
发明人：郝书辉;徐海港;王萃;卢伟;郝真;李永秀;宋素艳 -专利权人：山东时风（集团）有限责任公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机的燃油供给系统，适用于载货汽车、三轮汽车、拖拉机、载客汽车、专用项目作业车等。一种发动机的燃油供给系统，该系统包括油箱总成、燃油管、滤清器、发动机总成和进油管，柴油从油箱总成经燃油管流经滤清器过滤后经过进油管进入发动机总成，从而提供给发动机总成使用，其特征在于：在发动机总成的进油端设有油路放气装置本实用新型的发动机的燃油供给系统的有益效果是：由于在进油端设有油路放气装置，有助于排除发动机的燃油供给系统中的空气，解决油路放气时产生的燃油浪费问题、同时避免了环境污染。
发动机燃油供给系统

[发明专利]一种航空发动机直接推力逆控制方法及装置-CN201910823671.0在审
发明人：郑前钢;杜紫岩;汪勇;陈浩颖;刘子赫;胡忠志;张海波;李秋红 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机直接推力逆控制方法，逆控制器根据所输入的发动机推力命令得到初步的燃油流量，然后根据燃油流量限制对初步的燃油流量进行修正，最后按照修正后的燃油流量向航空发动机输入相应流量的燃油；所述逆控制器是以当前和历史的发动机推力以及历史的燃油流量作为输入并以当前的燃油流量作为输出的在线滑动窗口深度神经网络，所述在线滑动窗口深度神经网络利用发动机非线性模型所估计出的发动机推力进行在线学习。本发明还公开了一种航空发动机直接推力逆控制装置。本发明可在发动机退化时获得所需的推力，同时发动机具有快速的响应能力。
燃油流量航空发动机发动机推力滑动窗口逆控制器神经网络发动机非线性模型修正控制装置响应能力在线学习退化输出

[发明专利]发动机保护装置-CN201910917000.0在审
发明人：于永学;徐猛 -专利权人：扎鲁特旗扎哈淖尔煤业有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机保护装置，所述发动机保护装置包括实时检测发动机转速的第一检测器、实时检测燃油油压的第二检测器、燃油切断电磁阀和控制器，所述控制器与所述第一检测器、所述第二检测器和所述燃油切断电磁阀相连且在所述发动机转速高于第一预设转速且所述燃油油压低于预定压力时和在所述发动机转速高于第二预设转速时控制所述燃油切断电磁阀切断燃油供应而使发动机熄火本发明的发动机保护装置能够在发动机的燃油油压不足以及发动机的转速失控时控制发动机及时熄火，保障车辆和人身安全。
发动机保护装置

[发明专利]基于发动机机载模型的计量活门断线故障处理方法及系统-CN202310297427.1在审
发明人：杨艳婷;丁红帅;王欢 -专利权人：中国航发控制系统研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机控制技术领域，具体公开了基于发动机机载模型的计量活门断线故障处理方法，包括：获取当前时刻的发动机转速给定值和当前时刻的发动机转速反馈值，并依据两者差值计算得到当前时刻的主燃油流量给定值，同时将当前时刻的发动机转速反馈值输入到发动机机载模型中以输出当前时刻的主燃油流量计算值；根据当前时刻的主燃油流量给定值与主燃油流量计算值之间的差值计算得到当前时刻的控制电流；根据控制电流驱动主燃油计量活门输出燃油以供给发动机燃烧，实现对发动机转速的控制。本发明还公开了基于发动机机载模型的计量活门断线故障处理系统。本发明能够在发生主燃油计量活门传感器断线故障时，实现发动机转速可控。
基于发动机机载模型计量活门断线故障处理方法系统

[发明专利]汽油机喷射模式切换燃油补偿控制方法、系统及存储介质-CN202110112115.X有效
发明人：胡必柱;康天红;陈苏佑;彭浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明提供汽油机喷射模式切换燃油补偿控制方法、系统及存储介质，控制方法包括以下步骤：获取发动机喷射标志位的变化情况；当检测到发动机喷射标志位发生变化时，获取发动机实时运行工况；根据发动机实时运行工况，获取燃油补偿值；根据获取的燃油补偿值，控制发动机的喷射模式进行切换，使得输出的最终喷射燃油量为燃油补偿值和预设燃油值之和。本发明提供的汽油机喷射模式切换燃油补偿控制方法及系统，所述方法根据发动机运行实时工况，获取喷射模式切换燃油补偿值，进而控制发动机最终喷射燃油量，从而使缸内油气混合达到最优化，控制气态排放和颗粒物排放生成的技术效果
汽油机喷射模式切换燃油补偿控制方法系统存储介质

[发明专利]混合动力发动机-CN202111499912.4在审
发明人：李飞;许和俊;王兴亮;吴根书 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62M23/02 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车发动机领域，为了解决现有的发动机存在的结构不紧凑的问题，提供了一种混合动力发动机，包括燃油发动机、电动机和输出轴，燃油发动机和电动机分别与输出轴连接；燃油发动机内设置有曲轴、火花塞和控制火花塞点火的控制器；其中：燃油发动机还设置有曲轴感应系统，曲轴感应系统包括设置在曲轴上的信号轮和设置在燃油发动机的外壳上的触发器，触发器在感应到信号轮时发送感应信号，控制器根据感应信号控制火花塞点火。
混合动力发动机