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[发明专利]选择性催化还原热量管理系统-CN201910716979.5有效
发明人：大卫·J·斯科特 -专利权人：小松美国公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种选择性催化还原热量管理系统。可以通过有意地增加放置在车辆的发动机上的载荷来管理提供给基于车辆的SCR系统的热量，以使得发动机的排气温度保持高于预定水平。可以预期对额外发动机载荷的需求，以确保在各种操作状态下向SCR提供充足的热量。
选择性催化还原热量管理系统

[发明专利]电动汽车热管理系统、控制方法、装置及电动汽车-CN201911217276.4有效
发明人：李忠;陈媛 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车热管理技术领域，公开了一种电动汽车热管理系统、控制方法、装置及电动汽车。所述电动汽车热管理系统包括集成式膨胀水壶及控制单元，所述集成式膨胀水壶上集成若干接口；其中，所述控制单元，用于检测外部温度，根据所述外部温度控制集成式膨胀水壶的接口通断；所述控制单元，还用于根据所述集成式膨胀水壶的接口通断，控制电动汽车热管理系统执行相应工作模式。通过上述方式利用电动汽车电机产生的热量、电池产生的热量、散热器、热交换器等组成整车的热管理系统，解决了现有技术电动汽车电池产热的技术问题。
电动汽车管理系统控制方法装置

[发明专利]一种基于热泵循环的燃料电池热电联产系统-CN202310489939.8在审
发明人：涂正凯;范丽欣 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于热泵循环的燃料电池热电联产系统，属于燃料电池热交换技术领域。本发明中采用热管理单元将燃料电池中的热量输出至用户单元，实现燃料电池的热量控制，所述热管理单元包括两个循环回路，第一循环回路基于热泵循环，通过相变冷却释放大量汽化潜热，使得换热量大幅增加，第二循环回路通过液态水将热量转移到用户端本发明燃料电池热电联产系统换热较现有系统中的水冷技术换热效率更高。
一种基于循环燃料电池热电联产系统

[发明专利]基于复合物联网的取暖费充值管理方法及物联网系统-CN201710854430.3在审
发明人：邵泽华 -专利权人：成都秦川物联网科技股份有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G06Q20/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于复合物联网的取暖费充值管理方法及物联网系统，涉及物联网领域。该方法包括当用户通过所述用户平台对其热量表充值时，所述用户平台将充值信息发送给多个所述服务分平台中的至少一个；接收到所述充值信息的其中一个所述服务分平台将所述充值信息发送给所述管理平台；所述管理平台依据所述热量表充值前的热能剩余量对所述热量表当前的供暖价格按照预定义的折扣计算，并将充值结果通过与所述热量表对应的传感网络分平台发送给所述热量表。本发明提供的基于复合物联网的取暖费充值管理方法及物联网系统可促进用户在购置的热能用完之前及时充值，有效避免用户由于未及时充值而导致在使用过程中突然停止供暖的情况发生。
基于复合物联网取暖费充值管理方法及物系统

[发明专利]一种检测电池热管理系统接触热阻方法及装置-CN202110922553.2在审
发明人：王扬 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测电池热管理系统接触热阻方法，包括初始化电池热管理系统参数；按照充电策略给电池充放电；按照预设的调温周期将环境仓温度调至电池的最高温度，并实时获取电池热管理系统的运行参数，直到电池的最高温度和本发明在电池充放电过程中控制环境仓温度与电池充放电循环过程温度一致，隔绝电池与外界换热，通过冷却液热量变化计量电池产生热量，进而通过计算得到接触热阻，可用于评价电池热管理系统的换热效果，本发明还公开了一种检测电池热管理系统接触热阻的装置
一种检测电池管理系统接触方法装置

[发明专利]镍氢电池组热量管理系统-CN201210141450.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海尧豫实业有限公司
申请日： 2012-05-08 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种镍氢电池组热量管理系统。该热量管理系统包括依次相连的风机、进气管道、镍氢电池组和出气管道；在进气管道上靠近风机的端部设置有加热器，在加热器与镍氢电池组之间的进气管道上设置有第一温度传感器，在出气管道上靠近镍氢电池组的端部设置有第二温度传感器本发明的热量管理系统可使电池组的工作温度处于合理的范围之内，且电池单体之间具有良好的温度一致性，从而保障了镍氢电池组的使用寿命和安全性能。
镍氢电池热量管理系统

[实用新型]电池热量管理系统及电动车辆-CN201621043087.1有效
发明人：朱涛;肖鹏飞 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池热量管理系统和一种电动车辆，所述电池热量管理系统包括用于容纳由电池单元构成的电池组的电池组容器，所述电池组容器为双壁结构，具有内壁和外壁以及封围在内壁和外壁之间的密封的流体流动空间
电池热量管理系统电动车辆

[实用新型]集成式电动汽车热量管理系统-CN201821240555.3有效
发明人：刘钢;向建明;张明;王涛 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成式电动汽车热量管理系统，包括热泵空调回路、电机冷却回路和第一换热器，所述第一换热器，其第一端和第二端串接入所述热泵空调回路中，其第三端和第四端串接入电机冷却回路中；在第一换热器的第一端和通过第一换热器能够将热泵空调回路与电机冷却回路联通能够回收电机产生的热量，避免了能量的损失，还能够利用热泵空调对电机进行降温的操作，提高了电机和电池的温度调节效率。
第一换热器热泵空调电机冷却电控阀组热量管理系统电机电动汽车第一端集成式本实用新型车载控制器温度调节导通联通电池截止回收

[发明专利]一种车用空调系统及控制方法-CN202210607149.0在审
发明人：赵冬亮;翟岩岩;陈留杰 -专利权人：郑州科林车用空调有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车用空调系统，所述系统包括空调循环管路、电池热管理管路和车厢采暖循环管路；所述电池热管理管路与空调循环管路分别通过第一板式换热器和第二板式换热器进行热量交换；所述车厢采暖循环管路与空调循环管路通过第二板式换热器进行热量交换本发明的空调系统在压机与四通阀之间安装了一个板式换热器，可用于回收压机排气的热量，再通过载冷剂将热量传递到电池侧或散热器侧，可在空调系统运行制冷模式时，优先使用压机排气中的热量来满足车辆部分区域对于热量的需求
一种空调系统控制方法

[发明专利]基于有线温度采集的多栋楼联合温度面积法热计量系统-CN201010588876.4有效
发明人：周洪凯;尹超 -专利权人：山东恒奕地源热泵空调技术有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： G01K17/06 文献下载
摘要：基于有线温度采集的多栋楼联合温度面积法热计量系统，涉及一种供暖计量系统，包括有线温度传感器、有线温度采集器、单元控制器、显示终端、楼栋热量表、智能采集网关装置、通讯网络、热量分配服务器、热计量管理计费服务器和该系统基于室内有线温度采集方式，所有热量分配运算、数据处理和存储由原来的楼宇分配器改为设置在数据中心机房的热量分配服务器里完成，避免了前端设备出现故障导致数据丢失，确保数据安全可靠。多个“联合计量”单元可共用一个热量分配服务器，降低了系统成本和部署难度。在一个数据中心机房可设置多个热量分配服务器，做到数据集中管理，符合运营级架构，分配计算更加准确，计费更加公平合理。
基于有线温度采集多栋楼联合面积计量系统

[实用新型]基于有线温度采集的多栋楼联合温度面积法热计量系统-CN201020660573.4无效
发明人：周洪凯;尹超 -专利权人：山东恒奕地源热泵空调技术有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： G01K17/00 文献下载
摘要：基于有线温度采集的多栋楼联合温度面积法热计量系统，涉及一种供暖计量系统，包括有线温度传感器、有线温度采集器、单元控制器、显示终端、楼栋热量表、智能采集网关装置、通讯网络、热量分配服务器、热计量管理计费服务器和该系统基于室内有线温度采集方式，所有热量分配运算、数据处理和存储由原来的楼宇分配器改为设置在数据中心机房的热量分配服务器里完成，避免了前端设备出现故障导致数据丢失，确保数据安全可靠。多个“联合计量”单元可共用一个热量分配服务器，降低了系统成本和部署难度。在一个数据中心机房可设置多个热量分配服务器，做到数据集中管理，符合运营级架构，分配计算更加准确，计费更加公平合理。
基于有线温度采集多栋楼联合面积计量系统

[发明专利]一种车辆热管理系统及方法-CN202211212697.X在审
发明人：薛国磊;徐洪星;赵子健 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本申请公开一种新能源汽车热管理系统，可应用于热管理的技术领域。本申请包括用于冷却或回收汽车行驶过程中电机产生的热量，使电机在预设范围内工作的电驱模块，用于驱动电池冷却液回路，进行电池充电或放电过程冷却、加热的电池模块，用于回收电机热量，结合加热器为乘客舱和电池加热的暖风模块、用于控制热泵的温度处于预设的范围内的制冷模块和用于控制系统切换模式和控制阀门通断的控制器。可以通过控制阀门组件的通断状态实现电驱模块、电池模块、暖风模块、制冷模块和热泵系统之间的多模式连通方式。通过控制各系统之间热量相互利用，实现不同场景下模式切换，减少热管理系统的热量损失，有效减少车辆在行车或充电过程当中加热器加热能耗。
一种车辆管理系统方法

[发明专利]储能热管理系统以及储能热管理集成系统-CN202310744714.2在审
发明人：尹斌;请求不公布姓名;杨利生;请求不公布姓名;请求不公布姓名 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M10/6569 文献下载
摘要：本申请公开了一种储能热管理系统，包括第一主路，第一主路设有换热部、制冷机组和第一液泵，制冷机组包括第二主路、第一支路、第二支路和第一控制组件，第二主路设有第一换热装置、压缩机和节流装置，第一流道部分位于第一换热装置之内，第二主路的第二流道部分位于第一换热装置之内；第二支路设有第二换热装置，第一支路设有第一热量回收装置，第一热量回收装置与第二换热装置相并联；第一控制组件用于控制第一支路和第二支路中的至少一者与第二主路连通如此，通过第一支路和第一热量回收装置，本申请能够对制冷机组中原本通过第二换热装置排向外界的热量进行回收。本申请还公开了一种储能热管理集成系统，通过第一热量回收装置对第一储能热管理系统和第二储能热管理系统的热量进行回收，有利于热量回收集中利用。
储能热管理系统以及集成

[发明专利]一种基于源网荷储一体化的储能系统及装置-CN202211665905.1在审
发明人：乔新辉;孔维莉;严研;马旭;崔章顺;彭丹青;李雪锋;耿世英;张海涛;陈思远;徐华秒;侯小波;贾高毅;王新辉;王倩;郭双叶;宁桂华;王涛 -专利权人：北京洛斯达科技发展有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明涉及电力储能领域，具体说是一种基于源网荷储一体化的储能系统及装置，包括电池系统BS、功率转换系统PCS、电池管理系统BMS和监控系统，解决了现有的单电池柜在使用过程中，其内部的基本模组会产生热量，在遇到炎热天气的时候，热量更加不容易发散到外界环境中，若热量长时间无法发散，便会对基本模组和电池管理系统的运行造成影响，从而会干扰到整个集装箱储能装置的正常运行状态；除此之外，在遇到内外温差较大的冬季天气时，单电池柜内壁上常常会凝结有小水珠，这些小水珠若不及时去除，则会沿着柜壁下流至底部而造成单电池柜内部环境潮湿，从而导致基本模组和电池管理系统受潮而无法正常运行的问题。
一种基于源网荷储一体化系统装置

[实用新型]一种基于信息化系统的弱电管理装置-CN202120132941.6有效
发明人：查道正;姚晨;李夫仲;王伟;石涛涛;尹国梁 -专利权人：安徽省交通勘察设计院有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于信息化系统的弱电管理装置，包括箱体组件，底板，顶板，箱门，行走轮和散热孔；本实用新型中，箱体组件的设置，弱电管理设备分类安装在支撑板上，将散热多的弱电管理设备分开安装，便于进行热量的散失，散热风扇配合散热孔进行热量的散失，提高弱电管理装置的散热效果，有利于弱电管理设备产生热量的散失，避免出现线路老化的现象，提高弱电管理装置的安全性能；UPS电源盒和自动切换开关的设置，正常时，弱电管理设备和散热风扇通过市电进行供电，同时UPS电源处于充电或待机状态，当市电断电时，自动切换开关自动切换至UPS电源侧为弱电管理设备和散热风扇供电，保证弱电管理设备和散热风扇正常运行。
一种基于信息化系统管理装置

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