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[发明专利]废气涡轮增压器-CN201911022796.X有效
发明人：达伦·博尔博兰;安纳托利·马滕斯;菲利普·马丁;金荷·托艾·彭 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种的废气涡轮增压器(1)，具有包括涡轮机叶轮(4)以及涡轮机壳体(6)的涡轮机(5)以及具有叶片环(11)的可变涡轮机几何结构(10)。借助弹簧装置(15)实现废气涡轮增压器(1)在延长的持续时间内的效率提高，所述弹簧装置包括碟形弹簧(16)和热屏蔽件(17)，并机械地作用在叶片环(11)上，其中热屏蔽件(17)在径向外侧与碟形弹簧(16)间隔开，并在径向内侧支撑在碟形弹簧(16)上。
废气涡轮增压

[发明专利]带有废气门阀装置的充气装置-CN201910575135.3有效
发明人：亚历山大·赫恩;赫恩·马蒂亚斯·考措罗夫斯基;斯特芬·库尔茨;费利克斯·舍雷尔;弗里茨·施莱格尔 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种充气装置，特别是用于机动车辆的废气涡轮增压器的充气装置，具有废气门阀装置。这种废气门阀装置具有内止动件，其由从废气门主轴轴向地延伸的螺柱形成，限制了所述主轴任意的向外移位。在该废气门阀中，本发明的必要特征为所述翼板的密封面由轴向间隔开并且彼此同轴对齐的多个椎体形成。特别地，这些若干椎体相对并且彼此间隔开而布置，并且所述椎体的半径经选择使得锥形外周面连续地并入彼此，由此依次布置的锥形外周面的倾斜度在轴向上增加，即，从翼片的下侧朝向翼片的上侧增加，使得翼片的密封面相对于设计成椎体的废气门管道的阀座呈凸形。
带有废气门阀装置充气

[发明专利]充气装置-CN201910618013.8有效
发明人：康拉德·基斯林;奥利弗·库恩;吕迪格·克莱因施密特;斯特芬·施米特;弗里德·施泰特尔 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种充气装置(1)，包括轴承壳(2)和布置在其中的轴承架(3)，并且包括固定销(6)，用于固定所述轴承架(3)，其中所述固定销(6)在组装状态下与所述轴承架(3)上的开口(7)接合。本发明由此实质在于，‑所述固定销(6)具有头部(8)和轴部分(9)，‑在所述轴承壳(2)中设置有销容纳部(10)，其包括第一部分(11)和第二部分(12)，‑在所述组装状态下，所述固定销(6)经由压合而固定在所述销容纳部(10)的所述第二部分(12)中，‑所述固定销(6)的轴部分(9)的长度(L)的尺寸设计成，响应于所述组装，所述固定销首先与所述轴承架(3)的所述开口(7)接合，并且在所述固定销(6)的所述头部(8)被压入所述销容纳部(10)的所述第二部分(12)之前，对齐后者。
充气装置

[发明专利]尤其是用于废气涡轮增压器的可变涡轮机几何结构的碟簧-CN201910475476.3有效
发明人：达朗·布勒布勒安;金荷·托艾·彭 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16F1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其是用于废气涡轮增压器的可变涡轮机几何结构的碟簧(1)。所述碟簧(1)包括环形基体(2)，其中心纵向轴线(M)限定所述基体(2)的轴向(A)。所述基体(2)的在包含所述中心纵向轴线(M)的侧廓平面(P)中的侧廓(3)具有波形轮廓(4)，其具有一径向内侧最小值和一径向外侧最小值(9a，9b)并且具有布置在两个最小值(9a，9b)之间的一中间最大值(10)。所述波形轮廓从径向内侧端点(5a)延伸到径向外侧端点(5b)，其中所述径向内侧端点(5a)在所述轴向(A)上相对于所述径向外侧端点(5b)成偏移布置。
尤其是用于废气涡轮增压可变涡轮机几何结构

[发明专利]排气涡轮增压器-CN201911329056.0有效
发明人：茵·迪克·卢默;马丁·克罗普 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有涡轮机壳体(2)的排气涡轮增压器(1)，涡轮机设置在涡轮机壳体中，其中：‑涡轮机壳体(2)具有两个排气通道(3，4)，其通过隔板(5)相互分隔；‑提供了废气门阀(6)，通过该废气门阀，两个排气通道(3，4)能与旁通管(7)连通，该旁通管绕过涡轮机。本发明的本质在于，废气门阀(6)具有单个阀体(8)和与之相互作用的阀座(9)，并以下述方式设计，滑块增压或脉冲增压的发生基于废气门阀(6)的打开的程度。
排气涡轮增压

[发明专利]轴承壳体和带有这种壳体的废气涡轮增压器-CN201810117959.1有效
发明人：法比安·哈斯林格;西蒙·亨茨勒;吕迪格·克莱因施密特;奥利弗·库恩;斯特芬·施米特;弗里德·施泰特尔 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的带有轴承壳体盖(2、22)的轴承壳体(1)，其中，轴承壳体盖(2、22)布置在轴承壳体(1)上。轴承壳体盖(2、22)包括带有中心轴线(8)的贯穿的旋转对称的密封凹部(7)，其中，在密封凹部(7)中，至少在一些区域中设置密封衬套(3)。密封衬套(3)还包括相对于轴的中心轴线(8)是旋转对称的贯穿的轴凹部(10)。轴承壳体盖(2、22)包括面对轴承壳体(1)并且从中心轴线(8)径向延伸的定位表面(11)，该定位表面与密封衬套(3)的止挡表面(12)相对地定位，其中，轴承壳体盖(2、22)在定位表面(11)上包括相对于中心轴线(8)径向间隔开的至少部分环绕的凹槽(14)。凹槽(14)可以包括径向延伸到外部或者被分离连接板(17)径向中断的排放区域(23)。本发明还涉及一种带有这种轴承壳体(1)的废气涡轮增压器。
轴承壳体带有这种废气涡轮增压

[发明专利]压缩机和压缩机壳体-CN202011411103.9在审
发明人：穆拉特·奥斯杜克;丹尼尔·舒尔策;迈克尔·温德兰 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明涉及具有铸造压缩机壳体(2)的压缩机(1)。压缩机壳体具有：沿轴向方向(AR)定向的进气口(3)、具有压缩机叶轮的进气室(4)、蜗壳(5)和压力管接头(6)，它们气体流通地顺序地连接。进气室轴向地与进气口邻接，蜗壳围绕进气室，压力管接头从蜗壳切向向外定向。压缩机壳体中形成有具有抽吸侧通道(12)和压力侧通道(13)的空气再循环通道(7)。压力侧通道在压缩机叶轮下游的压力连接点(13a)处以空气引导的方式连接至进气口，抽吸侧通道在压缩机叶轮上游的抽吸连接点(12a)处以空气引导的方式连接至进气口。在由蜗壳形成的舌部的下游处，压力连接点形成在压力管接头的面向蜗壳的外壁上。本发明还涉及压缩机壳体。
压缩机壳体

[发明专利]增压器-CN201711398925.6有效
发明人：马哈尔·克卢萨切克;吕迪格·克莱因施密特 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有轴承装置(4)的增压器(1)，轴承装置(4)经由轴承衬套(8)将轴(5)安装在轴承壳(9)中，其中，轴承衬套(8)的稳固定位由销(10)提供，销(10)从毂径向接合在轴承衬套(8)中。对于本发明而言重要的是：销(10)包括可旋转地安装在轴承壳体(9)中的第一部件(11)和接合在轴承衬套(8)的凹部(13)中的第二部件(12)，其中，第一部分(11)的轴线(14)和第二部分(12)的轴线(15)彼此平行延伸；轴承衬套(8)和销(10)经由球窝接头连接件(16)相互连接。
增压

[发明专利]轴承衬套及对应的增压装置-CN201711250714.8有效
发明人：吕迪格·克莱因施密特;奥利弗·库恩;斯特芬·施米特;弗里德·施泰特尔 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16C17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于增压装置(1)，特别是排气涡轮增压器的轴承衬套(3)。由此对本发明重要的是：所述轴承衬套(3)的内套表面(5)具有至少两个径向的凹陷(6)，所述凹陷(6)的相应的最低点(7)位于具有半径R1的圆上，沿圆周在所述凹陷(6)之间针对台表面(8)做出设置，所述台表面沿径向向内偏移并且是弯曲的并具有一致的半径R2，应用R1与R2之间的如下比例：R1/R2＝1.001至1.015。
轴承衬套对应增压装置

[发明专利]用于废气涡轮增压器的碟形弹簧-CN202010989029.2在审
发明人：康拉德·基斯林;安纳托利·马滕斯 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于废气涡轮增压器(20)的碟形弹簧(1)。该碟形弹簧(1)包括环形基体(2)，该环形基体围绕中心纵向轴线(M)并且沿着该碟形弹簧(1)的周向方向(U)延伸并包围碟形开口(3)。在基体(2)的内圆周(5)上形成预紧元件(10)，用于对插入到碟形开口(3)中的废气涡轮增压器(20)的安装部(22)施加预紧力。
用于废气涡轮增压弹簧

[发明专利]用于生产排气涡轮增压器的可变几何涡轮的方法-CN201610664165.8有效
发明人：茵·迪克·卢默 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生产用于排气涡轮增压器的可变几何涡轮(1)的方法，该方法包括以下步骤：a)共轴地布置第一和第二引导叶片支撑环(2a、2b)，将它们轴向地彼此隔开一距离；b)依靠相同镗孔处理在第一引导叶片支撑环(2a)中创建至少一个第一引导叶片镗孔(4a)，以及创建对准该第一引导叶片镗孔(4a)的第二引导叶片镗孔(4b)；其中，两个引导叶片镗孔(4a、4b)设计为用于可调节地接收可变几何涡轮(1)的引导叶片(5)。
用于生产排气涡轮增压可变几何方法

[发明专利]用于排气涡轮增压器的叶轮-CN201610622313.X有效
发明人：谢诺尔·瑟于特;费利克斯·舍雷尔;马丁·库恩 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明涉及用于排气涡轮增压器(2)的叶轮(1)，其具有轮毂主体(3)以及布置在所述轮毂主体(3)上的叶片(4)。在此对于本发明必要的是：所述轮毂主体(3)构造为具有相对于彼此倾斜、数量与叶片(4)的数量对应的多个部分(5)的多边形，或者所述轮毂主体(3)具有面对所述叶片(4)并且在周向上起伏的主表面(6)，所述起伏(10)的数量对应于所述叶片(4)的数量。
用于排气涡轮增压叶轮

[发明专利]增压装置-CN202010506223.0在审
发明人：菲利浦·布拉什;奥利弗·库恩;阿纳托利耶·马腾斯 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种增压装置(1)，尤其是排气涡轮增压器(2)，包括支承外壳(3)和支撑在所述支承外壳中的轴(4)，包括用于在轴向方向(6)上支撑所述轴(4)的轴向支承盘(5)。由此对于本发明必要的是：设置有用于所述轴向支承盘(5)的插座(7)，其中所述插座(7)具有沿径向向内突出至轴线(8)的单个的凸耳(9)，所述轴向支承盘(5)具有与支承外壳侧凸耳(9)互补地形成的边缘侧凹陷(10)，所述凸耳(9)和所述凹陷(10)以如下的方式形成和/或对齐：它们只允许所述轴向支承盘(5)在所述插座(7)中的单个的预先限定的安装位置。
增压装置

[发明专利]包括两个排气涡轮增压器的内燃机-CN201710397663.5有效
发明人：托马斯·施特里德尔迈尔 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机(1)，其包括第一以及第二排气涡轮增压器(10b)。第二排气涡轮增压器(10b)的轴承壳体(14)、压缩机壳体(16)和压缩机轮(12b)限定用于新鲜空气的流动导管(18)，新鲜空气被引导通过内燃机(1)的新鲜空气导管(5)。在第二排气涡轮增压器(10b)的压缩机壳体(16)和轴承壳体(14)之间提供热绝缘(17)，用于降低从轴承壳体(14)至压缩机壳体(16)的热传递。
包括两个排气涡轮增压内燃机

[发明专利]用于废气涡轮增压器的可变涡轮和/或压缩机几何构造-CN201810168815.9有效
发明人：阿纳托利耶·马腾斯;福尔克哈德·安蒙 -专利权人： 博马科技有限责任公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于废气涡轮增压器的可变涡轮和/或压缩机几何构造(1)，包括：‑壳体(2)，‑叶片轴承环，在该叶片轴承环上可旋转的安装有大量导向叶片，‑控制杆(4)，用于在关闭位置和打开位置之间调整导向叶片，‑驱动轴(5)，该驱动轴(5)以旋转固定的方式连接至控制杆(4)，控制杆(4)可旋转的安装在壳体(2)上并且因为可旋转的安装该控制杆(4)部分接收在第一通道开口(6)，该第一通道开口(6)提供在壳体(2)的第一壳体壁(7a)上；其中通道开口(6)上的驱动轴(5)直接把自身支撑在第一壳体壁(7a)上。
用于废气涡轮增压可变压缩机几何构造

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