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[实用新型]一种基于复合增速机构的风力发电系统-CN201320309460.3有效
发明人：王存堂;张新星;王雷;王奉秒 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F03D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于复合增速机构的风力发电系统，其特征在于：包括风能向机械能转换系统、机械能向液压能转换系统、液压储能机构、液压能向电能转换系统、并网系统，所述风能向机械能转换系统包含两套相互啮合的齿轮系统，其中一套齿轮系统与所述机械能向液压能转换系统相配合，用于将机械能转换为液压能。本实用新型一种基于复合增速机构的风力发电系统由新型齿轮增速机构带动液压泵进行风能向液压能的转换，提高了齿轮箱的效率，有效节约了安装维修成本；通过变量马达、发电机组实现液压能向电能的转换，使发电机转速平稳
一种基于复合增速机构风力发电系统

[发明专利]一种多蓄能器高性能伺服油压机液压系统-CN201910575601.8有效
发明人：刘艳雄;徐志成;姜彦茹;华林;舒昱文 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多蓄能器高性能伺服油压机液压系统，包括伺服泵驱动多联泵模块、主缸液压蓄能模块、高位油箱、快速缸液压蓄能模块、控制系统和执行机构，执行机构包括主缸、快速缸和滑块，主缸和快速缸均与滑块连接，主缸的供油端与主缸液压蓄能模块和高位油箱连接，主缸的回油端连接有机械能回收模块，快速缸连接有差速驱动模块，差速驱动模块连接有快速缸液压蓄能模块，主缸液压蓄能模块和快速缸液压蓄能模块与伺服泵驱动多联泵模块连接；控制系统与伺服泵驱动多联泵模块、主缸液压蓄能模块、差速驱动模块和快速缸液压蓄能模块连接。能极大提高液压系统响应速度，提高生产效率，能降低冲压过程中快进转工进振动及卡顿。
一种蓄能器性能伺服油压机液压系统

[发明专利]液压蓄能回路和工程机械-CN202010285969.3有效
发明人：薛晓昕;刘启明;方锡彬 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械液压蓄能节能技术领域，尤其涉及一种液压蓄能回路和工程机械。该液压蓄能回路包括蓄能器组件、换向阀组件和压力传感器组件和控制器；蓄能器组件的入口用于通过换向阀组件连通待节能液压执行元件，蓄能器组件的出口用于连通待致动液压管路；压力传感器组件设置于蓄能器组件并测量蓄能器组件的实时压力；控制器与压力传感器组件电连接，控制器根据实时压力控制换向阀组件动作，以使蓄能器组件与待节能液压执行元件连通或者断开。该工程机械包括该液压蓄能回路。该液压蓄能回路和工程机械，蓄积待节能液压执行元件由回收的机械能转化出的液压能，以不断向待致动液压管路补充液压能，提高工程机械的工作效率并降低油耗。
液压蓄能回路工程机械

[实用新型]汽车碰撞保护装置-CN200620024875.6无效
发明人：张浩然 -专利权人：张浩然
申请日： 2006-07-05 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： B60R19/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车碰撞保护装置，由前、后挡板、液压缸及蓄能缸组成，前挡板嵌于前保险杠内，前挡板与前活塞端头牢固连接，前活塞与前液压缸滑动连接，前液压缸与蓄能缸通过前导管连通，蓄能缸内置有前蓄能活塞和后蓄能活塞，在前蓄能活塞与蓄能缸前端头间设有前蓄能弹簧，在后蓄能活塞与蓄能缸后端头间设有后蓄能弹簧；后挡板嵌于后保险杠内，后挡板与后活塞端头牢固连接，后活塞与后液压缸滑动连接，后液压缸与蓄能缸通过后导管连通，前液压缸、蓄能缸、后液压缸的连通空间内注有压力传导液，前液压缸、蓄能缸、后液压缸固定在车架上。
汽车碰撞保护装置

[实用新型]一种液压系统-CN201520049687.8有效
发明人：林项武;李良光;王琳;杜恒;陈晖 -专利权人：福建海源自动化机械股份有限公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：发明人提供了一种能在液压执行元件背压行程中更好地控制液压油回路能量的液压系统。具体的，发明人提供了一种液压系统，包括第一液压执行元件，与第一液压执行元件的背压行程回路；所述背压行程回路中设置有第二液压执行元件，所述液压系统还设置有储能装置，第二液压执行元件与储能装置连接，所述第二液压执行元件用于对储能装置做功，所述储能装置用于储存能量。上述技术方案通过在液压缸背压行程中，通过在背压行程回路中设置第二液压执行元件，通过背压行程中液压油对第二液压执行元件做功，以将液压执行元件背压行程的能量转化，并通过储能装置储存。
一种液压系统

[发明专利]磁场储能系统-CN201811547792.9在审
发明人：李子欣;王平;李耀华;胡钰杰;高范强;徐飞;赵聪 -专利权人：中国科学院电工研究所
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H02J15/00 文献下载
摘要：一种磁场储能系统，由液压装置、多个储能磁体和U型固定框组成。液压装置由储液罐、电机、液压室、液压活塞和液压连杆组成，多个储能磁体按照同一极性相对的规则排列在液压连杆上。当电网向储能装置传输能量时，电机工作在电动状态，通过液压室推动液压活塞和液压连杆从而压缩多个磁体之间的距离，将电能转化为储存在磁体磁场中的能量。当储能装置释放磁场能量时，多个磁体通过推动液压活塞和液压连杆从而推动液压室内的电机，使其工作在发电状态，将储存在磁体磁场中的能量转换为电能并向电网释放。
液压连杆液压活塞电机储能磁体储能系统储能装置磁体磁场液压装置液压室磁场能量转换储存传输能量磁场能量电动状态电能转化发电状态规则排列同一极性电网释放储液罐室内压缩

[发明专利]一种海上风浪综合发电系统-CN201210270156.2有效
发明人：顾煜炯;王兵兵;张原飞;杜伟;王向志;惠万馨;刘莎莎;金铁铮;刘圣冠;李佳佳;黄委 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F03D9/02 文献下载
摘要：包括风能转换子系统、波浪能转换子系统、液压能转换子系统和电能输出子系统；风能转换子系统和波浪能转换子系统分别与液压能转换子系统相连，液压能转换子系统与电能输出子系统相连；波浪能转换子系统用于将波浪能转换成机械能；风能转换子系统用于将风能转换成机械能；液压能转换子系统用于将风能转换子系统和波浪能转换子系统传递的机械能转换为液压能，并通过液压能输出电能；电能输出子系统用于将液压能输出电能叠加，并将叠加后的电能处理后为负载供电
一种海上风浪综合发电系统

[发明专利]集成到液压混合系统内的行进和作业功能-CN201580006923.0有效
发明人： E·科索利;G·奥内拉;L·瑟劳 -专利权人：意大利德纳股份有限公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆中的串联液压混合型系统(1)，其包括：液压回路(2)，液压回路包括与第二液压排送单元(6)流体地连通的第一液压排送单元(5)，第一液压排送单元(5)与动力源(9)驱动地接合或选择性地驱动接合；液压作业组件(3)，其包括液压器械(15)和与液压器械(15)流体地连通的液压作业泵(14)，液压作业泵(14)与动力源(9)驱动地接合或选择性地驱动接合；以及液压储能器组件(4)，其包括高压液压储能器(4a)和低压液压储能器(4b)，液压储能器组件(14)选择性地以流体连通方式连接到液压回路(2)，以及液压储能器组件(4)选择性地以流体连通方式连接到液压作业组件(3)。
液压作业接合液压储能器液压回路排送驱动流体连通方式储能器动力源流体连通器械混合型系统低压液压高压液压液压混合作业功能串联行进

[发明专利]一种用于电液锤主液压泵电机的飞轮蓄能装置-CN201710026862.5在审
发明人：张连华;马海军;王季 -专利权人：江苏华威机械制造有限公司
申请日： 2017-01-14 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B21J7/20 文献下载
摘要：一种用于电液锤主液压泵电机的飞轮蓄能装置，包括主液压泵、主液压泵电机、蓄能飞轮。主液压泵电机的转轴上设有蓄能飞轮。主液压泵电机空载时为蓄能飞轮蓄能，锤头向上提升时，主液压泵电机与蓄能飞轮释放储存的能量合并驱动液压泵提供液压油，将锤头提起建立重力势能，同时压缩锤头活塞杆上方气室内的气体；锤头向下打击锻件时，锤头自身的重量加上锤头上活塞杆上方气室内回弹的力量使锤头落下，叠加为锤头的动能，且在锤头向下及打击锻件过程中主液压泵电机对蓄能飞轮蓄能。本发明中的主液压泵电机功率配置的减少量可达50％左右，因而具有设备投资少、节电效果好、噪音低、冲击电流小、故障少等优点。
一种用于电液锤主液压泵电机飞轮蓄能装置

[发明专利]新型蓄能液压缸-CN201810320371.6在审
发明人：陈鹏 -专利权人：合肥长源液压股份有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型蓄能液压缸，包括缸筒、缸底、缸盖、液压缸活塞和液压缸活塞杆，所述液压缸活塞杆上开有蓄能腔，所述液压缸活塞上开有两端分别与所述液压缸的无杆腔和所述蓄能腔连通的第二过油孔，所述蓄能腔内设置有蓄能腔活塞，所述蓄能腔活塞被配置有用于对所述蓄能腔活塞提供朝向所述第二过油孔的弹力的弹性件。本发明在使用过程中，液压缸活塞杆收回时，能够将动能转化为弹簧势能，液压缸活塞杆伸出时，能够将弹簧势能转化为动能，达到了节能环保的目的，而且蓄能腔吸收或者放出液压油可使液压缸运行稳定。
蓄能腔液压缸活塞杆液压缸活塞液压缸活塞弹簧势能过油孔蓄能缸盖动能转化节能环保运行稳定弹性件无杆腔液压油动能缸筒连通伸出配置吸收转化

[实用新型]新型蓄能液压缸-CN201820514011.5有效
发明人：陈鹏 -专利权人：合肥长源液压股份有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型蓄能液压缸，包括缸筒、缸底、缸盖、液压缸活塞和液压缸活塞杆，所述液压缸活塞杆上开有蓄能腔，所述液压缸活塞上开有两端分别与所述液压缸的无杆腔和所述蓄能腔连通的第二过油孔，所述蓄能腔内设置有蓄能腔活塞，所述蓄能腔活塞被配置有用于对所述蓄能腔活塞提供朝向所述第二过油孔的弹力的弹性件。本实用新型在使用过程中，液压缸活塞杆收回时，能够将动能转化为弹簧势能，液压缸活塞杆伸出时，能够将弹簧势能转化为动能，达到了节能环保的目的，而且蓄能腔吸收或者放出液压油可使液压缸运行稳定。
蓄能腔液压缸活塞杆液压缸活塞本实用新型液压缸活塞弹簧势能过油孔蓄能缸盖动能转化节能环保运行稳定弹性件无杆腔液压油动能缸筒连通伸出配置吸收转化

[实用新型]一种浮筒式波浪能采集系统-CN201320668480.X有效
发明人：鲍锋;傅向向;杨锦文 -专利权人：厦门大学
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： F03B13/14 文献下载
摘要：一种浮筒式波浪能采集系统，涉及一种波浪能采集系统。设有第1固定支架、第1固定板、至少1个单元波浪能采集器、第2固定支架、液压马达、主液压出油管道、第2固定板、主液压回油管道和溢流阀；所述单元波浪能采集器设有液压管道、6个单向阀、连杆、浮筒、液压缸顶部盖板、液压缸、液压缸底部盖板。每个单元波浪能收集器都可以单独工作，在每个浮筒的振动相位不同的情况下，也可以保证进入液压马达的液压油流量波动较小，保证输出能量比较平稳。在每个单元波浪能收集器和主液压管道间都装有单向阀，如果有某个单元波浪能收集器出现故障，并不会影响其它单元波浪能收集器正常工作，而且方便维修和更换。
一种浮筒波浪采集系统

[发明专利]风能、波浪能液压动力源装置-CN201210453364.6无效
发明人：盖争;盖一泽;李卓伦;王健合;盖丙序 -专利权人：盖争
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F03D9/02 文献下载
摘要：本发明公开一种风能、波浪能液压动力源装置，包括风机、油泵、浮体、小活塞、配重物、大活塞、储能器、液压马达、油箱；风机驱动油泵；浮体驱动小活塞；液压油经油泵和小活塞输送至大活塞，大活塞泵出的高压液压油输送至储能器，储能器中的液压油驱动液压马达，液压马达排出的液压油流回到油箱，油箱中的液压油流到泵和小活塞循环使用。本发明根据帕斯卡原理：大小活塞面积比与压力比相反，利用风机旋转带动油泵和浮体带动小活塞，使油泵和小活塞输出的低压液压油，通过大活塞转变成高压液压油后输送至储能器，从而提供给液压马达高压力油的压力能，使液压马达输出万用机械能，实现风能和波浪能转换利用，解决风力发电和浮体安装费用高等问题。
风能波浪液压动力装置

[实用新型]风能、波浪能液压动力源装置-CN201220596531.8有效
发明人：盖争;盖一泽;李卓伦;王健合;盖丙序 -专利权人：盖争
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F03D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种风能、波浪能液压动力源装置，包括风机、油泵、浮体、小活塞、配重物、大活塞、储能器、液压马达、油箱；风机驱动油泵；浮体驱动小活塞；液压油经油泵和小活塞输送至大活塞，大活塞泵出的高压液压油输送至储能器，储能器中的液压油驱动液压马达，液压马达排出的液压油流回到油箱，油箱中的液压油流到泵和小活塞循环使用。本实用新型根据帕斯卡原理：大小活塞面积比与压力比相反，利用风机旋转带动油泵和浮体带动小活塞，使油泵和小活塞输出的低压液压油，通过大活塞转变成高压液压油后输送至储能器，从而提供给液压马达高压力油的压力能，使液压马达输出万用机械能，实现风能和波浪能转换利用，解决风力发电和浮体安装费用高等问题。
风能波浪液压动力装置

[发明专利]基于液压机械无级变速器的双蓄能器制动能量回收系统-CN201811359976.2在审
发明人：李瑞川;刘成良;徐继康;胡兴华;刘战强;刘延俊;崔焕勇;李剑峰 -专利权人：山东海卓电液控制工程技术研究院
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于液压机械无级变速器的双蓄能器制动能量回收系统，包括制动能量回收释放单元和液压机械无级变速器，液压制动时，驱动轮上传递的制动能量经液压机械无级变速器的传动齿轮传递到液压马达，液压马达通过控制排量实现对制动强度的控制，机械能经液压马达转化为液压能，液压能通过三位四通比例电磁阀、二位二通阀传递到低压蓄能器，存储在低压蓄能器中；高压蓄能器提供能量驱动车辆行进时，高压蓄能器内的液压能经二位二通阀、三位四通比例电磁阀传递到液压马达，此时液压马达处于马达工况，将液压能转化为机械能，转化后的机械能传递到液压机械无级变速器，驱动车辆行进，通过控制液压马达的排量，实现对车辆驱动力的控制。
液压马达无级变速器液压机械液压能制动能量回收系统机械能传递比例电磁阀低压蓄能器二位二通阀高压蓄能器车辆行进三位四通双蓄能器排量转化制动能量回收车辆驱动力机械能传递传动齿轮能量驱动液压制动制动能量驱动轮马达制动存储驱动释放