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[发明专利]具有游星式或行星式减速装置的双流涡轮喷气发动机组件-CN201980075636.3在审
发明人：亚历山大·让-玛丽·坦-基姆;亚尼斯·本斯拉玛;杰里米·迪瓦特;朱利安·法比恩·帕特里克·比库利特 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机包括中心轴(AC),中心轴被同轴且独立的高压主体(CH)包围，涡轮喷气发动机从上游(AM)到下游(AV)包括：‑由中心轴(AC)驱动的风扇(13)；‑由高压主体(CH)支撑的高压压缩机(16)和高压涡轮(17)；‑涡轮间壳体(18)；‑低压涡轮(19)；以及‑排气壳体(21)；涡轮喷气发动机还包括：‑低压转子(RB)，低压转子在中心轴(AC)的下游延伸并且支撑低压涡轮(19)；‑由排气壳体(21)支撑的转子轴承(23)；‑减速装置(22)，低压转子(RB)通过减速装置驱动中心轴(AC)，减速装置被定位在转子轴承(23)的上游；以及‑下游轴轴承(29)，下游轴轴承被定位在减速装置
具有游星行星减速装置双流涡轮喷气发动机组件

[实用新型]中心涡轮导管风扇动力机组-CN02202148.5无效
发明人：李杰华 -专利权人：金达时发展有限公司
申请日： 2002-01-22 - 公布日： 2003-02-05 - 主分类号： F02C5/00 文献下载
摘要：一种中心涡轮导管风扇动力机组包括具有涡轮叶桨保持环的中心涡轮、风扇导管定子、内燃发动机、燃油箱。保持环其内设有中心涡轮叶，风扇导管定子包括外环、内环、定子导叶、涡轮导叶和装有内燃发动机和燃油箱的固定支架，中心涡轮安装在风扇导管定子上并使含有中心涡轮叶的导孔与所述内环内孔连通。
中心涡轮导管风扇动力机组

[实用新型]便于控制轴承温度的涡轮增压泵-CN202321342824.8有效
发明人：吴越;刘干 -专利权人：奥腾能源科技发展（苏州）有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F04D29/046 文献下载
摘要：本公开提供一种便于控制轴承温度的涡轮增压泵，包括：涡轮轴；涡轮壳，涡轮壳能够容纳涡轮轴穿过，且设置有探针通道；中心轴承，套设于涡轮轴；温度探针，温度探针插入探针通道并与中心轴承接触；设置于涡轮壳中的冷却腔，冷却腔沿周向方向部分地环绕中心轴承且形成容纳温度探针穿过的缺口。
便于控制轴承温度涡轮增压泵

[发明专利]改进的卧式风力涡轮机-CN202180056771.0在审
发明人：瓦列里·尤里维奇·伏罗别夫 -专利权人：瓦列里·尤里维奇·伏罗别夫;尼古拉·尼古拉耶维奇·特雷斯丘克
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：风力涡轮机包括水平轴涡轮机转子、发电机，该水平轴涡轮机转子安装在涡轮机转子轴上。该涡轮机包括与该涡轮机转子轴同轴安装的“中空中心”部分。该涡轮机转子包括一组叶片和支撑杆。该叶片安装在“中空中心”部分的外边缘上并且可以向上或向下成角度。该涡轮机使用由风力涡轮机转子轴驱动的风扇，使气流加速通过其“中空中心”部分，该风力涡轮机转子轴通过风力涡轮机转子而转动。因此，与具有相同涡轮机转子直径的基于升力的传统水平轴风力涡轮机相比，本发明通过以更高的性能系数从气流中提取更多动能并且将该动能转换为电能，提供了更高的性能效率。
改进卧式风力涡轮机

[发明专利]具有游星或行星减速器的双流涡轮喷气发动机布置-CN201980075805.3在审
发明人：亚历山大·让-玛丽·坦-基姆;亚尼斯·本斯拉玛;杰里米·迪瓦特;朱利安·法比恩·帕特里克·比库利特 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02C3/107 文献下载
摘要：本发明涉及双流涡轮喷气发动机，该双流涡轮喷气发动机具有由高压主体(CH)围绕的中心轴(AC)，高压主体和中心轴围绕同一纵向轴线(AX)旋转同时独立旋转，且该双流涡轮喷气发动机包括：由中心压力轴驱动的风扇(13)；安装在高压主体(CH)上的高压涡轮(17)和高压压缩机(16)；涡轮间壳体(18)；安装在围绕中心轴(AC)的低压转子(RB)上的低压涡轮机(19)；排气壳体(21)，其上安装有输出锥体(23)；减速器(22)，低压转子(RB)通过该减速器驱动中心压力轴(AC)；两个轴承(34)，这两个轴承安装在排气壳体(21)上并分别接纳中心轴(AC)和低压转子(RB)；轴承(26)，该轴承安装在涡轮间壳体
具有游星行星减速器双流涡轮喷气发动机布置

[实用新型]多功能工业及民用吸尘机-CN202020823526.0有效
发明人：李太军 -专利权人：东莞市威洁环保科技有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： A47L5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了多功能工业及民用吸尘机，包括涡轮气流室、滤箱，涡轮气流室与滤箱连通，涡轮气流室的顶壁设有偶数个外围吸尘电机和一个中心吸尘电机，外围吸尘电机和中心吸尘电机的输出轴均设有涡轮，外围吸尘电机呈阵列分布，从而形成外围吸尘电机阵列，中心吸尘电机设于外围吸尘电机阵列内，涡轮气流室的内壁设有若干导风板，导风板的截面呈流线型，各导风板绕中心吸尘电机的中心轴线分布。涡轮气流室的顶壁设有偶数个外围吸尘电机和一个中心吸尘电机，使得涡轮气流室内总体设有奇数个吸尘电机，从而避免产生偶数个吸尘电机所形成平行状气流，从而能够增大其产生负压的负压值，从而能够增大吸力。
多功能工业民用吸尘

[发明专利]一种旋风分离器的双筒内涡轮中心筒-CN201610398753.1在审
发明人：黄中;刘冠杰;孙献斌;江建忠 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B04C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋风分离器的双筒内涡轮中心筒，包括插入分离器筒体顶部的中心筒外筒，设置在中心筒外筒内的中心筒内筒，设置在中心筒外筒和中心筒内筒间的中心筒内涡轮，设置在中心筒内底部的中心筒导流罩；所述中心筒内涡轮采用螺旋流线型结构，中心筒内涡轮的叶片旋向与气流旋转方向相异，中心筒内涡轮的叶片数目为1‑8片，叶片切线与圆周方向的夹角即“叶片安放角”为10°～100°；所述中心筒导流罩为弹头状；通过上述设计缩短中心筒插入深度，降低旋风分离器整体阻力
一种旋风分离器双筒涡轮中心

[实用新型]一种旋风分离器的双筒内涡轮中心筒结构-CN201620554507.6有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B04C5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋风分离器的双筒内涡轮中心筒结构，包括插入分离器筒体顶部的中心筒外筒，设置在中心筒外筒内的中心筒内筒，设置在中心筒外筒和中心筒内筒间的中心筒内涡轮，设置在中心筒内底部的中心筒导流罩；所述中心筒内涡轮采用螺旋流线型结构，中心筒内涡轮的叶片旋向与气流旋转方向相异，中心筒内涡轮的叶片数目为1‑8片，叶片切线与圆周方向的夹角即“叶片安放角”为10°～100°；所述中心筒导流罩为弹头状；通过上述设计缩短中心筒插入深度
一种旋风分离器双筒涡轮中心结构

[发明专利]具有冷却结构的涡轮增压器-CN201310739183.4有效
发明人：杨性振;李昇衍;金光焕;陈暻旭;朴义然;朴俊宽;李吉范;丁庚宰 -专利权人：现代自动车株式会社;现代威亚株式会社
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有冷却结构的涡轮增压器，其可包括中心壳体，轴在该中心壳体上可旋转地安装；涡轮叶轮，其设置在所述轴的一端；压缩器叶轮，其设置在所述轴的另一端；涡轮壳体，其被紧固至所述中心壳体并覆盖所述涡轮叶轮，使得废气流入到所述涡轮叶轮中；压缩器壳体，其被紧固至所述中心壳体并覆盖所述压缩器叶轮，使得吸入的空气流入到所述压缩器叶轮中；以及线圈型热交换器，其沿着所述轴的旋转方向形成，并位于所述中心壳体与所述涡轮叶轮之间的空间中
中心壳体涡轮叶轮压缩器叶轮涡轮增压器冷却结构紧固线圈型热交换器压缩器壳体涡轮壳体可旋转覆盖吸入废气

[发明专利]电磁阻尼水力振动装置-CN201610229464.9有效
发明人：邓福成;张策 -专利权人：长江大学
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： E21B28/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁阻尼水力振动装置，包括外壳体、中心轴和涡轮组件，中心轴通过轴承可旋转的支承在外壳体内，中心轴上固设有至少一个涡轮转子，外壳体内壁固设有与涡轮转子配合的涡轮定子；中心轴与外壳体之间设有阻尼组件；所述的阻尼组件中，阻尼转子固设在中心轴，外壳体内壁固设有与阻尼转子相配合的阻尼定子，阻尼转子或阻尼定子上设有永磁体。通过设置与涡轮组件同轴的电磁阻尼组件，使中心轴的转速降低，从而解决现有技术中振动频率过高，机械钻进效率低的问题。
电磁阻尼水力振动装置

[发明专利]特别用于机动车的废气涡轮增压器-CN201410697097.6有效
发明人：约亨·劳本德尔;马库斯·施奈德 -专利权人：博马科技有限责任公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别用于机动车的废气涡轮增压器(1)，包括：涡轮机壳(2)；涡轮机叶轮(3)，所述涡轮机叶轮(3)包括第一数量的移动叶片(4)，并围绕涡轮机叶轮的旋转中心(D)相对于所述涡轮机壳(2)能旋转，并具有涡轮机叶轮半径(R_TR)；可变的涡轮机几何形状(5)，包括叶片轴环，在所述叶片轴承环上各种情况下均围绕导向叶片的旋转中心(P)可旋转地安装有第二数目的导向叶片(6)，其中所述导向叶片(6)在封闭位置和开放位置之间是可调节的，其中，纵向剖面上的每个导向叶片(6)包括背向涡轮机叶轮的旋转中心(D)的第一剖面头部(9,10)以及面向涡轮机叶轮的旋转中心(D)的第二剖面头部(9,10)；其中，所述第二剖面头部(10)距离所述导向叶片(6)的开放位置处的涡轮机叶轮的旋转中心(D)的距离(R_TE)与所述涡轮机叶轮的半径(R_TR)满足以下关系式：1.03
涡轮机叶轮导向叶片旋转中心废气涡轮增压器开放位置涡轮机壳机动车涡轮机封闭位置叶片轴承移动叶片可变的可调节可旋转叶片轴纵向剖

[发明专利]用于燃气涡轮发动机的涡轮级间框架-CN201810328215.4有效
发明人： T.O.莫尼斯;A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;B.W.米勒;D.T.扎托尔斯基;G.J.范德默维;J.F.基尔克;R.维斯林 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机界定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线，且其中燃气涡轮发动机界定沿着纵向方向的上游端和下游端，且其中燃气涡轮发动机界定大体上沿着纵向方向延伸的核心流动路径燃气涡轮发动机包括围绕轴向中心线界定的涡轮框架，其包括沿着径向方向朝内安置的第一轴承表面。燃气涡轮发动机进一步包括涡轮转子组件，其包括连接到涡轮框架的第一轴承表面和涡轮转子组件的轴承组件。涡轮转子组件进一步包括安置于涡轮框架上游的第一涡轮转子和安置于涡轮框架下游的第二涡轮转子。第一涡轮转子和第二涡轮转子能够围绕轴向中心线一起旋转。
用于燃气涡轮发动机框架

[发明专利]涡轮增压器组件-CN201610635993.9有效
发明人： P.Z.约翰;G.菲古拉;S.达亚兰;S.弗;M.科卢尔;S.古普塔 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压器组件，其可以包括：中心壳体；涡轮壳体；和插入件，所述插入件设置在所述中心壳体与所述涡轮壳体之间，其中所述涡轮壳体的表面和所述插入件的第一表面限定蜗壳，以及其中所述中心壳体的表面和所述插入件的第二表面限定腔室
涡轮增压组件

[发明专利]一种耳鼻喉检测装置-CN202210787011.3在审
发明人：蒋杏丽;安然 -专利权人：黑龙江省医院
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： A61B1/06 文献下载
摘要：一种耳鼻喉检测装置，包括底座、蜗杆轴、转杆、一号涡轮、涡轮箱、转换装置,转换装置包括转换座、换挡槽、球轴承座、球头、拨动杆、拨动齿轮，所述底座右侧上部具有支架,支架上部中间具有中心孔,中心孔上部具有立柱,立柱中间具有立柱孔,立柱孔内部具有立柱键,中心孔下部具有转轴,底座后侧面具有一号蜗杆孔，蜗杆轴中间具有蜗杆轴孔,蜗杆轴外部轴向具有蜗杆轴键槽，涡轮箱底部中间具有底孔,涡轮箱侧面具有二号涡轮轴孔,涡轮箱前侧具有二号涡杆孔,底孔固定连接立柱上部，二号涡轮轴转动连接二号涡轮轴孔,二号涡轮轴在二号涡轮轴孔中转动。
一种耳鼻喉检测装置

[发明专利]一种利用合金浇注满足复杂形状工件定位的方法-CN201510882146.8有效
发明人：钟林 -专利权人：南车玉柴四川发动机股份有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用合金浇注满足复杂形状工件定位的方法，属于机加领域，包括涡轮叶片，涡轮叶片由叶身和榫头构成，依次包括以下步骤制备方箱和浇注胎；取下浇注胎的前上样板和后上样板；安装方箱；将放置涡轮叶片；浇注合金；取出方箱；去除多余的合金；用高度尺检测涡轮叶片榫头是否位于方箱中心，如果涡轮叶片榫头位于方箱中心，则直接通过方箱进行涡轮叶片的榫头的下一步磨削加工；如果涡轮叶片榫头没有位于方箱中心进行浇注高度调整；涡轮叶片的榫头的磨削加工完成后，熔化合金，取出涡轮叶片，方箱和浇注胎重复使用加工下一涡轮叶片。
一种利用合金浇注满足复杂形状工件定位方法