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[发明专利]发动机燃气发生器涡轮转速和/或自由涡轮转速检测电路-CN201410264252.5无效
发明人：郑志高;郑德华;甘祥 -专利权人：四川亚美动力技术有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本发明提出的一种发动机燃气发生器涡轮转速和/或自由涡轮转速检测电路，括涡轮转速传感器状态检测电路、涡轮转速测量电路和供电电源。涡轮转速传感器状态检测电路由检测涡轮转速传感器(2)状态电压值的环路检测电路(3)，将该状态电压值转换为数字信号的A/D转换电路(4)和判断涡轮转速传感器故障状态的中央处理器CPU组成；涡轮转速测量电路,由依次串联在涡轮转速传感器与CPU之间的隔离限幅电路(5)、放大电路(6)、比较单元(7)和方波整形电路(8)组成；涡轮转速传感器状态检测电路、涡轮转速测量电路均通过涡轮转速传感器和CPU构成闭环检测回路本发明解决了涡轮转速转速传感器输出电压范围大，检测幅度宽，采集精度不易控制的问题。
发动机燃气发生器涡轮转速自由检测电路

[发明专利]一种涡轮麻醉机的涡轮转速计算方法-CN201510971330.X在审
发明人：华威;韩文兰 -专利权人：北京谊安医疗系统股份有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮麻醉机的涡轮转速计算方法，包括检测涡轮转速、流速与压力数据，生成多组涡轮转速、流速与气道压力值的关系曲线；对多组涡轮转速、流速与气道压力值的关系曲线所包含的数据进行整合，推导出涡轮转速的计算公式本发明的涡轮转速计算方法有效地改进了现有技术中计算涡轮数据不准确的问题，提高了涡轮检测准确程度，通过在麻醉机上的实际通气使用，涡轮控制效果准确可靠，达到了很好的效果。
一种涡轮麻醉转速计算方法

[发明专利]液力式推土机铲刀自动控制系统及自动控制方法-CN201110169591.1有效
发明人：张立银;宋文龙;姚友良;徐长重;何凤莲;李宣秋;张亮;宋润州;冯西友;李乃柱;吕文彬 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： E02F3/84 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力式推土机铲刀自动控制方法，包括步骤：获取当前油门状态下的涡轮转速，若该涡轮转速处于该油门状态下的第一预设范围内，则保持当前铲刀位置；当涡轮转速高于第一预设范围的最大涡轮转速值时，下降铲刀，增加切土深度，直到涡轮转速降到第一预设范围内时，停止铲刀的下降动作；当涡轮转速低于第一预设范围的最低涡轮转速值时，提升铲刀，减小切土深度，直到涡轮转速降到第一预设范围内时，停止铲刀的提升动作。本发明通过将涡轮转速与第一预设范围的关系作为是否提升或下降铲刀的判断依据，实现了铲刀的自动升降控制，提高了传统推土机的生产效率和作业质量，减轻了驾驶员的劳动强度。
液力式推土机铲刀自动控制系统自动控制方法

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201080069947.8有效
发明人：森口龙太郎;田中聪;胜俣真知子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明提供一种能够计算出精度高的涡轮机转速的内燃机的控制装置。配备有涡轮增压器（20），所述涡轮增压器（20）在排气通路（14）中配备有借助内燃机（10）的排气能量工作的涡轮（20b）。配备有计算涡轮转速Ntb的涡轮转速模型（70）。借助涡轮转速模型（70）配备的排气能量修正部（72），修正涡轮转速Ntb。
内燃机控制装置

[发明专利]一种船用燃气轮机的动力涡轮转速控制故障排查方法-CN202210814295.0在审
发明人：魏昌淼;曹春荣;邹振宇;俞健;唐祖定 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种船用燃气轮机的动力涡轮转速控制故障排查方法，涉及船用燃气轮机领域，该方法只要检测到动力涡轮的输出轴出现刹车故障时，即确定控制机动力涡轮转速的测量通道出现故障；而当确定动力涡轮出现超速故障停机，基于控制机动力涡轮转速和监测机动力涡轮转速的转速大小，根据动力涡轮转速控制故障发生的具体现象，指明了了针对性的排查方法，该方法实用，可高效排查燃气轮机动力涡轮转速控制故障，对恢复燃气轮机稳定运行具有重要意义
一种燃气轮机动力涡轮转速控制故障排查方法

[发明专利]控制具有泵轮离合器的传动装置的方法-CN201510411814.9有效
发明人：费列克斯·纳多瑞兹夫;戴征宇;陈卫田;姜洪;李承勋;马修·约翰·谢尔顿 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：当变矩器包括泵轮离合器时，泵轮转速是难以测量的，基于泵轮转速、涡轮转速和涡轮扭矩之间的已知的关系来估计泵轮转速。涡轮扭矩可通过涡轮扭矩传感器直接测量或基于其它测量值(例如，输出轴扭矩或车辆加速度)进行估计。按照将涡轮扭矩与泵轮转速和涡轮转速相关的二次多项式的系数在控制器中存储所述关系。基于测量的输入轴转速和估计的泵轮转速计算打滑速度。使用闭环控制来调节泵轮离合器的扭矩容量以保持目标打滑。
控制具有离合器传动装置方法

[发明专利]蠕行车速控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆-CN202011035855.X有效
发明人：宣华;周传路;赵天硕;吴志伟;单红艳;王雪亮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H61/64 文献下载
摘要：本公开涉及一种蠕行车速控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆,该方法包括：获取该车辆的状态参数，该状态参数包括该车辆的当前涡轮转速、当前泵轮转速；在该车辆处于蠕行模式的情况下，根据该车辆的目标蠕行车速计算得到目标涡轮转速；根据该当前涡轮转速以及该当前泵轮转速，查表得到需求的容量系数以及变矩比；根据该当前涡轮转速与目标涡轮转速的差值，进行比例积分调节得到涡轮需求扭矩；根据该涡轮需求扭矩及该变矩比，计算得到泵轮需求扭矩；根据该当前泵轮转速以及该容量系数
蠕行车速控制方法装置存储介质电子设备车辆

[发明专利]一种推土机变矩器闭解锁控制方法及装置-CN201610791985.3有效
发明人：姜友山;刘春朝;金轲;赵建军 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种推土机变矩器闭解锁方法，包括如下步骤：获取变矩器在闭锁状态下涡轮转速与涡轮输出扭矩之间的第一对应关系数据；获取变矩器在解锁状态下涡轮转速与涡轮输出扭矩之间的第二对应关系数据；查找第一对应关系数据和第二对应关系数据中交迭点对应的交迭点涡轮转速；根据预先设定的涡轮转速与发动机转速之间的对应关系数据，计算交迭点涡轮转速对应的临界发动机转速；监测发动机转速变矩器闭锁、解锁。本发明中通过将变矩器闭锁条件中对涡轮转速的检测转化为对发动机转速的检测，进而通过发动机转速的变化判断变矩器是否需要闭锁。由于现有发动机转速检测技术较为成熟，获得的发动机转速较为精确，同时还可降低推土机的制造成本。
一种推土机变矩器闭解锁控制方法装置

[发明专利]带涡轮增压器发动机的控制装置-CN201080031562.2有效
发明人：井手和成;山田知秀 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明提供一种带涡轮增压器发动机的控制装置，其不添加直接检测涡轮转速的零件就能够高精度地推测出涡轮转速，通过高精度地推测涡轮的转速，就能够将涡轮的转速高精度地抑制在容许值以下，而能够防止过快旋转。该带涡轮增压器发动机的控制装置，包括：涡轮增压器，其具有配置在发动机的吸气通路的压缩机和配置在发动机的排气通路的涡轮；燃料喷射量控制机构，其根据所述发动机的运转状态控制向所述发动机的燃料喷射量，其特征在于，具有涡轮转速推测机构，其根据所述发动机的运转状态，计算并求出所述涡轮的转速的推测值，所述燃料喷射量控制机构在所述涡轮转速的推测值超过规定的容许值时，控制燃料喷射量以使所述涡轮转速的推测值在所述容许值以下
涡轮增压发动机控制装置

[实用新型]涡轮转速限制装置和涡轮发动机-CN202121867691.7有效
发明人：廖坚;赵振兴;窦柏通;李继保 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F01D21/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种涡轮转速限制装置和涡轮发动机，可以在涡轮轴失效时限制涡轮的转速。该涡轮发动机包括该涡轮转速限制装置，该涡轮转速限制装置用于在涡轮轴失效时限制所述涡轮的转速，所述涡轮包括沿所述涡轮轴的轴向交替设置的多级转子叶片和多级静子叶片，所述转子叶片安装到所述涡轮轴，所述涡轮转速限制装置包括凸出部，所述凸出部设置于其中一级所述转子叶片的后缘，所述凸出部用于当所述涡轮轴失效时，随所述其中一级转子叶片和所述涡轮轴向下游移动，从而与其下游侧的相邻的所述静子叶片之间发生干涉，以限制所述涡轮的转速。
涡轮转速限制装置发动机

[发明专利]车辆控制器和控制方法-CN200880107712.6有效
发明人：江藤真吾;长谷川善雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-16 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：当初始控制结束时(在S108中为是)，ECU执行包括以下步骤的程序：计算回复控制进行程度(S110)；计算涡轮转速的目标变化量(S112)；计算反馈增益(S114)；计算目标涡轮转速(S116)；计算目标涡轮转速与涡轮转速NT之间的偏差(S118)；确定液压指令值(S120)；输出液压指令(S122)；和当涡轮转速与第一档位同步转速同步时(在S124中为是)，输出最大液压指令(S126)。
车辆控制器控制方法

[发明专利]一种涡轮泵转速测量结构-CN202110973745.6有效
发明人：付瑜;叶树波;白东安;安莎;董飞扬;尉星航 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种涡轮泵转速测量结构，解决了现有技术转速传感器输出电压及信号幅值低，导致转速测量不准确，无法准确实时获得发动机涡轮泵工作转速的问题。本发明的一种涡轮泵转速测量结构，包括涡轮转子、第一轴套、调整垫、转速传感器、密封垫、涡轮泵壳体、第二轴套、测速齿组件；转速传感器设置在涡轮泵壳体上，转速传感器与涡轮泵壳体之间设置有密封垫；测速齿组件套在涡轮转子的侧面并与转速传感器位置对应且具有间隙，测速齿组件通过第一轴套和第二轴套固定在涡轮转子上，测速齿组件随涡轮转子一起转动，第一轴套与测速齿组件之间还设置有调整垫。本发明的输出波形杂波少，幅值高，转速传感器输出电压及信号强。
一种涡轮转速测量结构

[实用新型]一种基于装载机的信号采集装置-CN201520116838.7有效
发明人：茆荣超;陈宜飞;冯勇建;张榕;胡晔 -专利权人：厦门大学
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：设有装载机油门开度传感器、泵轮转速传感器、涡轮转速传感器、微处理器；所述泵轮转速传感器和涡轮转速传感器安装在转盘上；所述装载机油门开度传感器、泵轮转速传感器、涡轮转速传感器的电信号输出端分别接微处理器的输入端采用三参数换挡规律，即油门开度、泵轮转速及涡轮转速，通过采集与处理这三个信号，将信号传输至微处理器，从而实现对档位的控制。
一种基于装载信号采集装置

[发明专利]具有交叉指形涡轮和齿轮组件的燃气涡轮发动机-CN202111641348.5在审
发明人：普拉纳夫·卡马特;巴斯卡尔·南达·蒙达尔;杰弗里·唐纳德·克莱门茨;瓦伊巴夫·马胡卡尔·德什穆克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02C3/04 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机，其具有包括第一涡轮转子和第二涡轮转子的交叉指形涡轮组件，其中在该交叉指形涡轮组件处的级的总数在3和8之间，并且在该交叉指形涡轮组件处的平均级压力比在1.3和1.9之间。齿轮组件被构造成从交叉指形涡轮组件接收功率，风扇组件被构造成从齿轮组件接收功率。交叉指形涡轮组件和齿轮组件一起构造成允许第二涡轮转子以大于第一涡轮转子处的第一旋转速度的第二旋转速度旋转。风扇组件和齿轮组件一起构造成允许风扇组件以小于第一旋转速度和第二旋转速度的第三旋转速度旋转。交叉指形涡轮组件、齿轮组件和风扇组件一起在第二涡轮转子处的最大AN2在30‑90之间。
具有交叉涡轮齿轮组件燃气发动机

[发明专利]调整减速相关换挡点的方法-CN201810826732.4有效
发明人： H·R·莱特;B·M·费尔;M·詹蒂莱;R·科洛塞尔;F·亨德里斯切克;J·海因茨;M·瓦赫特尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16H59/48 文献下载
摘要：一种调整减速相关换挡点以保持目标最小涡轮转速的方法包括基于车辆加速率针对目标最小涡轮转速的预测降挡延迟计算车速偏差，并且基于减速条件将目标最小涡轮转速转换为目标车速。此后，该方法继续基于车速偏差和目标车速确定目标挡位，并且降挡到车速小于或等于与当前涡轮转速对应的车速的目标挡位。该方法结束于保持目标挡位直到换挡延迟时段大于预定延迟阈值。
调整减速相关换挡方法

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