专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于二级增压的涡轮增压器-CN201921485402.X有效
  • 封树德;王晓华 - 重庆搏帆涡轮动力设备有限公司
  • 2019-09-07 - 2020-05-19 - F02B37/007
  • 本实用新型适用于涡轮增压设备技术领域,提供了用于二级增压的涡轮增压器,包括第一增压系统和第二增压系统,第一增压系统包括发动机、低压涡轮、低压压气机、低压涡轮进气管、低压压气进气管、低压压气出气管、连通管、控制阀门、发动机进气管和低压涡轮出气管,第二增压系统包括高压涡轮、高压压气机、高压涡轮进气阀、高压涡轮出气管、高压压气进气管和高压压气出气管,通过在低压涡轮与发动机之间分控制阀门,在发动机与高压涡轮之间设置高压涡轮进气阀,从而能够通过关闭高压涡轮进气阀、打开控制阀门,只运行低压涡轮和低压压气机,从而能够在高压涡轮或高压压气机损坏时,保证涡轮增压器运行的安全性。
  • 用于二级增压涡轮
  • [实用新型]一种涡轮增压用的涡轮-CN202021926624.3有效
  • 袁建利 - 无锡市驰盈动力机械科技有限公司
  • 2020-09-04 - 2021-04-06 - F02B37/00
  • 本实用新型公开的一种涡轮增压用的涡轮,包括涡轮叶片基板,涡轮叶片基板的上端设置有隔离支柱,隔离支柱的上端设置有卡柱底座,卡柱底座的上端设置有安装卡柱,涡轮叶片基板的底端设置有涡轮基座,隔离支柱的外侧设置有均匀分布的涡轮叶片,均匀分布的涡轮叶片的之间设置有导向槽和径向流通槽,导向槽设置在径向流通槽的下端,导向槽与径向流通槽连通,均匀分布的涡轮叶片之间的上端设置有气流出口,涡轮叶片基板的外侧对应均匀分布的涡轮叶片之间的位置处开设有半边开口本实用新型,设有涡轮叶片、导向槽、径向流通槽、半边开口和气流出口,有效提高涡轮的进气效率,降低涡轮增压过程中的无效损耗,有效增加涡轮的流量。
  • 一种涡轮增压
  • [实用新型]用于增压设备的涡轮机组件-CN202121149459.X有效
  • T·拉姆伯;B·德勒埃;P·韦伯;A·乌姆劳夫;A·乔克申 - 博格华纳公司
  • 2021-05-25 - 2022-02-18 - F01D9/04
  • 本实用新型涉及一种用于增压设备的涡轮机组件。该涡轮机组件包括涡轮机壳体、涡轮机叶轮和引导装置。该涡轮机壳体限定涡轮机螺旋室和涡轮机出口。该涡轮机叶轮在该涡轮机壳体中被布置在该涡轮机螺旋室与该涡轮机出口之间。该引导装置包括载体环和多个引导叶片。这些引导叶片以预定的定向固定地布置在该载体环上。该引导装置被布置在该涡轮机螺旋室与该涡轮机叶轮之间的流入通道中,使得在运行中,流体从该涡轮机螺旋室经由该流入通道藉由这些引导叶片被引导至该涡轮机叶轮。
  • 用于增压设备涡轮机组件
  • [实用新型]一种涡轮增压器涡轮轴车削夹具-CN202223060152.X有效
  • 徐晓波;孙国梁;史信华;尹刚;毛晓峰 - 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
  • 2022-11-17 - 2023-07-21 - B23Q3/00
  • 本实用新型涉及涡轮增压器技术领域,一种涡轮增压器涡轮轴车削夹具,包括夹具本体、移动拉杆、涡轮凹顶尖、涡轮驱动片和固定压板;所述移动拉杆移动连接在夹具本体的中心;涡轮凹顶尖固定连接在移动拉杆;涡轮凹顶尖中心设有第一定位孔;涡轮驱动片固定连接在涡轮凹顶尖;涡轮驱动片中心设有第二定位孔;固定压板通过连接部呈固定连接在夹具本体;固定压板通过连接部与夹具本体形成用于夹紧涡轮轴且呈轴向设置的夹紧空挡;固定压板的中心设有中心孔;固定压板上设有用于涡轮轴放入和取出的上下料通道本实用新型的优点是降低夹具成本,方便员工上下料,提升涡轮背板和涡轮轴的稳定性,提升涡轮轴整体的尺寸稳定性。
  • 一种涡轮增压车削夹具
  • [实用新型]一种发动机涡轮盘精密锻造件-CN202320241508.5有效
  • 曲波;熊玉均;郭涛;王占军 - 钜鑫汇(大连)精密部件有限责任公司
  • 2023-02-17 - 2023-06-02 - F01D5/02
  • 本实用新型涉及发动机涡轮盘技术领域,且公开了一种发动机涡轮盘精密锻造件,包括涡轮盘本体,所述涡轮盘本体的顶部边缘处设置有一圈可拆除的涡轮叶,涡轮盘本体的顶部设置有对涡轮叶限位用的密封盘,涡轮盘本体的顶部边缘固定安装有一圈与涡轮叶上下对应的固定杆,每个涡轮叶均包括耐高温的扇叶本体;本实用新型中,方便对损耗的涡轮叶进行替换,同时也节省维护成本;本涡轮叶通过固定杆4和对接口5对接,然后扇叶本体3的底部扣在限位孔9内部,然后在通过涡轮盘本体1和密封盘2进行上下限位的多重方式,对涡轮叶进行多重固定和限位,提高涡轮叶安装的稳定性和牢固性。
  • 一种发动机涡轮精密锻造
  • [实用新型]利用引射效应的废气旁通式涡轮壳组件-CN202220712732.3有效
  • 侯尧琪;梁文;张宸宇;张海佳;蒋荔荔 - 无锡威孚高科技集团股份有限公司
  • 2022-03-30 - 2023-03-24 - F02B37/22
  • 本实用新型属于涡轮增压器设备技术领域,涉及一种利用引射效应的废气旁通式涡轮壳组件,包括涡轮壳及转动设置于涡轮壳内的涡轮涡轮壳设有涡轮机进口,涡轮机进口连接旁通流道,涡轮壳的出口连接涡轮机出口壳体,涡轮机进口设有蜗旋流道;其特征在于:旁通流道的最小流通截面的任一微元面的法线方向与涡轮轴线所成夹角不大于30°;所述最小流通截面为连续形式或不连续形式,最小流通截面的分布半径为0~2倍涡轮出口半径。该涡轮壳组件能够使得旁通气流对主流的负面影响最小甚至使旁通气流对主流产生正面影响,利用好旁通气流中未被利用的能量,提升旁通阀开启工况下涡轮机效率。
  • 利用效应废气通式涡轮组件
  • [实用新型]动态自调节涡轮增压器-CN201120031938.1无效
  • 王伟国 - 大连奥托股份有限公司
  • 2011-01-30 - 2011-09-21 - F02B37/013
  • 动态自调节涡轮增压器,在壳体内安装有涡轮结构、压气结构。涡轮结构、压气结构均分为两部分;其中的低压涡轮和低压压气叶轮连为一体相对固定;高压涡轮和高压压气叶轮连为一体相对固定;低压涡轮、低压压气叶轮与高压涡轮、高压压气叶轮之间通过轴承支撑;高压涡轮、高压压气叶轮与壳体之间通过轴承支撑;在高压涡轮和低压涡轮之间形成涡轮间隙,在高压压气叶轮和低压压气叶轮之间形成叶轮间隙;低压涡轮和高压涡轮中的叶片旋向相反;所述的低压压气叶轮和高压压气叶轮中的叶片旋向相反。减小惯量、缩短响应时间、消除“涡轮迟滞”现象、发动机在低负荷运行时涡轮增压器能照常工作、提高发动机燃烧效率的优点。
  • 动态调节涡轮增压
  • [实用新型]积木式组合涡轮-CN02246686.X无效
  • -
  • 2002-08-22 - 2003-08-20 - E21B4/00
  • 一种积木式组合涡轮节,它至少包括多级涡轮定子和转子、轴和外壳,其中涡轮转子设置在轴上,涡轮定子设置在外壳内,多级涡轮定子和转子为多级一种以上具有不同标准型号的涡轮定子和转子组合而成的涡轮组,涡轮转子顺次安装在轴上,定子顺次设置在外壳内,在涡轮节中还设置有多对扶正轴承。本实用新型通过不同特性的涡轮定子和转子的组合,实现多种空转转速,同时将涡轮钻具中承担水力载荷和轴上零件自重的推力轴承组从每节涡轮钻具中分离出去,设计成独立的无易损件推力轴承组的积木式组合涡轮节,使涡轮钻具的安装、维修更加方便和快捷,并延长了涡轮钻具的使用寿命。
  • 积木组合涡轮
  • [发明专利]一种自适应性旋流预混燃烧器-CN202110954803.0在审
  • 李飞扬;潘剑锋 - 江苏大学
  • 2021-08-19 - 2021-12-03 - F23D14/02
  • 本发明提供了一种自适应性旋流预混燃烧器,包括预混室、锥形燃烧室和涡轮结构;所述预混室与锥形燃烧室连通,所述预混室的侧壁上设有进气孔;所述预混室内安装涡轮结构,且所述进气孔对准涡轮结构,用于产生自适应变化的旋流气体所述涡轮结构包括上涡轮和下涡轮,所述下涡轮中心设有内齿轮,所述上涡轮上设有外齿轮轴,所述上涡轮的外齿轮轴位于下涡轮的内齿轮内;所述预混室内安装可旋转的下涡轮齿轮,所述下涡轮的内齿轮通过下涡轮齿轮与上涡轮的外齿轮轴传动连接;所述进气孔对准下涡轮的叶片,用于驱动下涡轮转动。
  • 一种自适应性旋流预混燃烧
  • [发明专利]一种具有可变几何涡轮机的涡轮增压器-CN202111207133.2在审
  • 朱爱国;王祺;石海涛;史丽媛;冀翼 - 天津北方天力增压技术有限公司
  • 2021-10-18 - 2021-12-07 - F02B37/22
  • 本发明公开了一种具有可变几何涡轮机的涡轮增压器,包括压气机蜗壳、轴承体和涡轮箱基体;轴承体内腔枢接有涡轮转轴;可变几何涡轮箱包括涡轮转轴和涡轮箱基体;涡轮箱基体的内腔设置有涡轮箱导流套;涡轮箱导流套的左端径向外壁设置有可变流道滑块;涡轮箱导流套左端径向外壁和涡轮箱基体的内腔壁之间具有可变流道滑块安装内腔;可变流道滑块的左侧壁、涡轮箱导流套左端外壁以及涡轮箱基体的内腔壁之间的空间,是一个横截面面积可调节的压气机蜗壳腔道;可变流道滑块与气阀调节机构相联动连接本发明采用滑块式的涡轮箱蜗壳腔道,可以消除发动机积碳的附着,消除或降低发动机的积碳对涡轮增压器可靠性的影响。
  • 一种具有可变几何涡轮机涡轮增压
  • [发明专利]一种高楼雨水发电装置-CN202211134570.0在审
  • 董祥伟;刘建林;李静;赵德敏 - 中国石油大学(华东)
  • 2022-09-19 - 2022-11-22 - F03B13/00
  • 该高楼雨水发电装置,在雨水流入雨斗雨水斗后,依次流经雨斗弯管和雨斗连接管,经水管套管整流后流入水管,然后流经涡轮机,雨水流经涡轮机上方的过流环后进入涡轮转子与涡轮定子,多个涡轮转子和涡轮定子串联组成涡轮组固定在涡轮轴上,雨水顺着涡轮定子的叶片流下冲击涡轮转子,涡轮转子的转动带动涡轮轴和轴承轴转动,通过轴承轴的转动带动发电机进行发电,通过多个涡轮转子和涡轮定子串联组成的涡轮组带动涡轮轴和轴承轴转动,提高雨水重力势能的利用率
  • 一种高楼雨水发电装置
  • [发明专利]内燃发动机系统-CN202210820730.0在审
  • 克拉斯·库伦斯蒂纳;蓬蒂斯·埃里克松 - 沃尔沃卡车集团
  • 2022-07-13 - 2023-02-03 - F02B39/00
  • 内燃发动机系统,包括:内燃发动机;具有涡轮机和压缩机的涡轮增压器;涡轮涡轮机单元,其设置在涡轮增压器下游的排气路径中并接收排气;该涡轮涡轮机单元具有涡轮机叶轮、限定用于容纳润滑油的内部容积的轴承壳体和定位在涡轮机叶轮附近的密封装置,该密封装置用于防止润滑油从轴承壳体的内部容积逸出到涡轮涡轮机单元的排气管道,该系统还包括缓冲空气导管,其在涡轮增压器的压缩机中或压缩机处的选定位置与涡轮涡轮机单元的缓冲空气入口之间延伸,该缓冲空气入口与布置在涡轮涡轮机单元内的缓冲空气通道流体连通
  • 内燃发动机系统
  • [发明专利]一种小流量涡轮膨胀机-CN201510321458.1有效
  • 张惟斌;刘小兵;江启峰;邓万权;刘玲玲 - 西华大学
  • 2015-06-12 - 2015-08-26 - F01D1/00
  • 本发明公开了一种有机工质的小流量涡轮膨胀机。至少包括壳体、和壳体具有的有机工质入口和出口,涡轮膨胀机由两级涡轮结构串联构成,第一级涡轮是由向心涡轮构成,第二级涡轮由离心涡轮构成。本发明涡轮膨胀机,其核心能量转换部件为第一级向心涡轮喷嘴和转轮,主要转换80%左右的能量,另一个能量转换部件为第二级离心涡轮,主要完成20%左右的能量转换,涡轮叶片采用厚度极厚设计,流道分别采用加速流道和减速流道设计,第二级涡轮出口采用扩压器结构,本发明结合径流式涡轮型式,针对小热流流量条件提出了一种新型形线的涡轮叶片,并结合该涡轮叶片形状,设计了一种新型的小流量高效率涡轮膨胀机。
  • 一种流量涡轮膨胀
  • [发明专利]水力涡轮发电机-CN201410714278.5有效
  • 丁德祥 - 丁德祥
  • 2014-11-19 - 2015-05-06 - F03B13/00
  • 本发明涉及一种水力涡轮发电机,包括涡轮发电机壳体和设在涡轮发电机壳体内的径流式涡轮装置,涡轮发电机壳体包括进水管、径流式涡轮装置腔室和出水管,进水管包括渐缩进水口和渐扩出水口,径流式涡轮装置腔室包括筒状腔室和密闭封盖在筒状腔室两端的端盖径流式涡轮装置包括导流筒和设在导流筒内的径流式涡轮,导流筒包括若干导流叶片,径流式涡轮包括若干涡轮叶片和涡轮轴,径流式涡轮通过涡轮轴穿设在端盖上。本发明水力涡轮发电机采用内置的导流装置调整水流冲击方向,采用内置的径流式涡轮转换输出能量,提高了水流势能转化率,具有尺寸适当,使用维护方便的特点。
  • 水力涡轮发电机
  • [发明专利]车辆用发动机的涡轮增压装置-CN201110172316.5有效
  • 丹羽靖;末国荣之介;旗生笃宏;西坂聪 - 马自达汽车株式会社
  • 2011-06-23 - 2012-01-11 - F02B37/013
  • 本发明提供一种车辆用发动机的涡轮增压装置,其具有:第1涡轮增压器、第2涡轮增压器、用于将第1增压器涡轮的排出部到第2增压器涡轮的导入部连接起来的涡轮间通路、用于将第1增压器涡轮的导入通路和涡轮间通路连接起来的旁通路第1增压器涡轮轴和第2增压器涡轮轴被基本上平行地配置;从第1、第2增压器涡轮轴的轴向看去,涡轮间通路从第1增压器涡轮的排出部朝着第2涡轮增压器侧基本上直线延伸,从而以沿第2增压器涡轮的外周部从切线方向与之相连的方式连接于该第2增压器涡轮的外周部。
  • 车辆发动机涡轮增压装置

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