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[发明专利]一种燃料电池汽车的控制方法及装置-CN202111661798.0在审
发明人：刘焕东;董小杨;孙立鹏;赵越 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池汽车的控制方法及装置，燃料电池汽车包括两个燃料电池，该方法包括：获得燃料电池汽车在历史时间段内的平均功率；预测燃料电池汽车在预设时间段内的预测平均功率；当平均功率和预测平均功率均小于第一功率阈值时，将燃料电池汽车由双燃料电池工作模式切换为单燃料电池工作模式。由此可知，本申请实施例提供的燃料电池汽车的控制方法，通过在燃料电池汽车的平均功率和预测平均功率较小时，将燃料电池汽车的工作模式转换为单燃料电池工作模式，即在燃料电池汽车的功率较低时，仅采用一个燃料电池进行工作，减少了燃料电池汽车中的两个燃料电池同时低功率工作的状态，提高了两个燃料电池的综合寿命。
一种燃料电池汽车控制方法装置

[发明专利]一种电动汽车用燃料电池的商业经营模式-CN201510323887.2在审
发明人：桑立强;潘加贵;代小迪;屈海宁 -专利权人：桑立强;南京天梯自动化设备股份有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用燃料电池的商业经营模式，包括燃料电池、燃料电池汽车、燃料电池更换站、燃料电池转运站和燃料电池填充站，其中，燃料电池更换站用于燃料电池的短暂存储、更换、更换信息的记录、销售以及回收；燃料电池转运站用于燃料电池的配送、储存、回收以及使用情况的跟踪管理；燃料电池填充站用于燃料电池燃料的加工、存储、更换、燃余物再生、燃料电池易损耗部件的更换以及燃料电池的性能维护；燃料电池制造厂、燃料电池转运站、燃料电池填充站由燃料电池经营公司统一经营管理。采用这种经营模式可有效解决电动汽车充电时间长、燃料电池汽车燃料现场填充难度大、燃料加注站投资费用高、燃料电池维护频繁及寿命短等难题。
一种电动汽车燃料电池商业经营模式

[发明专利]一种燃料电池汽车的控制方法及装置-CN202111095047.7有效
发明人：蒋委;陶春勇;姚众;谢奇光;杨佳希 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车的控制方法及装置，该方法包括：在接收到燃料电池汽车的燃料电池系统的停机指令后，获取所述燃料电池汽车的运行状态；若所述运行状态为开启状态，则关闭所述燃料电池系统，禁止对所述燃料电池系统进行吹扫处理，以及控制所述燃料电池汽车的运行参数满足预设运行参数，直到所述运行状态为关闭状态时，将关闭的所述燃料电池系统进行开启，以及在开启所述燃料电池系统之后，对所述燃料电池系统进行所述吹扫处理，并在进行所述吹扫处理后，关闭所述燃料电池系统。该方法提高了燃料电池系统的工作效率，增强了燃料电池系统的工作性能，优化了对燃料电池系统的吹扫处理。
一种燃料电池汽车控制方法装置

[发明专利]可换电式双能源燃料电池汽车架构-CN202010445449.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：相玉泽
申请日： 2020-05-24 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：可换电式双能源燃料电池汽车架构，本发明涉及燃料电池汽车核心供电系统和电池组便捷快速更换，具体包括氢燃料电池组与非燃料电池电池组双能量组合供电系统。本发明将换电系统引入燃料电池汽车，同时将燃料电池汽车与换电方式相结合；极大缩减了燃料电池使用及购置成本，优化燃料电池汽车推广方式，更有利于氢能产业的发展。
可换电式双能源燃料电池汽车架构

[发明专利]一种基于中国工况的燃料电池汽车电堆功率重构方法及装置-CN202210394092.0在审
发明人：吴诗雨;梁荣亮;武振;郭婷;王国卓;高丰岭;王志军;聂振宇 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中国工况的燃料电池汽车电堆功率重构方法，包括步骤：第一步，基于车辆功率平衡方程，获得燃料电池汽车的整车动力系统需求功率；第二步，解析燃料电池汽车能量管理策略，获得燃料电池系统校正功率；第三步，对整车动力系统需求功率与燃料电池系统校正功率求和，获得燃料电池汽车的燃料电池电堆功率。此外，本发明还公开了基于中国工况的燃料电池汽车电堆功率重构装置。本发明能够根据燃料电池汽车的速度工况，重构出等效的燃料电池的电堆功率工况，进而为燃料电池汽车能量管理策略制定、耐久性测评提供试验依据。
一种基于中国工况燃料电池汽车功率方法装置

[发明专利]燃料电池汽车冷启动测试方法、电子设备及介质-CN202110735860.X有效
发明人：郭婷;王芳;梁荣亮;王志军;聂振宇;吴诗雨;张晓辉 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池汽车领域，具体而言，涉及一种燃料电池汽车冷启动测试方法、电子设备及介质。所述燃料电池汽车冷启动测试方法包括：控制燃料电池汽车在道路上浸车，检测燃料电池堆冷却介质温度是否达到环境温度；若是，控制燃料电池汽车在道路上起步加速，检测燃料电池汽车是否在规定时间内加速至规定速度；若是，控制燃料电池汽车在道路上行驶，检测燃料电池汽车排放的蒸汽量是否超出规定蒸汽量。该方法更能体现燃料电池汽车的低温冷启动性能，为整车在低温情况下的策略研究提供重要的依据，测试结果直接可给厂家在实际市场化运行过程中给予一定的参考。
燃料电池汽车冷启动测试方法电子设备介质

[发明专利]燃料电池汽车的下电方法、装置及车辆-CN201810631469.3有效
发明人：孙扬之 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L50/50 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池汽车的下电方法、装置及车辆，应用于使用燃料电池的车辆，该燃料电池汽车包括燃料电池和动力电池，该方法通过获取关闭该燃料电池的关闭指令；然后将该燃料电池汽车由使用该燃料电池驱动切换为使用该动力电池驱动；再在该车辆切换至使用该动力电池驱动之后，执行该燃料电池的关闭程序。能够解决目前燃料电池汽车中的整车关机需要等待燃料电池关机后才能进行，使得停车关机需等待较长时间的问题。
燃料电池汽车方法装置车辆

[发明专利]一种重整制氢燃料电池电动汽车-CN201410771187.5有效
发明人：文兆辉;沈建跃;陈刚;顾志强 -专利权人：深圳市荥阳堂投资发展有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种重整制氢燃料电池电动汽车，包括电机控制器、电机，所述重整制氢燃料电池电动汽车还包括甲醇水储存箱、重整制氢燃料电池模块，所述甲醇水储存箱、重整制氢燃料电池模块、电机控制器、电机顺序连接，所述电机驱动所述重整制氢燃料电池电动汽车行驶，所述重整制氢燃料电池模块包括重整制氢器、燃料电池和DC/DC电源转换模块。本发明的重整制氢燃料电池电动汽车，避开储氢技术路线，走现场制氢技术路线，燃料电池与蓄电池混合，从而降低了燃料电池电动汽车的成本，使燃料电池电动汽车的推广使用成为可能。
一种重整燃料电池电动汽车

[实用新型]一种重整制氢燃料电池电动汽车-CN201420790561.1有效
发明人：文兆辉;沈建跃;陈刚;顾志强 -专利权人：深圳市荥阳堂投资发展有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重整制氢燃料电池电动汽车，包括电机控制器、电机，所述重整制氢燃料电池电动汽车还包括甲醇水储存箱、重整制氢燃料电池模块，所述甲醇水储存箱、重整制氢燃料电池模块、电机控制器、电机顺序连接，所述电机驱动所述重整制氢燃料电池电动汽车行驶，所述重整制氢燃料电池模块包括重整制氢器、燃料电池和DC/DC电源转换模块。本实用新型的重整制氢燃料电池电动汽车，避开储氢技术路线，走现场制氢技术路线，燃料电池与蓄电池混合，从而降低了燃料电池电动汽车的成本，使燃料电池电动汽车的推广使用成为可能。
一种重整燃料电池电动汽车

[发明专利]一种基于TD3算法的燃料电池汽车能量管理方法-CN202110506276.7有效
发明人：唐小林;周海涛;汪锋;胡晓松;邓忠伟;李佳承 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于TD3算法的燃料电池汽车能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：S1：获取燃料电池汽车的车辆状态信息、动力电池状态信息以及燃料电池状态信息；S2：建立燃料电池汽车能量管理系统模型，包括：整车纵向动力学模型、燃料电池氢耗模型、动力电池等效电路模型、燃料电池衰退模型、动力电池老化模型；S3：利用TD3算法构建燃料电池汽车能量管理策略，求解包含能耗经济性、燃料电池寿命以及动力电池寿命的多目标优化问题。本发明有效的提升了燃料电池汽车的经济性，同时保证了燃料电池以及动力电池的耐久性。
一种基于 td3 算法燃料电池汽车能量管理方法

[发明专利]燃料电池汽车的能量控制方法、装置和燃料电池汽车-CN201710526477.7有效
发明人：刘成祺;李从心;易迪华;张兆龙;魏跃远 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车的能量控制方法、装置和燃料电池汽车，其中，该方法包括获取动力电池的SOC值；根据所述动力电池的SOC值控制所述燃料电池汽车的工作模式；根据所述燃料电池汽车的工作模式对燃料电池是否发电进行控制，并根据所述燃料电池汽车的工作模式确定驱动所述燃料电池汽车的方式。该实施例的方法通过动力电池的SOC值调整燃料电池的工作模式，实现了对整车的能量的合理分配，提升了驾驶舒适性，提高了动力电池使用寿命。
燃料电池汽车能量控制方法装置

[发明专利]燃料电池汽车启动及运行过程能量管理方法和系统-CN202111445770.3在审
发明人：薛亮;陈鹏;崔天宇 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池汽车启动及运行过程能量管理方法和系统，应用于燃料电池汽车的整车控制器；包括：获取燃料电池汽车的环境温度和动力电池SOC；基于环境温度和动力电池SOC，确定燃料电池汽车的能量管理策略，并以能量管理策略控制燃料电池汽车的燃料电池和动力电池的运行。本发明缓解了现有技术中存在的有损燃料电池寿命及整车续航的技术问题。
燃料电池汽车启动运行过程能量管理方法系统

[发明专利]一种燃料电池汽车的控制方法及装置-CN202111176899.9有效
发明人：贺翀;陈明;王子剑;廉思远;吴星成 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车的控制方法及装置，该方法包括：在接收到燃料电池汽车发送的停车指令后，获取所述燃料电池汽车的N个部件状态，其中，所述N个部件状态包括车身状态、动力电池的电池状态和燃料电池系统的供氢子系统的供氢状态中的至少一种，N≥1；若所述N个部件状态中每个部件状态均满足停车条件，则在对所述燃料电池系统进行吹扫后，关闭所述燃料电池系统和所述动力电池。该方法保证燃料电池汽车的正常启动和正常停车，提高燃料电池汽车的控制效率，减少燃料电池汽车的损耗。
一种燃料电池汽车控制方法装置

[发明专利]一种以液氢为气源的燃料电池锂电池混合动力汽车的热管理方法-CN201911211242.4有效
发明人：纪常伟;白永燚;汪硕峰;牛会鹏 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明设计了一种以液氢为气源及冷源的燃料电池锂电池混合动力汽车的热管理方法。燃料电池锂电池混合动力汽车热管理系统包括了燃料电池子系统、动力锂电池子系统、液氢子系统以及热交换控制子系统。该方法利用能量密度较高的液氢作为燃料电池的能量来源，有效的减小了燃料电池锂电池混合动力汽车的体积，并且利用其冷能解决燃料电池锂电池混合动力汽车在夏季利用压缩机制冷所需的电能，并且该方法也解决了燃料电池汽车冬季低温效率较低、燃料电池余热利用、动力锂电池低温充放电效率低等问题。有效的提高了燃料电池混合动力汽车的效率。
一种液氢燃料电池锂电池混合动力汽车管理方法

[实用新型]一种燃料电池汽车热管理系统及燃料电池汽车-CN202122619685.6有效
发明人：宋步云;曹桂军;罗必典 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：一种燃料电池汽车热管理系统及燃料电池汽车，燃料电池汽车热管理系统包括设置于燃料电池汽车本体中的燃料电池冷却单元、第一节温器、换热器、水泵、温度传感器组、控制单元。通过利用本实用新型实施例的燃料电池汽车热管理系统，在低温环境下，燃料电池汽车开启热空调时，控制单元通过发送信号来开启第一节温器，使空调压缩机产生的高温气体与燃料电池单元中的冷却液流入换热器中进行换热，冷却液便能迅速升温升温后的冷却液在流回至燃料电池冷却单元时可使燃料电池电堆迅速升温，从而加速燃料电池中的电化学反应，实现发动机的冷机启动。
一种燃料电池汽车管理系统

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