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[实用新型]一种伺服电机转速测试系统-CN202122421379.1有效
发明人：徐东 -专利权人：苏州辰航致远智能科技有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种伺服电机转速测试系统，包括主控机，主控机通信地耦合连接有电机试验台，电机试验台包括电机控制器，电机控制器电性连接有至少一个待测试伺服电机，每个待测试伺服电机配置有独立设置的脉冲控制模块以及DTU控制驱动器，电机试验台配置有耦合连接待测试伺服电机的数据采集单元，数据采集单元包括测功机以及数据交换机，测功机配置有转速测试模块以及扭矩测试模块，数据采集单元配置有电性连接DTU控制驱动器的CAN
一种伺服电机转速测试系统

[发明专利]四象限电机测功机-CN200410017153.3无效
发明人：徐性怡;甄力 -专利权人：上海鲍麦克斯电子科技有限公司
申请日： 2004-03-24 - 公布日： 2005-01-12 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种四象限电机测功机。其包含和三相电网电路连接的整流器，以及负载电机控制器，被测电机控制器；该整流器分别电路连接和负载电机连接的负载电机控制器，以及和被测电机连接的被测电机控制器。负载电机控制器包含电路连接的第一直流母线和第一逆变器；被测电机控制器包含电路连接的第二直流母线和第二逆变器；第一直流母线和第二直流母线合二为一；其结构简单，成本降低，体积变小，而供电效率提高，且不会对电网造成污染
象限电机测功机

[实用新型]一种超高速直流电机测试装置-CN201922439980.6有效
发明人：蔡惠军;方云佳;谢宏斌;郑定朝 -专利权人：无锡托福莱尔精密机械有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超高速直流电机测试装置，包括机架、联轴器、电窝流测功机、程控加载控制器和测试工装，所述电窝流测功机和直流电机通过所述联轴器转动连接，夹紧组件包括限位板、联动柱和缓震垫，所述电窝流测功机上设有扭矩传感器、冷却系统和温度报警器，所述冷却系统包括内部冷却水装置和外部冷却装置，所述外部冷却装置包括冷却罩，所述冷却罩包括罩体，所述罩体上安装有排风扇，所述温度报警器包括温度传感器和报警器，所述测试工装包括上位机本实用新型提供一种超高速直流电机测试装置，直流电机通过联轴器与电窝流测功机连接进行测试，并通过检测工装实现数据检测，同时具有良好的散热功能和减震功能。
一种超高速直流电机测试装置

[实用新型]一种新型电力测功机用电源系统-CN201120239582.0有效
发明人：张文武;窦明武;吴彪;段俊勇 -专利权人：张文武
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型电力测功机用电源系统，其特征在于：包括加载电机、冷却系统、测试电机、AC/DC并联变换器、采集系统和控制系统，所述采集系统通过信号线与控制系统相连，所述控制系统通过检测模块与加载电机和测试电机相连，所述AC/DC并联变换器通过电源线与加载电机相连，所述采集系统通过一个PLC控制器与测试电机相连。本实用新型解决共用直流母线的问题，提高能量利用效率，适合多种电压等级测试电机测试的通用性电力测功机测试平台。
一种新型电力测功机用电系统

[发明专利]一种模拟电动车辆运行状态的电驱动系统EMI试验系统-CN202110967761.4有效
发明人：熊瑛;李小健;杜晓琳;聂秀丽;赵骥;焦美;李燕;刘威;王天楠;赵洋;张世巍;张毅;杨光 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟电动车辆运行状态的电驱动系统EMI试验系统，用于电驱动系统的EMI测试，包括暗室、电驱动系统、铜基座、绝缘基座、放置于暗室外的转速扭矩测量装置、测功机、测功机电源、控制器、电驱动系统控制计算机电驱动系统控制计算机控制电驱动系统和负载测功机，在电驱动系统处于不同工作情况下，测量直流侧、交流侧的差模和共模EMI；测量得到的共模电压和共模电流数据，可用于提取电池组在不同工作情况下的共模阻抗。
一种模拟电动车辆运行状态驱动系统 emi 试验

[发明专利]一种动力总成的测试系统-CN201310386683.4在审
发明人：郁晓瑜 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：该测试系统至少包括测功机以及对应控制测功机的第一控制模块，并且还包括：上位机模块，其被配置以基于状态机架构来定义不同工况以实现不同工况之间的连续切换，并且被配置以基于ASAM-MCD通讯协议实现与任意状态的动力总成的控制器之间的通讯；以及扩展控制协议制定模块，其用于制定上位机模块与第一控制模块之间的扩展控制协议；其中，基于扩展控制协议，被集成于上位机模块中的第二控制模块与第一控制模块实现远程通讯，以实现基于第二控制模块实现对测功机的控制
一种动力总成测试系统

[发明专利]电动汽车复合制动能量回收试验台-CN201410775160.3在审
发明人：孙秋林;姜涛;林丽金;王焕华 -专利权人：福建省福工动力技术有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车复合制动能量回收试验台，包括电力制动模块、摩擦制动模块、车轮模拟模块、道路模拟模块、信号处理模块和控制模块；制动轮缸与飞轮同轴安装在传动轴上，传动轴的一端与电力机传动连接，传动轴的另一端与转矩与转速传感器和动态测功机连接，测功机控制器和电力机控制器分别与处理电路电连接，轮缸压力传感器安装在制动轮缸上，摩擦制动器蓄能器压力传感器安装在摩擦制动器上，制动踏板位移传感器安装在制动踏板上，处理电路与控制模块电连接。本发明的有益效果在于：能够模拟多种控制策略下的制动能量回收情况，方便试验者调试出具有最大回收动能的控制策略，减小真车实际运行中的动能损失，改善车辆的制动效果。
电动汽车复合制动能量回收试验台

[实用新型]电动汽车复合制动能量回收试验台-CN201420794166.0有效
发明人：孙秋林;姜涛;林丽金;王焕华 -专利权人：福建省福工动力技术有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车复合制动能量回收试验台，包括电力制动模块、摩擦制动模块、车轮模拟模块、道路模拟模块、信号处理模块和控制模块；制动轮缸与飞轮同轴安装在传动轴上，传动轴的一端与电力机传动连接，传动轴的另一端与转矩与转速传感器和动态测功机连接，测功机控制器和电力机控制器分别与处理电路电连接，轮缸压力传感器安装在制动轮缸上，摩擦制动器蓄能器压力传感器安装在摩擦制动器上，制动踏板位移传感器安装在制动踏板上，处理电路与控制模块电连接。本实用新型的有益效果在于：能够模拟多种控制策略下的制动能量回收情况，方便试验者调试出具有最大回收动能的控制策略，减小真车实际运行中的动能损失，改善车辆的制动效果。
电动汽车复合制动能量回收试验台

[实用新型]一种车辆底盘测功机控制系统-CN201320412856.0有效
发明人：刘东方 -专利权人：上海昂勤电子科技有限公司
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：一种车辆底盘测功机控制系统，包括底盘测功主机模块和测量控制模块，所述的底盘测功主机模块包括依次与主机控制器连接的交流伺服电机和滚筒，其特征在于：所述的测量控制模块包括分别与底盘测功主机模块中的主机控制器电气连接的自动控制单元、手动控制单元、急停控制单元、行驶阻力控制单元，以及数据采集单元。
一种车辆底盘测功机控制系统

[实用新型]毂式液冷永磁测功机-CN200920246524.3无效
发明人：李德胜;马元京;焦兵锋;叶乐志;周宜莉;富辉;田更福 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：毂式液冷永磁测功机属于动力机械测试设备，涉及水循环冷却的一种毂式液冷永磁测功机。包括转子和定子及加载机构。转子包括与动力轴相联结的磁铁保持架和若干个固定在磁铁保持架圆周的永久磁铁。定子为定子毂。转子与加载机构连接，通过加载机构的控制，转子能够沿轴向滑动。加载机构包括与转子连接的轴承、轴承外环、若干拉杆、圆盘、螺杆、步进电机和与步进电机相连的控制器。本实用新型中的测功机产生的负载扭矩易于连续调节；永久磁铁代替电涡流测功机的励磁线圈，节约铜资源、稳定工作时无电能消耗、高速时负载扭矩稳定持久；封闭式水循环冷却系统冷却效果好，不产生噪音，适用于对噪音要求高的场合
毂式液冷永磁测功机

[实用新型]一种液力变矩器测试系统-CN201721001184.9有效
发明人：刘金磊;刘刚;高建立;李亚东;于良会;范明德;任丰琳;杜长刚;范宣宗 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液力变矩器测试系统，包括主电力测功机、液力变矩器、变速箱、辅电力测功机和控制单元；主电力测功机的输出端与液力变矩器的输入端通过传动轴相连，液力变矩器的输出端通过变速箱与辅电力测功机的输出端相连；主电力测功机的输出端与液力变矩器的输入端之间的传动轴上设有第一转速传感器和第一扭矩仪，液力变矩器的输出端与变速箱之间的传动轴上设有第二转速传感器和第二扭矩仪；主电力测功机、辅电力测功机、第一转速传感器、第一扭矩仪、第二转速传感器和第二扭矩仪均与控制单元连接。通过主电力测功机模拟发动机工况，进而模拟液力变矩器实际工况，实现准确加载，控制精度高，提高试验效率，缩短测试周期。
一种液力变矩器测试系统

[发明专利]发动机点火提前角的测定装置及测定方法-CN202011620160.8在审
发明人：杜洪松;黄元虎;向晓峰;邓旭亮;徐涛;卢荣红 -专利权人：重庆隆鑫通航发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F02P17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机点火提前角的测定装置及测定方法，包括用于测试待测发动机性能指标的测功机，还包括控制器、点火器、活塞位移检测器、曲轴角位移检测器，所述控制器分别与点火器、活塞位移检测器、曲轴角位移检测器电连接；所述点火器与待测发动机的火花塞电连接，火花塞与待测发动机的火花塞安装孔对应，用于在接收到点火信号后对待测发动机进行点火；所述活塞位移检测器与待测发动机的火花塞安装孔对应，用于检测待测发动机的活塞位移并向控制器发送活塞的位移信号；所述曲轴角位移检测器用于检测待测发动机曲轴的角位移并将所检测到的角位移信号发送至控制器；所述测功机的转轴与待测发动机的曲轴连接用于测试待测发动机的性能参数。
发动机点火提前测定装置方法

[发明专利]电机空载损耗的测试方法-CN202211337311.8在审
发明人：王丁;袁桃;许谦;陈勇;刘德财;方世杰;池强;夏强 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机空载损耗的测试方法，S1，电机零位校准，包括空载转矩测试及电机零位标定；S2，零转矩电流表标定：测功机控制电机转速，控制器上位机选择电流控制模式，根据标定的电机零位在相应转速下进行零转矩电流表标定；S3，进行空载损耗测试：测功机控制电机转速，控制器上位机选择转矩控制模式、给定电机扭矩命令为零，进行空载损耗测试，台架记录测试数据，计算空载损耗值；S4，分析测得的空载损耗数据，根据具体数据表现及输入空载损耗指标的进行电机零位标定本发明够通过标定得到电机空载时的控制参数，从而进行电机的空载损耗的测试及计算。
电机空载损耗测试方法

[实用新型]异步测功机用的电力变换器-CN94238546.2无效
发明人：张锦舟 -专利权人：张锦舟
申请日： 1994-04-14 - 公布日： 1995-01-18 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：一种用于异步测功机的电力变换器，包括逆变器、同步整流器、可控硅触发控制器以及异步测功机，逆变器是一个没有恒定直流电压源的由自控开关器件构成的三相电压逆变器，逆变器前面接有一个大电容器和抗流圈，电容器经过逐步充电达到一定值的直流电压时，同步整流器工作于逆变状态并把电容器上的直流电压变换为与市电同频率同相位的三相交流电回馈给电网，解决了电压源逆变器馈电给异步测功机而产生的再生能量回馈电网问题，结构简单，无噪音，节省能量。
异步测功机电力变换器

[发明专利]测功机转速控制系统及方法-CN202310174254.4在审
发明人：何志生;夏慧鹏;杨新春 -专利权人：浙江和夏科技股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05D13/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种测功机转速控制系统，包括：上位机接收部测试需求，其将外部测试需求形成测试用例发送至通信控制模块；通信控制模块接收测功机转速脉冲信号，其将测功机转速脉冲信号转化为转速值，其根据转速控制目标值和当前转速值执行PID控制获得控制输出量；其基于测功机最大扭矩值将突加载目标的最终值TorqEnd及过渡时间传输给突加载目标分解补偿单元得到控制补偿量；其中突加载目标分解补偿单元每个计算周期的补充量根据测试需求确定；其将控制输出量和每个计算周期的控制补偿量叠加输出到变频器；变频器执行恒扭矩模式输出控制量至测功机。本发明能有效抑制突加载大负荷时测功机的转速偏离波动，提高测试精确性和试验的有效性。
测功机转速控制系统方法