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[发明专利]流体再生的系统与方法-CN200680011204.9有效
发明人： A·沃勒纳斯;L·拉姆纳 -专利权人：特莱奥美德股份公司
申请日： 2006-02-16 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： A61M1/16 文献下载
摘要：提供了一种包括血液回路的系统，血液回路包括膜，其设置于血液过滤器(7)中，在血液过滤器(7)中，血液接触所述膜的第一侧；此系统还包括透析回路，在透析回路中，透析流体与膜的另一侧接触，以便通过膜交换物质与离子以及水透析流体从透析隔室循环通过RO过滤器(9)。透过流体，即水被返回到透析隔室。RO过滤器(9)的滞留流体通过离析过滤器(13)。滞留流体被返回到透析隔室，而透过流体则从透析回路作为废液去除到接受器(19)。滞留流体在RO过滤器中以至少3∶1的比率浓缩。
流体再生系统方法

[实用新型]一种开放式地热混合换热系统-CN201220303638.9有效
发明人：朱金军 -专利权人：朱金军
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：一种地热系统，尤其是一个地热混合换热系统。该系统包括一个拥有第一流体端口和第二流体端口的热泵，一个流动蓄水池和至少一个接地回路。接地回路的一端连接到热泵的第一流体端口和第二流体端口，另一端与蓄水池的流体窜槽相连，使流体通过接地回路在热泵加热/冷却操作期间从蓄水池中通过。
一种开放式地热混合系统

[发明专利]用于运输制冷单元的集成式加热及冷却系统和方法-CN202110835088.9在审
发明人： M·J·佩尔科维奇 -专利权人：开利公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于运输制冷单元的集成式加热及冷却系统和方法，具体地涉及一种用于操作运输制冷系统的系统和方法包括：运输制冷系统，其具有压缩机，压缩机具有构造成使第一工作流体循环通过流动回路的吸入端口和排放端口；吸热换热器，其可操作地耦合到压缩机排放端口；以及温度控制系统，其包括：流体加热设备，其可操作地耦合到泵，泵构造成使第二工作流体通过第一流动回路和至少第二流动回路循环，其中第一流动回路流体地耦合到吸热换热器，且第二流动回路流体地耦合到传热设备和散热器，且其中散热器邻近于风扇。
用于运输制冷单元集成加热冷却系统方法

[发明专利]动力传递齿轮箱和飞行器-CN201610403235.4有效
发明人： C·路易斯 -专利权人：空客直升机
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：动力传递齿轮箱(5)，具有至少一个润滑系统(20)，该润滑系统(20)包括润滑泵(25)。该润滑泵(25)与流体流回路(30)流体流连通，该流体流回路引导至至少一个喷射装置(40)。所述齿轮箱(5)包括紧急储罐(50)，该紧急储罐适合于容纳润滑流体(200)，且所述紧急储罐(50)与所述流体流回路(30)流体流连通，并且所述该紧急储罐(50)由至少一个管(60)连接于在每个喷射装置(40)上游的流体流回路(30)，在所述润滑液(100)发生泄漏的事件中、所述润滑流体(200)通过由所述润滑泵(25)驱动的气体(300)在所述流体流回路(30)中运动至每个喷射装置(40)。
动力传递齿轮箱飞行器

[发明专利]流体系统以及制造和使用所述流体系统的方法-CN201580056513.7在审
发明人： A·萨瑟兰德 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：若干变型可包括流体系统，该流体系统包括流体回路和泵，其中该流体回路分叉进入第一通道和第二通道，并汇聚回第三通道；其中该流体回路进一步包括位于第一通道和第二通道汇聚进入第三通道的汇聚处附近的至少一个螺线管阀，且其中该螺线管阀被构造和布置成根据流体系统的预设条件控制其通道上的流体流。
流体系统以及制造使用方法

[发明专利]用于多重混合热系统的机架架构-CN202111649398.8在审
发明人：高天翼 -专利权人：百度(美国)有限责任公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：公开了一种电子机架冷却系统，包括具有第一冷却回路的两相冷却系统和包括第二冷却回路的单相系统。诸如设施冷却流体的主冷却剂源与两相冷却系统的冷凝器单元联接。设施冷却流体的分支被引向单相冷却回路。流向单相冷却回路的冷却剂由流量控制阀和冷却剂泵控制。设施冷却流体在单相循环和相变循环之间进行管理。电子机架中的机架管理单元利用流量控制装置和泵控制设施冷却流体的流速。
用于多重混合系统机架架构

[发明专利]用于向燃烧器提供高反应性燃料的系统和方法-CN201680055659.4有效
发明人： D.F.比迪;J.S.戈德米尔;I.A.斯洛博延斯基 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：本文中公开了一种用于将高反应性燃料提供至燃气涡轮的燃烧器的系统及相关方法。系统包括与燃料供应流体连通的燃料供应系统。燃料供应系统包括多个燃料回路。各个燃料回路将燃料独立地供给至对应的燃料分配歧管。系统还包括蒸汽喷射系统。蒸汽喷射系统包括至少一个流控制阀，其与燃料回路中的至少一个处于流体连通。流控制阀在对应燃料回路的燃料操作以及非燃料操作两者期间在过热蒸汽源与燃料回路之间提供流体连通。
用于燃烧提供反应燃料系统方法

[发明专利]减小来自储罐的压缩气体的压力-CN201680082705.X在审
发明人： C.J.科林斯;E.G.加林多;D.Y.刘;A.马宗达;G.G.马伦;M.A.普鲁默 -专利权人：通用电气石油和天然气公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：一种可将压缩气体从储罐卸载至客户现场的系统。该系统可具有流体回路，流体回路构造成装配在用于移动到偏远地点的集装箱结构(如拖车)内。该流体回路可包括用于在罐之间自动切换的传送单元。在换热器的下游，流体回路可通过多个减压阶段减小来自罐的流体的压力。各个减压阶段可包括节流装置，例如先导型流体调节器和控制阀组件。可根据来自罐的进入流体中的压降选择节流装置以将流体流量保持在至少例如35,000标准立方英尺/小时。
流体回路传送单元减压阶段节流装置压缩气体换热器储罐减小流体集装箱结构控制阀组件流体调节器流体流量自动切换耦合卸载压降装配先导移动客户

[发明专利]用于发动机驱动单元的集成冷却系统和方法-CN201310541209.4在审
发明人： H.T.杨;J.D.库滕库勒;S.西勒森 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本发明公开一种用于发动机驱动单元的集成冷却系统和方法。所述系统包括：具有第一流体的发动机冷却回路，所述第一流体配置用于循环流过所述车辆的发动机；以及具有第二流体的动力电子设备冷却回路，所述第二流体配置用于循环流过所述车辆的至少一个动力电子设备部件。所述发动机冷却回路与所述动力电子设备冷却回路流体隔开并且热连通。
用于发动机驱动单元集成冷却系统方法

[发明专利]车辆热管理系统、车辆及车辆热管理系统的操作方法-CN202210442153.6在审
发明人：尤古塔纳·贝努利 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆热管理系统、车辆及车辆热管理系统的操作方法。该车辆热管理系统包括：冷媒流体回路，冷媒流体在其中流动，冷媒流体回路包括压缩机1、第一换热器2、高压液体干燥罐25、传热流体‑低压冷媒热交换器22、室外换热器3、第一膨胀阀4、室内换热器5以及选择性导通或截止的第一流路13；传热流体回路，传热流体在其中流动，传热流体回路包括第一换热器2、第一水泵6、传热流体‑低压冷媒热交换器22和室外散热器7。本发明能够降低车辆热管理系统的成本，且无需控制压缩机入口处的冷媒的过热度恰好等于0，能够降低车辆热管理系统的控制复杂度。
车辆管理系统操作方法

[发明专利]带发动机自动停止/启动功能的车辆中的可缩放液压加注-CN201310363225.9有效
发明人： A.阿布德;C.纳索里 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-08-20 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：种用于液压加注车辆中的流体回路的方法，该方法包括通过控制器计算流体回路的流体体积，和比较车辆的速度与经校准速度阈值。该方法还包括，当车辆的速度小于经校准速度阈值且流体体积小于经校准体积阈值时，计算车辆减速率。该流体回路于是使用流体泵以对应于计算出的车辆减速率的液压加注速率液压加注到目标体积。一种车辆包括发动机，具有流体回路的变速器以及控制器，该流体回路具有流体泵。该控制器执行指令以根据上述方法加注流体回路。一种系统包括变速器和控制器。
发动机自动停止启动功能车辆中的缩放液压加注

[发明专利]再输注管系统、包和方法-CN202080026295.3在审
发明人： J·黑克尔;J·曼克;R·慕勒;E·达维科 -专利权人：费森尤斯医疗护理德国有限责任公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： A61M1/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种再输注管系统(10)，所述再输注管系统(10)包括再输注流体管，所述再输注流体管包括泵前回路区段(20)、泵后回路区段(30)和泵回路区段(40)；和以下项中任一项：‑止回阀(70)，其定位在再输注流体管的端部处或端部之间，使得它被提供为用于阻止流体在从泵后回路区段(30)到泵前回路区段(20)的方向上流过止回阀(70)，以及‑包括止回阀(70)止回阀适配器(I、II、III)，所述止回阀适配器(I、II、III)被配置成能够连接到再输注流体管的端部或定位在再输注流体管的端部之间，使得止回阀(70)被提供为用于阻止流体在从泵后回路区段(30)到泵前回路区段(20)的方向上流过止回阀(70)。
再输注管系统方法

[发明专利]具有可组合的传动和执行回路的系统-CN201611102469.1有效
发明人： J·T·彼得森;J·L·库恩;B·E·尼尔松;P·A·德沃夏克 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：公开了一种用于结合机械使用的液压系统。液压系统能够具有闭环无计量液压回路，其具有流体地连接至第一致动器的第一泵。液压系统还能够具有闭环计量液压回路，其具有流体地连接至第二致动器的第二泵。液压系统能够进一步具有组合阀，其被配置成选择性地将流体从闭环计量液压回路引导至闭环无计量液压回路。
具有组合传动执行回路系统

[发明专利]一种液压系统及具有其的工程机械-CN202111404932.9在审
发明人：龚勋;穆建党 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压系统，包括液压泵、液压致动器、控制阀、控制回路和负载敏感信号再生回路。控制回路用于驱动控制阀，包括沿流体流通方向顺次串联的减压阀和切断阀。负载敏感信号再生回路的入口流体联接至切断阀的下游，出口流体联接至液压泵，用于将控制回路中的压力信号引导至液压泵，其包括单向阀。根据本方案，负载敏感信号再生回路的入口与控制回路中切断阀的下游流体联接，使得单向阀与控制回路的减压阀之间至少存在切断阀起到阻尼作用，可以缓冲单向阀、减压阀频繁开启导致的谐振，从而减弱甚至消除液压系统的压力波动和噪音，同时可以提高执行系统的响应速度。
一种液压系统具有工程机械

[发明专利]用于载荷反作用转向系统的隔离阀-CN200910149760.8无效
发明人： W·L·吉尔霍夫 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2009-04-30 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种转向系统，其包含流体致动器、与流体致动器选择性流体连通的第一转向回路、与流体致动器选择性流体连通并与第一转向回路并联设置的第二转向回路。第二转向回路包含载荷反作用部件和隔离阀，隔离阀适用于启用和禁止载荷反作用部件。
用于载荷反作用转向系统隔离