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[发明专利]涡轮导向器连接结构及具有其的燃气涡轮发动机-CN201710317436.7有效
发明人：白忠恺;付晟;叶炜;蔡斌;陈润拓;蔡琴 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮导向器连接结构及具有其的燃气涡轮发动机，该涡轮导向器连接结构包括用于间隔设置于多级涡轮转子之间的涡轮导向器及设于涡轮导向器外围的涡轮机匣，涡轮导向器的外周向设置沿径向延伸的第一凸台，涡轮机匣沿周向的内壁上设有用于容纳第一凸台以实现涡轮导向器周向止动及轴径向定心的凹槽。通过在涡轮导向器的外周向设置沿径向延伸的第一凸台，在涡轮机匣沿周向的内壁上设置用于容纳凸台以实现涡轮导向器周向止动及轴径向定心的凹槽，且该凹槽与第一凸台的配合起到了对涡轮导向器进行轴向包容的结构，从而有效防止涡轮转子飞出涡轮机匣打坏飞机
涡轮导向连接结构具有燃气发动机

[发明专利]利用平均涡轮机出口温度来控制燃气涡轮机的操作的方法-CN201611272982.5有效
发明人： M·加斯纳;A·J·舍斯恩;S·里帕里;S·伯内罗;M·拉米雷-埃帕纳-梅亚;M·张 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F02C9/54 文献下载
摘要：本公开涉及利用平均涡轮机出口温度来控制燃气涡轮机的操作的方法。燃气涡轮机(10)包括压缩机(12)、燃烧室(13、16)、在燃烧室下游的涡轮机(14、17)，和总数量的涡轮机出口温度测量装置(18、19)。所述方法包括以下步骤：利用相应涡轮机的涡轮机出口温度测量装置局部地测量涡轮机的涡轮机出口温度；选择数量小于涡轮机出口温度测量装置的总数量的若干涡轮机出口温度测量装置；及对所选择的涡轮机出口温度测量装置的测量温度求平均值以获得平均涡轮机出口温度燃气涡轮机操作根据所确定的平均涡轮机出口温度被控制。除了方法之外，还公开了一种带有配置成执行上述方法的控制器的燃气涡轮机(10)。
利用平均涡轮机出口温度控制燃气操作方法

[发明专利]整体式涡轮外环连接结构及涡轮发动机-CN201711057682.X有效
发明人：陈竞炜;徐鲁兵;李志强;蔡斌 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式涡轮外环连接结构及涡轮发动机，通过在涡轮外环与支撑环之间留有一定的径向间隙，以释放涡轮外环的径向和周向的热应力，涡轮外环的热量向支撑环传递的较少，且涡轮外环的热变形不会受支撑环变形的影响，因此，涡轮外环与周围零件的匹配性及可靠性能好，提高了涡轮外环及其周围零件的使用寿命；涡轮外环与支撑环之间设有弹性件，以缓冲涡轮外环的径向变形，且使涡轮外环各个位置的径向变形量均匀，有效的保证了涡轮叶尖间隙均匀，进而保证了涡轮性能；另外，涡轮外环采用陶瓷基复合材料和整环结构，能够承受更高的温度，且减少了高压燃气从周向缝隙中泄露；相对于集成化的涡轮外环，涡轮外环损伤后方便进行更换。
整体涡轮连接结构发动机

[发明专利]电控变几何涡轮增压器-CN201210015933.9无效
发明人：马爱民;刘恩来;徐作森;刘风虎;王新江;许中铭;付冠军;王星;李毅;宫建民;邓海明 -专利权人：潍坊富源增压器有限公司
申请日： 2012-01-18 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控变几何涡轮增压器，包括连接在一起的涡轮壳、中间体和压气机壳，中间体内转动安装有涡轮轴，涡轮轴的一端固定有涡轮，涡轮设于涡轮壳内，涡轮轴的另一端固定有压气机叶轮，压气机叶轮设于压气机壳内，涡轮壳内固定安装有涡轮套，涡轮壳与涡轮套之间形成促使涡轮旋转的进气腔，进气腔与涡轮之间固定有若干个喷嘴环叶片，中间体与涡轮套之间设有用于调整喷嘴环叶片角度的调节装置，调节装置包括安装盘与驱动盘，喷嘴环叶片安装在安装盘上，驱动盘通过连杆机构连接用于驱动驱动盘的电控执行器，涡轮套上固定有引导气流方向的肋。
电控变几何涡轮增压

[发明专利]小排量涡轮流量测量短节-CN201110119823.2无效
发明人：孙守国;杨志祥;张福兴;洪梅;李强;王玉国;梁伟;李丽;程云龙;谢长江;陈俊;王全福;方文;时冀淮;孙艳国 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： E21B43/24 文献下载
摘要：本发明为一种小排量涡轮流量测量短节，涡轮轴导向套与其前方的涡轮外体是由多个支柱固定连接的；涡轮轴穿设于涡轮轴导向套中，在涡轮轴上邻近涡轮轴前端部位固设涡轮，涡轮位于涡轮外体内部；涡轮轴与涡轮轴导向套间设有第二径向滑动轴承；涡轮轴后端固定有磁钢座和磁钢；涡轮外体前端固定有一轴承座支架，轴承座支架具有前后贯通的气流通道，轴承座支架中心设有中心孔，该中心孔内由前至后顺序设有红宝石轴承座、红宝石球轴承和轴承卡圈，涡轮轴的前端抵靠在红宝石球轴承上；涡轮轴与轴承座支架中心孔之间还设有第一径向滑动轴承。
排量涡轮流量测量

[实用新型]一种小流量涡轮膨胀机-CN201520402959.8有效
发明人：张惟斌;刘小兵;江启峰;邓万权;刘玲玲 -专利权人：西华大学
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F01D1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有机工质的小流量涡轮膨胀机。至少包括壳体、和壳体具有的有机工质入口和出口，涡轮膨胀机由两级涡轮结构串联构成，第一级涡轮是由向心涡轮构成，第二级涡轮由离心涡轮构成。本实用新型涡轮膨胀机，其核心能量转换部件为第一级向心涡轮喷嘴和转轮，主要转换80％左右的能量，另一个能量转换部件为第二级离心涡轮，主要完成20％左右的能量转换，涡轮叶片采用厚度极厚设计，流道分别采用加速流道和减速流道设计，第二级涡轮出口采用扩压器结构，本实用新型结合径流式涡轮型式，针对小热流流量条件提出了一种新型形线的涡轮叶片，并结合该涡轮叶片形状，设计了一种新型的小流量高效率涡轮膨胀机。
一种流量涡轮膨胀

[实用新型]电控变几何涡轮增压器-CN201220023457.0有效
发明人：马爱民;刘恩来;徐作森;刘风虎;王新江;许中铭;付冠军;王星;李毅;宫建民;邓海明 -专利权人：潍坊富源增压器有限公司
申请日： 2012-01-18 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控变几何涡轮增压器，包括连接在一起的涡轮壳、中间体和压气机壳，中间体内转动安装有涡轮轴，涡轮轴的一端固定有涡轮，涡轮设于涡轮壳内，涡轮轴的另一端固定有压气机叶轮，压气机叶轮设于压气机壳内，涡轮壳内固定安装有涡轮套，涡轮壳与涡轮套之间形成促使涡轮旋转的进气腔，进气腔与涡轮之间固定有若干个喷嘴环叶片，中间体与涡轮套之间设有用于调整喷嘴环叶片角度的调节装置，调节装置包括安装盘与驱动盘，喷嘴环叶片安装在安装盘上，驱动盘通过连杆机构连接用于驱动驱动盘的电控执行器，涡轮套上固定有引导气流方向的肋。
电控变几何涡轮增压

[实用新型]小排量涡轮流量测量短节-CN201120146551.0有效
发明人：孙守国;杨志祥;张福兴;洪梅;李强;王玉国;梁伟;李丽;程云龙;谢长江;陈俊;王全福;方文;时冀淮;孙艳国 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种小排量涡轮流量测量短节，涡轮轴导向套与其前方的涡轮外体是由多个支柱固定连接的；涡轮轴穿设于涡轮轴导向套中，在涡轮轴上邻近涡轮轴前端部位固设涡轮，涡轮位于涡轮外体内部；涡轮轴与涡轮轴导向套间设有第二径向滑动轴承；涡轮轴后端固定有磁钢座和磁钢；涡轮外体前端固定有一轴承座支架，轴承座支架具有前后贯通的气流通道，轴承座支架中心设有中心孔，该中心孔内由前至后顺序设有红宝石轴承座、红宝石球轴承和轴承卡圈，涡轮轴的前端抵靠在红宝石球轴承上；涡轮轴与轴承座支架中心孔之间还设有第一径向滑动轴承。
排量涡轮流量测量

[实用新型]一种基于摩擦传扭的燃气轮机动力涡轮结构-CN201720058804.6有效
发明人：谭春青;李杰;田拥胜;张华良;高庆;尹钊 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于摩擦传扭的燃气轮机动力涡轮结构，属于燃气轮机技术的领域。该动力涡轮结构主要包括一级动力涡轮，二级动力涡轮，涡轮轴，拉杆螺栓等部件。其中整个动力涡轮结构由前后两个轴承支承旋转。一级动力涡轮，涡轮轴，二级动力涡轮之间通过螺栓紧固连接并保持高度的同心。在螺栓达到预紧状态，涡轮轴盘与一级动力涡轮盘，二级动力涡轮盘之间相互摩擦进行传扭，从而将涡轮出口高温高压气体的能量转化为动力涡轮的动能并输出机械能。这种动力涡轮是基于涡轮级间粗糙表面摩擦力的一种动力传扭结构。由于其结构紧凑，并增强了整体的稳定性；机构简单，便于批量化生产加工；强度大，转速中等适用于微小型燃气轮机。
一种基于摩擦燃气轮机动力涡轮结构

[实用新型]一种具有可变几何涡轮机的涡轮增压器-CN202122495107.6有效
发明人：朱爱国;王祺;石海涛;史丽媛;冀翼 -专利权人：天津北方天力增压技术有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，包括压气机蜗壳、轴承体和涡轮箱基体；轴承体内腔枢接有涡轮转轴；可变几何涡轮箱包括涡轮转轴和涡轮箱基体；涡轮箱基体的内腔设置有涡轮箱导流套；涡轮箱导流套的左端径向外壁设置有可变流道滑块；涡轮箱导流套左端径向外壁和涡轮箱基体的内腔壁之间具有可变流道滑块安装内腔；可变流道滑块的左侧壁、涡轮箱导流套左端外壁以及涡轮箱基体的内腔壁之间的空间，是一个横截面面积可调节的压气机蜗壳腔道；可变流道滑块与气阀调节机构相联动连接本实用新型采用滑块式的涡轮箱蜗壳腔道，可以消除发动机积碳的附着，消除或降低发动机的积碳对涡轮增压器可靠性的影响。
一种具有可变几何涡轮机涡轮增压

[实用新型]一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器-CN202220755947.3有效
发明人：靳鹏;何光清;陈少林;李琳;姚国瑞;张健鹏 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器，其新型抗冲击涡轮箱结构包括涡轮箱，所述蜗轮箱具有涡轮箱进气口、涡轮箱出口和连通涡轮箱进气口、涡轮箱出口的涡轮箱流道，其在涡轮箱的外壁面对应涡轮箱流道位置设置有周向加强筋和至少一轴向加强筋，周向加强筋基于涡轮箱的外壁面进行全周360°的布置，轴向加强筋与周向加强筋垂直交汇。本实用新型的有益效果如下:1.减少涡轮箱流道由于高温、高压燃气冲击产生的热变形；2.提高高温、高压燃气由压力能转变为动能引起的涡轮破坏失效后对涡轮箱高速冲击的热‑机械强度，提高涡轮箱的结构可靠性。
一种新型冲击涡轮结构增压

[发明专利]用于风力涡轮机的保护的控制方法和系统-CN201680038723.8有效
发明人： C·斯普鲁斯 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：提供了一种控制风力涡轮机的方法，该风力涡轮机根据使得风力涡轮机被过定额至高于风力涡轮机的额定功率的控制信号来进行操作。该方法包括：从涡轮机传感器获得指示风力涡轮机部件中的一个或多个部件的疲劳寿命的一个或多个信号或者变量的值；将寿命使用估计器算法应用于信号或值，以确定由涡轮机部件中的每个涡轮机部件消耗的疲劳寿命的测量；针对涡轮机部件中的每个涡轮机部件，基于由涡轮机部件中的每个涡轮机部件消耗的疲劳寿命的测量来计算疲劳寿命的消耗速率；以及基于涡轮机部件中的至少一个涡轮机部件的疲劳寿命的消耗速率来控制涡轮机减少风力涡轮机被过定额的功率的量。
用于风力涡轮机保护控制方法系统

[发明专利]涡轮机及用于降低涡轮机失圆影响的方法-CN201310230832.8有效
发明人： S.C.皮萨斯基;K.D.布莱克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本发明涉及并公开一种涡轮机和用于降低涡轮机上失圆影响的方法。所述涡轮机包括内涡轮机壳和外涡轮机壳。所述内涡轮机壳使用环形插入件连接到所述外涡轮机壳。所述环形插入件分成多个环形插入件段，以便减少从所述外涡轮机壳到所述内涡轮机壳的负载传递，从而降低所述内涡轮机壳的失圆度。
用于涡轮机降低影响方法设备

[发明专利]涡轮增压器-CN201580077408.1有效
发明人：坂本庆吾;加藤永护;秋山洋二;尾崎诚;渡边大刚 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，具有：涡轮叶轮；涡轮壳体；轴承壳体；护罩，其具有与涡轮叶轮的叶片的前端相对的相对面，围绕涡轮叶轮，由与涡轮壳体分体的部件构成且相对于涡轮壳体隔开间隙地设于涡轮壳体的内侧；安装支架，其在涡轮叶轮的轴向上在比涡旋流路更靠轴承壳体侧的位置支承于涡轮壳体和轴承壳体中的至少一方
涡轮增压

[实用新型]用于发动机的涡轮增压器-CN201420042363.7有效
发明人： P·墨菲 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于发动机的涡轮增压器。公开了前涡轮催化剂的实施例，该前涡轮催化剂定位在发动机的涡轮增压器的涡轮中。在一个示例中，用于发动机的涡轮增压器包括涡轮和直接安装在涡轮中的催化剂基底。本实用新型消除了前涡轮催化剂的外部安装，基底相对于涡轮壳体有弹性，因此减少了不期望的组件振动和退化。
用于发动机涡轮增压