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[发明专利]燃料电池泄露检测方法及检测系统-CN201910913119.0有效
发明人：仝玉华;王金平;张善星;王毓源 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池泄露检测方法及检测系统，该燃料电池泄露检测方法包括控制燃料电池进行检测初始化，控制空气和氢气输送至燃料电池中，检测燃料电池中的气体压力，根据气体压力满足预设条件，确定未泄露，根据发明实施例的燃料电池泄露检测方法，控制空气和氢气输送至燃料电池中，避免燃料电池的两侧压力相差过大造成损坏，检测输送空气和氢气后的燃料电池中的气体压力是否满足预设条件，以检测燃料电池是否发生泄露
燃料电池泄露检测方法系统

[实用新型]一种燃料电池空气增湿系统-CN202120918170.3有效
发明人：叶雪峰;欧阳瑞;张斌;绳新发;刘昕 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池空气增湿系统。一种燃料电池空气增湿系统，所述空气过滤器、所述空气计量单元、所述空气压缩机和所述中冷器沿空气的输送方向依次连通，所述三通阀分别与所述中冷器的输出端、所述燃料电池电堆的空气输入端和所述膜加湿器的干空气输入端连通，所述燃料电池电堆的空气输出端与所述膜加湿器的湿空气输入端连通。本实用新型的一种燃料电池空气增湿系统，可实现对进入燃料电池电堆内空气的湿度调节，从而优化燃料电池系统工作环境，提高燃料电池系统耐久性。还具调节精度高和实施成本低等优点。
一种燃料电池空气系统

[发明专利]用于无人驾驶的水面交通工具的燃料电池电力系统-CN201810713355.3在审
发明人： M·A·卡拉莱罗;J·S·威尔克斯 -专利权人：自动化机器人公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：在一个示例中，电力系统包括燃料电池、燃料储存器和空气管理系统。燃料电池包括燃料电池组。燃料电池组包括燃料入口、空气进气口和排气出口。燃料储存器包括流体连接到燃料电池组的燃料入口的至少一个燃料储存模块。燃料储存模块为燃料电池的能量源。空气管理系统流体连接到燃料电池的空气入口和排气出口。空气通气管为空气管理系统的一部分，并且当无人驾驶水面交通工具被部署在水体表面上时，空气通气管提供空气以操作燃料电池。空气通气管包括进气口和排气口。
燃料电池空气管理系统水面交通工具燃料电池组无人驾驶通气管燃料储存器电力系统流体连接排气出口燃料储存燃料入口进气口燃料电池电力空气进气口空气入口水体表面能量源排气口部署

[发明专利]燃料电池的启动控制系统和方法-CN202110566046.X在审
发明人：李在光;金大钟 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：一种燃料电池的启动控制系统和方法，该系统包括：燃料电池，被配置为根据接收到空气和燃料而发电；空气供应系统，被配置为通过空气供应管线将空气供应到燃料电池的阴极；燃料供应系统，被配置为通过燃料供应管线将燃料供应到燃料电池的阳极，燃料供应管线将从燃料电池的阳极的出口排出的燃料再循环到阳极的入口以供应燃料；空气控制器，被配置为控制空气供应系统，使得当输入启动ON信号时，流入空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极；以及燃料控制器，被配置为当输入启动ON信号时将新燃料供应到燃料供应管线，并且在空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极的情况下，控制燃料供应系统以清除燃料供应管线的燃料。
燃料电池启动控制系统方法

[发明专利]集成再循环燃料电池系统-CN201180067811.8在审
发明人：格伦·加勒森;大卫·格鲁普;杰里米·达贝尔 -专利权人：阿尔特吉系统公司
申请日： 2011-10-04 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种PEM燃料系统，包括：燃料电池堆，其包括一个或多个PEM燃料电池；以及风机，该风机被构造为提供过程空气以向所述燃料电池堆供给氧化剂并冷却所述燃料电池堆。该系统具有耦接至所述风机和所述燃料电池堆的空气管道以及耦接至所述燃料电池堆的电力供电负载，所述电力供电负载用于接收从所述燃料电池堆内的反应所产生的电力。该系统还包括辅助电力负载，其耦接至所述燃料电池堆且位于所述空气管道内以降低所述燃料电池堆上的电位。所述空气管道被构造为将气流引导到所述燃料电池堆和所述辅助电力负载上以向所述燃料电池堆和所述辅助电力负载提供冷却空气。
集成再循环燃料电池系统

[发明专利]具有冷启动功能的车用燃料电池空气系统及其控制方法-CN201911014054.2在审
发明人：季孟波;马学明 -专利权人：银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有冷启动功能的车用燃料电池空气系统，包括空气供给单元、燃料电池电堆以及燃料电池控制器，所述空气供给单元与燃料电池电堆连接，所述燃料电池控制器分别与空气供给单元和燃料电池电堆连接；所述空气供给单元包括固体吸附式储热器，所述固体吸附式储热器吸附空气中的水分并释放用于为燃料电池电堆加热以实现冷启动的吸附热；本发明还公开了一种具有冷启动功能的车用燃料电池空气系统的控制方法。本发明巧妙地利用固体吸附式储能的原理，通过吸附剂在吸附吸附质的过程中释放出大量的吸附热为燃料电池电堆进行预热，以实现燃料电池的冷启动，避免了现有技术所带来的缩减燃料电池汽车续航里程的弊端。
具有冷启动功能燃料电池空气系统及其控制方法

[实用新型]一种具有空气净化功能的燃料电池系统-CN201922187530.2有效
发明人：向华;黄严庆 -专利权人：广东设合水氢电力有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有空气净化功能的燃料电池系统，包括架体及安装于架体上的燃料电池电堆、抽风装置和空气净化装置；所述空气净化装置安装于燃料电池电堆的一侧，所述抽风装置安装于燃料电池电堆的另一侧，在抽风装置的驱动下，外界空气经空气净化装置净化之后从燃料电池电堆一侧进入，再从燃料电池电堆另一侧排出；外界空气在通过燃料电池电堆的过程中，为燃料电池电堆提供电化学反应所需要的氧气，并同时为燃料电池电堆散热降温。本实用新型能使进入燃料电池的空气能够预先净化，以保持质子交换膜的稳定性和活性，大幅提高燃料电池使用寿命。
一种具有空气净化功能燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池空气供应装置-CN201710058861.9有效
发明人：施法佳;范礼;姜倩;周俊;赵仕云 -专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于新能源汽车零部件的燃料电池技术领域的燃料电池空气供应装置，所述的燃料电池的空气供应装置(2)的装置壳体(7)上设置进气管(8)和出气管(9)，装置壳体(7)内设置空气压缩机(10)，空气压缩机(10)的转子(11)设置在靠近进气管(8)的部位，进气管(8)与进水管(12)连接，进水管(12)与水气分离装置(5)连接，本发明的燃料电池空气供应装置，结构简单，能够有效确保空气供应装置向燃料电池堆供应符合湿度要求的空气，提高燃料电池堆的反应效率，提高燃料电池整体性能，同时取消加湿器设置，有效降低燃料电池的整体体积和重量，降低燃料电池成本，从而有效提高燃料电池市场竞争力。
一种燃料电池空气供应装置

[发明专利]低温运行空气冷却型燃料电池系统的方法-CN200610118388.0有效
发明人：田丙伦;董辉;冯晓凌 -专利权人：上海攀业氢能源科技有限公司
申请日： 2006-11-16 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种低温运行空气冷却型燃料电池系统的方法，将所述燃料电池系统放置在一个具有可调开口的外罩内，使冷却燃料电池后所排出的热空气的一部分循环用作冷却燃料电池的冷却空气，使燃料电池的冷却空气进口温度控制在5－40℃之间，出口热空气温度控制在45－60℃之间。本发明的低温运行空气冷却型燃料电池系统的方法将冷却燃料电池堆所排出的一部分热空气循环利用作为冷却空气，可提高燃料电池堆的冷却空气进口温度，解决了现有技术空气冷却型燃料电池堆在低温环境下运行存在的液态水过多的问题
低温运行空气冷却燃料电池系统方法

[发明专利]燃料电池系统空气供应控制方法、装置、系统和氢能汽车-CN202111041208.4在审
发明人：邵毅;郝义国;杨毅明 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统空气供应控制方法、装置、系统和氢能汽车，获取燃料电池输出电压；当输出电压未达到预设高压电压值，判定燃料电池系统未开始高压输出，控制储气单元向燃料电池输入空气；当输出电压达到预设高压电压值，判定燃料电池系统开始高压输出，控制空压机或空压机和储气单元同时向燃料电池输入空气。本发明提出的技术方案的有益效果是：在燃料电池系统还没有高压输出时，利用储气单元向燃料电池输入空气，燃料电池开始高压输出时，燃料电池向空压机提供高压电压，利用空压机向燃料电池输入空气，使燃料电池系统在起堆时解除对整车高压供电的依赖，使完全移除氢能汽车的高压动力电池成为可能，可极大地减轻车重和节省布置空间。
燃料电池系统空气供应控制方法装置汽车

[发明专利]燃料电池停止模式的控制方法和控制系统-CN201910312796.7在审
发明人：金基昌;权纯祐;陈伶斌 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H01M8/04303 文献下载
摘要：本发明提供用于燃料电池停止模式的控制方法和控制系统。该方法包括：测量供应到燃料电池堆的空气流量；并且当进入燃料电池停止模式时，基于测量的空气流量确定燃料电池堆中包括的电池之间的氧气分布状态。然后，基于确定的氧气分布状态，将空气供应到燃料电池堆，或者中断对燃料电池堆的空气供应。
燃料电池停止模式控制方法控制系统

[实用新型]一种燃料电池的堆叠结构-CN201721630309.4有效
发明人：程三岗;陈枫;李宝玉 -专利权人：中能国盛动力电池技术(北京)股份公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H01M8/2457 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池的堆叠结构，包括相互堆叠的燃料电池，每个燃料电池包括电解质层以及分布在电解质层两侧表面的空气电极层和燃料电池层；还包括设置在燃料电池之间并分别与一个燃料电池的空气电极层和另一个燃料电池的燃料电极层电连接的互连器，互连器与空气电极层或燃料电极层之间还设置有集电器；本实用新型燃料电池集电器的与燃料电池空气电极层和燃料电极层接触的两个表面均设置成均匀平坦的表面，可以提高燃料电池的电荷收集效率，防止点接触时发生一定的损伤
燃料电池空气电极层燃料电极层本实用新型电解质层堆叠结构互连器集电器电荷收集效率燃料电池空气燃料电池层物理稳定性点接触电极层电连接堆叠平坦损伤

[发明专利]用于去除燃料电池堆中的残留水的方法和系统-CN201811482140.1在审
发明人：柳昌锡;金成道;康敏绣;权纯祐;李东勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H01M8/04291 文献下载
摘要：本公开涉及用于去除燃料电池堆中的残留水的系统和方法，该方法包括：在关闭燃料电池的状态下，阻断通过空气压缩机向燃料电池堆的空气供应；当阻断空气供应时，测量燃料电池堆的电池电压；基于燃料电池堆的测量电池电压来估计燃料电池堆中的残留水量；以及通过驱动控制器基于所估计的水量驱动空气压缩机来去除燃料电池堆中的残留水。
用于去除燃料电池中的残留方法系统

[实用新型]一种燃料电池系统保护外壳-CN202222528794.1有效
发明人：赵璇;王文帅;唐霜华 -专利权人：深圳市东氢能源科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源电池的技术领域，并公开了一种燃料电池系统保护外壳，包括：燃料电池主体，所述燃料电池主体采用一体化集成设计；所述燃料电池主体的组成部分包括有：结构框架、外壳、供氢瓶组件、供氢管路、燃料电池电堆本实用新型燃料电池电堆利用氢气发电同时产生热能，空气流道出口不断抽取空气将热量带走。供氢瓶组件放置在空气流道出口，空气经过燃料电池电堆流道后变成热空气。燃料电池主体的钣金外壳和燃料电池主体的空气流道出口结构合二为一，简化了系统结构，结构紧凑，防护等级高。
一种燃料电池系统保护外壳

[发明专利]金属空气燃料电池耐久性综合测试评价方法-CN202010263777.2有效
发明人：陈东方;裴普成;宋鑫 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明公开了一种金属空气燃料电池耐久性综合测试评价方法，包括：在单次稳定运行工况下对金属空气燃料电池进行老化特性测试，得到第一测试结果；在长时间连续稳定运行工况下对金属空气燃料电池进行老化特性测试，得到第二测试结果；在停机储存工况下对金属空气燃料电池进行老化特性测试，得到第三测试结果；在周期性启停工况下对金属空气燃料电池进行老化特性测试，得到第四测试结果；根据第一测试结果、第二测试结果、第三测试结果和第四测试结果对金属空气燃料电池的耐久性进行综合评价该方法可以测试评价金属空气燃料电池的耐久性、研究金属空气燃料电池的老化特性及机理，以及研究金属空气燃料电池的耐久性提升方法。
金属空气燃料电池耐久性综合测试评价方法